Prezentat în martie 2026, BMW Seria 7 facelift  poate fi comandat deja și BMW România a anunțat prețurile. La start sunt disponibile toate cele trei versiunile electrice și versiunea pe benzină 740 xDrive.

Iată mai jos lista de prețuri pentru versiunile electrice și pentru cea pe benzină:
BMW i7 50 xDrive, două motoare, 455 CP/660 Nm (313 CP/400 Nm pe spate, 258 CP/365 Nm pe față), 0-100 km/h 5,5 secunde, viteză maximă 210 km/h, autonomie WLTP 591-728 km, consum WLTP 18,1-21,8 kWh/100 km, preț 117.491 euro
– BMW i7 60 xDrive, două motoare, 544 CP/745 Nm (313 CP/400 Nm pe spate, 258 CP/365 Nm pe față), 0-100 km/h 4,8 secunde, viteză maximă 240 km/h, autonomie WLTP 581-727 km, consum WLTP 18,2-21,9 kWh/100 km, preț 136.428 euro
– BMW i7 M70 xDrive, două motoare, 680 CP/1.100 Nm (489 CP/650 Nm pe spate, 258 CP/365 Nm pe față), 0-100 km/h 3,8 secunde, viteză maximă 250 km/h, autonomie WLTP 566-686 km, consum WLTP 19,7-22,9 kWh/100 km, preț 178.717 euro
– BMW 740 xDrive, 6 cilindri în linie, 2.998 cmc, 400 CP/580 Nm și motor electric 18 CP/200 Nm, accelerație 0-100 km/h 5,1 secunde, viteză maximă 250 km/h, consum mediu WLTP 8,3-9,4 l/100 km, preț 113.982 euro

Cele trei versiuni electrice sunt echipate cu noua baterie cu celule cilindrice dezvoltată pentru noua arhitectură Neue Klasse, cu tehnologie pe 400V și nu 800V precum la iX3. Însă datorită noii arhitecturi, puterea de încărcare a crescut la 250 kW, iar încărcarea la stații AC cu până la 22 kW este standard.

În noiembrie 2026 va începe comercializarea versiunii diesel BMW 740 d xDrive și a celor două versiuni PHEV,  BMW 750e xDrive și 760e xDrive. BMW a anunțat că va lansa și o versiune V8 pe anumite piețe dar încă nu este clar dacă aceasta va fi disponibilă și în Europa.

Toate versiunile BMW Seria 7 dispun de o echipare standard deosebit de bogată. Aceasta include sistem inteligent de tracţiune integrală, sistem de direcţie integrală (cu puntea spate viratoare, controlată electronic), pachet de Service Inclusive extins, pachetul Charging Professional cu încărcare AC de până la 22 kW, sistemele de asistenţă Driving Assistant Plus şi Driving Assistant Professional, sistemul BMW Panoramic iDrive, inclusiv noul display pentru pasager, BMW Passenger Screen, precum şi sistemul de sunet Bowers & Wilkins. La capitolul design se disting grila iluminată BMW Iconic Glow şi covorul de lumini BMW Ceremonial Light Carpet.

Cu excepția versiunii M, celelalte versiuni pot fi configurate cu pachete M Sport (jante aerodinamice de 20 inch și frâne M Sport cu etriere albastre), M Sport Pro (jante M de 21 inch și frâne M Sport cu etriere negru lucios sau opțional albastru metalizat),  Design Pure Excellence inclusiv BMW Individual Premiere Collection,  M Sport  inclusiv BMW Individual Premiere Collection și pachet M Sport Pro inclusiv BMW Individual Premiere Collection.

BMW Seria 7 facelift vine standard cu suspensie pneumatică adaptivă cu control individual pe fiecare roată și opțional cu  Adaptive Chassis Control cu direcție integrală sau cu Adaptive Chassis Control  Professional cu direcție integrală și bare stabilizatoare active.

Versiunea BMW M70 xDrive are o echipare de bază specifică, ce include elemente de design dedicate, piele Nappa Individual, elemente de caroserie şi interior M, Adaptive M Chassis Control Professional şi frâne M Sport.

BMW Seria 7 este echipat standard cu scaune multifuncționale încălzite, cu multiple reglaje electrice. Opțional este disponibilă ventilație în scaune și funcție de masaj cu nouă programe (pachet Connoisseur 3.335 euro). Tot opțional, este disponibilă o configurație ultraluxoasă pentru scaunele spate numită Executive Lounge cu scaune spate cu suport pentru picioare și posibilitatea de transforma scaunele spate într-un șezlong cu unghiul de înclinare între spătar și șezut de 43 grade (12.455 euro).

Articolul Oficial: BMW Seria 7 facelift pornește de la 113.982 euro este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Inițial, BMW a prezentat modelul i7 într-o singură configurație, i7 xDrive60, chiar înaintea versiunilor cu motorizări termice. Acum a venit rândul versiunii M, care devine și cea mai puternică din gamă. Este al treilea M electric prezentat de BMW, după i4 M50 și BMW iX M60. Ultimul a fost până acum și cel mai puternic EV BMW, cu 619 CP.

Acum, BMW a prezentat modelul i7 M70, echipat cu două motoare, câte unul pe fiecare punte, care livrează în setarea sa cea mai sportivă (adică activând funcția M Launch Control sau M Sport Boost) 660 CP. Aceștia provin de la cel mai puternic motor electric BMW, plasat pe puntea spate, care produce 489 CP. Cel de pe puntea față oferă 258 CP. Cuplul maxim al ansamblului este de 1.015 Nm în modul Sport și ajunge la 1.100 Nm atunci când este activată funcția M Launch Control sau M Sport Boost. Ca urmare, vorbim despre cel mai rapid model electric al constructorului bavarez. BMW i7 M70 xDrive accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,7 secunde (BMW iX M60 are 3,8 secunde), iar viteza maximă este limitată la 250 km/h.

Bateria acestei versiuni este aceeași de la i7 xDrive60 și iX M60. Are capacitatea de 105,7 kWh (101,7 kWh net) și asigură o autonomie oficială care variază între 488 și 560 km, în condițiile în care BMW i7 M70 xDrive este creditat cu un consum mediu între 20,8 și 23,8 kWh/100 km.

De ce variază atât de mult autonomia? Pentru că BMW i7 M70 xDrive introduce o nouă funcție, Max Range, care va fi disponibilă pentru toate versiunile lui i7. Max Range a fost prevăzută pentru situațiile în care șoferul nu poate încărca bateria pe traseu, așa cum plănuise, din diverse motive: stația ocupată sau nefuncțională. Noua funcție permite creșterea autonomiei cu 15 până la 25 procente, dar vine la pachet cu o serie de restricții, cum ar fi: oprirea sistemului de climatizare și indisponibilitatea încălzirii scaunelor și volanului, dar și oprirea ventilației în scaune. În același timp, viteza maximă este limitată la 90 km/h. Max Range poate fi dezactivată fie manual, fie la kickdown sau atunci când șoferul cuplează sistemul de climatizare la maximum de capacitate. De asemenea, funcția este întreruptă atunci când cuplezi modul M Sport Boost. Suspensia pneumatică M este în echiparea standard, la fel și amortizoarele speciale M. BMW i7 M70 xDrive are masa proprie de 2.770 kg, cu 55 kg mai mult decât i7 xDrive60, fiind astfel și cel mai mai greu model electric BMW.

i7 M70 xDrive, care a debutat la Salonul Auto de la Shanghai, este produs la uzina din Dingolfing și va fi disponibil începând cu a doua jumătate a acestui an.

Articolul BMW i7 M70 xDrive – Cel mai puternic BMW M electric este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.