CLS Archives - Auto motor si sport

(Video) Lewis Hamilton sau Mercedes-AMG 53, cine este mai „fashionable”?

Aurel Niculescu — Thu, 31 May 2018 07:34:18 +0000

Tommy Hilfiger a dezvăluit recent l doilea episod din mini-seria documentar #WhatsYourDrive, în timp ce prietenii germani de la Mercedes-AMG au lansat noua campanie #SpeedUpInStyle pentru seria AMG 53.

Mini-documentarul pentru YouTube #WhatsYourDrive încearcă să ne dezvăluie omul din spatele legendarului pilot britanic Lewis Hamilton, ambasadorul global al mărcii de îmbrăcăminte, dezvăluind acum pasiunea sa pentru noi experiențe – de la dragostea pentru muzică și modă, la valorile care îl conduc zi de zi, și la eforturile sale de a încuraja tânăra generație să își urmărească visurile. Interesant pentru fani, mai ales că de multe ori este greu să vezi dincolo de „armura” unei persoane atât de publice.

Partenerii lui Hamilton pe pista de curse sunt desigur cvadruplii campioni mondiali Formula 1, Mercedes-AMG Petronas Motorsport, drept pentru care nu puteam rata ocazia de a vă arăta și ceva automobile… Noroc cu Mercedes-AMG, care a pus la punct campania sa #SpeedUpInStyle pentru noua familie AMG 53 formată din Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé, Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet și Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+.

Mercedes-AMG begleitet die Markteinführung der neuen Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé, Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet und Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ mit einer Social Media Kampagne.;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,9-8,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert jeweils: 204-203 g/km* Mercedes-AMG will accompany the market launch of the new models Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé, Mercedes-AMG E 53 4MATIC with a Social Media Kampagne. Mercedes-AMG will accompany the market launch of the new models Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé, Mercedes-AMG E 53 4MATIC with a Social Media Kampagne.;Combined fuel consumption: 8.9-8.8 l/100 km; CO2 emissions combined respectively: 204-203 g/km*

Articolul (Video) Lewis Hamilton sau Mercedes-AMG 53, cine este mai „fashionable”? este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Modelele „clasice” strălucesc și ele în haine moderne la Detroit

Aurel Niculescu — Mon, 15 Jan 2018 13:07:30 +0000

Cu o multitudine de noutăți în zona SUV/truck încă din prima zi, Salonul Auto de la Detroit nu se dezminte și le oferă americanilor – mai ales celor care suferă de pe urma friguroasei ierni – motive în plus de a alege vehicule capabile să se descurce pe orice tip de teren.

Totuși nu trebuie să uităm nici de categoria clasică a vehiculelor de pasageri, reprezentanți de seamă în prima zi fiind modele de la Volkswagen și Ford, dar și Toyota sau Mercedes. Noutățile sunt din categoria „cu de toate” – așadar le vom trata în ordine alfabetică.
https://youtu.be/wAPylXA90iQ
Spre exemplu, Ford are grijă cu fiecare ocazie să țină vie legenda modelului Mustang – la Detroit aducând noua versiune Bullitt – omagiu direct adus faimosului model din filmul lui Steve McQueen, lansat fix acum 50 de ani, în 1968. Aceeași nuanță de verde, aceleași lipsă a detaliilor exterioare (chiar și sigla este îndepărtată), un interior personalizat și „coloana vertebrală” tehnică provenită de la Mustang GT sunt ingredientele principale. Ford plusează însă oferind peste 475 de „ponei” prin intermediul V8-ului de 5 litri modificat cu piese inclusiv de la Shelby GT350. Mai mult chiar, Ford a anunțat și reintroducerea în gama sa a numelui Mach 1, ce în era modernă va lua forma unui model de înaltă performanță, complet electric, încă nedezvăluit, ce va fi produse în serie din 2020.
https://youtu.be/OW60y2x3x0w
https://youtu.be/-Q5pHm2Cfq4

Tot în sfera electrificării rămânem și în ceea ce privește noutățile Mercedes – ce alături de noul G au prezentat și noua gamă electrificată AMG 53, ce momentan include modelele CLS 53 (sedan) și E53, atât în versiunea Coupe, cât și Cabriolet. Noua generație CLS – datorită sistemului „EQ Boost” – deja avea parte de electrificare, însă constructorul german vrea să se asigure că electric este de fapt egal cu sportiv, cu ajutorul noii game Mercedes-AMG 53. Ele au la bază motorizarea cu șase cilindri în linie de 3 litri, ce dispune acum de 435 CP și 520 Nm. Se adaugă apoi sistemul EQ Boost cu încă 16 kW (22 CP) și 250 Nm, plus sistemul electric 48 V, dar și sistemul cu tracțiune integrală complet variabilă AMG Performance 4MATIC+ sau transmisia AMG Speedshift cu 9 rapoarte. Rezultă un consum mediu de doar 8,4 litri/100 km și performanțe de invidiat – 4,5 sau 4,4 secunde la 100 km/h pentru CLS/E 53 și o viteză maximă opțional limitată la 270 km/h cu pachetul AMG Driver.

Urmează la rând noua generație a modelului Avalon de la Toyota, un sedan de clasă mare fără vreo șansă de a ajunge vreodată pe Bătrânul Continent. Totuși, pentru clienții americani Avalon este complet reînnoit, fiind un mare pas în față în materie de senzații premium față de modelul Camry. Desigur, și noul Avalon are parte de trecerea la platforma Toyota New Global Architecture (TNGA), dimensiunile crescând pentru a oferi mai multă opulență și spațiu la interior. Dacă sunteți la curent cu modelele din SUA ale Toyota veți remarca influențele de la Camry în design, existând inclusiv versiuni cu o personalitate mai sportivă – precum versiunea Touring. Motorizările sunt și ele noi, V6 de 3,5 litri dar și un nou sistem hibrid – 2,5 litri patru în linie combinat cu două motoare/generatoare și în mod ciudat cu o tehnologie învechită pentru baterie – NiMH.

Nu în ultimul rând, avem parte și de două noutăți de la Volkswagen. Prima ar fi și ce mai neinteresantă – modelul Passat pentru America (bazat încă pe generația anterioară!) primește o versiune cu pretenții sportive, Passat GT. În schimb, noua generație Jetta – cea de-a șaptea – model prezentat pentru prima oară în 1979, este demnă de toată atenția noastră, deoarece ar putea foarte bine să ne ofere indicii cu privire la ambianța exterioară a versiunii europene și mai ales a noului Golf. Pentru America, Jetta are parte de un design interior și exterior complet nou, ce preia elemente de la Arteon și chiar conceptele electrice I.D. De acum construită pe arhitectura MQB, Jetta crește în dimensiuni și oferă un interior mai premium, ce include instrumentarul de bord complet digital (Digital Cockpit) pentru versiunile cu pretenții, alături de sistemul de infotainment VW Car-Net. În SUA o singură motorizare este disponibilă – 1.4 TSI de 150 CP și 250 Nm, noutatea fiind reprezentată de echiparea cu o transmisie automată în opt trepte.

Celebrating the 50th anniversary of iconic movie “Bullitt” and its fan-favorite San Francisco car chase, Ford introduces the new cool and powerful 2019 Mustang Bullitt.

50 years of history -- Original 1968 Bullitt Mustang and 2019 Mustang Bullitt

Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé Exterieur: Obsidianschwarz metallic // Exterior: Obsidian black metallic (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 200 g/km) (fuel consumption combined: 8.4 l/100 km; CO2 emissions combined: 200 g/km)

Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet Exterieur: Obsidianschwarz metallic Interieur: Polsterung Leder Nappa Schwarz/Sattelbraun // Exterior: Obsidian black metallic Interior: Upholstery nappa leather black/saddle brown (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 201 g/km) (fuel consumption combined: 8.5 l/100 km; CO2 emissions combined: 201 g/km)

Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet Exterieur: Obsidianschwarz metallic // Exterior: Obsidian black metallic (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 201 g/km) (fuel consumption combined: 8.5 l/100 km; CO2 emissions combined: 201 g/km)

Mercedes-AMG E 53 Exterieur: Obsidianschwarz metallic // Exterior: Obsidian black metallic

Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé Exterieur: Obsidianschwarz metallic, Motorraum // Exterior: Obsidian black metallic, engine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 200 g/km) (fuel consumption combined: 8.4 l/100 km; CO2 emissions combined: 200 g/km)

Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet Exterieur: Obsidianschwarz metallic, Motorraum // Exterior: Obsidian black metallic, engine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 201 g/km) (fuel consumption combined: 8.5 l/100 km; CO2 emissions combined: 201 g/km)

Mercedes-AMG E 53 Exterieur: Obsidianschwarz metallic Interieur: Polsterung Leder Nappa Schwarz/Classicrot // Exterior: Obsidian black metallic

Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé Exterieur: Obsidianschwarz metallic Interieur: Polsterung Leder Nappa Schwarz/Classicrot // Exterior: Obsidian black metallic Interior: Upholstery nappa leather black/classic red (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 200 g/km) (fuel consumption combined: 8.4 l/100 km; CO2 emissions combined: 200 g/km)

Articolul Modelele „clasice” strălucesc și ele în haine moderne la Detroit este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

„L.A.” alegere – BMW eco-roadster sau Mercedes coupe cu patru portiere?

Aurel Niculescu — Wed, 29 Nov 2017 21:04:12 +0000

Grea decizie a adus cu sine Salonul Auto de la Los Angeles – să mergem pe mâna celor de la BMW care în sfârșit au prezentat îndelung-așteptatul i8 Roadster, sau mai degrabă să luăm la bord întreaga familie în noua generație a coupe-ului cu patru portiere Mercedes-Benz CLS?!

Sincer, am putea opta pentru ambele – vara ne plimbăm în vacanță pe coastă (de preferat ar fi cea de Azur, dar merge și litoralul românesc) în timp ce călătoriile mai lungi cu întreaga familie sunt rezolvate cu eleganță de noul CLS. Dar să le luăm pe rând – întâi i8 Roadster, deoarece așteptarea a fost mai lungă aici, dacă ne aducem aminte de momentul de debut al conceptului i8 Spyder, de acum mai bine de cinci ani în timpul Salonului Auto de la Beijing. Și în ciuda designului (încă) futurist, i8 Roadster sosește cu un tradițional soft-top – unul însă extrem de avansat tehnologic. 16 secunde sunt necesare pentru operațiunea de pliere/depliere, la viteze de maxim 50 km/h, în timp ce elementele de conexiune din aluminiu au fost realizate integral prin tehnica de printare 3D, fiind pliat într-o poziție perpendiculară ce practic ocupă tot spațiul folosit în coupe pentru locurile din spate.

După atâta amar de așteptare, BMW nu dezamăgește și i8 Roadster are parte inclusiv de îmbunătățiri la nivel mecanic – noul sistem BMW eDrive și arhitectura îmbunătățită LifeDrive specifică modelelor i asigură atât pentru Roadster cât și pentru Coupe o putere combinată de 369 CP – 12 în plus față de versiunea anterioară, în timp ce decapotabila are și o masă de 1593 kg, cu doar 60 peste cea a coupe-ului. În plus, acumulatorii au crescut în capacitate (nu și dimensiuni) de la 7,1 kWh la 11,6 kWh, oferind o autonomie complet electrică de până la 28 km. i8 Roadster este doar o idee mai lent decât modelul coupe – 4,4 secunde versus 4,2 secunde până la baremul de 96 km/h (60 mph, măsura americană), viteza maximă fiind limitată electronic la clasicul standard german de 250 km/h. Există chiar și modificări la nivel stilistic – precum și nuanțe noi pentru caroserie, E-Copper și Donington Grey sau jante de 20 inch BMW i cu un kg mai ușoare decât în trecut. Modificările de remarcat aduse interiorului includ un nou volan sport, un display multifuncțional și utilizarea unui touchscreen de 8,8 inch în stil „floating”.

În ceea ce îi privește pe rivalii de la Mercedes, Salonul Auto de la Los Angeles a adus în fața publicului cea de-a treia generație a modelului CLS, pe care din fericire îl putem aprecia în continuare drept un reprezentant de seamă al curentului coupe cu patru portiere, alături de celălalt vârf german al triunghiului „amoros” din clasa de lux – Audi A7. Noua generație se înscrie și ea pe drumul ales de companie cu limbajul de design „Sensual Purity” și mai ales adoptă în întregime noua arhitectură MRA pe care sunt produse Clasele E și S. În plus, CLS este și antemergătorul noii tehnologii mild hibrid ce însoțește versiunile de motorizare cu șase cilindri în linie pe benzină. Conform inginerului șef Michael Kelz, CLS este practic o „combinație între E și S”, fiind construit alături de primul pe linia de asamblare de la Sindelfingen, din Germania – însă echipat fiind cu elementele de interior, electronica și sistemele de asistență prezentate recent odată cu facelift-ul gamei S.

Noul CLS crește dimensional în lungime cu 5 cm dar pierde 1,3 cm la capitolul înălțime pentru o siluetă mai atletică, iar zona frontală amintește mai degrabă de seria Mercedes-AMG GT decât de modelele „clasice”. Odată ajuns la bord, clientul ar putea fi păcălit că se află în Clasa S, deoarece CLS preia practic toate elementele – de la ecranele duble de 12,3 inch la combinația de touchpad/controler rotativ de pe tunelul median. Există însă și diferențe la nivel de detaliu – lumina ambientală este integrată în gurile de ventilație iar sistemul Comand are mai puține „scurtături” directe pe consola centrală. În spate, dacă în trecut CLS era exclusiv un 2+2, de acum există și opțiunea celor cinci locuri standard, în urma cererii de pe piețele din SUA și China. Spațiul interior și volumul portbagajului – 520 litri – rămân însă neschimbate față de generația anterioară.

Ce este cu adevărat nou este însă ascuns privirilor – noul tren de rulare mild hibrid, „EQ Boost” (include și sistem electric 48 V) disponibil pe motorizarea CLS450 4Matic, un 3 litri turbo cu șase cilindri în linie ce aruncă în luptă 367 CP și 500 Nm plus un ajutor vremelnic de 22 CP și 250 Nm via sistemul EQ Boost. Desigur, piața Europeană primește și motorizări cu șase cilindri diesel – CLS 350 d 4Matic și CLS 400 d 4MATIC, de 286 CP / 600 Nm și 340 CP / 700 Nm. Performanțele și eficiența sunt și ele pe măsură – CLS 450 ajunge la 100 km/h în 4,8 secunde cu un consum mediu de 7,5 l/100 km, în timp ce modelele diesel sunt doar o idee mai lente și mai eficiente: 5,7 sau 5 secunde cu un parcurs mediu de 5,6 litri/100 km pentru ambele versiuni.

Mercedes-Benz CLS, 2017, Edition 1 designo selenitgrau magno, Leder Nappa Schwarz Mercedes-Benz CLS, 2017, Edition 1 designo selenite grey magno, black nappa leather

Mercedes-Benz CLS, 2017, Studio designo hyazinthrot metallic, Leder Nappa macchiatobeige / magmagrau Mercedes-Benz CLS, 2017, Studio designo hyacinth red metallic, nappa leather macchiato beige / magma grey

Mercedes-Benz CLS, 2017, Edition 1 designo selenitgrau magno, Leder Nappa Schwarz Mercedes-Benz CLS, 2017, Edition 1 designo selenite grey magno, black nappa leather

Articolul „L.A.” alegere – BMW eco-roadster sau Mercedes coupe cu patru portiere? este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Facelift pentru Mercedes CLS

Tue, 03 Jun 2014 10:00:13 +0000

Pentru 2015, Mercedes pregătește o ușoară restilizare a elegantului coupé cu patru uși Mercedes CLS surprins în teste în apropiere de Stuttgart.După cum se poate ușor observa, acesta va avea spoilere redesenate, precum și noi forme ale blocurilor optice.

Motoarele cu șase cilindri în linie revin în gama Mercedes

La interior, viitorul Mercedes CLS va avea un volan nou, un display mai mare pentru sistemul Command și un alt joystick pentru selectarea meniurilor. Este foarte probabil ca actuala gamă de motoare să fie păstrată în aceeași configurație, propulsorul de top fiind V8-ul twin-turbo de 5,5 litri al modelului CLS 63 AMG, ce dezvoltă 585 CP și 800 Nm. Noua serie ușor restilizată va ajunge pe piața din toamna acestui an.

Articolul Facelift pentru Mercedes CLS este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Mercedes CLS facelift, imagini în premieră

Tue, 28 Jan 2014 12:43:45 +0000

Mercedes CLS facelift va fi lansat cel mai devreme la finele acestui an. Noul model va primi o serie de îmbunătățiri tehnice și estetice.

Mercedes CLS facelift

Un prototip al noului Mercedes CLS facelift a ieșit în teste pe zăpadă, fiind surprins cu foarte puțin camuflaj. Acest camuflaj ne și indică faptul că modificările principale de ordin estetic vor fi realizate la partea frontală și la spoilerul spate. De asemenea, vor fi modificate și stopurile mașinii.

Noul Mercedes C63 AMG va fi mai puternic decât BMW M4

La interior, Mercedes CLS facelift va avea un nou tip de volan și un sistem Comand cu ecran mai mare. Motoarele vor fi în mare parte acesleași, dar ar trebui să devină ceva mai eficiente. Noul Mercedes CLS facelift va fi lansat spre finele acestui an, urmând ca vânzările să înceapă din prima parte a lui 2015.

Mercedes SLC, imagini-spion

Actuala generație a lui Mercedes CLS a fost lansată în a doua parte a anului 2009. Acest coupe cu patru uși se bucură de succes, ceea ce explică și durata sa lungă de viață. O schimbare completă de generație nu este așteptată mai devreme de 2018.

Articolul Mercedes CLS facelift, imagini în premieră este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.