În 2008, BMW a introdus un nou segment de piață, cel al SUV-urilor coupe, inaugurat de X6. Acesta s-a bucurat de un mare succes și ca urmare, BMW a extins gama de SUV-uri coupe și în segmentele inferioare, cu X4 și X2.

Acum, BMW a decis să utilizeze acest design de SUV-coupe și în segmentul electric și iX4 este un pas logic ca derivat al lui iX3. Astfel, iX4 este al treilea model pe arhitectura Neue Klasse după iX3 și i3. iX4 se va produce la uzina BMW de la Debrecen, la fel ca și iX3 în timp ce i3 se produce la uzina din Munchen.

Cu 4.782 mm lungime, 1.895 mm lățime și un ampatament de 2.897 mm, iX4 are exact aceleași dimensiuni ca și iX3. Singura diferență este la înălțime, iX4 având 1.595 mm și fiind astfel cu 40 mm mai scund decât iX3.

Partea frontală este identică cu cea de la iX3 până la montantul central. Apoi, plafonul coboară mai brusc spre spate și se termină cu un mic eleron cu două aripioare. Forma stopurilor și a difuzorului spate este de asemenea identică cu cea de la iX3.

Volumul portabagajului este cuprins între 590 și 1.600 litri, fiind puțin mai mic decât cel de la X3 (520-1.750 litri) însă iX4 promite un acces mai bun datorită hayonului imens care este ancorat imediat după montantul spate. Ca și la iX3 există un frunk identic în față de 58 litri. Acoperișul panoramic este standard.

BMW iX4 preia planșa de bord cu noul concept Panoramic Drive de la iX3: displayul Panoramic Vision la baza parbrizului, display central de 17,9 inchi și opțional head-up display. Bancheta spate este de asemenea fracționabilă 40/20/40% și BMW promite că pasagerii spate au suficient spațiu la cap și picioare.

Două baterii, trei motorizări

iX4 va fi oferit cu trei motorizări, toate cu două motoare, preluate de la iX3 însă nu și versiunea cu un motor cu tracțiune spate.

Astfel, iX4 poate fi comandat în următoarele versiuni:
-iX4 40 xDrive, baterie de 82,6 kWh net, încărcare cu putere maximă 300 kW,  2 motoare cu 374 CP și 520 Nm, autonomie WLTP 638 km, viteză maximă 200 km/h, 0-100 km/h 5,6 secunde.
-iX4 50 xDrive, baterie de 108,7 kWh net, încărcare cu putere maximă 400 kW,  2 motoare cu 469 CP și 645 Nm, autonomie WLTP 828 km, viteză maximă 210 km/h, 0-100 km/h 4,9 secunde.

BMW nu dă detalii despre Cx-ul caroseriei, dar se observă că iX4 are o autonomie puțin mai lungă decât iX3 cu aceeași baterie și motorizare. De exemplu, iX4 50 xDrive afișează o valoare de 828 km față de 805 km la iX3 50 xDrive.

Aceste două versiuni vor fi disponibile la startul vânzărilor în martie 2027, iar la scurt timp gama se va completa cu versiunea M, recent lansată și la iX3.

– iX4 M60 xDrive baterie de 108,7 kWh net, încărcare cu putere maximă 400 kW, 2 motoare cu 612 CP și 875 Nm, autonomie WLTP 777 km, viteză maximă 240 km/h, 0-100 km/h 3,9 secunde.

Acesta va avea standard diferențial M sport controlat electronic la puntea spate, suspensie adaptivă M, meniuri specifice M în instrumentele de bord digitale ca și lumini de zi galbene, inspirate din motorsport și scaune M Sport. Pachetul M Sport va fi standard la toate versiunile iX4 și include jante de 20 inchi și frâne M Sport cu etriere albastre. Versiunea de top M 60 xDrive va avea jante de 21 inchi. Spre deosebire de iX3, suspensia adaptivă M va fi disponibilă opțional și pentru celelalte versiuni iX4.

Deocamdată au fost anunțate prețurile pentru Germania. iX4 40 xDrive costă 70.900 euro, iar iX4 50 xDrive 75.900 euro. Astfel, iX4 este cu exact 5.000 euro mai scump decât versiunile echivalente ale lui iX3.

Articolul BMW iX4: primul SUV-coupe pe arhitectura Neue Klasse este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.