Primăvara aduce numeroase elemente noi pentru echiparea standard şi opțiunile de personalizare ale modelelor Seria 2 Coupé și Cabriolet, Seria 3 Gran Turismo şi Seria 4, M4 Coupé și Cabriolet. Plus o compoziție BMW Individual nouă, cu dotări M Sport, pentru gama marelui Seria 5. În același timp se lansează pe piață micul și potentul X2 M35i, iar noile Seria 8 Coupé şi X5 au parte de mai multe culori pentru exterior şi variante de piele suplimentare la interior.

Odată cu primăvara 2019, BMW X2 primește o nouă variantă ca vârf de gamă – X2 M35i este un SUV compact dotat cu noul propulsor de 2,0 litri, cu tehnologie M TwinPower Turbo, capabil să dezvolte o putere maximă de 306 CP şi 450 Nm, suficient pentru a ajunge la 100 km/h în doar 5 secunde. În plus, anumite versiuni pe benzină ale modelelor X1 şi X2 – X1 xDrive20i, X2 xDrive20i şi X1 xDrive25i au emisii mai mici, din martie 2019. Ele sunt echipate de acum cu filtru de particule de benzină. Cele mai noi SUV-uri sportive din Bavaria au și prețuri de pornire: X2 M35i pleacă de la 46.500 Euro fără TVA, X3 M este 77.250 Euro fără TVA, iar X4 M pornește de la 78.950 Euro fără TVA.

https://youtu.be/vwfbR7Q4IKQ
Polestar, care lucrează la propriile modele electrificate – marele 1 și sedanul EV accesibil 2 – nu uită să se implice și în dezvoltarea pe zona de performanță a modelelor părintelui Volvo. Astfel, în America vor deveni disponibile mai târziu anul acesta noile versiuni plug in hybrid Volvo Polestar Engineered XC60 și V60, ambele având la bord versiunea de motorizare T8 Twin-Engine, la fel ca S60. Sistemul produce 415 CP și 669 Nm (+15 CP și 33 Nm față de T8 standard). Modificările mai includ și adăugarea unui set de jante cu 10 spițe sau a unor elemente subtile de design – evacuări cromate închise la culoare, extensii ale pasajelor roților, și a unor logo-uri Polestar. La interior, specialiștii suedezi propun centuri de culoare galbenă și o nouă ambianță de un gri foarte închis (culoarea cărbunelui).

Bentley a decis că este timpul ca Bentayga V8 să primească o serie de ediții speciale intitulate „V8 Design Series” – toate fiind opera specialiștilor de la Mulliner, atât la exterior cât și la interior. Toate schimbările sunt pur estetice și includ pentru prima oară posibilitatea alegerii unor nuanțe duble la interior. Mulliner adaugă și jantele Design Series Mulliner Paragon ale căror litere B sunt independente de rotație – astfel încât vor rămâne întotdeauna drepte!

Articolul (Video) BMW primăvara, XC și V60 Polestar USA sau Bentayga V8 Design Series este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Cele două exponate luxoase au pierdut câțiva cilindri, însă nu sunt deloc departe de performanțele versiunilor W12 (635 CP / 900 Nm). Astfel, noile Continental GT V8 primesc nu mai puțin de 550 CP și 770 Nm din doar patru litri cilindree – grație dublei supraalimentări. Iar diferența de performanțe este aproape insesizabilă: 0-100 km/h în 4 secunde (3,7 secunde pentru W12) și o viteză maximă de 318 km/h – față de 333 km/h. Ambele versiuni au aceeași viteză maximă, însă modelul GTC cedează încă 0,1 secunde la accelerația de pe loc, atingând 100 km/h în 4,1 secunde.

Diferențele vizuale pentru GT și GTC V8 sunt minore față de modelul W12, în oglindă cu foarte mica diferență de putere dintre cei 550 și 635 CP ale propulsoarelor. Astfel, noile modele V8 de 550 CP au parte de jante de 20 inch cu design cu 10 spițe (plus alte nouă versiuni de până la 22 inch). În plus, toți cei 550 de ponei respiră mai bine prin intermediul sistemului de evacuare cu patru ieșiri (două ovale, de mari dimensiuni, la W12), iar logo-urile V8 tronează discret pe aripile față. La interior, Continental GT și GTC rămân neschimbate – lux fără compromisuri, chiar și atunci când intră în funcțiune sistemul de dezactivare a jumătate din numărul cilindrilor: pornirea / oprirea motorului este aproape imperceptibilă, având loc în doar 20 de milisecunde.

https://youtu.be/9kDEyB38anM
Bentley – mai precis divizia sa de personalizare Mulliner – a creat o nouă serie unicat a SUV-ului Bentayga: Pearl of the Gulf. Fix cinci exemplare vor fi realizate manual de artizanii Mulliner, fiecare încorporând motive unice inspirate de tradiția de recoltare a perlelor – o activitate milenară (7000 de ani, conform arheologilor) în zona Golfului Arabiei. Experții britanici nu au făcut nici un fel de economie – lemn Dark Fiddleback Eucalyptus, tapițerie din piele Linen/ Brunel, ceas Breitling Mother of Pearl, cusături Camel/Brunel sau covorașe din lână de mielușel. Iar, în cazul în care proprietarul are și ceva perle la el, Bentley nu a uitat de cutia de valori dotată cu senzor de amprentă.

Dacia are mare grijă de Franța, cea mai importantă piață europeană pentru constructorul autohton. Cel mai recent exemplu este noua serie limitată „Techroad”, lansată la începutul lunii în hexagon și disponibilă pe SUV-ul Duster și pe întreaga gamă Stepway – Sandero, Logan MCV, Lodgy și Dokker. Cu această ocazie producătorul de la Mioveni introduce și două noi culori – Fusion Red și Highland Grey. Ediția specială Techroad aduce cu sine inserții exterioare și interioare de culoare roșie, jante din aliaj de 16 (Stepway) sau 17 inch (Duster) și tehnologii eficace precum camera pentru marșarier sau sistemul Media Nav compatibil standard cu Android Auto / Apple CarPlay.

Articolul (Video) Bentley Continental GT, 550 V8 cabrio și coupé este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

ABT Sportsline, un specialist al grupului Volkswagen, a decis să ne livreze un proiect un pic mai altfel. Ei au decis să lucreze pe baza versiunii electrice a modelului T6 Transporter, mixând un pic de sportivitate în ansamblul gândit pentru un parcurs eficient cu emisii zero cu multe persoane și cargo la bord. Creația ABT include un kit de caroserie aerodinamic complet, jante de 20 inch, un kit de coborâre a suspensiei, precum și o combinație de culori care face trimitere directă la prototipul ABT RS6-E. Propulsia este asigurată de un motor electric de 110 CP și 200 Nm, legat la un pachet de acumulatori de 37,3 kWh pentru o autonomie estimată la un pic peste 200 km. În curând va exista și o versiune cu baterie de 74,6 kWh – pentru o autonomie teoretică de 400 km. Proiectul face parte din noua familie ABT e-Line – acolo unde în viitor își va face loc și un e-Caddy, dotat cu același motor și bateria mai mică, pentru o autonomie de 220 km.

Bentley a decis să viziteze ediția cu numărul 89 a Salonului Auto de la Geneva în mare viteză, cu ajutorul noii versiuni Bentayga Speed, care vrea să-și asume rolul de cel mai rapid SUV de serie din lume. Viteza maximă este de 190 de mile – 306 km/h (+5 km/h), în timp ce mamutul accelerează ca un ghepard, de la 0 la 100 km/h în doar 3,9 secunde (-0,2 s). Responsabil cu performanțele pentru versiunea Speed este clasicul W12 de 6 litri, care livrează 635 CP și 900 Nm. Linia Speed a fost inaugurată de Continental GT în 2007 și sosește în gamă drept confirmare a spiritului „sportiv” al marelui Bentayga, care anul trecut a cucerit inclusiv urcarea de la Pikes Peak International Hill Climb pentru un record între SUV-urile de producție. Evident, Bentayga Speed rămâne și unul dintre cele mai luxoase modele tot-teren din lume, la mare concurență cu Rolls-Royce Cullinan. De aceea, modificările estetice sunt puține, subtile și de efect.

La exterior, Bentayga Speed se prezintă cu detalii întunecate pentru faruri, grila radiatorului, un set special de jante de 22 inch, precum și un spoiler pentru hayon. La interior, Bentley folosește pentru prima oară Alcantara, în timp ce clienții primesc opțiunea personalizării cu numeroase elemente exclusive: frâne carbon-ceramică, scaune față ajustabile pe 22 de direcții, elemente din fibră de carbon sau sistemul Bentley RSE (rear-seat entertainment). Versiunea Speed are un mod Sport recalibrat pentru sistemul Drive Dynamics, ce lucrează îndeaproape cu tehnologia pe 48V Bentley Dynamic Ride (control activ al mișcărilor caroseriei) – iar ambianța sonoră este o idee mai dinamică datorită modificărilor aduse sistemului de evacuare. Nu în ultimul rând, deja menționatele frâne opționale sunt cele mai mari oferite pe Bentayga, capabile să reziste la frânări ce exercită un cuplu de 6000 Nm și la temperaturi de până la 1000 grade Celsius.

Mercedes-AMG și Cigarette Racing au reluat colaborarea pentru o nouă creație, prezentată la ediția 2019 a Miami International Boat Show – 41’ AMG Carbon Edition. Constructorul german nu a abandonat automobilele de tot pentru o sesiune de „înot”, deoarece noul model de „speedboat” este inspirat direct de sedan-ul de performanță Mercedes-AMG GT 4-Door. Așa cum este evident din numele bărcii, avem de-a face cu o ediție specială ce utilizează din plin componente din fibră de carbon – pentru chilă, dar mai ales pentru punte, cârmă, hard top și anumite părți ale acoperișului. Astfel, noua versiune este cu 225 kg mai ușoară decât modelul 50’ Marauder AMG, prezentat în 2017 și inspirat de Mercedes-AMG GT R.

Cel mai probabil, Carbon Edition nu va vizita incinta Palexpo, deoarece clienții vor fi mai preocupați să se plimbe pe lângă țărmuri cu întinderi marine mai deschise (Monaco, spre exemplu) decât le poate oferi Lacul Geneva. Asta pentru a pune în valoare propulsoarele Mercury Racing 400R de 1600 CP – suficient de puternice pentru o viteză maximă de 133 km/h. Suficient, dar nu la fel de rapid precum mult mai exclusivul 515 Project One. În schimb, acest speedboat se pricepe mult mai bine la socializare – având o capacitate de până la 20 de persoane la viteza de croazieră (8 pentru cei care vor să atingă viteza maximă). Exteriorul este vopsit în culoarea Designo Graphite Gray, oferită și pe AMG GT 4-Door, în timp ce dungile roșii nu îl vor distrage pe căpitan de la studierea sistemelor pe cele trei ecrane de 17 inch fiecare.

Articolul (Video) ABC la Geneva, cu ABT, Bentayga Speed și Cigarette AMG este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Volkswagen a reușit să se încununeze drept deținătorul recordului absolut în cadrul cursei de la Pikes Peak – iar anumite creații legate de „bestia” I.D. R au fost absolut năstrușnice, așa cum puteți vedea în video-ul de mai jos, însă nu a fost singura marcă a grupului german care a cules laurii de la altitudinea de 4300 metri. Britanicii de la Bentley au fost și ei prezenți în Colorado pentru a încerca să doboare recordul rezervat modelelor SUV – marele Bentayga, strunit de Rhys Millen reușind să întreacă vechiul barem (12: 35.6 – 2014, Paul Dallenbach cu Range Rover Sport) cu un timp de doar 10 minute 49.9 secunde și o viteză medie de 107 km/h pe parcursul de 19,99 km, dotat cu 156 viraje și o elevație de 1524 metri.

https://youtu.be/5-dhJrORpxg

BMW în schimb se gândește la Cupa Mondială de Fotbal din Rusia, fiind deciși să susțină naționala Germaniei cu ajutorul unui BMW M2 Competition mai special – dotat cu accesorii M Performance şi culorile echipei de fotbal. La patru ani de la câştigarea titlului mondial în Brazilia, echipa reprezentativă are nevoie de tot ajutorul posibil în meciul decisiv de calificare din grupe – contra selecționatei Coreei de Sud de pe 27 iunie. BMW a îmbrăcat un M2 Competition în negru, roşu şi auriu, în timp ce caracterul sportiv este subliniat de accesoriile M Performance.

Jaguar Land Rover se ocupă mai degrabă de „treburile zilnice” – anunțând planul de a deschide un nou centru dedicat tehnologiilor „connected” la Manchester, acasă în Marea Britanie. În schimb, Mercedes-Benz a intrat în modul „vacanță” cu noua Mercedes-Benz Collection dedicată verii 2018, pe care o puteți admira pe larg în galeria de imagini. Numele fostului campion de Formula 1 Nico Rosberg este de obicei legat de Mercedes, însă de această dată faimosul pilot a decis că este timpul să facă o călătorie în îndepărtata China, pentru a proba noutățile constructorului electric Nio – și din fericire el nu a plecat acolo singur, ci însoțit de o echipă completă de filmare.



Să nu uităm însă de aniversarea celor de la Porsche – 70 de ani de la producția primului automobil, sărătorită în felurite moduri de constructorul german pe parcursul acestui an. Una dintre cele mai inedite idei pe care au avut-o a fost cea a mandatului acordat faimosului podgorean austriac Armin Tement de creație a unui nou soi de vin: Cuvee 356. Acesta este în mod evident dedicat Porsche-ului 356 „No.1”, produs de austriacul Ferdinand Porsche la Gmünd, în Carinthia.

Articolul De la lume adunate… este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Constructorul britanic de modele ultra-luxoase a decis că este timpul pentru Bentayga să iasă din „conul de umbră” aruncat asupra sa de prezentarea rivalului său cel mai direct: Rolls-Royce Cullinan. Cum altfel decât printr-un record în timpul cursei de la Pikes Peak – unde Bentayga va încerca să doboare cel mai bun timp din categoria SUV. Să nu uităm că și Volkswagen vrea un record în Colorado – cel mai rapid model EV cu noul I.D. R – iar constructorul din Crewe a decis să ceară ajutorul unui pilot deja legendar: Rhys Millen. Bentley a operat modificări minime asupra unității de concurs – roll cage, sistem anti-incendiu și scaun competițional, iar conform regulilor o bună parte din elementele interioare de „lux” au fost dezasamblate (300 de kilograme!). W12-le standard de 600 CP se află la post, secondat de un sistem de evacuare sport de la Akrapovic și kit-ul Bentley Styling Specification care adaugă diverse elemente din fibră de carbon.

https://youtu.be/OFNk0gS0h00


Despre Honda și noua generație Civic Type R v-am mai povestit anterior – la fel ca în cazul generației anterioare ei își doresc să transforme hot-hatch-ul în cel mai galonat model… la capitolul timpi record pe circuite faimoase din Europa. Zis și făcut – deja au rezolvat legendarele Nurburgring Nordschleife (7:43.8, cel mai bun timp pentru modele cu două roți motrice) și Magny-Cours Grand Prix din Franța. Acum a sosit rândul unei noi „victime”: Spa-Francorchamps, unde pilotul de Super GT și campion LMP2 Bertrand Baguette a stabilit noul timp de referință: 2:53.72 pentru cei 7,004 km.

Apropo de Nurburgring Nordschleife, avem în sfârșit un video neoficial cu un pilot neafiliat companiei Jaguar care a putut încerca noua serie limitată XE SV Project 8 – cel mai puternic și rapid sedan al mărcii din toate timpurile, limitat la doar 300 de exemplare. Tot Jaguar are și un altfel de record în panoplie de acum – constructorul britanic probabil nu a auzit despre avertizarea de a nu combina apa cu electricitatea… sau cu felinele. Drept pentru care ei au putut concepe liniștiți noul Jaguar Vector Racing V20E – un model care nu va ajunge niciodată pe șosea deoarece este de acum cel mai rapid vehicul nautic cu propulsie electrică. Coniston Water, un lac foarte calm, îngust și lung de opt mile din Anglia, a avut parte de clasicele probe în ambele direcții pe distanță dată (un kilometru în acest caz) omologate de Guinness World Records, rezultatul fiind o viteză medie de 142,603 km/h! Nu avem detalii despre elementele interne – însă știm că sistemul de propulsie a fost împrumutat de la Williams Advanced Engineering, partenerii Jaguar din Formula E.

Articolul (Video) Mirajul recordurilor de orice fel… este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Totul este digital de această dată – la propriu și la figurat – cutia de valori fiind amplasată de specialiștii de la Mulliner în interiorul cotierei de pe tunelul central. Desigur, totul este îmbrăcat în cele mai nobile materiale, capacul cutiei ce conține și senzorul de amprentă este realizat din aluminiu, este căptușit pe interior iar înăuntru proprietarul va găsi inclusiv două porturi USB și un modul auxiliar de încărcare al telefonului ce permite inclusiv legarea acestuia la sistemul Apple CarPlay integrat în sistemul de infotainment al masivului SUV.

De altfel, chiar dacă Bentayga nu este nicidecum un model „bătrân” Bentley by Mulliner a avut grijă să ofere o grămadă de variante interesante pentru cei care își doresc de obicei idei ieșite din comun – ei au creat spre exemplu modele unicat destinate pescuitului la muscă, picnicurilor de lux cu veselă din porțelan, vânătorilor stilați care utilizează șoimi sau chiar inspirate de pasiunea englezilor pentru cursele de cai.

Articolul Mulliner securizează valorile din Bentley Bentayga este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Practic, alături de cablurile de încărcare, stația de încărcare electrică – care asigură o compatibilitate perfectă între sistemul de alimentare cu energie al locuinței și modelul electrificat – este doar un accesoriu… tehnic. Bentley este însă de altă părere – considerând (și înclinăm să-i dăm dreptate) că la nivelul pretențiilor clientului de Bentayga Hybrid este cazul ca orice element conex să fie cel puțin la același nivel. Zis și făcut – la Salonul Auto de la Geneva producătorul de lux britanic a lansat noul Bentayga Hybrid ca primul model electrificat din gama sa, dar a prezentat oficial și cea mai nouă creație „artistică” a sa.

Este vorba despre noul „Starck Power Dock” – denumit astfel deoarece sistemul de reîncărcare a fost dezvoltat în colaborare cu renumitul designer Philippe Starck. „La fel ca în cazul oricărui design al meu, mi-am dorit maximum de inteligență cu minim de materialitate. Mi-am dorit practic o piesă de artă modernă: durabilă, reală și de avangardă. La fel de important a fost pentru mine ca noua unitate să fie cât mai sustenabilă,” a explicat designerul francez, care de la începutul anilor 1980 a devenit extrem de cunoscut pentru design-urile sale de interior, de produs (inclusiv mobilă), sau arhitecturale. Din păcate Bentley nu a prezentat și caracteristicile tehnice ale noii stații (cu excepția materialelor – eco-pânză de in presată, rășini bio, aluminiu), iar despre preț (și acesta necunoscut) oricum nu vrem noi să întrebăm.

Articolul Bentley Bentayga Hybrid vine cu propria stație de reîncărcare de lux este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Aproape că nici nu știi cu ce să începi – însă Bentley Bentayga Hybrid este momentan singurul model de serie din galeria de staruri VW AG de la ediția numărul 88 a Salonului Auto de la Geneva, astfel încât ne-a fost ușor să-l punem în prim plan. Nu toate detaliile au fost dezvăluite, astfel încât deocamdată vă putem spune doar că sub capotă se află un V6 de 3 litri turbo pe benzină, care împreună cu sistemul electric formează un ansamblu de tip PHEV capabil de o autonomie de 50 km. Stilul este important și când ești verde, astfel încât noul încărcător de perete „Power Dock” a fost realizat de faimosul designer Philippe Starck.

Conceptul Skoda Vision X este tot bazat pe un sistem hibrid – însă unul un pic altfel, deoarece alimentarea se poate face nu doar cu benzină ci și cu gaz natural. Un aranjament complicat – două tancuri de CNG, două motoare electrice, propulsorul de 1.5 litri TSI, pardon „G-TEC” și doar 130 CP și 200 Nm în modul CNG. Însă și posibilități extinse – tracțiune față, spate sau integrală și un total de maxim 1000 Nm sunt cifrele cele mai importante pentru acest concept ce reprezintă un preambul pentru viitorul crossover de clasă mică ce va intra în gamă sub Kodiaq și Karoq.

În schimb, VW I.D. Vizzion, chiar dacă este complet electric – cu un tren de rulare complet electric format dintr-un motor față de 101 CP și unul spate de 201 CP, precum și o baterie de 111 kWh pentru o autonomie de 665 km – oferă mai degrabă viziunea companiei cu privire la viitorul autonom. Este de fapt o combinație a elementelor mobilității moderne – tren de rulare complet electric, capabilități totale de automatizare și elemente de conectivitate. Are astfel la bord toți senzorii necesari unui parcurs complet autonom – la interior cele patru fotolii sunt înconjurate de… spațiu, lipsind complet sistemele de control convenționale. Dar și sisteme de comunicare V2V – vehicle-to-vehicle – sistem de AI, inteligență artificială și sistemul de realitate virtuală augmentată Microsoft HoloLens pentru a proiecta display-uri virtuale în fața pasagerilor.

Nu în ultimul rând. Porsche a oferit o surpriză de proporții audienței de la Geneva, arătând pentru prima oară prototipul electric Mission E Cross Turismo – un adevărat crossover, o încrucișare între un hatchback, un break și un SUV. Lung de 4,95 metri, el este – la fel cum Mission E ce va fi lansat în 2019 concurează cu Tesla Model S – aparent un rival perfect pentru Tesla Model X cu sistemul său AWD și cele două motoare electrice livrând peste 600 CP. Performanțele sunt pe măsură – 100 km/h în doar 3,5 secunde și reîncărcare pentru 100 km în doar patru minute datorită sistemului de 800 volți. Și mai bine, există destule indicii că va deveni un model de serie – cel mai probabil după apariția Mission E, deci în cadrul orizontului 2020.

HyperFocal: 0

Autodesk VRED Design 2018.4 Update

Articolul (Video) Eco-strategia Volkswagen se dezvoltă armonios la Geneva este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Genesis este pentru a doua oară partener al nopții lungi a Oscarurilor – și în colaborare cu Vanity Fair a creat nu mai puțin de cinci extravagante ediții speciale ale modelului de top G90. Inclusiv numele sunt cu trimiteri cinematografice – „A Touch Of Sensuality,” „Emerald Dream,” „Stardust,” „Refined Understatement” și „The Ruler”, ele urmând să servească drept mijloc de transport diverselor staruri care își vor face apariția pe covorul roșu.

Pentru restul americanului „de rând”, din clasa „muncitoare”, mai importantă ar putea fi însă apariția noii generații a pickup-ului GMC Sierra – fratele de concern al noului Chevrolet Silverado. Și acesta sosește cu o importantă scădere în greutate față de generația anterioară – de până la 163 kg – dar mai ales joacă două atu-uri majore: cel al caracterului practic și al tehnologiilor avansate. Cele două elemente de cele mai multe ori se combină – spre exemplu Sierra este primul pickup truck dotat cu o benă din materiale compozite ce includ fibra de carbon, denumită CarbonPro – realizată din aluminiu, oțel, plastic, compozite din fibră de sticlă și, desigur, fibra de carbon – cu 26 de kilograme mai ușoară decât versiunea standard.

Dacă modelele de peste ocean nu vă surâd, poate mai interesant ar putea fi noul unicat produs de specialiștii de la Mulliner, inspirat de cursele de cai și realizat pe baza ultra-luxosului SUV Bentley Bentayga. Realizat pentru a celebra relația dintre constructorul de lux britanic și „The Jockey Club”, acest model special va fi expus în timpul „Cheltenham Festival” din Gloucestershire – nuanța tradițională British Racing Green a primit tușe moderne, însă magia meșterilor artizani de la Mulliner este evidentă mai ales la interior.

Articolul (Video) America se pregătește de Oscaruri, dar și de muncă – cu Genesis G90 și noul GMC Sierra este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Și avem de unde alege – spre exemplu v-ați putea delecta în luxul britanic asigurat de noua versiune V8 a modelului Bentayga, în cazul în care taxele plătite la modelul W12 vi se par prea mari iar de Bentayga Diesel nici nu vreți să auziți. „Yacht-ul” de lux pentru orice fel de teren ne este cunoscut încă de la sfârșitul anului 2015, în timp ce împrumutul motorului de 4 litri V8 TDI de la Audi SQ7 avea loc un an mai târziu. Ca să nu se plictisească, experții din Crewe au decis să mai introducă o versiune de motorizare, un V8, tot de 4 litri, dotat cu două turbo-suflante și nu mai puțin de 542 CP și 770 Nm. Frate cu Cayenne Turbo, noua versiune Bentayga va atinge 100 km/h în doar 4,5 secunde (4,1 secunde pentru W12) și nu se va opri până nu ajunge la 290 km/h – cu doar 11 km/h mai puțin decât modelul de top.

Poate aceste cifre nu vi se par suficient de sportive, mai ales dacă ne gândim la greutatea totală a modelului Bentayga – chiar și echipat cu mai „ușurelul” V8, dar din fericire există o soluție, tot din Marea Britanie. Este vorba despre noul Lotus Evora GT410 Sport, sosit în noul an pentru a înlocui modelul Evora Sport 410 cu o rețetă clasică – o greutate și mai redusă. Noua versiune GT scade masa totală cu până la 28 kg la 1256 kg, mulțumită adăugării a numeroase componente din fibră de carbon pentru caroserie (+50% apăsare aerodinamică, 96 kg la 305 km/h), a unui nou sistem de evacuare din titan (10 kg) și a unor amortizoare din aluminiu de la Ohlins (13 kg). Desigur, puterea este de 410 CP și 420 Nm, destul pentru 0-100 km/h în doar 4,1 secunde și o viteză maximă de 305 km/h – 275 km/h dacă se alege versiunea cu transmisie automată.

Nu în ultimul rând, poate nu vreți să conduceți deloc. Drept pentru care ar fi bine să vă alăturați celor de la General Motors și Cruise Automation pentru a semna petiția lor la adresa U.S. Department of Transportation. Cele două companii au recurs la această procedură deoarece vor să lanseze o flotă de automobile complet automatizate – de Cruise AV, model care practic nu este un prototip, ci primul automobil pregătit pentru producția de serie și căruia îi lipsesc elemente precum volanul sau pedalele – în exploatare încă din anul 2019. Singura lor problemă – astfel de autoturisme, ce nu pot fi controlate de un șofer uman, sunt momentan interzise. Puține detalii au fost date publicității, dar desigur GM are grijă să ne atragă atenția că modelul Cruise AV este capabil „să opereze în siguranță de unul singur”. Și un lucru este evident… planșa de bord arată complet extraterestru fără volan și instrumentar de bord (modelul aflat la bază este Chevrolet Bolt, electric).

Articolul La alegere – V8, sport grațios sau automatizare totală este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.