Sursa: APIA

Vânzările de automobile electrice continuă să scadă în România pe fondul reducerii la jumătate a bonusurilor Rabla Plus, a creșterii inflației și a dobânzilor ridicate la leasing.

În primele 7 luni din 2024 s-au vândut doar 6364 mașini electrice față de 8982 în aceeași perioadă din 2023, scăderea fiind de 29,4%. Scăderea se datorează în mare parte schimbului de generații la dacia Spring ale cărei vânzări au scăzut de la 4094 unități în primele 7 luni din 2023 la 2168 în primele 7 luni din 2024.

În schimb, Tesla înregistrează o scădere de numai 3%, în timp ce BMW (+30%), Mercedes (+8%) și Hyundai (+30%) înregistrează creșteri.

Cel mai vândut automobil electric în iulie 2024 a fost Tesla Model Y cu 168 unități (+15%), urmat de Dacia Spring cu 67 unități (-92%) și Hyundai Kona cu 56 unități.

Ne așteptăm ca vânzărilor de automobile electrice să înregistreze un reviriment în ultimul trimestru al acestui an când vor fi disponibile pe piață noile modele mai ieftine cum sunt Renault 5, Citroen e-C3 (întârziat o lună din cauza unor probleme de soft) și Leapmotor T03.

În același timp, sunt deja disponibile noi modele electrice de top cum ar fi Porsche Macan EV sau Audi Q6 e-Tron care se pot comanda dar având în vedere prețurile este greu de crezut că vor face volume prea mari.

Articolul Vânzările de automobile electrice s-au prăbușit în România este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Raportul, lansat la începutul săptămânii în cadrul întâlnirii la nivel înalt a Global Compact din New York, este concentrat pe progresul pe care membrii Global Compact l-au realizat pentru a susține atingerea Obiectivelor de Dezvoltare Sustenabilă. Acest raport pune în prim-plan 10 directori executivi care au desfășurat acțiuni complexe și temerare, incluzându-l aici pe președintele și CEO-ul Volvo Cars, Håkan Samuelsson.

Global Compact a recunoscut de asemenea că Volvo Cars este lider între membrii săi, fiind una dintre cele mai implicate și ambițioase companii din Global Compact. Membru fondator al Global Compact, Volvo Cars este una dintre cele 44 de companii lider din totalul de 9.500 de membri – și unul dintre cei doi producători de mașini.

În raportul numit ”Soluții business pentru dezvoltare sustenabilă”, Håkan Samuelsson prezintă motivul care stă la baza strategiei de electrificare anunțată anul acesta în iulie de către companie.

”Am luat această inițiativă deoarece credem că este viitorul potrivit pentru Volvo Cars și că ne va face mai puternici. Este o afacere bună”, spune Dl. Samuelsson în raportul UNGC.

Odată cu acest anunț, Volvo Cars a devenit primul producător auto care îmbrățișează pe deplin electrificarea și o plasează la baza acțiunilor sale viitoare. Din 2019, fiecare model Volvo lansat va avea motor electric, marcând sfârșitul istoric pentru mașinile care au doar motor cu combustie internă.

Anunțul privind electrificarea a însemnat o premieră în industrie iar exemplul Volvo Cars a fost urmat de atunci și de alți producători de mașini care au făcut declarații similare.

Ca parte a strategiei sale, Volvo Cars va lansa cinci vehicule full electrice între 2019 și 2021. Trei dintre aceste mașini vor fi modele Volvo și două vor fi mașini Polestar. Aceste mașini vor fi dotate suplimentar cu o gamă de opțiuni plug in hybrid și mild hybrid pentru toate modelele, reprezentând una dintre cele mai largi oferte de mașini electrificate din orice piață.

”Volvo Cars ghidează calea și observăm că industria automotive devine conștientă de responsabilitățile ei. Suntem mândri să fim considerați lideri între membrii UN Global Compact și să fim recunoscuți pentru angajamentul și pionieratul nostru în viitorul electric”, a spus Stuart Templar, Director Sustenabilitate al Volvo Cars.

Raportul complet UNGC și interviul cu Dl. Samuelsson despre strategia de electrificare a Volvo Cars poate fi găsită aici.

În mai anul acesta, Volvo Cars a găzduit întâlnirea bianuală a UN Global Compact Nordic Network la sediul său din Gothenburg. A reprezentat una dintre cele mai mari întruniri de experți în sustenabilitate din corporațiile nordice sub auspiciile Națiunilor Unite.

Articolul Strategia de electrificare Volvo Cars este recunoscută de Națiunile Unite este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company şi Volkswagen Group prin Audi şi Porsche au semnat un memorandum pentru a crea o reţea de încărcare de mare putere în Europa. Obiectivul este construcţia rapidă a unui număr important de staţii din dorinţa de a permite automobilelor electrice cu baterii să efectueze călătorii pe distanţe lungi. Acesta va fi un pas important către facilitatea unei adoptări în masă a automobilelor electrice cu baterii (BEV).

Reţeaua de încărcare ultrarapidă de mare putere ce este proiectată să atingă un nivel al puterii de până la 350 kW va fi semnificativ mai rapidă decât cele mai puternice sisteme de încărcare utilizate în prezent. Construcţia este prevăzută să înceapă în 2017. Obiectivul iniţial prevede construcţia a aproximativ 400 de locaţii în Europa. Până în 2020, clienţii ar trebui să aibă acces la mii de puncte de încărcare de mare putere. Obiectivul este acela de a permite călătorii pe distanţe lungi într-o reţea deschisă de staţii de încărcare de-a lungul autostrăzilor şi principalelor şosele, ceea ce până acum nu era fezabil pentru cei mai mulţi conducători de automobile electrice pe baterii. Experienţa încărcării este de aşteptat să evolueze prin a fi la fel de convenabilă precum realimentarea la staţiile de combustibil convenţionale.

Reţeaua se va baza pe tehnologia standard Combined Charging System (CCS / sistem combinat de încărcare). Infrastructura de încărcare planificată extinde standardul tehnic existent pentru încărcarea cu curent alternativ şi continuu a automobilelor electrice la următorul nivel de capacitate pentru încărcare rapidă cu curent continuu cu putere de până la 350 kW. Automobilele electrice cu baterii care au capacitatea de a accepta întreaga energie a staţiilor de încărcare se pot reîncărca, indiferent de marcă, într-o fracţiune din timpul actualelor BEVs. Reţeaua este destinată să deservească toate automobilele echipate CCS pentru a facilita adoptarea modelelor electrice cu baterie în Europa.

BMW Group

“Această reţea de încărcare de mare putere oferă conducătorilor un nou argument puternic pentru a se îndrepta spre mobilitatea electrică”, a declarat Harald Krüger, preşedintele Consiliului de Administraţie al BMW AG. “De-a lungul ultimilor ani, BMW Group a iniţiat numeroase proiecte de infrastructură de încărcare publică. Proiectul comun este un nou reper major care demonstrează modul în care competitorii îşi unesc forţele pentru a accelera mobilitatea electric.”

Daimler AG

“Succesul mobilităţii electrice necesită două lucruri: automobile convingătoare şi o infrastructură de încărcare vastă. Prin noul nostru brand EQ, lansăm ofensiva noastră de produse electrice: până în 2025, portofoliul nostru va include peste zece automobilele cu propulsie integral electrică. Împreună cu partenerii noştri, construim acum infrastructura de încărcare de mare putere în Europa”, a declarat Dr. Dieter Zetsche, preşedinte al Consiliului de Administraţie al Daimler AG şi director al Mercedes-Benz Cars. “Disponibilitatea staţiilor de mare putere permite în premieră o mobilitate electrică pe distanţe lungi şi va convinge tot mai mulţi clienţi să opteze pentru un automobil electric.”

Ford Motor Company

“O infrastructură de încărcare ultrarapidă şi fiabilă este importantă pentru adoptarea masivă de către clienţi şi are potenţialul de a transforma posibilităţile pentru condusul electric”, a declarat Mark Fields, preşedinte şi director executiv al Ford Motor Company. “Ford este dedicat dezvoltării automobilelor şi tehnologiilor care îmbunătăţesc viaţa oamenilor, iar această reţea de încărcare va face ca deţinerea de automobile electrice să fie mai uşoară şi mai practică pentru clienţii din Europa.”

AUDI AG

“Intenţia noastră este să creăm o reţea care să permită clienţilor noştri să utilizeze pauza de cafea pentru încărcare atunci când călătoresc pe distanţe lungi”, a spus Rupert Stadler, preşedintele Consiliului de Administraţie al AUDI AG. “Serviciile fiabile de reîncărcare rapidă sunt un factor important pentru conducătorii care aleg un automobil electric. Prin această colaborare, vrem să impulsionăm adoptarea la scară largă a mobilităţii electrice şi să accelerăm schimbarea către un condus fără emisii.”

Porsche AG

“Există două aspecte decisive pentru noi: încărcarea ultrarapidă şi plasarea staţiilor de încărcare în locurile potrivite”, a spus Oliver Blume, preşedinte al Consiliului Executiv al Porsche AG. “Împreună, aceşti doi factori ne permit să călătorim cu automobilele electrice la fel ca şi cu cele convenţionale, cu motor termic. În calitate de constructor auto, ne modelăm activ viitorul, nu doar prin dezvoltarea de automobile cu propulsie integral electrică, ci şi prin construcţia infrastructurii necesare.”

Constructorii de automobile intenţionează să facă investiţii substanţiale pentru a crea reţeaua, subliniind crezul fiecărei companii în viitorul mobilităţii electrice. În timp ce partenerii fondatori – BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company şi Volkswagen Group – vor avea cote egale în cadrul acestui joint-venture, alţi producători auto vor fi încurajaţi să participe în reţea pentru a contribui la stabilirea unor soluţii de încărcare convenabile pentru clienţii BEVs. Joint-venture-ul este deschis pentru cooperare cu partenerii regionali.

Formarea acestui joint-venture este condiţionată de executarea acordurilor definitive şi de aprobarea controlului comun în diferite jurisdicţii.

• Joint-venture-ul va desfăşura o reţea de încărcare cu curent continuu de mare putere pentru automobilele electrice cu baterii (BEV), care acoperă traseele pe distanţe lungi din Europa

• Puterea care ajunge până la 350 kW reduce semnificativ timpul de încărcare în comparaţie cu sistemele disponibile

• În Europa este planificată construcţia a aproximativ 400 de staţii de încărcare ultrarapidă

• Reţeaua se bazează pe standardul Combined Charging System (CCS), care utilizează un conector complet compatibil cu cele mai multe BEVs din generaţia actuală şi cea viitoare

• Colaborarea fără precedent între constructorii auto ar forma o reţea independentă de mărci pentru infrastructura de încărcare

Articolul Joint-venture pentru încărcare ultrarapidă! este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.