Cu alte cuvinte, nu este exclus să ai nevoie și vara de sanie, dacă vremea se arată capricioasă sau dacă circuli pe o porțiune de drum acoperită de zăpadă, amenzile pentru nerespectarea acestor prevederi ajungând până la 1.000 de lei, sau chiar mai mult.

Ce alte informații mai trebuie să cunoști acum, în prag de iarnă?

Cum recunoști anvelopele de iarnă

Știm, pare o informație demnă de ghidul începătorului, dar e bine să clarificăm câteva lucruri. Anvelopele de iarnă sunt cele care au înscrise marcajele M+S, M&S sau M.S sau simbolul iernii (*), au o compoziție a cauciucului complexă, o adâncime a profilului mult mai profundă, însă și costurile sunt ușor mai ridicate față de cele ale pneurilor de vară, cu toate că ofertele pentru anvelope de iarna nu sunt puține și ai de unde alege cea mai convenabilă variantă.

Cum alegi anvelopele de sezon

Pe piață, există și anvelope second hand, însă având în vedere condițiile dificile pe care le presupune condusul pe timp de iarnă, ele nu reprezintă neapărat soluția recomandată. Este indicat să circuli cu anvelope noi, care nu prezintă semne de uzură, alături de cele de iarnă, existând și variantele all seasons (cu marcajul MS), care sunt, la rândul lor, acceptate de lege.

La ce trebuie să fii atent când schimbi cauciucurile

Una dintre greșelile pe care șoferii le observă frecvent, după ce au părăsit stația ITP, este că nu au fost instalate corect capacele roților și nu mai este vizibilă camera de aer a anvelopelor, ceea ce face imposibilă refacerea presiunii și duce rapid la uzură. Acesta este, deci, un detaliu la care trebuie să fii atent, indiferent dacă instalezi cauciucurile de iarnă sau de vară. Prețul pentru înlocuirea anvelopelor poate varia între 50 și 100 lei.

Atenție la anvelopele false

Acestea prezintă abțibilduri din cauciuc, care imită simbolurile de iarnă originale. Nici anvelopele off-road, cramponate, nu sunt cea mai bună idee pentru sezonul rece, acestea nefiind, de fapt, potrivite pentru zăpadă. Pe drumurile înzăpezite, varianta sigură o reprezintă cauciucurile cu lanțuri.

Sursa foto: Shutterstock

Articolul 4 lucruri pe care trebuie să le știi despre anvelopele de iarnă, sezonul 2017-2018 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

La fel ca în cazul altor produse, calitatea și marca anvelopelor pot influența foarte mult prețul de vânzare. De obicei, cu cât calitatea este mai crescută, cu atât va crește și prețul. Acest lucru nu înseamnă însă că atunci când îți dorești să economisești singura opțiune este să cumperi cauciucuri de proastă calitate. Există o serie de factori care influențează costul anvelopelor, calitatea fiind doar unul dintre ele. Poți achiziționa la prețuri rezonabile anvelope de iarnă care îți vor oferi siguranța necesară în condiții de drum specifice sezonului rece.

Prin înțelegerea factorilor care influențează prețul anvelopelor, poți face o evaluare mai corectă a opțiunilor și, implicit, o alegere mai bună.

Durabilitatea

Durabilitatea anvelopelor determină până la urmă dacă investiția făcută este sau nu una bună. O rezistență crescută în timp te va scuti de cheltuiala cumpărării unui nou set de cauciucuri, chiar dacă s-ar putea ca prețul de achiziție să fie puțin mai ridicat.

Durabilitatea depinde de mai multe criterii, printre care compoziția pneurilor. În cazul în care sunt folosiți compuși din polimeri mai moi pentru realizarea acestora, va exista un plus de flexibilitate, care va îmbunătăți performanțele mașinii pe timp de iarnă. Însă uzura va fi mai rapidă, anvelopele mai moi având o durabilitate mai redusă.

Anvelopele rigide rezistă mai bine, pe o perioadă mai lungă de timp.

De asemenea, structura și flancurile întărite vor crește semnificativ rezistența. Cere aceste detalii comerciantului înainte de a cumpăra.

Manevrabilitatea

Anvelopele de o calitatea superioară vor crește manevrabilitatea mașinii în condiții meteo dificile. Acest lucru este însă în general echivalent cu un preț mai mare. Fiind un aspect foarte important pe timp de iarnă, este recomandat să acorzi atenție detaliilor oferite de producător în acest sens. Manevrabilitatea poate fi influențată de materialul din care sunt fabricate anvelopele, de profil, design, forma canalelor etc.

O manevrabilitate mai crescută înseamnă o mai bună stabilitate, aderență crescută, frânare eficientă. Se reduce cu mult riscul de derapare, vei putea evita obstacolele cu mai multă ușurință și acționa mai rapid în caz de urgență.

Distanța de frânare

Pentru fiecare model de anvelope se estimează o anumită distanță de frânare, iar prețul este semnificativ influențat de acest aspect. Cu cât este mai mică distanța de frânare, cu atât va trebui să scoți mai mulți bani din buzunar. Acest detaliu este în primul rând determinat de aderența pneurilor și nu ar trebui trecut cu vederea.

În condiții de umiditate, distanța de frânare poate scădea cu până la 30% în cazul unei viteze de 80 de km/h, în cazul unor anvelope de clasă superioară. Ceea ce înseamnă că vei putea opri mult mai repede în caz de urgență.

Banda de rulare

Profilul și grosimea benzii de rulare poate influența prețul anvelopelor. O grosime mai mare, o formă mai pronunțată a petei de contact și canelurile mai late vor contribui la manevrarea mai ușoară a mașinii pe zăpadă, gheață, noroi sau în condiții de umiditate crescută. Cu cât tehnologia utilizată este mai performantă, cu atât te va costa mai mult achiziționarea anvelopelor.

Dezavantajul este că nivelul de zgomot va fi mai ridicat. Este recomandat să faci alegerea în funcțiile de condițiile de vreme și de drum din timpul iernii specifice zonei în care locuiești. Uneori, în cazul iernilor mai blânde, nu este necesar să investești în cauciucuri foarte performante.

Marca anvelopelor

Marca anvelopelor are o influență majoră asupra prețului. La fel ca în cazul altor produse, dacă producătorul este mai renumit, vei plăti mai mult. De o obicei, un produs devine un brand datorită unei reputații crescute și, de cele mai multe ori, o astfel de achiziție garantează o calitate superioară. Nu uita însă că fiecare producător realizează mai multe categorii de produse.

De asemenea, acest aspect nu este foarte important, existând producători mai puțin cunoscuți care fabrică anvelope de o calitate comparabilă cu cea a marilor companii din domeniu. Singura diferență este renumele, care ar putea fi obținut în timp. Până atunci, însă, poți profita de prețurile mult mai accesibile pe care aceștia le oferă.

Prețul anvelopelor este determinat de o serie de factori. Iar dacă unele aspecte trebuie luate în considerare, fiind esențiale pentru a conduce în siguranță pe timp de iarnă, altele sunt mai puțin importante. Iar dacă te informezi corespunzător, poți face alegerea potrivită pentru buzunarul și nevoile tale.

Sursa foto: Shutterstock

Articolul Ieftin versus scump în cazul anvelopelor de iarnă este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Anvelopa Eskimo SUV 2 este concepută special pentru a oferi manevrabilitate foarte bună pe zăpadă și frânare optimizată pentru SUV-uri, oferind confort pentru iernile aspre din Europa. Cu cinci dimensiuni disponibile, anvelopa oferă o acoperire ridicată a pieței cu complexitate redusă. Un fapt important pentru clienți, deși oferă o calitate ridicată, anvelopele Sava vin la un preț prietenos cu portofelul consumatorului.

Caracteristici și Beneficii

Designul de tip Athletic Rib oferă capacitatea îmbunătățită a direcției. Simultan, forma optimizată a nervurii centrale reduce zgomotul pe suprafețele de drum uscat, fără a compromite tracțiunea în condiții de iarnă.

Conturul anvelopei cu mai multe raze generează o amprentă lungă și lată, obținându-se o distribuție uniformă a presiunii între anvelopă și șosea. Acest lucru asigură un control mai bun și oferă o pată de contact mare pe drumurile acoperite cu gheață.

Blocurile solide ale modelului Sava Eskimo SUV 2 sunt optimizate pentru SUV-uri și permit o manevrare și o frânare excepționale pe zăpadă. Aceste blocuri asigură margini mai puternice, ceea ce sporește transmiterea forței pe drumurile acoperite cu zăpadă.

Șanțurile circumferențiale sunt poziționate optim pentru a absorbi și dispersa repede apa de pe suprafața de rulare, asigurând aderență excelentă pe drumurile umede.

Anvelopa Eskimo SUV 2 este disponibilă în 5 dimensiuni:

Articolul Eskimo SUV 2 – noua anvelopă de iarnă pentru SUV-uri de la Sava este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Este vorba despre un mic cătun aflat în cea mai nordică parte a Europei continentale, zona cu cea mai lungă iarnă din an din toată Europa, în medie, 138 de zile din 365 fiind cu ninsoare și temperaturi negative! Așadar, condiții ideale pentru a testa cele mai noi tehnologii în materie de anvelope de iarnă! De altfel, cam toți marii producători de anvelope își testează noile produse în zona respectivă, motiv pentru care centrul de testare Hankook, denumit Technotrac, a fost construit de o firmă finlandeză specializată în realizarea unor astfel de facilități, Test World Oy.

Construit pe parcursul unui an, Technotrac este alcătuit din două trasee sinuoase ce simulează drumuri de deal și munte (cel din pădure) și de șes (cel dintre arbuști), două linii drepte aproape un kilometru lungime și lățimi de 30 și 60 de metri și  o hală cu patru posturi de montare/demontare anvelope. Pentru că în Ivalo ninge „doar” 138 de zile pe an, centrul Technotrac a fost construit lângă o imensă hală deținută de Milbrook, o firmă britanică specializată în realizarea de centre de testare ce asigură condiții climatice similare celor din natură. În hala din Ivalo, Milbrook asigură o imensă suprafață de testare cu zăpadă artificală și temperaturi constante de -5-6 grade Celsius, indiferent de temperatura de afară! Revenind în exterior, unul dintre lucrurile care m-au frapat la Ivalo a fost zăpada depusă, care avea consistența și feelingul betonului. Practic, nici măcar la greutatea unui om nu te afunzi deloc în zăpadă, aceasta părând fiind bătătorită extrem de uniform. Rezultatul este o suprafață perfect plană, ce asigură condiții ideale de testare a aderenței specifice sezonului rece!

Deși iarna se apropia de final (cel puțin din punct de vedere calendaristic), inaugurarea Technotrac a fost momentul oportun pentru ca Hankook să ne prezinte noua și moderna sa familie de anvelope destinate sezonului rece. Reunite sub numele i*cept, anvelopele de iarnă Hankook se împart în trei categorii: Winter i*cept evo, Winter i*cept evo² și Winter i*cept evo² SUV. Pentru condiții extreme de iarnă, Hankook oferă gamele Winter i*Cept iZ² și Winter i*Pike RS Plus. Dezvoltate special pentru drumurile acoperite cu zăpadă și gheață din Nordul și Estul Europei, cele două modele vin cu câteva detalii tehnologice și de design patentate de Hankook. Evident, că din oferta Hankook nu putea să lipsească o anvelopă all-season! Denumită Kinergy 4S, această anvelopă are design asimetric, este oferită în dimensiuni de la 14 la 18 inch și face parte din echiparea originală a unor modele Audi TT, A1 și A4.

La Ivalo am văzut cum se testează anvelopele de iarnă, atât în teste „sintetice” (cu un „conglomerat” de senzori, antene GPS, traductori și computere instalate la bord) care cuprind plecare de pe loc, accelerare, frânare și slalom (pe gehață / zăpadă / suprafețe mixte), dar și testele  în condiții reale sau cel puțin care le simulează pe cele reale, cu foști piloți de raliu instalați la volan. Mai pe larg despre ceea ce a însemnat Hankook i*cept polar experience , puteți citi în ediția de aprilie 2017 auto, motor și sport.

Articolul Hankook i*cept polar experience este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Zăpada nu reprezintă o provocare pentru  Nokian Hakkapeliitta 44
În climatul arctic este esențial să te poți baza pe anvelopele mașinii pe care o conduci astfel încât să nu îți periclitezi traseul prestabilit din cauza unei pene de cauciuc sau a unei porțiuni de teren impracticabil. Vehiculele speciale Arctic Trucks sunt folosite, de exemplu, în expediții polare, astfel încât anvelopele cu care sunt echipate trebuie să îndeplinească și cele mai exigente cerințe. De aceea noua anvelopă Nokian Hakkapeliitta 44 tratează condițiile de iarnă cu seriozitate, fiind proiectată pentru a fi în elementul ei atunci când este expusă la condiții dificile de utilizare pe timp de iarnă.

Nokian Hakkapeliitta 44 este concepută special pentru vehiculele Arctic Trucks pentru a oferi aderență și durabilitate. Anvelopa cântărește aproximativ 70 kg, iar diametrul ei măsoară peste un metru. În ciuda dimensiunii, anvelopa este gândită să parcurgă cu ușurință straturile generoase de zăpadă.

„Secțiunea din mijloc a profilului benzii de rulare prezintă unghiuri în V foarte ascuțite, optimizate pentru a curăța canelurile de zăpadă și zloată. Lățimea benzii de rulare, cât și volumul maxim interior de aer din anvelopă, garantează împreună rularea eficientă a acesteia chiar și pe o suprafață moale. Zăpada nu reprezintă o provocare pentru  Nokian Hakkapeliitta 44,” asigură Kalle Kaivonen, Manager Cercetare & Dezvoltare la Nokian Heavy Tyres.

Aderență și manevrabilitate în situații extreme

Blocurile de rulare aplicate pe flancul anvelopei Hakkapeliitta 44 sporesc manevrabilitatea în situații neprevăzute, iar nervura centrală susținută asigură un control precis al stabilității pe drum. Compusul special Nokian Tyres Polar Expedition, din care este realizată banda de rulare, îmbină aderența superioară în condiții de iarnă cu durabilitatea excelentă la temperaturi extrem de scăzute. Anvelopei Nokian Hakkapeliitta 44 i se pot, de asemenea, monta crampoane, fiind prevăzută cu 172 de orificii special proiectate în acest scop. Cu toate acestea, modul principal de utilizare al anvelopei este cel fără crampoane.

Nokian Hakkapeliitta 44 este începutul unui nou capitol al colaborării dintre cei doi experți ai regiunii arctice. Anvelopa este disponibilă în dimensiunea LT475/70 R17 și este special concepută pentru vehiculele 4×4 din categoria heavy SUV, pregătite de Arctic Trucks. Producția anvelopei va începe în următoarele luni și va fi disponibilă exclusiv prin Arctic Trucks.

„Nokian Hakkapeliitta 44 este anvelopa pe care am așteptat-o. Arctic Trucks oferă o gamă largă de soluții și produse pentru vehiculele 4×4, iar Nokian Hakkapeliitta 44 ne permite să continuăm realizarea de vehicule de expediție la un standard superior. Vehiculele noastre sunt folosite în cele mai dure medii din lume: printre ghețari, în Antarctica și în partea de nord a Eurasiei. Colaborarea cu Nokian Tyres a dus la rezultate excelente și avem mari așteptări de la această nouă anvelopă, ” declară Herjolfur Gudbjartsson, Managing Director la Arctic Trucks în Islanda.

Nokian Tyres și Arctic Trucks înving împreună condițiile extreme de iarnă

Nokian Hakkapeliitta 44 este continuarea unei povești care a început în 2014, când a fost lansat primul produs al colaborării dintre Nokian Tyres și Arctic Trucks, anvelopa de iarnă pentru vehicule cu tracțiune integrală – Nokian Hakkapeliitta LT2 AT35. Înainte de aceasta, companiile colaboraseră pentru o perioadă îndelungată de timp doar la nivel comercial.

Arctic Trucks își are originile în anul 1990, când în Islanda, Toyota a început să modifice vehiculele utilitare 4×4 și SUV-urile.  Astăzi, compania face parte din elita profesioniștilor în conversia unei game largi de vehicule cu tracțiune integrală.

Nokian Tyres a dezvoltat și fabricat prima anvelopă de iarnă din lume în 1934. Nokian Hakkapeliitta este unul dintre cele mai cunoscute branduri de anvelope de iarnă din lume și deja un brand legendar pentru regiunile care se confruntă cu ierni în deplinătatea sensului. Produsele inovatoare Nokian Tyres – pentru autovehicule, camioane și utilaje grele – își demonstrează calitatea superioară cu precădere pe zăpadă, în condiții climatice dure și în situații de drum solicitante.

Nokian Hakkapeliitta 44 – caracteristici tehnice:

• Dimensiune: LT475/70 R17
• Adâncime bandă de rulare: 18 mm
• Diametru: 1100 mm
• Greutate: aprox. 70 kg
• Presiune maximă: 240 kPa, la utilizarea în flotație aprox. 160 kPa

amsonline.ro

Articolul Nokian Tyres și Arctic Trucks lansează Hakkapeliitta 44, anvelopa de iarnă destinată expedițiilor montane extreme este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Goodyear sărbătorește după o performanță de excepție înregistrată recent în cea mai noua serie de teste importante derulate de prestigioase publicații auto din Germania. După ce a fost supusă unor teste derulate în varii condiții de iarnă, gama de anvelope UltraGrip nu numai că a reușit să își securizeze primul loc în patru teste, dar și nouă locuri pe podium, obținând totodată de trei ori calificativul ‘exemplară’, de patru ori calificativul ‘foarte recomandabilă’ și de alte trei ori calificativul ‘recomandabilă’ pentru anvelopele din gama UltraGrip: UltraGrip 9, UltraGrip Performance Gen-1, UltraGrip Performance SUV Gen-1 și UltraGrip Ice 2. Aceste victorii confirmă angajamentul asumat de Goodyear de a oferi confortul necesar pentru o gamă largă de vehicule și conducători auto. Haideți să ne uităm mai atent.

Goodyear UltraGrip 9

Așa cum demonstrează testele, anvelopa UltraGrip 9 livrează o performanță de excepție în cele mai grele situații de iarnă, cu excelente capacități ale frânării atât pe carosabil umed cât și uscat în condiții specifice de iarnă. Anvelopa a câștigat de asemenea locul întâi în testul anului al ADAC pentru anvelope de iarnă. Potrivit ADAC, anvelopa UltraGrip 9 a avut scorul cel mai bun la consumul de carburant și s-a comportat excelent pe suprafețe umede. Ei au numit-o o anvelopă de iarnă foarte bine echilibrată, care se dovedește a fi deosebit de bună în special pe zăpadă. Publicația soră Touring Club Switzerland a numit de asemenea anvelopa UltraGrip 9 ca fiind o anvelopă foarte bine echilibrată, iar ÖAMTC i-a prețuit abilitățile pe zăpadă. Autozeitung a numit anvelopa UltraGrip 9 ‘ca fiind foarte recomandabilă’, iar Autobild a etichetat-o ca fiind o anvelopă ‘exemplară’ și i-a dat un loc pe podium, grație perfomanței sale convingătoare pe zăpadă și pe drumuri înzăpezite, siguranței pe care o oferă în condiții de acvaplanare și a rezistenței la rulare scăzută.

Goodyear UltraGrip Performance Gen-1

Anvelopa Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 a primit de asemenea un număr important de complimente. Ea a fost victorioasă în testul Auto Bild Sportscars grație performanței manevrabilității sale dinamice în toate condițiile. Stabilitatea sa în materie de aderență laterală pe carosabil umed și pe zăpadă, buna siguranță la acvaplanare și rezistența la rulare care ajută la economisirea de carburant au împins-o de asemenea pe locul unu. Nu este de mirare că au numit această anvelopă ‘exemplară’. Anvelopa a primit de asemenea un loc pe podium în testul ADAC având cel mai bun rating pe zăpadă și în materie de consum de carburant, precum și un loc pe podium în testul Sport Auto, care a etichetat anvelopa ca fiind foarte recomandabilă.

Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1

Anvelopa pentru SUV și-a depășit toți competitorii și a câștigat locul întâi în testul Auto Bild Allrad, care nu numai că a numit anvelopa ‘exemplară’, dar i-a apreciat de asemenea performanța deosebită pe zăpadă, aderența foarte bună pe suprafețe umede, rezistența la rulare scăzută (cea mai scăzută din toți competitorii) și calitatea unei călătorii confortabile. Anvelopa a urcat de asemenea pe locul trei în testul publicației germane Auto Strassenverkehr și a câștigat un loc pe podium în testul Auto Motor și Sport cu performanța sa convingătoare pe drumuri de iarnă. Aceasta a demonstrat de asemenea că este de încredere pe suprafețe umede, având manevrabilitate ușoară în viraje. Pentru aceasta a fost etichetată ca fiind ‘recomandabilă’.

“Suntem extrem de încântați că atracția Goodyear pentru inovație, performanță excelentă și siguranță a fost confirmată de această gamă largă de teste de specialitate”, a spus Martijn de Jonge, Brand Director Consumer PBU EMEA. “În special pe timp de iarnă, când anvelopele sunt de o importanță crucială pentru că trebuie să facă față unei vremi pline de provocări, noi putem oferi starea de spirit necesară unei game largi de conducători auto.”

Contributor: Roxana Habina

Articolul Goodyear UltraGrip pornește în forță în această iarnă este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Publicațiile germane ADAC, Auto Bild, Auto Bild Allrad, Auto Bild Sportscars, Sport Auto și Auto Motor și Sport au identificat anvelopele Dunlop Winter Sport 5 și Winter Sport 5 SUV ca fiind unele dintre cele mai bune anvelope de iarnă de pe piață. Cu o victorie în teste și patru locuri pe podium în cele mai recente teste, Dunlop și-a demonstrat din nou excelența în materie de anvelope de iarnă de ultra-înaltă performanță.

Pusă la grea încercare, în teste riguroase, anvelopa a fost testată în varii condiții de iarnă printre care se numără și performanța pe suprafețe uscate, manevrabilitatea pe carosabil umed și frânarea în situații de zăpadă și gheață.

Făcută pentru iarnă

Anvelopa Dunlop Winter Sport 5 este special proiectată să furnizeze aderența necesară pentru drumuri neprevăzute de iarnă, oferind o aderență laterală excelentă pe suprafețe alunecoase și cu o performanță sporită pe drumuri acoperite cu zăpadă.

ADAC a premiat anvelopa Dunlop Winter Sport 5 cu victoria în test, menționând faptul că este o anvelopă foarte bine echilibrată, bună îndeosebi în condiții de carosabil umed și acoperit cu gheață. Grație bunei sale performanțe în toate condițiile de iarnă, anvelopa Winter Sport 5 a fost singura anvelopă din test care a primit calificativul ”Bună„.

Martijn de Jonge, Brand Director Consumer PBU EMEA: “Faptul că am primit comentarii atât de bune de la publicații de top precum Auto Bild și Auto Motor și Sport, confirmă încă o dată faptul că Dunlop Winter Sport 5 este cea mai bună alegere care poate fi făcută când trebuie cumpărată o anvelopă de iarnă.”

Contributor: Roxana Habina

Articolul Dunlop Winter Sport 5 – anvelopa de iarnă de top este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Circuitul arctiv Goodyear Dunlop se află la circa 300 km nord de cercul polar, în apropierea orașului Ivalo din nord-estul Finlandei. Circuitul este unul dintre centrele de top destinate testării anvelopelor de iarnă din Europa, iar începând de acum, el va fi folosit în exclusivitate de companie. Localizarea sa într-o vale îi furnizează un microclimat extrem de potrivit pentru testarea anvelopelor de iarnă în condiții de zăpadă și gheață, începând cu luna noiembrie și până în aprilie inclusiv.

Pista este închiriată de la Action Park, cu sediul în Finlanda, iar Goodyear va organiza sesiuni de teste cu acces exclusiv la pistă, în viitorul apropiat.

Infrastructura Arctic Center include câteva linii de viteză și piste mai mici pentru testarea anvelopelor pe zăpadă și gheață, birouri echipate cu tehnologie IT modernă și câteva garaje destinate vehiculelor și pregătirii anvelopelor pentru sesiunile de teste. Zona este împrejmuită, oferind securitate deplină și confidențialitate totală pentru testarea prototipurilor și a noilor tehnologii inovative destinate anvelopelor de iarnă.

Noul circuit a fost oficial inaugurat de către Jean-Pierre Jeusette, director general al Centrului pentru inovare al Goodyear, de către Laurent Colantonio, Director of Global Tire Performance Prediction, precum și de către reprezentantul companiei Nordic Region, Ludvig Nauckhoff, General Manager Nordic.

Articolul Goodyear Dunlop deschide un nou circuit arctic este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Specialiștii Goodyear explică de ce, pentru a evita aglomerările la service, conducătorii auto ar trebui să nu aștepte până în ultimul moment, ci să își facă programări din timp la service, mai ales că temperaturile au scăzut deja sub 7 grade Celsius și nu o dată a și nins. Ceea ce îi împiedică pe conducătorii auto să își programeze din timp schimbul de anvelope sunt câteva mituri care încă mai circulă în rândul lor.

Topul celor mai bune anvelope de iarnă

Mitul 1: Trebuie să folosești anvelope de iarnă doar pe drumuri acoperite cu zăpadă sau gheață

Adevărul: Nu trebuie să aștepți până la prima zăpadă! Dacă temperaturile scad sub 7°C, a venit deja vremea să îți schimbi anvelopele de vară cu cele de iarnă, pentru că, în condiții de vreme rece, anvelopele de vară se întăresc din cauza conținutului de siliciu mai scăzut, aderența lor se diminuează, iar riscul de accidente crește. Anvelopele de iarnă sunt mai moi și mai flexibile, în virtutea conținutului de siliciu mai ridicat, ceea ce înseamnă că și aderența lor este mai bună în condiții de vreme rece.

Mitul 2: Anvelopele de iarnă sunt scumpe

Adevărul: Nu este nicio diferență la preț între o anvelopă de vară și una de iarnă. Utilizarea anvelopelor în funcție de anotimpul pentru care au fost create crește durata operațională de viață a acestora. Mai simplu spus: două seturi de anvelope vor dura mai mult mai ales dacă pneurile de iarnă sunt curățate de sarea depusă de zloată și dacă sunt depozitate corespunzător.

Mitul 3: Performanța anvelopelor nu ține de adâncimea benzii de rulare

Adevărul: Adâncimea benzii de rulare este de o importanță crucială. În cazul anvelopelor de vară și de iarnă există un nivel minim acceptat al adâncimii benzii de rulare. Acest nivel e mai ridicat în condiții de iarnă și timp ploios decât în condiții de vară. Experții recomandă schimbarea anvelopelor atunci când acestea au ajuns la o adâncime a benzii de rulare de doar 3 mm, respectiv la 4 mm în cazul anvelopelor de iarnă. Această recomandare are în vedere siguranța în trafic.

Mitul 4: Este suficient să ai anvelope de iarnă pe puntea de tracțiune

Adevărul: Există niște reguli precise care stipulează cum trebuie echipată o mașină pentru condiții de iarnă. În primul rând, trebuie să fie achiziționată dimensiunea corectă și tipul corect de anvelope, iar montajul trebuie realizat de un specialist care le montează pe toate patru odată. Dacă este posibil, toate cele patru anvelope trebuie să fie aceeași marcă și același tip, astfel încât aderența să fie în echilibru pe toate cele patru roți.

Sfaturi pentru a evita accidentele pe timp de iarnă:

•             Verificați presiunea în anvelope. În mod normal, aceasta trebuie să fie cu 0,2 bar mai mare decât în cazul unei anvelope de vară de aceleași dimensiuni!

•             Acordați o atenție mai mare distanței de frânare! Distanța de frânare a unei mașini care nu este echipată corespunzător poate fi cu 50% mai mare!

•             La prima lapoviță sau zăpadă, acordați-vă timpul necesar pentru a observa cu atenție comportamentul mașinii. Eventual, faceți câteva cerculețe într-o parcare goală!

•             În condiții de drum înzăpezit sau acoperit cu gheață, folosiți o treaptă de viteză mai jos decât de obicei. Dacă începeți să alunecați în timpul frânării, dați imediat drumul la ambreiaj. În cazul unei alunecări laterale, îndreptați mașina în direcție opusă.

•             Zloata sărată, alcalină duce la îmbătrânirea anvelopei și astfel la diminuarea duratei ei operaționale. Curățați anvelopele de iarnă în mod regulat.

Articolul Goodyear spulberă miturile legate de anvelopele de iarnă este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Poate cea mai importantă lansare Bridgestone pentru iarna aceasta este noul A001 Weather Control pentru climate temperate și umede. Vorbim de o anvelopă all-season cu excelente caracteristici și în sezonul rece. Dispune de blocuri speciale pentru evacuarea apei și are în compoziție siliciu pentru a oferi aderență chiar și la temperaturi scăzute.

Bridgestone are un nou director operațional în Europa

Blizzak LM-32 este o anvelopă de iarnă premium, care  a obținut note bune și la testele realizate pe suprafețe umede. Blizzak LM-80 EVO este o anvelopă special dezvoltată pentru SUV-uri, în timp ce WS70 se adresează clienților din zonele nordice ale continentului european, unde condițiile de iarnă sunt mult mai dificile.

Articolul Bridgestone lansează o nouă gamă de anvelope de iarnă este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.