Schimbările încep cu o nouă nuanță pentru caroserie „Vertigo Blue” și două noi tipuri de jante din aliaj – 16 inchi Zircon diamantate sau 17 inchi Boca (opțional). Mai mult decât subtil, din punct de vedere vizual. Există și opțiunea Black pack, care schimbă anumite elemente cromate cu unele de culoare neagră lucioasă: emblema leului și grila față, jantele din aliaj de 18‘’ diamantate Sapphire Black cu lac Black Mist, etc.

La interior, principala noutate pentru Peugeot 308 facelift o reprezintă introducerea unui panou digital de instrumente cu diagonala de 10 inch pentru i-Cockpit, preluat de la 208 și 2008. Peugeot 308 se poate lăuda și cu o gamă completă de echipamente de asistență: Cruise Control Adaptiv cu funcție Stop & Go, Visiopark cu cameră video de marșarier cu unghi de 180° și funcție Park Assist, sau frânare automată de urgență de ultimă generație (detectează pietonii și bicicliștii, pe timp de zi și pe timp de noapte, la viteze cuprinse între 5 km/h și 140 km/h, în funcție de versiune), printre altele.

Peugeot 308 are parte de motorizări Euro6: benzină de 1.2L cu 3 cilindri – PureTech 110 sau 130 (ultimul și cu transmisie automată EAT8) sa diesel de 1.5L cu 4 cilindri – BlueHDi 100 și 130 CP (la fel, cu manuală sau automată). Să nu uităm nici de 308 GTi, care rămâne în continuare disponibil pe anumite piețe, cu motorul de 1.6L cu 4 cilindri ce oferă 263CP și un cuplu de 340 Nm.

Articolul Peugeot 308, un facelift subtil, de hexagon este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Mult mai generaliști, Land Rover au decis ca noua ediție specială Discovery Sport Landmark să fie împărtășită de toată lumea – desigur după ce se achită factura de achiziție de minim £40.400 (UK OTR). De anul trecut Disco Sport este cel mai rapid SUV al casei din punct de vedere al vânzărilor, bineînțeles noua ediție specială având la bază versiuni de top din gamă, echipate cu propulsoarele Td4 180PS diesel sau Si4 240PS de 2 litri pe benzină, ambele din gama Ingenium.

În mod adecvat, aniversarea celor 70 de ani de existență ai mărcii, sărbătorită pe 30 aprilie, a fost marcată de producția ca prim vehicul al zilei a unui Discovery Sport, la fabrica de la Halewood, Merseyside. Înapoi la versiunea Landmark, aceasta se distinge prin cele trei culori exclusive – Narvik Black, Corris Grey sau Yulong White, toate în combinație cu un acoperiș contrastant Carpathian Grey. Elementele de design distincte incluse mai sunt și accentele exterioare Graphite Atlas, jantele de 19 inch Style 521 ‘Mantis’ sau interiorul Ebony.

De partea cealaltă a Canalului Mânecii, 208 și 308 Tech Edition pun accent pe tehnologie și elementele de siguranță – ele includ numeroase sisteme de obicei opționale, precum suita Peugeot Connect, Pack Confort, Pack Drive Assit sau Active City Brake. Nici stilul nu a fost uitat, noua serie specială fiind distinsă cu ajutorul badge-urilor specifice sau a jantelor de 16 (208) și 17 inch (308) exclusive.

Articolul Land Rover și Peugeot sunt speciali: Discovery Sport Landmark și 208 / 308 Tech Edition este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Peugeot are grijă de fanii săi din zona motorsport – mai vechile Peugeot 208 Racing Cup și 308 Racing Cup vor rămâne active, însă departamentul Peugeot Sport își lărgește considerabil orizontul odată cu evoluția reprezentată de 308TCR, model conform categoriei TCR ce va evolua pe scena competițională internațională în cadrul nou formatei serii WTCR. Mai mult – șasiul, propulsorul, cutia de viteze și aerodinamica sunt specifice nu doar categoriei TCR ci și unei game extinse de competiții internaționale de anduranță, precum VLN din Germania, CER din Spania, CITE din Italia sau BGDC din Belgia, dar și seriilor de 24 de ore.

Noul 308TCR va fi prezentat oficial pentru prima oară în Martie în cadrul Salonului Auto de la Geneva, fiind dotat cu o evoluție a propulsorului în patru cilindri turbo THP ce ajunge acum la 350 CP și 420 Nm, având inclusiv propriul potențial de anduranță – 5000 km, sau dublul unui sezon WTCR. 308TCR are inclusiv propria cutie de viteze specifică – o secvențială în șase trepte, precum și un sistem de suspensie și aerodinamic adaptat. Peugeot s-a gândit aparent la tot, deoarece 308 TCR – cu un preț de pornire fără taxe de 109.000 euro – are inclusiv un cost de utilizare extrem de accesibil, de doar 4,5 euro per km (fără taxe și consumabile).

Articolul Peugeot se joacă de-a TCR cu 308 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Noua generație a lui Peugeot 308 a fost lansată la Frankfurt. Versiunea hatchback va fi completată însă, cât de curând, de una sedan. Aceasta  este destinată în special piețelor din estul Europei și celor din Asia, unde breakurile nu sunt foarte apreciate.

Peugeot 2008 este disponibil în România

Peugeot încă analizează posibilitatea ca 308 sedan să poarte denumirea de 408, pentru a sublinia faptul că avem de-a face cu o mașină mai mare, care se apropie de clasa medie prin dimensiuni și echipamente.

Peugeot 308, primele informații oficiale

Sub capotă, noul 308 sedan va utiliza aceleași motorizări ca și versiunea hatchback. Astfel, vom vedea propulsorul de 1,2 l VTi de 82 CP, cel de 1,6 l HDi în mai multe trepte de putere și benzinarul de 1,6 l THP cu 155 CP. 

Articolul Primele imagini cu viitorul Peugeot 308 sedan este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.