Mobilitate ecologică şi economică prin electrificare

În drumul către conducerea complet electrică, Bosch oferă soluţii majore prin modelele hibrid „mild”, „strong” şi „plug-in”, precum şi cu propulsie pur electrică. Gama inovaţiilor Bosch din 2013 cuprinde sistemul pentru hibrizii plug-in care poate reduce emisiile de CO₂ cu 65 de procente. În 2014, componentele pentru electrificarea sistemului de propulsie vor fi produse în serie la Bosch în cadrul a 30 de proiecte. „Prin intermediul acestor proiecte câştigăm experienţă în aducerea pe piaţă, pentru publicul larg, a sistemelor de propulsie electrică rentabile, de înaltă performanţă”, a afirmat Wolf-Henning Scheider, membru al Consiliului de Administraţie al Robert Bosch GmbH responsabil pentru divizia auto. „Pas cu pas vom ajunge la electromobilitatea completă.”

Sistem hidraulic de propulsie alternativă de la Bosch

Acumulatorii rămân tehnologia cheie care permite electrificarea suplimentară a autovehiculelor. Bosch urmăreşte să înjumătăţească costurile acumulatorilor litiu-ion, dublând în acelaşi timp densitatea energetică până la sfârşitul acestui deceniu, în primul rând prin intermediul unei tehnologii de comandă de înaltă precizie a acumulatorilor, precum şi prin tehnologia inovatoare a materialelor şi electrochimică. Pentru a accelera ritmul acestor dezvoltări, Bosch a semnat recent un act de înfiinţare a unei societăţi mixte împreună cu companiile japoneze GS Yuasa şi Mitsubishi Corporation.

Funcţiile de conducere autonomă sporesc siguranţa şi confortul

Bosch oferă deja un număr din ce în ce mai mare de funcţii de asistenţă la conducere şi de siguranţă. „Credem că o conducere autonomă ne va ajuta să ne realizăm viziunea conducerii în siguranţă şi fără accidente. Rănirile vor fi de domeniul trecutului şi, în mod ideal, nu ar trebui să existe deloc accidente”, spune Scheider. Peste 90 la sută din accidentele din întreaga lume sunt cauzate de erori umane. Produsele Bosch contribuie deja la reducerea semnificativă a acestor numere.

Sistemele de asistenţă la conducere precum tempomatul adaptiv ACC au ajutat deja la decongestionarea traficului în 2013. În 2014, Bosch va lansa un asistent pentru blocajele din trafic care permite autovehiculelor să menţină o distanţă corespunzătoare faţă de celelalte autovehicule, prin reglarea vitezei acestora în funcţie de nivelurile de congestionare, şi care le menţine pe banda de circulaţie prin intermediul intervenţiilor de direcţie. Bosch planifică să dezvolte funcţii de conducere autonomă din ce în ce mai complexe înainte de a se concentra pe o experienţă de conducere complet autonomă în următorul deceniu.

Conducere interconectată: autovehicule conectate cu mediul din jur

O condiţie importantă pentru automatizarea completă a autovehiculelor este reprezentată de conducerea interconectată. Bosch pune accentul pe conectivitatea car-to-cloud, prin care autovehiculele îşi vor menţine constant conexiunile la reţelele de date mobile de mare viteză. Până în 2025, Bosch se aşteaptă ca aproape orice autovehicul nou vândut în întreaga lume să fie capabil de aceste performanţe.

 Istoria sistemelor de asistență la parcare

Conectivitatea la bord face condusul sigur şi confortabil. Bosch a dezvoltat „mySpin”, un sistem nou care integrează aplicaţiile pentru smartphone-uri în afişajul autovehiculului, exact aşa cum apar pe telefon. Acesta le permite şoferilor să le acţioneze în siguranţă şi cu uşurinţă în timpul conducerii. „Aceste inovaţii vor fi atractive pentru şoferii care apreciază conexiunile mobile de internet. În plus, ajută la prevenirea accidentelor”, a declarat Scheider.

Rețeaua globală de inovare Bosch s-a extins şi la Cluj

Bosch pune un mare accent pe forţa sa de inovaţie şi pe dezvoltarea continuă a rețelei sale globale de ingineri care lucrează în cercetare şi dezvoltare. În acest context, alături de alte domenii de cercetare și dezvoltare, Bosch a început anul trecut, la Cluj, desfăşurarea de  activități de cercetare şi dezvoltare legate de sistemele de asistenţă pentru conducătorii auto (DAS – Driver Assistance Systems). Printre altele, în 2014, inginerii români se vor axa pe dezvoltarea unor algoritmi de procesare a imaginilor şi de viziune artificială, folosind cele mai noi tehnologii bazate pe imagini stereo.

În viitor sunt așteptate creșteri semnificative ale sectorului sistemelor de asistenţă pentru conducătorii auto. Astfel, Bosch dezvoltă din ce în ce mai multe funcționalităţi de conducere autonomă şi semiautonomă, precum şi funcţionalităţi de siguranță cum ar fi AEB (AEB- frânarea automată de urgenţă).

Impulsurile adiționale pentru pătrunderea pe piaţă a sistemelor de asistență a conducătorilor auto (DAS) apar şi datorită standardelor de siguranţă tot mai ridicate solicitate de Comisia Europeană şi de organizația de protecție a consumatorilor EuroNCAP (European New Car Assessment Programme). Astfel, începând din 2014, pentru a primi punctajul maxim de cinci stele, cele mai multe autovehicule noi vor trebui echipate cu sisteme de asistenţă pentru şoferi.

Articolul Bosch, raport de activitate pe 2013 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

La Frankfurt, am făcut sute de poze, iar o parte dintre acestea surprind nu numai mașinile, care au fost vedetele show-ului, ci și pe fetele care le însoțesc.

Fetele de la Salonul auto din Shanghai

Articolul Fetele de la Salonul auto de la Frankfurt este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Termenul pentru depunerea dosarelor de către cei care vor să participe la ediția din 2013 a programului de înnoire a parcului auto la Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM) este 23 mai 2013.

Lista producătorilor, importatorilor de autoturisme şi distribuitorilor autorizaţi să participe în anul 2013 la Programul Rabla, precum şi cea a operatorilor economici autorizaţi să desfăşoare activităţi de colectare şi tratare a vehiculelor scoase din uz vor fi publicate pe site-ul AFM.

Programul Rabla începe cu întârziere

AFM va emite 20.000 de tichete pentru Programul Rabla, dintre care 17.000 pentru persoane fizice și juridice, la care se adaugă 3000 de tichete pentru instituţiile publice. Valoarea unui tichet este de 6500 de lei, faţă de 3800 cât valora în 2012, dar nu se poate utiliza decât un singur tichet pentru achiziția unei mașini noi.

Articolul Dealerii și REMAT-urile vor fi validați pentru Rabla 2013 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Organizatorii Dunlop Romanian Superbike au anunțat astăzi, în cadrul conferinței de presă organizate cu ocazia SAM 2013, deschiderea oficială a sezonului competițional 2013. Noul sezon este dedicat piloților de viteză și introduce două noi clase în competiție: Superbike Challenge și Supersport Challenge.

Față de sezonul precedent, dedicat piloților începători prin înființarea cupelor GP Racer Rookies CUP 1000 și GP Racer Rookies CUP 600, sezonul 2013 al cupei DUNLOP Romanian Superbike deschide două noi clase special dedicate piloților mai rapizi, cu performanțe mai bune pe circuitele de viteză. Astfel, cei care obțin timpi foarte buni în sesiunile de calificări vor putea lua startul separat la cursele din 2013, punctând însă cu timpii obținuți atât în clasamentul superbike, cât și în cel al clasei superbike challenge, respectiv atât în clasamentul supersport, cât și în cel al clasei supersport challenge.

„Prin aportul masiv de concurenți la start, sau prin faptul că încercăm să unim etape din Dunlop RoSBK cu etape din competiții internaționale, anumite circuite și anumite etape din Dunlop Romanian Superbike devin adesea aglomerate. Inițiativa noastră de a deschide două noi clase dedicate piloților rapizi, care în situații de aglomerare la start riscă să rămână blocați în spatele unor sportivi mai lenți după primul sau al doilea viraj, îi are în vedere și pe piloții străini pe care ne-am propus să îi atragem la cât mai multe dintre etapele noastre, a subliniat Ionuț Mistode, coorganizator al Dunlop Romanian Superbike. La noi în cupă participă frecvent piloți din Bulgaria, Israel, Grecia și Ungaria. Piloții din Bulgaria sunt frecvent în top, iar ultimele două sezoane s-au clasat printre primii 10 sportivi, la sfârșit de sezon. Începând din 2013, dorim să îi avem cât mai aproape, cu atât mai mult cu cât vom începe și întrecerile pe circuite 100% românești“, a mai adăugat acesta.

Pentru creșterea performanței, în 2013, sportivii Dunlop Romanian Superbike vor avea posibilitatea de a puncta și în clasamentul pe echipe. Oricare doi piloți vor putea forma câte o echipă, iar pe baza punctelor acumulate împreună vor înscrie și în clasamentul pe echipe.

Pe lângă aceste noutăți, principalele atracții ale sezonului 2013 rămân etapele programate în România, acestea urmând să se desfășoare la Târgu-Mureș, pe MureșRing, și la MotorPark Adâncata. Aflate încă în construcție, cele două circuite rămân încă sub rezerva scoaterii din calendar până la jumătatea sezonului. Astfel, deși fundația circuitului MotorPark este turnată deja în proporție de 90%, iar la MureșRing terminarea lucrărilor e programată pentru septembrie, organizatorii Dunlop Romanian Superbike 2013 își rezervă dreptul de a scoate aceste etape din calendar și de a încheia sezonul cu tradiționala etapă de la Serres.

Articolul Dunlop Romanian Superbike 2013, gata de start este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Acesta este cel de-al doilea titlu „Car of the Year“ obținut de VW Golf, după ce, în 1992, cea de-a treia generație a reușit pentru prima dată această performanță. Interesant de precizat este faptul că toate cele șapte generații VW Golf au reușit, de-a lungul timpului, să se claseze pe podium în cadrul acestui concurs. La ediția din acest an, modelul german a obținut 414 puncte, mai mult decât dublu față de următorul clasat, Toyota GT-86/Subaru BRZ, care a obțiut 202 puncte. Cea de-a treia treaptă a podiumului a fost ocupată de Volvo V40, cu 189 de puncte. Printre finaliste s-au mai aflat Ford B-Max, Mercedes A-Class, Renault Clio, Peugeot 208 și Hyundai i30.

Clasament Car of the Year 2013

Model                                                               Punctaj

1. VW Golf                                                              414
2. Toyota GT-86/Subaru BRZ                            202
3. Volvo V40                                                          189
4. Ford B-Max                                                       148
5. Mercedes A Class                                              138
6. Renault Clio                                                        128
7. Peugeot 208                                                       120
8. Hyundai i30                                                        111

După Renault Clio, VW Golf este cel de-al doilea model care reușește să își adjudece de două ori titlul de „Car of the Year“. La desemnarea câștigătorului, cei 58 de jurnaliști din 22 de țări care au format juriul ediției 2013 au ținut seama de omogenitatea calităților oferite, inovațiile tehnice aduse, siguranță, nivelul calității, raportul calitate/preț și impactul redus asupra mediului.

Articolul VW Golf VII este mașina anului 2013 în Europa! este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.