Încă nu a trecut un an de când Porsche a prezentat cea de-a treia generație Cayenne, însă de această dată constructorul german nu a mai așteptat facelift-ul de la jumătatea vieții pentru a prezenta și versiunea electrificată E-Hybrid. Ca și înainte, este vorba despre un model PHEV (plug in hibrid EV), capabil să parcurgă până la 44 km doar pe baza energiei din acumulatorii Li-Ion de 14,1 kWh, conform extrem de optimistului sistem de rating NEDC.

Poate mai important este că eco nu înseamnă la Porsche și lipsit de performanțe – motorul electric și propulsorul turbo V6 de 3 litri oferă un total combinat de 455 CP și 700 Nm, suficient pentru a atinge 100 km/h în 4,8 secunde și o viteză maximă de 253 km/h. Încărcarea de la o priză clasică durează aproape 8 ore, în timp ce un sistem de tip „wallbox” la care încărcarea sare de la 3,6 kW la 7,2 kW va dura doar 2 ore și 20 de minute.

Dacă Ford a prezentat noul Ranger Raptor doar pentru zona Asia/Pacific, făcându-i nefericiți pe fanii ovalului albastru din Europa, japonezii de la Nissan vor să fie mai darnici – dovadă prezentarea în cadrul „2018 Commercial Vehicle Show” din Birmingham, Marea Britanie, a noului model Navara Off-Roader AT32. Dacă sunteți pasionați de automobile 4×4 „hardcore” știți deja ce înseamnă AT32 – Nissan a colaborat cu specialiștii de la Arctic Trucks, o companie care vine tocmai din îndepărtata (și adesea inospitaliera) Islanda.

Navara Off-Roader AT32 mai înseamnă și că modelul are parte de pneuri off-road de 32 inch, montate pe jantele de 17 inch create chiar de Arctic Trucks. Sigur, modificările nu se opresc aici – mai avem parte și de o suspensie modificată, cu o gardă la sol crescută de la 22,3 la 24,3 cm, precum și de elemente opționale precum sistemul „snorkel” sau diferențialul blocabil pe față. Noul Navara Off-Roader AT32 va deveni în curând disponibil în Europa ca opțiune pentru modelul Double Cab, în versiunea de top, cu propulsia asigurată de un diesel biturbo de 2,3 litri și 190 CP / 450 Nm.

Cayenne E-Hybrid este făcut pentru cei care preferă să ducă o viață mai eco, Navara AT32 pentru cei care preferă evadările în natură – în timp ce noul Range Rover SLT este o creație a celor de la T.Fotiadis Design strict pentru cei care au mult prea mulți bani și nu știu ce să facă cu ei. Spre exemplu, în loc să doneze pentru copiii înfometați din țările sărace sau pentru cercetările care luptă cu boli crunte precum cancerul, ei ar putea să îi arunce pe o monstruozitate 6×6 de 3,7 tone! Ideea celor de la T.Fotiadis Design – de obicei ocupați cu construcția de bărci premium – este că noua lor creație, SLT venind de la „Superyacht Land Tender”, ar putea fi de folos celor care deja au un super yacht și sunt în căutarea unui vehicul care să continue să impresioneze la fel de mult (pozitiv sau negativ, important este să epateze) și pe uscat.

Mai degrabă noi am prefera să ne distrăm precum piloții Red Bull Racing Daniel Ricciardo și Max Verstappen, aflați peste weekend în Azerbaidjan pentru cursa de Formula 1 – ei făcându-și încălzirea în unul dintre cele mai cunoscute SUV-uri de dincoace de cortina de fier: Lada Niva 4×4.

Articolul E timpul pentru SUV: Porsche Cayenne E-Hybrid, Nissan Navara Off-Roader AT32 sau Range Rover Superyacht Land Tender (Video) este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Zăpada nu reprezintă o provocare pentru  Nokian Hakkapeliitta 44
În climatul arctic este esențial să te poți baza pe anvelopele mașinii pe care o conduci astfel încât să nu îți periclitezi traseul prestabilit din cauza unei pene de cauciuc sau a unei porțiuni de teren impracticabil. Vehiculele speciale Arctic Trucks sunt folosite, de exemplu, în expediții polare, astfel încât anvelopele cu care sunt echipate trebuie să îndeplinească și cele mai exigente cerințe. De aceea noua anvelopă Nokian Hakkapeliitta 44 tratează condițiile de iarnă cu seriozitate, fiind proiectată pentru a fi în elementul ei atunci când este expusă la condiții dificile de utilizare pe timp de iarnă.

Nokian Hakkapeliitta 44 este concepută special pentru vehiculele Arctic Trucks pentru a oferi aderență și durabilitate. Anvelopa cântărește aproximativ 70 kg, iar diametrul ei măsoară peste un metru. În ciuda dimensiunii, anvelopa este gândită să parcurgă cu ușurință straturile generoase de zăpadă.

„Secțiunea din mijloc a profilului benzii de rulare prezintă unghiuri în V foarte ascuțite, optimizate pentru a curăța canelurile de zăpadă și zloată. Lățimea benzii de rulare, cât și volumul maxim interior de aer din anvelopă, garantează împreună rularea eficientă a acesteia chiar și pe o suprafață moale. Zăpada nu reprezintă o provocare pentru  Nokian Hakkapeliitta 44,” asigură Kalle Kaivonen, Manager Cercetare & Dezvoltare la Nokian Heavy Tyres.

Aderență și manevrabilitate în situații extreme

Blocurile de rulare aplicate pe flancul anvelopei Hakkapeliitta 44 sporesc manevrabilitatea în situații neprevăzute, iar nervura centrală susținută asigură un control precis al stabilității pe drum. Compusul special Nokian Tyres Polar Expedition, din care este realizată banda de rulare, îmbină aderența superioară în condiții de iarnă cu durabilitatea excelentă la temperaturi extrem de scăzute. Anvelopei Nokian Hakkapeliitta 44 i se pot, de asemenea, monta crampoane, fiind prevăzută cu 172 de orificii special proiectate în acest scop. Cu toate acestea, modul principal de utilizare al anvelopei este cel fără crampoane.

Nokian Hakkapeliitta 44 este începutul unui nou capitol al colaborării dintre cei doi experți ai regiunii arctice. Anvelopa este disponibilă în dimensiunea LT475/70 R17 și este special concepută pentru vehiculele 4×4 din categoria heavy SUV, pregătite de Arctic Trucks. Producția anvelopei va începe în următoarele luni și va fi disponibilă exclusiv prin Arctic Trucks.

„Nokian Hakkapeliitta 44 este anvelopa pe care am așteptat-o. Arctic Trucks oferă o gamă largă de soluții și produse pentru vehiculele 4×4, iar Nokian Hakkapeliitta 44 ne permite să continuăm realizarea de vehicule de expediție la un standard superior. Vehiculele noastre sunt folosite în cele mai dure medii din lume: printre ghețari, în Antarctica și în partea de nord a Eurasiei. Colaborarea cu Nokian Tyres a dus la rezultate excelente și avem mari așteptări de la această nouă anvelopă, ” declară Herjolfur Gudbjartsson, Managing Director la Arctic Trucks în Islanda.

Nokian Tyres și Arctic Trucks înving împreună condițiile extreme de iarnă

Nokian Hakkapeliitta 44 este continuarea unei povești care a început în 2014, când a fost lansat primul produs al colaborării dintre Nokian Tyres și Arctic Trucks, anvelopa de iarnă pentru vehicule cu tracțiune integrală – Nokian Hakkapeliitta LT2 AT35. Înainte de aceasta, companiile colaboraseră pentru o perioadă îndelungată de timp doar la nivel comercial.

Arctic Trucks își are originile în anul 1990, când în Islanda, Toyota a început să modifice vehiculele utilitare 4×4 și SUV-urile.  Astăzi, compania face parte din elita profesioniștilor în conversia unei game largi de vehicule cu tracțiune integrală.

Nokian Tyres a dezvoltat și fabricat prima anvelopă de iarnă din lume în 1934. Nokian Hakkapeliitta este unul dintre cele mai cunoscute branduri de anvelope de iarnă din lume și deja un brand legendar pentru regiunile care se confruntă cu ierni în deplinătatea sensului. Produsele inovatoare Nokian Tyres – pentru autovehicule, camioane și utilaje grele – își demonstrează calitatea superioară cu precădere pe zăpadă, în condiții climatice dure și în situații de drum solicitante.

Nokian Hakkapeliitta 44 – caracteristici tehnice:

• Dimensiune: LT475/70 R17
• Adâncime bandă de rulare: 18 mm
• Diametru: 1100 mm
• Greutate: aprox. 70 kg
• Presiune maximă: 240 kPa, la utilizarea în flotație aprox. 160 kPa

amsonline.ro

Articolul Nokian Tyres și Arctic Trucks lansează Hakkapeliitta 44, anvelopa de iarnă destinată expedițiilor montane extreme este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.