Urmând să fie pusă în vânzare în cursul acestui an, Terra Home se adresează opțiunilor viitoare ale consumatorilor în ceea ce privește încărcarea la domiciliu a vehiculelor electrice. Proiectată în mod inovator, aceasta va permite utilizatorilor să își folosească într-un mod cât mai eficient sursele regenerabile de energie pentru a-și reduce propria amprentă de carbon.

Se estimează că până în anul 2040 sunt necesare între 340 și 490 de milioane de încărcătoare la nivel global iar o pondere mare o vor avea încărcătoarele rezidențiale, acestea reprezentând 82% din totalul instalațiilor pentru încărcarea vehiculelor electrice².

Pentru a marca prezentarea noii soluții de încărcare pentru locuințe de la ABB E-mobility, un sondaj  făcut la cererea liderului de piață a abordat șoferii din întreaga lume cu privire la prioritățile lor principale pentru 2023, cât și la cele viitoare. Astfel, s-a constatat că sustenabilitatea se numără printre cele mai importante motivații ale acestora. 90% dintre cei chestionați au declarat că s-au simțit personal responsabili de propriile alegeri pentru a ajuta la protejarea planetei pentru generațiile viitoare.

Acest lucru s-a reflectat în procentul de 86% dintre respondenți care au confirmat că vor lua măsuri pentru a-și reduce emisiile de călătorie pentru anul următor. Trecerea la un automobil electric s-a clasat ca una dintre cele mai importante schimbări ecologice luate în considerare, alături de reducerea utilizării vehiculelor private și opțiunea pentru un grad mai mare de utilizare a transportului public.

Într-un interviu televizat, Leon van de Pas, SVP pentru Destination Charging de la ABB E-mobility, a declarat: „Pe măsură ce marcăm începutul unui alt an crucial în eforturile noastre de a permite o societate cu emisii scăzute de carbon, rezultatele sondajului demonstrează faptul că șoferii sunt pregătiți și dispuși să ni se alăture in această călătorie.

„Oferind utilizatorilor o opțiune fără precedent, noul Terra Home oferă flexibilitatea unui număr și mai mare de persoane de a îmbrățișa simplu și elegant tranziția la mobilitatea electrică.”

Având abilitatea de a prioritiza în mod  automat energia electrică din surse regenerabile domestice, cum ar fi cea solară, noua soluție de încărcare Terra Home de la ABB E-mobility s-a dovedit a fi atrăgătoare pentru mai mult de jumătate dintre respondenți (54%) care au declarat că ar fi mai probabil să treacă la un vehicul electric dacă s-ar putea asigura că energia electrică pentru alimentarea acestuia este generată din surse regenerabile.

Terra Home oferă, nu doar un nou punct de referință pentru alegerea unei încărcări durabile, dar oferă în același timp stil și simplitate. Designul minimalist al Terra Home, materialele alese și opțiunile pentru carcase personalizate conduc la o integrare perfectă a acesteia într-o gamă largă de case și stiluri de viață.

Între timp, funcțiile inteligente, cum ar fi Plug N Charge, permit recunoașterea instantanee și automată dintre mașină și încărcător, făcând astfel autorizarea de încărcare extrem de facilă.  În plus, funcțiile de iluminare interactivă indică starea sesiunii de încărcare, în timp ce notificările privind starea de încărcare sunt ușor accesibile în aplicația de încărcare ABB E-mobility charger app³, care poate fi folosită și pentru a autentifica o încărcare, asigurându-se astfel că doar proprietarul se poate conecta la Terra Home.

Un alt avantaj este reprezentat de conexiunea în cloud dintre Terra Home și ABB E-mobility, permițând unei echipe experimentate să poată interveni pentru acțiuni de service ale încărcătorului de la distanță rapid și eficient, în timp ce actualizările de firmware  de la distanță vor asigura o experiență sigură pentru viitor, utilizatorii beneficiind întotdeauna de cele mai recente caracteristici de încărcare.

Terra Home de la ABB E-mobility a fost expusă pentru prima dată la CES din Las Vegas în perioada 5-8 ianuarie 2023, la  standul 10443 din Vehicle Tech & Advanced Mobility Hall.

ABB este lider de tehnologie în domeniul electrificării și automatizării, aducându-si propriul aport pentru un viitor mai sustenabil și mai eficient din punct de vedere al resurselor. Soluțiile companiei conectează know-how-ul din domeniul ingineriei și software-ul pentru a optimiza modul în care lucrurile sunt fabricate, manipulate, alimentate și gestionate. Având la bază cei peste 130 de ani de excelență, cei aproximativ 105.000 de angajați ai ABB sunt dedicați în impulsionarea inovațiilor care accelerează transformarea industrială.

Articolul Noua soluție rezidențială de încărcare de la ABB E-mobility ajută șoferii să își atingă obiectivele de mobilitate durabilă este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Nu surprinde pe nimeni prezentarea unui concept ca i Vision Dee la CES, pentru că BMW participă de multi ani la acest salon de tehnologie din Las Vegas. Dar Peugeot nici măcar nu activează pe piața americană (francezii s-au retras în 1991) și totuși a prezentat în cadrul CES noul Peugeot Inception, un concept care dezvăluie direcția către un nou limbaj estetic și electrificare.

Inception arată spectaculos și reinterpretează elementele de design actuale ale mărcii franceze. Astfel, cele trei dungi luminoase orizontale de pe partea frontală sunt tăiate de cele trei gheare oblice, care reprezintă luminile de zi. O idee pe care o vom vedea aplicată la modelele Peugeot lansate începând cu anul 2025.

Pe laterale vedem ceea ce Peugeot numește Tech Bar, o bandă media care poate afișa diverse informații atunci când șoferul se apropie, iar spatele masiv se prezintă cu cele trei gheare pe post de stopuri, ce par integrate într-o suprafață ce ar putea fi, de fapt, un display. Mai remarcăm și suprafața vitrată foarte mare (7,25 metri pătrați), la care contribuie din plin parbrizul care cuprinde aproape o jumătate din capotă.

Interiorul este dintr-un film SF, dar francezii spun că unele idei se vor regăsi la viitoarele modele Peugeot. În primul rând, constructorul francez duce mult în viitor sistemul i-Cockpit. Volanul deptunghiular, care acționează un sistem de direcție by-wire, are patru sfere în cele patru colțuri, cu ajutorul cărora se pot controla diverse funcții. La fel și de pe display-ul din mijlocul volanului. Se numește Hypersquare și este completat de un afișaj circular (Halo Cluster) pe post de tablou de bord, care nu afișează doar informații pentru șofer, ci și pentru cei din exterior, profitând de expunea oferită de parbrizul uriaș.

Pentru că vorbim despre un concept, Hypersquare se retrage în timpul condusului autonom și lasă loc unui display mare, care se ridică de la nivelul podelei.

O nouă generație de platforme

Peugeot Inception rulează pe platforma STLA Large a grupului Stellantis, care va debuta chiar în acest an pe modelele mari ale grupului (în special cele americane). Pentru Inception a fost folosită pentru că mașina are o lungime de 5 metri. Înălțimea este foarte redusă: 1,34 metri. Conceptul este, evident, electric. Are două motoare, deci tracțiune integrală, care dezvoltă 680 CP și asigură accelerația 0 – 100 km/h în mai puțin de 3 secunde. Bateria are capacitatea de 100 kWh, ceea ce permite autonomie de 800 km, în condițiile în care Peugeot avansează valoarea de 12,5 kWh/100 km în ceea ce privește consumul. Constructorul francez susține că arhitectura de 800V permite obținerea a 150 km autonomie în doar 5 minute de încărcare.

Articolul Peugeot Inception – Conceptul care prefigurează noua generație de modele electrice Peugeot este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Sony a anunțat cu mai mult timp în urmă că vrea să producă mașini electrice și o va face în parteneriat cu Honda, tocmai pentru a micșora timpul de dezvoltare și pentru a beneficia de uzinele și know-how-ul constructorului japonez. La CES a fost dezvăluit și primul prototip al acestei alianțe. Nu are un nume, dar va fi oferit sub brandul Afeela, gestionat de noua entitate SHM (Sony Honda Mobility).

Afeela (îi vom spune astfel prototipului, până când va avea propriul nume) este un sedan destul de mare, la cei 4,9 metri lungime și 1,9 metri lățime, dar și destul de scund (1,46 metru înalțime). Cu ampatament de 3 metri promite spațiu interior generos pentru pasagerii din spate. Evident, această valoare îi va ajuta pe japonezi să acomodeze și bateriile.

Prototipul se prezintă cu linii curate, un Media Bar, cu jocuri de lumini prin care poate comunica cu exteriorul, oglinzi exterioare înlocuite de camere și un spate plonjat, care inspiră dinamică.

Interiorul este la fel de curat, cu comenzi fizice minimale. Volanul este stil manșă, iar planșa de bord este dominată de display-ul tabloului de bord, iar ceea ce trebuia să fie display-ul central se întinde pe tot restul planșei de bord. La ambele extremități, alte două monitoare care afișează imaginile camerelor video pe post de oglinzi retrovizoare exterioare. Cam cum este aranjamentul și la Honda e. La capitolul comenzi fizice nu avem decât butonul rotativ de pe consola centrală. Plafonul este panoramic.

Afeela va fi produs pe platformă dezvoltată de Honda, în timp ce Sony se va ocupa de multimedia și mobilitate. Deja a fost anunțat faptul că mașina se bazează pe 45 de senzori și camere, iar partea hardware are o putere de procesare de 800 TOPS (Tera Operation per Second). La partea de procesare Afeela contează pe Qualcomm Technologies.

SHM nu a anunțat deocamdată nimic despre partea de propulsie (electrică), dar ne spune că Afeela va putea avea autonomie de Nivel 3, acolo unde legislația o va permite.

Mașina, care va fi produsă la uzinele Honda din SUA, va putea fi precomandată începând cu prima parte a anului 2025, în toamna acelui an va intra la vânzare, iar la începutul lui 2026 sunt programate primele livrări. Prima piață va fi cea din SUA.

Articolul Afeela, noul brand al mărcilor Sony și Honda, a prezentat primul prototip este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

BMW este unul dintre constructorii cu prezențe constante la CES (Consumer Electronice Show), așa că nu este o supriza faptul că marca germană a ales ediția din 2023 a celui mai mare salon de tehnologie pentru a prezenta poate cel mai important concept din ultimii ani.

BMW i Vision Dee este conceput ca un sedan de clasă medie, cu un nou limbaj de design, minimalist. Numele “Dee” vine de la Digital Emotion Experience, în ideea de a crea o legătură puternică între șofer și mașină.

În ceea ce privește designul, BMW i Vision Dee arată că se poate să obții ceva foarte futurist fără o mulțime de linii complicate. Grila față nu mai este chiar grilă. Păstrează forma celor doi “rinichi”, dar suprafețele din interior sunt digitale. Farurile nu mai sunt neapărat localizate clar, pentru că luminile și forma razelor pot varia în funcție de condiții. Remarcăm, de asemenea, consolele foarte scurte și spatele extrem de simplu, ale cărui elemente principale sunt stopurile prelungite mult către sigla centrală. Dacă vă uitați cu atenție, veți observa că BMW i Vision Dee este desenat pe același limbaj estetic pe care l-am văzut aplicat conceptului BMW i Vision Circular, prezentat la Salonul de Mobilitate de la München, în 2021.

De fapt, ceea ce vedem în acest BMW i Vision Dee reprezintă platforma Neue Klasse, o cu totul nouă platformă, care va putea fi adaptată mai multor tipuri de propulsie (electric, termic, PHEV). Primul model construit pe Neue Klasse este așteptat în 2025.

La interior, conceptul bavarez mizează tot pe minimalism. Și pe o cu totul nouă interacțiune între om și mașină. De exemplu, noul Head-up Display poate proiecta o mare varietate de informații pe toată suprafața parbrizului. Evident, șoferul alege ce vrea să vadă pe parbriz. Și nu suntem decât la doi ani distanță de introducerea în producția de serie a acestui nou tip de HUD, pe modelele Neue Klasse. Însă, și comenzile de pe planșă de bord sunt cu totul altfel imaginate. BMW numește shytech senzorii (tactili) de pe suprafața planșei de bord pentru a controla ceea ce vezi pe Head-up Display. Alte ecrane? Nici unul, pentru că îl ai la dispoziție pe cel mai mare posibil într-o mașină – parbrizul. Observați și volanul cu brațe de prindere în jos și în sus, plus suprafețe tactile pentru controlul diferitelor funcții.

Practic, sistemul iDrive pe care-l știm din 2001 (BMW Seria 7 – a patra generație) se va transforma în ceea ce am descris mai sus – un cu totul nou sistem de operare.

BMW nu a dat nici un fel de detalii tehnice despre BMW i Vision Dee, dar designul și elementele digitale ale acestui concept vor influența mult viitoare generație de modele BMW. Cumva, i Vision Dee prefigurează și noua Serie 3 cu propulsie electrică, adică un BMW i3. Să nu uităm faptul că BMW oferă deja modelul i3 (doar pe piața din China), adică un Seria 3 electric, pe actuala generație a berlinei de clasă medie, dar cu ampatamentul mărit cu 11 cm.

Articolul BMW i Vision Dee – Conceptul care prefigurează noua Serie 3 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.