Lewis Hamilton și coechipierul său Nico Rosberg

Marele Premiu desfășurat în Bahrain a fost câștigat de Lewis Hamilton, după un duel spectaculos cu coechipierul său Nico Rosberg. La final, s-a repetat scenariul din Malaezia, pe primele două locuri fiind piloții Mercedes.

Hamilton câștigă în Malaezia

Nico Rosberg a plecat din pole position, dar Lewis Hamilton a avut parte de un start mai bun și l-a depășit în chiar primul viraj. După prima oprire la boxe, Hamilton și-a mărit avansul la șase secunde. Rosberg a avut șansa de a-l ajunge din urmă pe Hamilton după ce safety car-ul a intrat pe circuit la debutul celei de-a doua opriri la boxe.

Pe final, Rosberg a avut mai multe tentative de a-l depăși pe Hamilton, însă acesta din urmă a reușit să se mențină pe prima poziție. Sergio Perez a fost pilotul care a reușit însă cele mai multe depășiri. Plecat de pe locul patru al grilei de start, a reușit pe parcursul cursei să-i depășească pe Nico Hulkenberg, Felipe Massa și Fernando Alonso.

Omagiu pentru Ayrton Senna

Locul patru a fost adjudecat de Daniel Ricciardo, care a plecat de pe poziția 13 a grilei de start. Campionul mondial en-titre a terminat cursa pe locul șase. Esteban Gutierrez a fost protagonistul celui mai spectaculos accident din ultimul an. Lovit în plin de Pastor Maldonado, Gutierrez s-a rostogolit de două ori, dar nu a ieșit din mașină fără să fie rănit.

Lewis Hamilton se apropie de Rosberg. Calasament piloți

Articolul Lewis Hamilton se impune și în Bahrain este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Plecat de la McLaren cu coada între picioare, Sergio Perez dovedeşte că Force India nu a greşit când l-a adus ca al doilea pilot al echipei. Mexicanul a reuşit cel mai rapid tur al său în prima parte a zilei, iar timpul nu a mai putut fi depăşit pentru că echipele s-au concentrat pe setările pentru cursă. Sau, pentru există şi asemenea cazuri, pe rezolvarea problemelor tehnice.

Conform informaţiilor oferite de comunicatele de presă, toate echipele cu motorizare Mercedes au pus accentul pe reglajele pentru Grand Prix-uri. În această situaţie, nici nu este de mirare că timpii au fost sensibil mai slabi decât cei înregistraţi în testul de săptămâna trecută, tot în Bahrain.

Testele din Formula 1. Rezumat complet

După câţiva ani în care s-a plimbat pe la mijlocul grilei, Williams pare să revină în fruntea plutonului. Pregătirea aerodinamică şi simularea de cursă au fost punctele principale de pe agenda echipei din Grove. Totuşi, spre finalul zilei, Valtteri Bottas a parcurs şi câteva reprize scurte, astfel că timpul reuşit pe un tur l-a dus până pe locul al doilea în clasamentul neoficial.

Probleme de încălzire pentru Red Bull Racing

În prima parte a zilei, Ferrari, pentru care a evoluat Kimi Raikkonen, a avut de rezolvat mici disfuncţionalităţi. Dar, pe măsură ce a trecut timpul, campionul lumii din 2007 a acumulat kilometri importanţi în cockpitul F14T, iar timpii săi s-au îmbunătăţit şi a încheiat cu a treia performanţă. Evoluţia finlandezului s-a încheiat cu câteva minute înainte de închiderea circuitului, pentru că monopostul Ferrari s-a oprit pe linia dreaptă secundară.

Red Bull Renault, #3 Daniel Ricciardo

Echipele care au impus ritmul la testul de săptămâna trecută, Mercedes şi McLaren, au avut reprezentaţii discrete, punând accentul pe reglaje pentru cursă. În schimb, Red Bull şi Lotus au avut parte de o nouă zi cu probleme. Daniel Ricciardo a parcurs 32 de tururi în sesiunea de dimineaţă, după care problemele de supraîncălzire au împiedicat ieşirea monopostului pe circuit până înainte de finalul zilei. După cum au afirmat inginerii echipei, necazurile au fost cauzate mai degrabă de întregul pachet decât de motorul Renault.

Nici la Lotus nu a fost situaţia mai bună. Echipa a oprit programul mai devreme decât şi-ar fi dorit ca urmare a problemelor cu noua configuraţie a evacuării. Cum s-a luat decizia trecerii la vechea soluţie, mecanicii s-au pus pe lucru, ceea ce a făcut ca Maldonado să aibă o evoluţie scurtă la penultima apariţie înaintea începerii sezonului din Formula 1.

Marussia Ferrari, #4 Max Chilton

A fost cea mai bună zi pentru Marussia, cu 44 de tururi trecute în dreptul lui Max Chilton, penultimul într-un clasament încheiat de Caterham. Pentru echipa malaysiană a evoluat Kamui Kobayashi, însă a parcurs doar 19 tururi din cauza problemele de fiabilitate ale monopostului CT05.

Caterham Renault, #10 Kamui Kobayashi

Toro Rosso Renault, #26 Daniil Kvyat

Sauber Ferrari, #99 Adrian Sutil

Mercedes, #6 Nico Rosberg

McLaren Mercedes, Will Jospeh & #20 Kevin Magnussen

Lotus Renault, #13 Pastor Maldonado

Ferrari, #7 Kimi Raikkonen

Rezultatele primei zile de teste din Bahrain

1. Sergio Perez (Mexic – #11 Force India Mercedes) 1:35,290 (105 tururi)

2. Valtteri Bottas (Finlanda – #77 Williams Mercedes) 1:36,184 (128 tururi)

3. Kimi Raikkonen (Finlanda – #7 Ferrari) 1:36,432 (54 tururi)

4. Nico Rosberg (Germania – #6 Mercedes) 1:36,624 (89 tururi)

5. Adrian Sutil (Germania – #99 Sauber Ferrari) 1:37,700 (89 tururi)

6. Kevin Magnussen (Danemarca – #20 McLaren Mercedes) 1:37,825 (109 tururi)

7. Daniel Ricciardo (Australia – #3 Red Bull Renault) 1:37,908 (39 tururi)

8. Max Chilton (Marea Britanie – #4 Marussia Ferrari) 1:38,610 (44 tururi)

9. Daniil Kvyat (Rusia – #26 Toro Rosso Renault) 1:39,242 (55 tururi)

10. Pastor Maldonado (Venezuela – #13 Lotus Renault) 1:40,599 (31 tururi)

11. Kamui Kobayashi (Japonia – #10 Caterham Renault) 1:42,285 (19 tururi)

Articolul Formula 1: Force India în frunte, Red Bull în chinuri este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Testele din Formula 1

O serie de echipe au reușit în testele din Formula 1 desfășurate în  Bahrain să simuleze parcurgerea unei curse, precum și ceea ce se întâmplă în calificări sau la piț stop, urmărind fiecare aspect în privință uzurii pneurilor. Condițiile meteo au fost caracterizate de o vreme caldă și uscată, cu temperaturi în jurul a 20 de grade Celsius sau chiar mai ridicate, temperaturi care sunt mult mai reprezentative pentru întreg sezonul.

Formula 1 va fi transmisă de Dolce Sport

În conformitate cu nominalizările făcute în avans, echipele au putut testa întreagă gamă de pneuri Pirelli P Zero 2014 în Bahrein, precum și compoziția specială hard ”de iarna”, cu timp de încălzire scurt.

Testele din Formula 1. Cele mai importante cifre

• Echipele au acoperit distanțe considerabile pe parcursul celor patru zile de teste. În total, 482 de tururi au fost parcurse în prima zi de test, 676 de tururi în cea de-a două, 695 în cea de-a treia și 469 în cea de-a patra.
• Echipele care au efectuat testele din Formula 1 au avut la dispoziție un maxim de 30 de seturi de pneuri per mașină pentru Bahrein. Pirelli, în colaborare cu echipele, a ales 22 din aceste seturi (plus un set extra de medii „prototip” a€“ folosit pentru a testa performanțele pneurilor fără termocoperte, lucru ce face parte din regulamentul 2015). Echipele au putut alege în avans cele 8 seturi rămase, până la maximum permis de 30. În total, 135 de seturi au fost admise per echipă cu scopul testării pentru 2014.
• Diferențele de performanță în Bahrein, între compoziții sunt până acum astfel: supersofturile sunt cu 0.7 s pe tur mai rapide decât softurile, softurile sunt cu 1.2 s pe tur mai rapid decât mediile, iar mediile sunt cu 1.3 s pe tur mai rapide decât hardurile. Diferențele ar trebui să se reducă considerabil pe măsură ce mașinile vor evolua.
• Un total de 24 de piloți au luat parte la testele din Bahrein, parcurgând 2.322 de tururi, adică 12.566 km. Anul trecut, a două sesiune de teste a avut loc la Barcelona, în aceeași perioadă de patru zile, pe parcursul cărora piloții au rulat 16.006 km.
• În total distanță de test parcursă până acum, la Jerez și Bahrein, este de 7.792 de tururi (19.074 km). În aceeași perioadă din 2013 echipele au parcurs 6.970 de tururi și 31.640 km în testele din presezon.
• Pilotul Mercedes, Nico Rosberg a stabilit cel mai rapid timp în Bahrein (1m:33,283s) duminică cu pneurile soft  P Zero Galben. Prin comparație, cel mai bun timp din cursă în Marele Premiu din Bahrein, în 2013, a fost 1m:36,961 s, reușit de pilotul Red Bull, Sebastian Vettel. Timpul de pole position în Bahrein a fost de 1m:32,330 s: cu o secundă mai bun decât cel mai rapid timp reușit de Rosberg. În cursă din Bahrein, anul trecut, pole position-ul a fost de asemenea obținut de Rosberg.
• Cel mai mare număr de tururi completat în Bahrein în testele de anul acesta a fost de 174 de tururi, autor fiind Nico Rosberg (Mercedes). Pilotul Williams, Valtteri Botas a fost al doilea cu 171 de tururi.

Testele din Formula 1. Rezultate finale

Ziua 1

1. Nico Hulkenberg (Force India)               1m:36.880 s           pe Soft noi

2. Fernando Alonso (Ferrari)                      1m:37.879 s           pe Medium noi

3. Lewis Hamilton (Mercedes)                    1m:37.908 s          pe Hard noi

Ziua 2

1. Kevin Magnussen (McLaren)                  1m:34.910 s          pe Supersoft noi

2. Nico Hulkenberg (Force India)               1m:36.445 s          pe Soft noi

3. Fernando Alonso (Ferrari)                      1m:36.516 s           pe Soft folosite

Ziua 3

1. Lewis Hamilton (Mercedes)                    1m:34.263 s           pe Soft noi

2. Jenson Button (McLaren)                       1m:34.976 s           pe Supersoft noi

3. Felipe Massa (Williams)                           1m:37.066 s          pe Soft noi

Ziua 4

1. Nico Rosberg (Mercedes)                        1m:33.283 s           pe Soft noi

2. Jenson Button (McLaren)                       1m:34.957 s           pe Soft noi

3. Kimi Raikkonen (Ferrari)                        1m:36.718 s           pe Soft noi

Articolul Testele din Formula 1. Rezumat complet este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Mercedes, #44 Lewis Hamilton

De-a lungul sezonului, telespectatorii vor fi delectaţi cu transmisiuni în direct de la toate cele 19 etape, inclusiv sesiunile de calificări, precum şi cu alte evenimente care dau culoare Formulei 1. Din 1991, de când au reînceput transmisiunile în România, “regina” motorsportului îşi găseşte cel de-al patrulea domiciliu, după TVR, Pro TV şi Digi Sport. În plus, programele Dolce Sport vor include în continuare şi transmisiuni în direct şi reportaje de la etapele Campionatului Mondial de raliuri.

Hamilton domină, Red Bull are iarăşi probleme

Pentru încă o zi, cel mai rapid a fost pilotul unei echipe ale cărui monoposturi sunt motorizate de Mercedes. Lewis Hamilton, care astfel şi-a încheiat programul în Bahrain, a trecut în fruntea clasamentului după o serie de reprize scurte în sesiunea de dimineaţă. Conform declaraţiilor oferite de conducătorii echipei germane, programul s-a concentrat pe găsirea unui reglaj optim în vederea debutului de sezon. Cu toate acestea, mijlocul zilei l-a găsit pe Hamilton în standul echipei, dar a revenit pentru ceva mai mult de jumătate de oră şi a parcurs alte 22 de tururi.

De-a lungul zilei, plutonul condus de Jenson Button nu a reuşit să se apropie la mai puţin de trei secunde de performanţa campionului mondial din 2008. În cele din urmă, Jenson a înregistrat un deficit de 0,7 secunde faţă de Hamilton, după o sesiune plină în cursul după-amiezei: 75 de tururi.

Red Bull Renault, #3 Daniel Ricciardo

Din păcate, evoluţia campioanei en-titre a constructorilor, Red Bull Racing, a avut de suferit din nou, iar monopostul RB10 pilotat de Daniel Ricciardo a fost văzut rareori pe circuit. Australianul a totalizat 28 de tururi în prima sa apariţie la Sakhir – după-amiază au fost doar cinci, echipa încheindu-şi ziua cu 30 de minute înainte de închiderea circuitului. Această decizie a fost cauzată de o problemă mecanică, iar echipa a dezasamblat monopostul RB10, astfel încât maşina să fie în stare optimă în ultima zi a testului din Bahrain.

Lotus a trecut printr-o nouă zi cu probleme. La prima sa apariţie într-un test oficial, Pastor Maldonado a produs două întreruperi ale sesiunii, după ce avusese un start foarte bun în care a parcurs o distanţă consistent. Înainte de a avea necazuri, pilotul din Venezuela reuşise să coboare sub 1’40” pe un tur de circuit. Cu un ultim efort pe finalul zilei, Daniil Kvyat a dus şi Toro Rosso – a treia echipă cu motor Renault – în acest club restâns.

Teste F1: Debutantul Kevin Magnussen păstrează McLaren în frunte

Ferrari a avut parte de o sesiune cu suişuri şi coborâşuri, Kimi Raikkonen pierzând mult timp la jumătatea zilei din cauza unei defecţiuni a telemetriei. Williams a dedicat ziua antrenamentelor pentru pit stop, astfel că Valtteri Bottas şi Felipe Massa au avut parte de câte o jumătate de zi pe circuit.

Cele două echipe de la coada clasamentului au avut evoluţii diametral opuse. Marussia a decis să înlocuiască motorul, după ce monopostul lui Max Chilton s-a oprit după doar patru tururi. Însă mecanicii nu au reuşit să reasambleze maşina până la finalul zilei. De partea cealaltă, Caterham a avut parte de o zi în care Marcus Ericsson a parcurs 98 de tururi, ceea ce îi este de ajutor suedezului în obţinerea superlicenţei.

Testul din Bahrain se încheie mâine (sâmbătă), după care echipele vor reveni la Sakhir pentru alte patru zile (27 februarie-2 martie).

Sauber Ferrari, #21 Esteban Gutierrez

Ferrari, #7 Kimi Raikkonen

Caterham Renault, #9 Marcus Ericsson

Williams Mercedes, #19 Felipe Massa

Toro Rosso Renault, #26 Daniil Kvyat

Marussia Ferrari, #4 Max Chilton

Force India Mercedes, #11 Sergio Perez

Lotus Renault, #13 Pastor Maldonado

Bahrain, a treia zi de teste – rezultate

1. Lewis Hamilton (Marea Britanie – #44 Mercedes) 1:34,263 (67 tururi)

2. Jenson Button (Marea Britanie – #22 McLaren Mercedes) 1:34,976s (103 tururi)

3. Felipe Massa (#19 Brazilia – Williams Mercedes) 1:37,066 (60 tururi)

4. Esteban Gutierrez (Mexic – #21 Sauber Ferrari) 1:37,180 (96 tururi)

5. Sergio Perez (Mexic – #11 Force India Mercedes) 1:37,367 (57 tururi)

6. Kimi Raikkonen (Finlanda – #14 Ferrari) 1:37,476 (44 tururi)

7. Daniil Kvyat (Rusia – #26 Toro Rosso Renault) 1:38,974 (57 tururi)

8. Pastor Maldonado (Venezuela – #13 Lotus Renault) 1:39,642 (26 tururi)

9. Daniel Ricciardo (Australia – #3 Red Bull Renault) 1:40,781 (28 tururi)

10. Marcus Ericsson (Suedia – #9 Caterham Renault) 1:42,130 (98 tururi)

11. Max Chilton (Marea Britanie – #4 Marussia Ferrari) 1:46,672 (4 tururi)

12. Valtteri Bottas (Finlanda – #77 Williams Mercedes) fără timp (55 tururi)

Articolul Formula 1 a ajuns la Dolce Sport. Hamilton, cel mai rapid în teste este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Lotus Renault, #8 Romain Grosjean

Primul moment important al primei zile de teste din Bahrain a fost prima apariţie oficială a monopostului Lotus F1. Gruparea britanică, succesoarea galonatei Renault F1, a prezentat noul E22, care nu este cu nimic diferit de designul dezvăluit pe Twitter. Eleronul faţă are o combinaţie neobişnuită, cu doi “colţi de elefant”, care a creat probleme în trecerea testului FIA de impact.

Romain Grosjean a efectuat primul test adevărat pentru echipă, după ce Pastor Maldonado – venit de la Williams – a parcurs 100 km în cadrul unei sesiuni private. La Jerez, echipa a avut programată o şedinţă de filmări pentru sponsorii săi. La Lotus a bătut un vânt al schimbării în acest intersezon: Maldonado i-a luat locul lui Kimi Raikkonen, plecat la Ferrari, în timp ce directorul echipei, Eric Boullier, a părăsit gruparea un post similar la McLaren.

Motoarele cu șase cilindri în linie revin în gama Mercedes

În ciuda faptului că a parcurs 74 de tururi, evoluţia lui Lewis Hamilton a fost scurtată de o problemă ivită la frânele monopostului Mercedes. “Nu am parcurs numărul de tururi pe care ni-l propusesem, pentru că ştim că maşina putea mai mult”, a comentat campionul mondial din 2008. “Dacă privim tabloul complet, suntem în partea superioară a clasamentului şi sunt foarte mulţumit pentru acest aspect. Însă nu putem ignora problemele apărute şi acest lucru arată că nu suntem scutiţi de asemenea necazuri. Pe de altă parte, şi alţii au avut sincope, iar unele sunt mai mari decât ale noastre.”

Red Bull Racing Renault, #1 Sebastian Vettel

În timp ce şase dintre echipe au parcurs peste 60 de tururi în prima zi a testului de la Sakhir (Bahrain), Red Bull, Toro Rosso, Lotus, Williams şi Marussia nu au trecut de 15 tururi. Este cea de-a treia zi de teste din acest presezon când campionul mondial en-titre în Formula 1, Sebastian Vettel, îşi vede evoluţia limitată de sincopele tehnice ale monopostului.

Dacă fiabilitatea motorului Renault a fost rezolvată de inginerii francezi, germanul cvadruplu campion al lumii a scos în evidenţă că situaţia a fost cauzată de cu totul altceva. “Am efectuat acel tête-à-queue din cauza frânelor de pe puntea spate, pe fondul unei supraîncălziri”, a spus, sec, Vettel.

Marussia Ferrari, #17 Jules Bianchi

Force India Mercedes, #27 Nico Hulkenberg

Ferrari, #14 Fernando Alonso

Caterham Renault, #46 Robin Frijns

Williams Mercedes, #19 Felipe Massa

Toro Rosso Renault, #26 Daniil Kvyat

Mercedes, #44 Lewis Hamilton

McLaren Mercedes, #20 Kevin Magnussen

Rezultatele primei zile de teste din Bahrain

1. Nico Hulkenberg (Germania – #27 Force India Mercedes) 1:36,880 (78 tururi)

2. Fernando Alonso (Spania – #14 Ferrari) 1:37,879 (64 tururi)

3. Lewis Hamilton (Marea Britanie – #44 Mercedes AMG) 1:37,908 (74 tururi)

4. Kevin Magnussen (Danemarca – #20 McLaren Mercedes) 1:38,295 (81 tururi)

5. Sebastian Vettel (Germania – #1 Red Bull Renault) 1:40,224 (14 tururi)

6. Adrian Sutil (Germania – #99 Sauber Ferrari) 1:40,443 (82 tururi)

7. Robin Frijns (Olanda – #46 Caterham Renault) 1:42,534 (68 tururi)

8. Daniil Kvyat (Rusia – #26 Toro Rosso Renault) 1:44,346 (5 tururi)

9. Romain Grosjean (Franţa – #8 Lotus Renault) 1:44,832 (8 tururi)

10. Felipe Massa (Brazilia – #19 Williams Mercedes) fără timp (5 tururi)

11. Jules Bianchi (Franţa – #17 Marussia Ferrari) fără timp (3 tururi)

Articolul Teste F1: monopostul Lotus a ieşit în public, motoarele Mercedes confirmă este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Renault a trecut prin momente difcile la primul test din 2014

2014 înseamnă revenirea motoarelor turbo în Formula 1, iar şedinţele de antrenamente de la Jerez au oferit două concluzii clare: Mercedes pare să fi realizat cel mai performant şi fiabil propulsor, în timp ce Renault se află într-o imensă încurcătură. Cu excepţia celor de la Lotus care au absentat de la Jerez, toate celelalte echipe cu motorizare Renault s-au văzut puse în situaţia de a parcurge foarte puţini kilometri. Şi, mai mult ca niciodată, testele din presezon sunt foarte importante în 2014 ca urmare a schimbărilor de ordin tehnic.

Dintre toate echipele ce folosesc motoarele franceze, cea mai afectată a fost însăşi campioana mondială a ultimilor patru ani, Red Bull Racing. Pentru a realiza proporţiile dezastrului, este suficient să menţionăm numărul total de tururi parcurse de cei doi piloţi, Sebastian Vettel şi Daniel Ricciardo: 21. Este mult, este puţin? Ca o comparaţie, Nico Rosberg a totalizat 188 de tururi, inclusiv o simulare de Grand Prix (69 de tururi).

Renault susține echipa României la Jocurile Olimpice de Iarnă

Optimismul pare să-şi fi făcut loc în rândul tehnicienilor Renault înaintea celei de-a doua sesiuni de teste, prima care are loc în Bahrain. Renault a realizat evoluţii promoţionale la Jerez, cu Lotus, şi la Misano, cu Toro Rosso, la care a fost prezent inclusiv directorul de operaţiuni Remi Taffin. “În principal, problemele din teste au fost cauzate de componente hardware, care s-au răsfrânt asupra părţii software”, a comentat tehnicianul francez.

“Iniţial a fost o problemă de stocare a energiei. Am făcut un upgrade, testat atât pe dinamometru, cât şi în cele două zile de filmări şi totul a decurs bine, am rezolvat eroarea din hardware. Capitolul următor a fost partea de soft, care afecta controlul «boost» şi calibrarea. Din nou ne-am întors la dinamometru, iarăşi au fost zile de lucru la maximum – suntem un pic în urmă, dar credem că totul va fi în regulă în Bahrain. Abia acum vom putea testat la maximum motoarele, iar clienţii noştri să aibă posibilitatea de a-şi «descoperi» maşinile”, a mai comentat Taffin.

Pe de altă parte, pentru că nu-şi permite să nu fie competitiv, motoristul francez nu exclude posibilitatea de a cere acceptul FIA de a face modificări asupra propulsorului, odată ce Formula 1 va începe sezonul 2014. La 28 februarie, fiecare constructor va fi obligat să omologheze o singură versiune a motorului, care va fi “îngheţată” pe toată durata stagiunii. Cu toate acestea, conform Appendix 4 din regulamentul sportiv al Formulei 1, se pot face modificări după această dată dacă acestea sunt “pe motiv de fiabilitate, siguranţă sau reducere a costurilor”.

Ţinând cont de schimbările majore suferite de motoare în acest sezon – trecerea de la V8 atmosferic de 2,4 litri la V6 turbo de 1,6 litri -, nu ar fi exclus ca toţi cei trei constructori de propulsoare (Renault, Mercedes, Ferrari) să ceară acceptul Federaţiei Internaţionale a Automobilului (FIA) pentru a face modificări structurale.

Toro Rosso Renault, #25 Jean-Eric Vergne

Remi Taffin, head of track operations

Red Bull Racing Renault, #1 Sebastian Vettel

Caterham Renault, Robin Frijns (pilot de teste)

Caterham Renault, #10 Kamui Kobayashi

Formula 1. Programul testelor din Bahrain (19-22 februarie)

Mclaren Mercedes: Kevin Magnussen (19, 20), Jenson Button (21, 22)

Force India Mercedes: Nico Hulkenberg (19, 20), Sergio Perez (21, 22)

Red Bull Racing Renault: Sebastian Vettel (19, 20), Daniel Ricciardo (21, 22)

Lotus Renault: Romain Grosjean (19, 20), Pastor Maldonado (21, 22)

Toro Rosso Renault: Daniil Kvyat (19, 21), Jean-Eric Vergne (20, 22)

Caterham Renault: Robin Frijns (19), Kamui Kobayashi (20, 22), Marcus Ericsson (21)

Marussia Ferrari: Jules Bianchi (19, 22), Max Chilton (20, 21)

Mercedes, Williams, Ferrari şi Sauber nu au confirmat ordinea până marţi, la prânz.

Articolul Formula 1: motoarele Renault în faţa unui nou test este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Câștigătorul Marelui Premiu din Bahrain

Articolul Performanța pneurilor Pirelli în Bahrain este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Foto: Lukas Gorys

Sabastian Vettel, pilotul echipei Red Bull Racing-Renault, a reușit să se impună în fața lui Kimi Räikkönen, de la Lotus-Renault, cu un avans de 9.1 secunde. Podiumul a fost completat de Romain Grosjean, coechipierul lui Kimi Räikkönen.

Nico Rosberg, de la Mercedes, a plecat din pole-position, dar a fost depășit rapid de Fernando Alonso și de Vettel, terminând în final pe poziția a noua a clasamentului. Pilotul echipei Ferrari a fost însă nevoit să intre mai repede la boxe decât prevedea strategia echipei, din cauza sistemului DRS (acesta schimbă poziția flapsurilor și ajută mașina să accelereze mai rapid pe porțiunile desemnate) care a rămas în poziția activă. Alonso, fiind pe prima poziție în acel moment, nu avea voie, conform regulamentului, să folosească sistemul, dar nu a mai putut să-l decupleze și a fost nevoit astfel să intre la boxe după numai patru tururi, ca să evite o penalizare ulterioară. Din cauza acestei defecțiuni, Alonso nu a mai putut să folosească sistemul DRS în restul cursei.

Cronica Marele Premiu al Chinei

Sebastian Vettel îşi păstrează, în urma victoriei din Bahrain, poziţia de lider în clasamentul general al piloţilor, cu 77 de puncte, urmat de Kimi Räikkönen, cu 67 de puncte, şi de Lewis Hamilton, cu 50 de puncte. Fernando Alonso a căzut de pe trei pe patru şi are acum 47 de puncte, fiind depășit de Lewis Hamilton, care a acumulat 50 de puncte.

Articolul Vettel câștigă Marele Premiu al statului Bahrain este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.