Mercedes-Benz – GLS & EQC Edition 1886
Situat în vârful gamei de SUV-uri, un adevărat Clasa S al zonei crossover, noua generație GLS era așteptată de fanii mărcii de ceva vreme – iar lansarea din „Big Apple” nu este nicidecum întâmplătoare. SUA a redevenit mare amatoare de automobile de mari dimensiuni, iar GLS se pune cu plăcere la dispoziția clienților în căutare de SUV-uri full-size cu șapte locuri. Mercedes promite mai mult din toate: spațiu, confort, lux, tehnologii, putere. Dimensiunile sunt de acum și mai impozante, GLS câștigând 77 mm în lungime, 22 în lățime și 60 de mm la capitolul ampatament. Toate trei rândurile de locuri sunt ajustabile electric, iar cele două din spate se pot rabata și ascunde în podea (rândul trei) pentru a disponibiliza un spațiu de încărcare de până la 2400 litri. Pentru prima oară, GLS vrea să câștige lupta cu noi concurenți precum BMW X7 prin introducerea și a unei versiuni cu șase locuri, cu două locuri individuale pe rândul de mijloc.

Șoferul are parte, desigur, de noul sistem de infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Spre deosebire de Clasa A, acolo unde acesta a debutat, pe GLS ambele ecrane – central și instrumentarul de bord – au diagonala maximă, de 12,3 inch (31,2 cm). Nu lipsesc un nou sistem HUD de rezoluție mare și MBUX Interior Assistant. În plus, de acum sistemul MBUX poate fi utilizat de oricare din cei șapte pasageri de la bord – prin opțiunile Rear Comfort package Plus (tabletă de 7 inch Android) sau sistemul MBUX Rear Seat Entertainment (două ecrane tactile de 11,6 inch pe rândul doi). Europa, Rusia și alte câteva piețe vor primi sub capotă și două opțiuni diesel. GLS 350 d sosește cu 286 CP / 600 Nm, iar GLS 400 d plusează cu 330 CP și 700 Nm. În restul regiunilor, versiunea de bază este GLS 450, pe benzină – un șase cilindri electrificat (mild hybrid pe 48V) prin tehnologia EQ Boost: 367 CP / 500 Nm, și un adaos EQ temporar de 22 CP / 250 Nm. Purtătorul stindardului este însă noul V8 electrificat EQ Boost de pe versiune GLS 580 – acesta dispune de 489 CP și 700 Nm (plus aceiași 22 CP / 250 Nm).

Marele GLS – care arată și se poartă precum un GLE de dimensiuni mai mari – nu a fost singura premieră interesantă de la NYIAS pentru Mercedes. Constructorul german a debutat, printre alte noutăți, și o primă variantă exclusivistă a noului crossover electric de Stuttgart, EQC Edition 1886. Modificările sunt în principal estetice, grila „radiatorului” și logo-urile 1886 fiind negre și foarte lucioase, în timp ce jantele de 20 inch au fiecare câte 10 spițe – pentru un look cât mai clasic. La interior, Mercedes a pregătit noi stiluri de tapițerii pentru scaune – precum și mai multe referințe la anul de grație 1886, atunci când a apărut modelul Benz Patent-Motorwagen, considerat primul automobil din lume.

Nissan – 370Z 50th Anniversary Edition
Producătorul japonez a avut un moment foarte special de sărbătorit la New York, deoarece fix cu jumătate de secol în urmă americanii admirau de-acum legendarul Datsun 240Z chiar la show-ul din Big Apple. Nissan nu a ratat ocazia de a marca cei 50 de ani cu o ediție specială a „bătrânului” 370Z, model care a mai avut parte – acum o decadă – și de un 40th Anniversary Edition.

Porsche – 911 Speedster
Atemporalul 911 nu a ratat ocazia de a-și bucura fanii americani odată cu prezentarea unei noi versiuni Speedster – la nouă ani distanță de la precedenta. Experții de la Stuttgart au mers la show-ul din Big Apple cu versiunea renăscută, bazată însă nu pe generația actuală, ci pe cea anterioară deoarece structura de bază a fost preluată de la versiunea 911 GT3. Șasiul are parte de o recalibrare a direcției pentru roțile spate, de puncte dinamice pentru motorul de 4 litri și peste 500 CP, iar cei 1948 de norocoși viitori posesori se vor bucura de exclusivitatea transmisiei manuale cu șase rapoarte. Performanțele sunt pe măsură: 0-100 km/h în aproximativ 4 secunde și o viteză de top de peste 308 km/h.

Ram – 2019 HD Kentucky Derby Edition
Ce ar fi fost un show american fără un truck cu adevărat american?! Din fericire, Ram rezolvă situația cu ajutorul edițiilor speciale Limited Kentucky Derby Editions pentru modelele Heavy Duty 2500 și 3500. Seria limitată este dedicată nu doar celei mai faimoase curse de cai pursânge din SUA, ci este o adevărată celebrare a modului de viață de peste ocean… în stil cât mai luxos.

Subaru – Outback
Pentru orice fan Subaru, Outback este cu mult mai mult decât o fuziune între elementele practice ale categoriilor station wagon și crossover. La New York, producătorul japonez a prezentat cea de-a șasea generație a modelului Outback, „frate” bun cu noua generație Legacy. Desigur, noul Outback a fost dezvoltat pornind de la noua arhitectură Subaru Global Platform, ce aduce printre beneficii și o creștere cu nu mai puțin de 70% a rigidității torsionare. Și siguranța a crescut – structurile frontale și laterale absorb de acum cu 40% mai multă energie la impact, iar suita de tehnologii Subaru Eyesight este oferită standard pe toate versiunile. Designul exterior nu a evoluat însă la fel de sesizabil, schimbările mai importante fiind ușor de remarcat doar la partea posterioară. Interiorul, în schimb, primește noul sistem de infotainment cu ecran portret de 11,6 inch. Motorizările disponibile pentru Outback sunt un patru cilindri de 2,5 litri cu 182 CP / 239 Nm și un turbo de 2,4 litri care livrează 260 CP / 376 Nm – ambele cuplate la o transmisie CVT și clasicul sistem de tracțiune integrală cu tracțiune vectorizată.

Toyota – Highlander & Highlander Hybrid & Yaris Hatchback
Producătorul nipon a avut la show-ul din Big Apple noutăți cât se poate de locale. Crosover-ul cu trei rânduri de locuri Highlander, complet restilizat pentru piața nord-americană, nu va apărea vreodată în Europa – însă de această dată avem un mic regret. A patra generație Highlander este un adevărat amalgam – unul reușit, însă – al tuturor creațiilor recente: rulează, desigur pe baza arhitecturii Toyota New Global Architecture (TNGA), versiunea TNGA-K. Astfel, are elemente de la europeana Corolla, dar și o combinație reușită de elemente stilistice de la marile Camry și Avalon, totul cu ceva glazură de RAV4. Din păcate, nici măcar marile SUV-uri americane ale companiei nu fac trecerea la o electrificare mai eficientă (PHEV, spre exemplu). Astfel, Highlander rămâne disponibil cu același propulsor V6 (3,5 litri, 295 CP) de pe generația anterioară sau sistemul hibrid clasic de pe Camry pentru Highlander Hybrid – 2,4 litri în patru cilindri, de 240 CP (un minus de 22% la putere, un plus de 17% la eficiență).

Foarte interesant și contrar tendinței actuale a constructorilor din SUA de a renunța la orice nu este SUV, crossover sau pickup, Toyota a prezentat la NYIAS și noul Yaris Hatchback. Acesta nu are mai nimic în comun cu versiunea europeană, deoarece americanii primesc de fapt un model bazat pe subcompaca… Mazda2! Însă această apariție nu este de fapt o surpriză, anul trecut – tot la New York – cei doi constructori colaborând pentru versiunea sedan a gamei Yaris – iar anul acesta Toyota a decis scoaterea din producție a modelului Yaris Liftback pentru a-i face loc „noului” Yaris Hatchback. Acesta are totul de la Mazda, inclusiv propulsorul de 1,5 litri de 106 CP și transmisia automată cu șase rapoarte.

Articolul (Video) NYIAS 2019 – Big Apple partea 2 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Ar fi trebuit să deschidem „balul” cu marca premium japoneză Acura, însă deja am discutat despre ea în materialul de săptămâna trecută, când am trecut prin câteva dintre noutățile „minore” ale Salonului Auto de la New York. Așadar, de acum încolo ne ocupăm doar de cele mai interesante premiere din „Big Apple”, pe care le vom trata, așa cum deja v-ați obișnuit de la Geneva sau mai recent, Shanghai, în ordine alfabetică și pe mărci/grupuri.

Cadillac – CT5
Sedanul CTS nu a avut succesul scontat pentru Cadillac, prins între furcile caudine ale concurenței premium germane și dragostea reînnoită a clientelei americane pentru SUV-uri. Constructorul american îi mai oferă o șansă totuși, sub forma noii generații – redenumită de acum CT5. Stilul este cât se poate de Cadillac, mai ales la exterior – iar consecvența designerilor a ajuns deja la o maturitate care poate impune respect chiar și celor care nu sunt neapărat fani ai mărcii. Interiorul este mai stilat și modern, însă parcă lipsește totuși ceva – spre exemplu, instrumentarul de bord digital. Sub capotă, CT5 este oferit cu un turbo de 2 litri în patru cilindri și 237 CP / 350 Nm sau un V6 twin-turbo de 335 CP și 542 Nm. Ambele sunt cuplate la o transmisie automată cu 10 rapoarte și se poate alege între tracțiunea spate sau integrală.

https://youtu.be/Z5FUPiHDEyg
Genesis – Mint Concept
Producătorul de lux sud-coreean, odinioară un simplu element în familia de nomenclaturi a constructorului Hyundai (sedanul de lux Genesis, gândit pentru Asia și America), continuă să-și construiască un interesant renume. Are trei modele – G70, G80 și G90 – dar și o istorie (scurtă, e drept) interesantă pe secțiunea conceptelor, cu modele precum GV80 sau Essentia. Anul acesta Genesis a recidivat cu un nou prototip la New York, introducând foarte savurosul Mint. Dincolo de culoarea de-a dreptul „delicioasă”, Mint este un model compact de lux, cu propulsie complet electrică. Detaliile tehnice pentru conceptul cu două locuri sunt învăluite în mister, Genesis promițând totuși o autonomie de aproximativ 320 km și capabilități de reîncărcare rapidă DC la 350 kW. Foarte interesant, în spate nu există hayon, ci o pereche de portiere cu deschidere verticală… inversată.

GMC – Acadia
General Motors nu și-a trimis reprezentantul obișnuit – Chevrolet – la NYIAS, însă a compensat cu ajutorul celor de la Cadillac și GMC. Primii s-au ocupat de segmentul sedan, iar GMC a oferit faceliftul pentru modelul Acadia pasionaților de SUV-uri. Crossover-ul de clasă medie a primit o seamă de modificări ale designului exterior, o varietate de schimbări ale interiorului, dar și o variantă complet nouă – AT4. Unul din atu-urile noului Acadia va fi reprezentat de introducerea unui turbo de 2 litri cu 230 CP și 350 Nm.

Hyundai – Venue
Dragostea pentru modele crossover de clasă mică pare să-i fi cuprins și pe americani, nu doar pe europeni. Iar Hyundai are grijă să le ofere motive de a se îndrăgosti, cu ajutorul noului Venue – văr bun cu recent prezentatul ix25/Creta de la Auto Shanghai 2019. Varianta nord-americană este ceva mai „cuminte”, însă în același timp este și mai minionă – mai ales raportat la fratele mai mare, Kona. Venue este cu 13 cm mai scurt, 3 cm mai îngust și are un ampatament mai mic cu peste 8 cm. În schimb, este cu 1,5 cm mai înalt, pentru o apariție robustă și o pierderea a volumului total interior de doar 76,5 litri. Evident dedicat cumpărătorilor tineri, Venue este disponibil în numeroase culori interesante (Galactic Gray, Green Apple, sau Denim, etc.) și în ambianțe dual-tone, iar în interior sistemul de infotainment se bazează pe un ecran tactil de 8 inch. Sub capotă se află un simplu propulsor pe benzină de 1,6 litri, cuplat la o transmisie manuală cu șase rapoarte sau de tip CVT.

Kia – Habaniro Concept & Stinger GTS
Surata sud-coreeană a celor de la Hyundai – Kia – a luat asupra sa sarcina de a face spectacol la NYIAS anul acesta, prezentând conceptul Habaniro, un foarte „colorat” crossover electric. Aparent, compania are inclusiv planuri de producție, sugerând că prototipul nu este un simplu studiu de design sau al tehnologiilor de mobilitate alternativă. Sigur, cele patru portiere fluture nu vor trece la montaj, însă cele două motoare electrice (față/spate, pentru AWD electric) au toate șansele. Date tehnice concrete nu au fost oferite, însă știm că acumulatorii de nouă generație vor fi capabili să ofere o autonomie de peste 480 km. Exteriorul are o combinație interesantă de culori – zona frontală Satin Metallic Granite Grey, capota și alte elemente ale caroseriei Snowdrift Pearl White, precum și ceva dungi diagonale Lava Red.

Conceptul Habaniro nu a sosit singur în Big Apple, deoarece Kia a ținut să ne reamintească de primul său sedan sportiv de lux – Stinger. Compania a adus versiunea Stinger GTS, din păcate limitată la doar 800 de exemplare. Spunem din păcate deoarece clenciul la GTS este reprezentat de sistemul de tracțiune integrală D-AWD. Acesta are un adevărat comportament de „hoonigan” (da, ne referim la atitudinea stil Ken Block) mulțumită diferențialului mecanic cu alunecare limitată de pe puntea spate și noului mod „Drift” din cabină…

Lincoln – Corsair
Marca de lux a Ford Motor Company continuă să-și reînnoiască oferta și în același timp să împrumute denumiri de inspirație nautică sau aviatică. Cu mult mai inteligente decât vechea nomenclatură din trei litere, acestea conlucrează la transformarea Lincoln, începută odată cu reînvierea faimosului Continental. Totuși, constructorul a acționat în special în segmentul SUV – Navigator, Aviator sau Nautilus (fostul MKX) și la New York, noul Corsair. Acesta sosește în locul modelului MKC, deci este cel mai mic crossover al gamei. Ar putea fi și cel mai savuros, dacă este măcar pe jumătate la fel de „inteligent” precum noul său nume.

Aceasta deoarece Corsair leagă ambele tributuri (nautic și aeronautic) – Vought F4U Corsair este un faimos avion de vânătoare din al doilea Război Mondial care a acționat în special de la bordul portavioanelor SUA. Lincoln Corsair, în schimb, nu are gânduri războinice – ci adoptă liniile elegante și rafinate ale modelului Aviator la platforma Ford pe care o împarte cu noile generații Escape / Kuga. Sub capotă sunt două inimi mecanice: 2 litri de 250 CP și 373 Nm sau 2,3 litri de 280 CP și 420 Nm. Însă Corsair vrea să câștige bătălia cu Mercedes GLC, Lexus NX sau Acura RDX în habitaclu. Acolo, mai totul este disponibil: instrumentar digital de 12,3 inch, ecran central de 8 inch, scaune cu masaj ajustabile pe 24 de direcții, culori exotice pentru tapițeria din piele sau inserțiile din furnir, o suită completă de sisteme de siguranță și asistență sau funcția „phone-as-key”.

Articolul (Video) NYIAS 2019 – Big Apple partea 1 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Constructorul german a prezentat în cadrul evenimentului „Brand SUV Night” – desfășurat chiar înaintea debutului ediției de anul acesta al Auto Shanghai – cel mai nou membru al familiei complet electrice ID. ID. Roomzz este un SUV de dimensiuni mari, situat în noua gamă EV peste ID. Crozz. Acesta se încadrează în categoria modelelor de cinci metri lungime, având trei rânduri de locuri pentru pasageri, emisii zero și o mulțime de tehnologii „smart” la bord. Iar prezentare al Auto Shanghai nu este întâmplătoare, deoarece versiunea de serie se va adresa direct familiștilor și zonei business din China – ce mai mare piață auto a lumii fiind și prima pe care se va lansa noul SUV – logic, ținând cont de supremația acesteia, inclusiv în zona EV.

La fel ca restul modelelor din familia ID., Roomzz a fost dezvoltat pornind de la arhitectura MEB, fiind dotat cu două motoare și tracțiune integrală electrică, totalul disponibil fiind de 306 CP. Suficient pentru a sprinta la 100 km/h în 6,6 secunde și apoi până la o viteză maximă de 180 km/h (limitată electronic). Acumulatorii de 82 kWh nu sunt cei mai mari din segment, însă VW promite o autonomie până la 450 km (WLTP) și o reîncărcare la 80% în 30 de minute prin intermediul noilor stații rapide DC de 150 kW. Conceptul ID. Roomzz nu este doar electric, ci și autonom, fiind dotat cu noi sisteme IQ.DRIVE – modul ID. Pilot pentru parcursuri autonome SAE Level 4 și modul ID. Pilot Relax pentru ajustarea individuală a parametrilor scaunelor din habitaclul modulabil.

În America și numai în America, VW deja are un SUV cu șapte locuri – marele Atlas, situat în gama de peste ocean deasupra noii generații Touareg. Evident, un concept bazat pe Atlas nu putea debuta decât la un show local: NYIAS – New York International Auto Show. Constructorul german propune Atlas drept un SUV extrem de adaptabil, gândit pentru a susține familiile numeroase în orice aventură. Exemplul perfect este noul prototip Atlas Basecamp, SUV-ul fiind pregătit pentru orice provocare cu ajutorul kit-ului de caroserie de la Air Design, a celui pentru suspensie de la H&R, al luminilor LED pentru off-road sau jantelor fifteen52 Traverse MX Concept de 17 inch. Totuși, piesa de rezistență ar putea fi reprezentată de mini-rulota Hive EX – pregătită parcă pentru orice tip de expediție, aceasta are la bord un pat „queen”, o mică bucătărie și rezervoare de apă sau propan.

Luna aceasta avem tot felul de evenimente care nu au de-a face cu lumea auto și totuși au parte de noutăți din industrie… Spre exemplu, Rock The Ocean’s Tortuga Music Festival, desfășurat în Florida de Sud a devenit gazda prezentării celei de-a treia generații Nissan Versa (desigur, nu va lipsi nici de la NYIAS). Gândit pentru America de Nord, Versa este urmașul spiritual al modelului compact de tristă amintire Tiida, care la un moment dat a fost disponibil inclusiv la noi în Europa atât în versiune hatchback, cât și sedan. Noul Versa este un „mash-up” cu mult mai interesant al modelelor recente de la Nissan. Astfel, se bazează pe aceeași platformă pe care este construită și a cincea generație Micra, însă designul exterior este inspirat de modelul de clasă medie Altima iar cel interior de crossover-ul Kicks. Cel din urmă este și donatorul sistemului de propulsie – un patru cilindri de 1,6 litri și 122 CP, legat la o transmise manuală cu cinci rapoarte sau CVT.

Articolul (Video) ID. Roomzz & Atlas Basecamp, SUV-urile VW pe mapamond este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

NYIAS – New York International Auto Show – se anunță mai bogat în premiere mondiale chiar și decât omologul său cu mult mai cunoscut NAIAS (North American International Auto Show) de la Detroit. Până săptămâna viitoare când vom acoperi toate noutățile majore, să ne delectăm cu cele… minore. În ordine alfabetică, Acura deschide festivitățile cu TLX PMC Edition, o serie specială mai altfel, deoarece a fost construită manual de către tehnicienii care se ocupă de supercarul hibrid NSX. Aceasta va fi secondată de MDX PMC Edition, însă cea din urmă este încă la stadiul de prototip. Numele PMC este un omagiu cât se poate de clar adus oamenilor care lucrează la Performance Manufacturing Center-ul din Ohio.

https://youtu.be/uKOIpDuwQho
Trecem la Dodge – aparent cea mai iubită marcă americană de pe Facebook – care la New York vrea să aducă ceva special pentru curajoșii reprezentanți ai forțelor armate ale SUA. Dodge Challenger și Charger se îmbracă în „uniforma militară” cu ajutorul Stars & Stripes Edition. Pachetul de 1995 dolari este cât se poate de cazon, cu tușe de design (dungi, stele, jante de 20 inch) cât se poate de clar orientate în direcția… drapelului.

Infiniti vrea să le ofere clienților și mai mult lux, plus o doză serioasă de stil aparte cu noul Q50 Signature Edition. De această dată nu mai este totul de fațadă… cu toate că această serie specială include și modificări vizuale, în special la partea frontală. Astfel, designerii adaugă tușe dinamice zonelor față și spate, jante exclusive de 19 inch și numeroase plusuri de pe lista de echipamente opționale la interior. De exemplu, sunt incluse pachetele ProAssist și Essential, sistemul de pornire de la distanță sau sistemul de infotainment InTouch cu vedere 3D.

Nici specialiștii aftermarket nu vor lipsi de la New York, Roush Performance fiind deja în prim plan datorită dezvăluirilor sale anticipate. Compania are o soluție pentru cei care nu mai au răbdare să primească de la Ford noul Mustang Shelby GT500 – Mustang Stage 3, un GT care are parte de acum de 710 CP și 827 Nm. Pasionații marilor pickup-uri nord-americane se vor bucura și de apariția noului Roush F-150, gândit de această dată pentru performanțe maxime în off-road.

Articolul (Video) New York, anticipat cu ediții speciale este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Constructorului german pare să-i priască cifra 35 în relație cu modelele sale din clasa compactă – acum avem o întreagă familie AMG de intrare în gamă – hatchback-ul A35, sedan-ul A35 Saloon și acum noul coupé cu patru portiere CLA35. Evident, toate sunt cât se poate de înrudite din punct de vedere mecanic. Ele împart, mai ales, aceeași inimă construită de specialiștii din Affalterbach – propulsorul cu patru cilindri în linie, turbo de 2 litri. Acesta livrează 306 CP și 400 Nm către toate patru roțile prin intermediul cunoscutei transmisii AMG cu dublu-ambreiaj și șapte rapoarte.


https://youtu.be/eoFyPHTFDS8
Sportivitatea celei de-a doua generații CLA este cât se poate de evidentă – designul este acum susținut și de performanțe pe măsură: 0-100 km/h în 4,9 secunde, sistem 4Matic cu distribuție variabilă (de la 100% față la 50:50) și o viteză limitată electronic la 250 km/h. Nici consumul nu este unul ieșit din comun, media fiind de 7,3 litri/100 km. Desigur, divizia AMG își pune amprenta atât la exterior, cât și la interior – dar mai ales în zonele invizibile ochiului: suita AMG Track Pace integrată în sistemul de infotainment MBUX, evacuarea AMG cu flaps de modulare a sunetului, sistemul de frânare de performanță, suspensia AMG Ride Control, programele AMG Dynamic Select, precum și deja menționatele sisteme AMG Performance 4MATIC sau AMG Speedshift DCT 7G.

Fanii cunoscutului Ken Block – omul din spatele curentului Gymkhana – vin în toate formele și dimensiunile… chiar și Lego. Mai exact, uneori sosesc sub forma unui kit Lego Technic „My Own Creation (MOC)”, creat de un anume „maestru” – pe numele său Lachlan Cameron. Și merită aprecierea noastră, deoarece acest Lego Hoonicorn Mustang este clar o creație mai altfel. Și pe lângă piesele originale 100% Lego Technic, „jucăria” pentru oameni mari mai are la bord nu doar motorașe radio-comandate, ci și suspensie și diferențiale față/spate complet funcționale. În plus, proiectul poate fi condus… deoarece există comenzi ce primesc instrucțiuni de la un smartphone prin rețeaua WiFi.

Articolul (Video) Mercedes-AMG CLA35, gata pentru New York este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.