Poate de aceea nu mai este ciudat să vedem modele crossover și SUV pregătite să facă față celor mai felurite provocări (fie că este vorba despre parcurgerea unui circuit, fie de o noapte în club, sau de o aventură în natură) cu ajutorul unor specialiști aftermarket cunoscuți nu pentru experiența în lucrul cu modele tot teren, ci pentru abilitățile de a ieși în evidență în zona de performanță. Un bun exemplu ar fi tunerul Mansory – casa din Brand, Germania, îmbinând deja pasiunea sa pentru modele de lux și performanță și cu zona destinată SUV-urilor. Cunoscuți pentru creațiile lor extrem de extravagante, de această dată avem de-a face cu un proiect ceva mai rezervat.

Mansory a decis ca modificările aduse noului Range Rover Velar să fie nu doar estetice – ci mai ales tehnice, apelând exact la sectorul unde sunt considerați experți de talie mondială, anume lucrul cu materialele compozite, în special fibra de carbon. În afară de elementele de caroserie, Mansory mai oferă și jante forjate de 22 sau 23 inch, precum și câteva foarte subtile detalii noi pentru interior – dar mai ales un kit ECU și unul sport din oțel inoxidabil pentru evacuare pentru un plus de 45 CP peste ceea ce oferă Velar din fabrică – deci un maxim de 380 CP dacă luăm în considerare propulsorul supercharged V6 de 3 litri.

Nici noul BMW X2 nu a scăpat de „dragostea” tuner-ilor, în ciuda faptului că este practic proaspăt „scos din cuptor” de constructorul bavarez – germanii de la Dähler este cu siguranță însă printre primii specialiști aftermarket care se ocupă de micul crossover. Dähler a decis să doteze X2-ul cu pachetul de design Competition Line, jante cu 10 spițe de 20 sau 21 inch, precum și să ofere clienților opțiunea accesării unei serii de îmbunătățiri tehnice. Modelul 18i trece de la 136 la 158 CP și 264 Nm, versiunea 20i sare la 223 CP / 340 Nm, în timp ce diesel-urile 18d și 20d sunt și ele mai potente – 174 CP / 390 Nm sau 220 CP / 450 Nm.

Periplul nostru european ne duce acum și mai în sud, în Italia, unde faimoșii „Carabinieri” – forțele de ordine italiene – au parte de un nou recrut: Jeep Wrangler. Nu este însă vorba despre noua generație – lansată la începutul anului la Salonul Auto de la Detroit – ci despre un ultim efort al celei actuale, care va avea parte de ceva relaxare în stil „Baywatch”. Aceasta deoarece Wrangler-ul dotat cu pachetul Mopar One va patrula în regiunile Cattolica și Bellaria, inclusiv pe plajele de pe coasta Romagna – faimoasă pentru stațiuni precum Rimini sau Riccione. Modelul american are chiar și propria poreclă – Gazelle!

Bonusul sosește, via Germania, tocmai din Canada – Alpina a pus la cale o serie limitată la doar 21 de unități ale modelului B7, botezat Exclusive Edition și oferit strict în „The Great White North”. Câte șapte exemplare vor utiliza fiecare una din cele trei culori rezervate de Alpina – Individual Frozen Black, Individual Frozen Grey, sau Black Sapphire Metallic, dotate în plus cu elemente exterioare din crom negru și jante Alpina Classic de 21 inch, și ele la fel de întunecate. La interior, cele 21 exemplare B7 vor avea parte de piele BMW Individual Full Merino Leather, decorațiuni din lemn Piano Black dar și o placă comemorativă pentru a atesta apartenența la Exclusive Series. La comun, toate unitățile vor avea parte sub capotă de puternicul V8 de 4,4 litri, dotat cu 600 CP și 800 Nm – suficient pentru a atinge 100 km/h în doar 3,7 secunde.

Articolul (Video) Tuning pe 4×4 roți, cu bonus din zona frunzei de arțar este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

A trecut ceva vreme de când nu ne mai mirăm văzând brand-uri europene că lansează produse vârf de gamă în China – și nu acasă, din segmentul SUV exemple recente fiind nu doar noul C5 Aircross, ci inclusiv marele Volkswagen Touareg. Astfel, versiunea europeană nu este foarte diferită de cea pentru piața din China, unul din elementele majore de noutate fiind noul sistem de suspensie „Progressive Hydraulic Cushions”, sosit pentru a trece în amintire faimoasa suspensie pneumatică a francezilor. În plus, confortul va fi suveran la bordul noului crossover și datorită noilor scaune „Comfort” – menite să ducă și mai departe atmosfera de „lounge” pe care ultimele modele Citroen o replică.

https://youtu.be/HMf_JUmoqvQ
Stilistic vorbind, C5 Aircross nu este de fapt o noutate – de la lansarea din China au mai apărut numeroase modele care folosesc același limbaj, cu maxim succes, precum restilizatul C4 Cactus. La interior, accentul este pus pe modularitate – portbagajul are de la 570 la 720 litri, bancheta din spate este de fapt compusă din trei locuri individuale, culisante și cu spătarul reglabil. Desigur, Citroen oferă acasă în Europa tot ce are mai bun, de la noul instrumentar de bord digital de 12,3 inch la un pachet complet de sisteme de siguranță și asistență a condusului.

Construit la Rennes în Franța pentru piața europeană, C5 Aircross va ajunge la dealeri până la sfârșitul anului dotat cu cinci propulsoare – două pe benzină și trei diesel, PureTech 130 / 180 și BlueHDi între 130 și 180 CP. Noutatea majoră sosește în 2019 – C5 va fi primul model din gamă plug in hybrid, cu o autonomie electrică de până la 60 km.

Dacă orientarea către confortul total a noului C5 Aircross nu este destul de „manly”, puteți oricând opta pentru… ceva ce seamănă cu un SUV dar ar putea face față cu ușurință pe câmpurile de luptă al oricărui conflict modern. Noul Inkas Sentry MPV este rezultatul experienței acumulate de firma canadiană cu modelul Sentry APC, lansat în urmă cu doi ani (prezent și el în galerie) și este un vehicul dedicat mai ales agențiilor guvernamentale care efectuează misiuni tactice (adică să înțelegem prin asta trupele speciale, grăniceri, etc.).

Sentry MPV este un pickup dotat cu protecție balistică de tip BR7 – lung de peste 5,7 metri el are o gardă la sol de nu mai puțin de jumătate de metru și este propulsat de un turbodiesel de 6,7 litri în 8 cilindri ce dispune de 390 CP. Nu foarte mult dacă ținem cont de opțiunile de „înarmare”: turelă la 360 grade, night vision, trape de evacuare sau chiar plug/barieră montate frontal… Evident, prezentarea noului model nu putea avea loc decât în cadrul „Canadian Global Defence and Security Trade Show”, desfășurat în perioada 30-31 mai.

Articolul (Video) Citroen C5 Aircross ajunge în Europa, Inkas Sentry vine din Canada este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Lewis Hamilton (Mercedes) și Nico Rosberg (Mercedes)

Plecat din pole position, Lewis Hamilton a câștigat cursa din Canada fiind urmat de Nico Rosberg, colegul său de la Mercedes. Pentru britanic aceasta a fost a 37-a victorie din carieră, în urma căreia și-a extins avansul la 17 puncte în clasamentul piloților. Piloții care au terminat pe podium – Hamilton, Rosberg și Bottas – au început cursa cu pneurile supersoft și au oprit o singură dată, la interval de trei tururi unul după celălalt, pentru a schimba pe cele de compoziție soft.

Kimi Raikkonen (Ferrari), locul 4, a fost cel mai bine clasat pilot care a avut o strategie cu două opriri la boxe și singurul care a folosit pneurile soft la jumătatea cursei. Finlandezul a început și a terminat cursa cu pneurile supersoft, ceea ce i-a permis să stabilească timpi impresionanți în ultimele tururi.

Valtteri Bottas (Williams/Mercedes)

O serie de piloți au început cursa de pe o poziție neobișnuită pe grilă, inclusiv Sebastian Vettel (Ferrari) și Felipe Massa (Williams). Cei doi s-au folosit de strategie pentru a câștiga poziții importante în clasament și a aduna puncte. Vettel a fost primul pilot care a oprit pentru schimbul de pneuri și a parcurs majoritatea cursei cu cele de compoziție soft.

Massa a fost unul dintre cei cinci piloți care au început cursa cu pneurile P Zero Galben (soft) și a reușit să urce poziții importante în clasament înainte să treacă pe supersoft pentru ultimele tururi. Valtteri Bottas, colegul său de echipă, este primul pilot care termină pe podium în afara celor de la Mercedes și Ferrari în sezonul 2015.

Kimi Raikkonen (Ferrari)

Uzura și degradarea pneurilor a fost extrem de mică pe circuitul Gilles Villeneuve din Canada, ceea ce a permis majorității piloților să aleagă o strategie cu o singură oprire, fiind posibilă parcurgerea unui număr mare de tururi cu ambele compoziții: soft și supersoft. Diferența de performanță între cele două compoziții a fost de sub o secundă, ceea ce a oferit și posibilitatea folosirii unor strategii diferite.

Lewis Hamilton (Mercedes),i Nico Rosberg (Mercedes) și Valtteri Bottas (Williams/Mercedes)

Articolul Lewis Hamilton a câștigat Marele Premiu al Canadei este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.