La nivelul designului vedem o parte frontală care nu prea imaginea Seriei 7, deci fără grilă supradimensionată, ci adoptă farurile desenate din linii nu chiar rotunjite, duse un pic mai mult pe laterale. Parcă amintesc puțin de prelungirea celor desenate de Chris Bangle pe Seria 5 E60. Stopurile late se prelungesc și ele pe laterale și au o nouă semnătură luminoasă, cu linii LED orizontale.

Pe lângă gama extinsă de culori standard, căreia i se adaugă cele de la BMW Individual (disponibil chiar din momentul lansării), BMW Seria 5 poate fi comandată și cu pachetul M, dar – pentru prima dată pe Seria 5 – și cu pachetul M Sport Pro.

Noua generație Seria 5 a crescut în dimensiuni. Lungimea este de 5.060 mm (+97 mm), lățimea a ajuns la 1.900 mm (+ 32 mm), iar înălțimea este de 1.515 mm (+ 36 mm). În același timp, ampatamentul este de 2.995 mm (+ 20 mm).

La interior vedem o nouă interpretare a display-ului curbat, care reunește acum, sub aceeași suprafață, tabloul de bord de 12,3 inchi și display-ul central de 14,9 inchi. Nu lipsește nici BMW Interaction Bar, luminată, care oferă anumite funcții de control și se întinde pe toată suprafața bordului, până pe portierele față.

BMW i5

Încă de la debut, BMW oferă două versiuni de motorizare pentru BMW i5, modelul strict electric al gamei. Astfel, BMW i5 M60 xDrive vine cu un total de 601 CP și 820 Nm din cele două motoare electrice, care fac posibilă accelerația 0 – 100 km/h în 3,8 secunde, în timp ce viteza maximă este de 230 km/h. Bateria de 81,2 kWh (net) asigură autonomie oficială cuprinsă între 455 și 516 km.

Versiunea de baza, BMW i5 eDrive40, are un singur motor, pe puntea spate, care produce 340 CP și 430 Nm. Accelerația 0 – 100 km/h este posibilă în 6 secunde, iar viteza maximă este de 193 km/h. Autonomia variază între 477 și 582 km, bateria având capacitatea de 81,2 kWh.

Ambele versiuni pot fi încărcate la 11 kW (AC) standard, dar opțional și la 22 kW, iar la DC puterea maximă de încărcare este de 205 kW (de la 10 la 80% în 30 minute).

Motoare termice

Un motor pe benzină și unul diesel sunt disponibile la momentul lansării. BMW 520i oferă acum 208 CP (consum mediu 5,7 l/100 km), iar dieselul, BMW 520d vine cu 197 CP și consum de 5,1 l/100 km. Dieselul este oferit și în versiune cu tracțiune integrală, BMW 520d xDrive, caz în care consumul mediu ajunge la 5,5 l/100 km.

Noul BMW Seria 5 va fi produs la uzina BMW din Dingolfing, unde Seria 5 este construită de 50 de ani.

Prețuri în România

Berlina de clasă mare are deja prețuri pentru piața din România pentru cele două motorizări termice, benzină și diesel, dar și pentru ambele versiuni i5.

Articolul Oficial: Noul BMW Seria 5 – Acum și în versiune electrică este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

În luna noiembrie a acestui an va debuta a opta generație BMW Seria 5, despre care BMW spune că este mai dinamic, dar și mai confortabil decât modelul actual. Dar acest lucru era de așteptat. La fel cum ne așteptam ca noua generație să ofere deja celebrul BMW Curved Display, cu cel mai nou sistem de operare, BMW OS 8.5.

În gama va intra, pentru prima dată și o versiune electrică a acestui model de clasă mare. BMW i5 va avea, probabil, o parte din motorizările lui BMW i4 și va trece și pe la departamentul M – va fi al treilea M electric, după BMW iX M60 și BMW i4 M50. BMW nu spune deocamdată ce putere va avea versiunea M a lui BMW i5, dar nu este exclus să vedem ceva în genul configurației lui iX M60 (619 CP), ceea ce ar fi un fel de alternativă la BMW M5. Constructorul german spune că BMW i4 M50 (544 CP și autonomie oficială de 519 km) a fost cel mai bine vândut model M în 2022.

Primul break electric

… din clasa mare va fi al constructorului bavarez. BMW a confirmat că va exista și modelul BMW i5 Touring, care va debuta în primăvara anului 2024. Astfel, BMW speră să aibă un punct strategic de vânzări, în condițiile în care nici un constructor nu oferă un break electric în acest moment.

Noul BMW Seria 5 va fi produs exclusiv la uzina BMW din Dingolfing, cea mai mare uzină din Europa a constructorului german. Producția noii Serii 5 la această uzină va debuta chiar în anul în care, aici, se aniversează 50 de ani de producție a modelelor BMW. În prezent, la Dingolfing se asamblează noile Seria 7, Seria 8 și electricul BMW iX. Aici va fi produs nu doar noul Seria 5, ci și motoarele și bateriile versiunii electrice, BMW i5.

BMW Seria 5 a debutat în 1972 și, pe parcursul a șapte generații, au fost produse peste 10 milioane de exemplare ale acestui model de clasă mare.

Articolul Noua generație Seria 5 va include și modelul electric BMW i5 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.