50 mașini electrice cu cea mai mare autonomie

La fel ca în cazul mașinilor cu motoare cu ardere internă, cifrele oficiale de consum WLTP sunt departe de realitatea de zi cu zi. Colegii de la auto motor und sport au măsurat consumul de energie la 50 mașini electrice care oferă cea mai mare autonomie oficială. Și în cazul unora diferențele sunt enorme.

În momentul în care ciclul de consum WLTP a înlocuit ciclul NEDC, cifrele de consum au devenit ceva mai realiste. Însă diferențele față de realitatea de zi cu zi au rămas semnificative. Dacă în cazul ciclului NEDC se înregistrau diferențe de consum la motoarele termice de până la 100%, ciclul WLTP a redus decalajul dar au rămas în continuare diferențe importante.

Același ciclu WLTP, introdus la 1 septembrie 2017 și care se desfășoară pe un traseu de 23,25 km, este utilizat și pentru măsurarea consumului de energie la mașini electrice și din păcate cifrele oficiale nu oferă o imagine corectă a realității, fiind doar informative.

În acest moment, mașinile electrice cu cea mai mare autonomie sunt Mercedes EQS 450+, Tesla Model S Long Range și Lucid Air. Lucid Air promite o autonomie cuprinsă între 725 și 883 km, iar Mercedes EQS 450+ între 573 și 742 km. Ambele costă peste 100.000 euro. Puțin mai ieftinul Tesla Model S Long Range are o autonomie oficială între 695 și 723 km.

Alte modele cu autonomii mari sunt BMW iX, i7 sau Fisker Ocean, dar toate costă de asemenea peste 100.000 euro. Toate aceste modele au baterii mari și astfel au și autonomii mari deși consumul de energie nu este chiar mic. Însă bateria mai mare le asigură autonomii decente.

Dintre mașinile ieftine cu baterii ceva mai mici cel mai bine clasat este tesla Model 3 Long Range cu o autonomie reală de 506 km. De asemenea, Hyundai Ioniq5, o mașină care coistă mai puțin de 50.000 euro a înregistrat o autonomie reală de 491 km. Fratele său de platformă Ioniq6 a avut un rezultat mai slab dar autonomia acestuia a fost măsurată la o temperatură redusă de 7 grade.

Nu este un model chiar ieftin dar costă mult mai puțin de 100.000 euro. BMW i4 cu un motorla puntea spate a obținut o autonomie record de 538 km.

Un rezultat foarte bun l-a obținut și fosta generație Hyundai Kona a cărei autonomie reală este mai mare decât cea oficială, dar aceasta este doar o excepție. Kona a fost testată pe o temperature ideală de 27 grade.

Clasamentul consumului la cele 50 mașini electrice este realizat pe baza autonomiei oficiale dar după cum se vede din tabel, sunt mașini mai mici și mai ieftine care ajung mai departe cu un singur plin de baterie. În dreptul fiecărei mașini apare și temperatura la care s-a efectuat testul, deoarece acest parametru este extrem de important. Iarna, autonomia poate scădea cu până la 20-40% în funcție de model și temperatură.

Toate mașinile au fost testate la vremea respectivă cu bateria încărcată 100%. Iată în continuare tabelul cu autonomia reală la cele 50 mașini electrice.