Anul acesta Best Electric Car in Romania a avut, în primăvară, cea de-a treia ediție. Dar de ce ne-am limita doar la autoturisme, într-o perioadă în care flotele de vehicule comerciale ușoare cresc susținut? Astfel, conceptul Best Electric Car a fost implementat și modelelor utilitare.

Vehiculele electrice, în special cele destinate distribuţiei urbane, de până la 3,5 tone, câștigă teren venind cu propria viziune despre transportul ecologic. Vorbim despre modele avansate tehnic, care folosesc cele mai noi tehnologii, pentru optimizarea consumului de energie, dar și pentru o conectivitate mai bună cu șoferul și cu aplicaţiile IoT (Internet of Things). Acesta este principalul motiv pentru care juriul acestei competiții este format exclusiv din manageri de parc auto, profesioniști care gestionează fiecare în companiile pe care le reprezintă mii de vehicule care fac sute de mii de km lunar.

Evenimentul s-a desfășurat în luna noiembrie a acestui an și a adus la aceeași masă 15 manageri de parc auto a celor mai importante companii de distribuiție (Activ Construcții, Agrii România, Ahead Translog Solutions, Alliance Health Care, Bunzl Romania, Cargus, Coty/Beiersdorf, DHL, Enel, FarmaVet, Golda România, Metro Cash&Carry, Sameday și Sezamo). Aceștia au testat mașinile în condiții reale de folosință – au încărcat și au descărcat marfă, au parcurs numărul de kilometri parcurși în mod obișnuit de companiile de transport pentru a putea astfel puncta aspecte relevante: consum de energie, spațiu de încărcare, manevrabilitate, autonomie, moduri de încărcare și nu în ultimul rând preț.

În drum spre vizita de la Centrul Logistic BUNZL Romania, unde juriul Best Electric Van a încărcat și descărcat vanurile participante în concurs testând astfel nu doar capacitatea dar și ușurința cu care ai acces la marfa din van, vehiculele au fost încarcate la stațiile Eldrive, cel mai mare operator de stații de încărcare din regiune, cu peste 1000 de puncte de încărcare instalate. Acestea fac încărcarea vehiculelor electrice ușoară: platforma inteligentă Eldrive gestionează întregul proces de încărcare și infrastructura.

Premierea a avut loc într-un cadru oficial, la sediul Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor, în prezența reprezentanților media din București și din țară. Domnul Mircea Fechet, Ministrul Mediului, Apelor și Pădurilor, a prezentat programele și proiectele ministerului în domeniul ecologiei și a anunțat și acordat premiul special pentru primul vehicul comercial electric din piața românească, Renault Kangoo E-Tech. A urmat apoi premiul pentru cel mai eficient model din test, adjudecat de Maxus eDelivery 3. Cele două categorii prezente în competiție a avut fiecare propriul câștigător. Astfel, titlul Best Electric Van in Romania la clasa compactă a fost adjudecat de Mercedes-Benz e-Vito, iar câștigătorul clasei medii este Ford e-Transit.

”Finanţarea transportului non-poluant a pornit prin Programul Rabla Plus în 2016, atunci când a fost finanţată achiziţionarea a 39 de autoturisme. De atunci şi până astăzi, spunem noi că mai bine de 36.000 de autoturisme pur electrice merg pe străzile din România, cu emisii zero, cu finanţare din AFM şi am reuşit să păstrăm una dintre cele mai mari finanţări, de aproximativ 10.000 euro, pentru fiecare autoturism. Însă, mă bucur că discuţia evoluează către alte tipuri de transport. Dacă în trecut am putut să discutăm despre transportul de persoane, microbuze şcolare electrice finanţate din AFM, mă bucur că astăzi, avem ocazia să premiem campionii la inovaţie, la mai puţină poluare, la transport de mărfuri mai verde. Sper ca acest eveniment să aibă continuitate şi să constatăm că alături de transporturi de persoane, alături de autoturismele pe care le finanţăm deja, că putem în viitor să discutăm şi despre extinderea programelor de finanţare”, a declarat ministrul Mircea Fechet prezent la evenimentul organizat la sediul MMAP.

Prima ediție a competiției Best Electric Van în Romania a fost susținută de Arval România, BUNZL și Eldrive România, în timp ce Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor a rămas un partener tradițional al conceputului de eveniment care susține electromobilitatea și astfel reducerea impactului asupra mediului înconjurător.

Articolul Câștigătorii primei ediții Best Electric Van in Romania este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Red Bull Air Race

Campionatul Mondial Red Bull Air Race 2015 va conţine şi mai multă acţiune, cu o extra rundă unu-la-unu adăugată în formatul competiţiei. Numărul de concurenţi a fost mărit la 14 piloţi din 11 ţări, iar formatul campionatului a fost modificat pentru a accentua nivelul de competitivitate. Astfel, runda de 14 va fi compusă din 7 lupte unu-la-unu, iar în runda de 8 ajung cei şapte câştigători din prima, cărora li se adăugă cel mai rapid perdant. Aceştia vor concura în a doua rundă unu-la-unu. Cei patru câştigători ai rundei de 8 vor concura în finala de 4, urmărind să obţină cel puţin un loc pe podium.

Calendarul Red Bull X-Fighters pentru 2015

„Acest nou format va fi o mare provocare pentru piloţi – vor fi nevoiţi să zboare mai precis şi mai bine decât au făcut-o până acum. Suntem încrezători că Red Bull Air Race va deveni o competiţie mai incitantă şi competitivă, a spus Jim DiMatteo, directorul cursei. Cu un număr mai mare de concurenţi, am căutat moduri prin care să facem această cursă mai dificilă şi interesantă pentru fanii prezenţi la eveniment sau pentru cei care urmăresc din fața micilor ecrane. Piloţii ştiu că orice mică greşeală din runda de 14 sau de 8 îi poate costa scump.“

A opta ediţie a Campionatului Mondial Red Bull Air Race va debuta în Abu Dhabi, între 13 și 14 februarie, şi va avea doi piloţi noi, François Le Vot (Franţa) şi Juan Velarde (Spania), care fac tranziţia de la Challenger Cup la Red Bull Air Race, împotriva a 12 piloţi deja familiarizaţi cu această cursă. O caracteristică nouă a sezonului va fi Challenger Cup, concepută în 2014 pentru a le oferi piloţilor promiţători ocazia să acumuleze experienţă în condiţii de presiune mai redusă. Acum, Challenger Cup se va organiza înaintea rundei de 14, nu în ziua calificărilor.

Britanicul Nigel Lamb se va strădui să îşi apere titlul obţinut în 2014, în timp ce vicecampionul Hannes Arch şi britanicul Paul Bonhomme revin şi ei cu speranţe mari pentru 2015. Sezonul va avea două etape noi – în Japonia şi în Rusia – şi se va opri din nou în Budapesta, Ungaria. Cel mai rapid motorsport din lume va face popas şi în Abu Dhabi (EAU), Ascot (Marea Britanie), Fort Worth şi Las Vegas (SUA).

Calendarul competiției Red Bull Air Race din 2015

Abu Dhabi, EAU – 13–14 februarie

Chiba, Japonia – 16–17 mai

Sochi, Rusia – 30–31 mai

Budapesta, Ungaria – 4–5 iulie

Ascot, Marea Britanie – 15/16 august

Spielberg, Austria – 5–6 septembrie

Fort Worth, Texas, Statele Unite – 26–27 septembrie

Las Vegas, Nevada, Statele Unite – 17–18 octombrie

Articolul Red Bull Air Race 2015 va avea opt etape este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Cu numerele de concurs alese pentru a omagia acel model, #25 BMW Z4 GTLM a încheiat pe locul al doilea, iar #24 BMW Z4 GTLM a trecut linia de sosire în poziţia a patra. Aflaţi la volanul maşinii #25, Bill Auberlen (SUA), Augusto Farfus (Brazilia), Bruno Spengler (Canada) şi Dirk Werner (Germania) au parcurs, la capătul cursei de anduranţă, 725 de tururi pe circuitul clasic (3,56 mile/9,04 km, 12 viraje) de pe Daytona International Speedway.

BMW X5 M și X6 M au prețuri pentru România

Werner, cel aflat la final în cockpit, a trecut linia de sosire la doar 0.478 s în urma câştigătorului, #3 Corvette. Echipajul cu numărul 24, format din John Edwards (SUA), Jens Klingmann (Germania), Lucas Luhr (Germania) şi Graham Rahal (SUA), a încheiat la 24 de tururi, ca urmare a unui accident suferit după 9 ore din cursă.

„În ultimele 10–15 minute, cursa a fost extrem de tensionată. Ultima neutralizare a venit la momentul potrivit pentru noi, aşa că am fost norocoşi în cele din urmă. Trebuie să-i felicit pe toţi cei care au fost implicaţi aici, dar şi la München, de-a lungul iernii, pentru că au obţinut o asemenea viteză maximă pentru BMW Z4 GTLM, lucru care ne-a lipsit anul trecut. Fără îndoială, îmbunătăţirea este evidentă. Încă nu suntem la potenţial maxim, dar băieţii au avut la dispoziţie maşina cu care să se poată lupta pentru victorie, iar pentru acest lucru îi felicit pe toţi piloţii şi întreaga echipă. Au luptat din greu şi au meritat locul al doilea. Aş fi fost foarte fericit cu o victorie, dar să te afli la doar o jumătate de secundă la final este un rezultat de care putem fi mândri. Locurile al doilea şi al patrulea înseamnă un start fantastic pentru sezonul 2015 şi a 40-a aniversare a prezenţei BMW aici“, a declarat Jens Marquardt, director BMW Motorsport.

Anul trecut, echipa a încheiat pe aceleaşi poziţii prima etapă din United SportsCar Championship (USCC), desfăşurată la Daytona, şi, ca urmare a unei alte clasări pe podium, la Sebring (SUA), a condus clasamentul în prima parte a sezonului 2014.

Articolul BMW Z4 GTLM, final dramatic la Daytona este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Emanuel Gyenes și motocicleta din Dakar 2015

Sub culorile Autonet Motorcycle Team, Emanuel Gyenes va lua startul în cel de al cincelea său Dakar și speră ca, la finalul celor peste 9000 km, să se claseze între primii 20 de rideri, la fel cum a făcut la edițiile din 2011 și 2012.

Peugeot revine în Dakar 2015

A șaptea ediție sud-americană a celui mai dificil raliu din lume va debuta în 4 ianuarie, la Buenos Aires și include 13 probe speciale cu o lungime totală de 4752 km la categoria moto. După incursiunea în Bolivia și Chile, riderii rămași în competiție vor reveni în capitala Argentinei la 17 ianuarie, după ce vor parcurge în total 9295 de km. Organizatorii raliului au pregătit speciale care îi vor pune la grea încercare pe piloți: de la porțiunile rapide și înguste din Patagonia la speciale care ajung la 4000 m altitudine, în Anzi, de la dunele din deșertul Atacama la Salar de Uyuni, cel mai plat loc de pe Terra. În această ediție, motocicliștii vor avea și patru etape-maraton, adică nu vor beneficia de ajutorul echipelor de asistență tehnică, iar cea mai lungă zi va fi 16 ianuarie, când au de stat în șa o distanță de 1024  km.

Raliul Dakar 2014 a fost dominat de Mini

Numărul de concurs al lui Mani este 49, va rula pe un KTM 450 Rally și va concura, la fel ca în 2011, la categoria Maraton – riderii de la această categorie nu au voie să schimbe, de-a lungul celor două săptămâni, o serie de componente ale motocicletei, printre acestea aflându-se și motorul. Tot ca în 2011, mecanicul său va fi Romeo Duicu, primul român care a terminat Raliul Dakar în America de Sud.

Articolul Emanuel Gyenes revine în Raliul Dakar este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Sibiu Rally Challenge

Sibiu Rally Challenge, primul eveniment de acest gen din România, va începe joi, 9 octombrie, cu recunoașterile oficiale ale celor trei probe de asfalt, dar și a circuitului de rally cross, acolo unde se va desfășura lupta pe macadam. Cartierul general va fi amplasat în Piața Mare a orașului, locație deja celebră atât din punct de vedere turistic, dar și pentru pasionații de sporturi cu motor. „Nu se putea un loc mai potrivit ca punct de plecare pentru Sibiu Rally Challenge. Piața Mare este cel mai important punct al orașului și atrage mii de turiști în fiecare zi. Aici va fi cartierul general al evenimentului pentru că vrem să asigurăm o expunere cât mai bună pentru toți participanții, dar și să promovăm cele mai frumoase locuri din oraș“, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

Vineri, 10 octombrie, sunt programate o serie de evenimente care vor atrage publicul în Piața Mare pentru sesiunea de autografe a piloților, parada mașinilor pe străzile din centrul orașului și startul festiv, care vor avea loc începând cu ora 18.00. Prima specială pe asfalt se va desfășura în nocturnă, pe proba specială Păltiniș, având o lungime de 9 km.

Provocarea de a cuceri Transfăgărășanul

Sâmbătă, 11 octombrie, piloții înscriși la Sibiu Rally Challenge vor trebui să înfrunte Transfăgărășanul, unul dintre cele mai spectaculoase drumuri din lume. Prima trecere pe speciala de 7,2 km va fi la ora 12.00, iar cea de-a doua, la ora 13.23. „Nu s-a mai organizat niciodată o competiție pe această parte a Transfăgărășanului. Este o provocare specială pentru toată lumea și cred că acesta va fi punctul de atracție pentru piloți și pentru spectatori“, a continuat Sorin Itu.

Duminică, 12 octombrie, lupta pentru glorie se va da pe circuitul de rally cross, unde cei mai buni piloți se vor întrece într-o cursă similară cu celebra Cursa Campionilor. „Ediția din acest an a Sibiu Rally Challenge este doar primul pas spre un festival internațional dedicat sporturilor cu motor. Încă de la prima ediție, vom încerca să atragem cât mai mulți piloți care vor dori să răspundă provocărilor noastre“, a mai adăugat Sorin Itu.

Articolul Sibiu Rally Challenge – programul complet al evenimentului este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Echipele au avut la dispoziție aproape 2 luni să-și construiască propria mașină artizanală, nemotorizată. Duminică, în ziua cea mare, au reușit să ne surprindă. Am văzut la start o copie fidelă a Casei Poporului, la scară mai redusă, ce-i drept, porcul Ghiță a fost adus la start înainte de Crăciun, însă, dacă ai fi fost acolo, i-ai fi văzut și sania, și spiridușii Moșului prin intermediul echipei Santa’s Cabriolet.

Credeați că, la o astfel de competiție, a-ți realiza un prototip nu este deloc creativ? Vă înșelați – Volgă, Miliția, Helliberator (un tanc), mașina din „aur de 24 K“ a celor de la a€ Drumul spre pierzanie, Dihorul negru sau The Panisher ne-au demonstrat că nu este așa. Mașinăriile în formă de animale s-au întrecut și ele pe traseul de la Red Bull Soapbox Race – Iepurele și țestoasa, Melcul Turbo sau Cotețoo-Mobilul au făcut furori pe patru sau trei roți.

Napoca Rally Academy aduce Dacia 1310 la Red Bull Soapbox Race 

Personaje din desene animate, precum Familia Flintsone, Yogi Bear, Minionii sau Coiotul și Roadrunner (Coyotus & Pasaricus), nu aveau cum să lipsească. Tradiția românească a fost reprezentată de Clop sau Voichița, iar la categoria „ce le place românilor“, am avut Una cu de toate. Despre ce să fie vorba? Despre o șaorma, bineînțeles, care aici a avut vreo 3 metri lungime și 80 kg…

Moby Dick a realizat cel mai bun timp, reușind să parcurgă traseul în numai 37.54 s. La polul opus s-a aflat Eva 1 punct 0, cu 155.75 s. În cele din urmă, primul loc le-a revenit lui Ionel și ai săi Canibali vegetarieni (Sorin Bobea aka Firfirică inimă rea, Mehrzad Moghazehi aka Ahmed tocană, Ionuț Ionascu aka Ouabei, Ștefan State aka Cănuță om sucit). Ei au reșit să impresioneze juriul format din Ana Măria Brânză, Mirela Bucovicean, Victor Nemeș, Teo și Robert Kovacs și au acumulat 24 de puncte.

Locul doi a fost ocupat Zombie Mobil, echipă desprinsă parcă dintr-un film horror, care a simulat o nuntă zombie. Neamțu Daniel, Copilot și mireasa zombie, Radu Florin și Staicu Alin, Nuntași Zombie și împingători, au adunat 25 de puncte. Cea de a treia treaptă a podiumului a fost ocupată de către echipa The Panishers (Marius Onica, Bogdan Lăzărescu, Florian Petcu și Cristian Radu), patru polițiști care au reușit să prindă hoțul într-un timp record de 30 s și cu 35 de puncte acumulate în clasament.  Pe cei 400 de metri de traseu, am avut 3,2 km de garduri de protecție și 4000 de baloți din paie, care i-au ajutat pe piloți să nu iasă în decor. Atmosfera a fost întreținută de Pavel Bartos, DJ Onuc și Berti Panaiot.

Articolul La primul Red Bull Soapbox Race au participat 51 de mașini artizanale este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Aceştia sunt cam cei mai şmecheri şi mai ţăcăniţi piloţi de curse urbane din ţară. Marea întrecere va avea loc în 14 septembrie, pe Calea 13 Septembrie, începând cu ora 13.00 şi are numele de Red Bull Soapbox. Red Bull Soapbox Race este un bal mascat al curselor auto, spun unii, un Halloween pe roţi, conform altora. Noi zicem că este un Grand Prix unde şoferii amatori se urcă la volanul unor vehicule artizanale, care funcţionează pe bază de curaj, gravitaţie şi un pic de Red Bull. De fapt, cele mai importante unelte din cutia ta sunt creativitatea şi bucuria competiţiei. Şi bineînţeles, setea de viteză. Acest eveniment unic de racing nemotorizat e o provocare şi pentru şoferii experimentaţi, şi pentru amatorii care sunt în stare să deseneze şi să construiască nişte grozăvenii cu roţi, iar apoi, să concureze contratimp într-o cursă la vale, căci acolo e finişul.

Totul despre Red Bull Soapbox

Red Bull a organizat până acum zeci de astfel de curse în toată lumea, de la prima cursă în Belgia, în anul 2000, până în Australia, din Africa de Sud până în Jamaica, iar în 2014, ajunge şi în România, pentru prima oară. De-a lungul timpului s-au perindat pe piste de la prototipuri hiperrealiste de maşini până la orice le trecea prin cap participanţilor. Orice care să aibă roţi şi să îi ducă până la finiş.

Pentru că suntem un popor cunoscut pentru creativitatea debordantă, nici ai noştri nu s-au lăsat mai prejos şi se vor prezenta în faţa publicului cu maşinării care mai de care mai trăsnite. Vă spunem doar câteva dintre numele echipelor şi lăsam imaginaţia voastră să lucreze… Drumul spre pierzanie, Helliberator, Cotet-oo-Mobil, Carul cu boi al lui Grigorescu, Țepeșmobilul, Melcul Turbo, Goregozaurul, Santa’s Cabriolet, Ionel şi canibalii vegetarieni, Wife Mobilul sau Fastest Carrot în the World.

Echipele vin din mai multe oraşe, pe lângă Bucureşti, urmând să se afle la start îndrăzneţi din Cluj Napoca, Sibiu, Ploieşti, Iaşi, Braşov, Galaţi, Piteşti, Râmnicu Vâlcea, Petroşani, Simeria, Slobozia, Târgovişte și Vaslui. Avem echipe, avem valoare, nu rămâne decât să ne trecem în calendar dată de 14 septembrie, ora 13.00 şi să ne înarmăm cu bună dispoziţie pentru că pe Calea 13 Septembrie va fi distracţie pe cinste.

Articolul 70 de echipe vor participa la Red Bull Soapbox din București este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Etapa a treia din Campionatul Național de Karting Viteză pe Circuit, organizat de Federația Română de Karting, se va desfășura sâmbătă și duminică, iar intrarea la eveniment pentru spectatori este liberă. După primele două etape ale sezonului 2014, Rareș Vlădăreanu, la clasa Promo BB, Alex Iancu, la clasa Pufo, Kristopher Schlett, la clasa Mini, Daniel Vasile, la clasa KFJ, și Mihnea Ștefan, la clasa KZ2, sunt lideri în clasamentul general, iar la echipe pe primul loc se află Real Racing, urmată de JMS Performance și Skat Kart.

Circuitul AMCKART, cu o lungime de 1240 metri, este locația perfectă pentru a treia etapă din Campionatul Național de Karting Viteză pe Circuit, etapă programată sâmbătă și dumincă (19 – 20 iulie). “Sezonul 2014 a ajuns la jumătate și luptele pentru titlurile naționale la cele cinci clase sunt din ce în ce mai disputate. Etapa de la București este încă un prilej pentru piloții din Campionatul Național de Karting Viteză pe Circuit să facă spectacol și sunt sigur că vom vedea dueluri foarte strânse la fiecare clasă”, a spus Lucian Stefan, președintele Federației Române de Karting.La clasa Promo BB, dedicată copiilor cu vârste între 5 și 7 ani, se anunță o luptă interesantă între Rareș Vlădăreanu, lider cu un total de 35 de puncte, și Eric Enache, câștigătorul etapei anterioare, care are 31 de puncte. În plus, la această clasă vor debuta în acest weekend Tudor Drăgan, Radu Pătrășcanu, Octavian Costache, Rareș Stanciu și Vichea Nemeș, iar Denisa Andreea Mureșan va încerca să obțină primele puncte după debutul din etapa anterioară.

Spectacol pe ploaie la Cupa FRK de karting

La clasa Pufo, principalii favoriți în lupta pentru titlu sunt Alex Iancu (Real Racing) și Matia Curuia (JMS Performance), diferența în clasament fiind de 15 puncte. Alex Iancu a câștigat primele două etape, dar pilotul JMS Performance a fost un adversar redutabil la Târgu Secuiesc și Bacău.

La clasa Mini sunt patru piloți care se luptă pentru primele trei locuri: Kristopfer Schlett, lider la general cu două victorii de etapă în acest sezon, Andrei Ponta, Andrei Carcea și Andrei Mărgărit, campionul de anul trecut de la clasa Pufo.
La clasa KFJ, Daniel Vasile este lider cu 59 de puncte, după primele două etape, dar Andrei Vajda se află la doar două puncte în spate. Alexandru Dina, câștigătorul etapei de la Târgu Secuiesc, se află pe poziția a treia cu 41 de puncte.

Și la clasa KZ2 lupta este una complet deschisă. Mihnea Ștefan (JMS Performance) a câștigat primele două etape și are 43 de puncte, dar Aldrin Opran (39 puncte) și Viktor Ștefan (37 puncte), campionul de anul trecut, nu au renunțat încă la luptă.

Articolul Campionatul Național de Karting Viteză pe Circuit ajunge la București este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Rideri din toate colțurile lumii au ajuns deja la Sibiu pentru Red Bull Romaniacs și orașul s-a transformat în polul enduroului extrem mondial. Duminică și luni sunt programate verificările tehnice și administrative, iar marți dimineață la ora nouă încep calificările pentru Prolog.

Anul acesta raliul s-a dovedit a fi foarte dur chiar înainte să înceapă. O serie de rideri marcanți s-au accidentat grav în timp ce se antrenau prin diverse locuri ale lumii pentru Red Bull Romaniacs. Alfredo Gomez, spaniolul care în 2013 s-a clasat pe trei și avea șanse să se impună în fața coechipierului său de la Husqvarna, Graham Jarvis, s-a retras din raliu după ce și-a fracturat un os de la piciorul stâng. Gerhard Foster, unul din veteranii raliului a fost și el nevoit să se retragă din pricina unei accidentări. În locul lui Gomez constructorul scandinav l-a trimis la Sibiu pe Cory Graffunder. Canadianul, stabilit în California, a terminat anul acesta Erzbergrodeo și are în cv o medalie la XGames.

Red Bull Romaniacs vine la București

Cu 350 de rideri la start din peste 30 de țări, 2014 se anunță o ediție record pentru Red Bull Romaniacs. Acesta este cel mai mare număr de concurenți din istoria competiției și s-a ajuns la acest număr după ce organizatorii au fost forțați să închidă înscrierile încă din ianuarie, când solicitările de înscriere depășeau cu mult posibilitățile actualului traseu. Cel mai dificil raliu hard enduro din lume a stârnit un adevărat fenomen în rândul practicanților acestui sport și tot mai mulți rideri din întreaga lume își doresc să își depășească limitele în aventura din Carpații Meridionali.

Chiar înainte de startul Prologului rideri de la clasa Gold și o parte din piloții români, inclusiv Dani Oțil, vor participa la prima sesiune de autografe din enduro extrem. Fanii vor putea să interacționeze și să se fotografieze cu cei mai buni piloți din lume la ora 17.00, în locul special amenajat în zona de acces către Prolog din direcția Hotel Ramada. Ne vedem la cortul Red Bull poziționat în partea stângă a Bd-ului Coposu.

Articolul Mâine începe Red Bull Romaniacs 2014 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Red Bull Romaniacs 2014

Prologul Red Bull Romaniacs 2014, showul din centrul orașului care stabilește ordinea de start pentru prima zi din munți, este programat pe 15 iulie începând cu ora 17:30. 350 de rideri din întreaga lume vor încerca să își depășească limitele pe traseele din Carpați urmând ca pe 19 iulie să aflăm câștigătorii celei de a 11-a ediții a raliului.

Totul despre competiția Red Bull SoapBox 2014

După cum au evoluat riderii din etalonul mondial în primele luni ale anului și după declarațiile celor mai tineri dintre ei se pare că în acest an vom avea o luptă extrem de strânsă pentru câștigarea clasei Gold. Graham Jarvis, câștigătorul din 2013 și omul record de la Red Bull Romaniacs (are în total patru titluri), este determinat să își apere titlul în fața mult mai tinerilor Jonny Walker și Alfredo Gomez. Walker a pierdut podiumul anul trecut după ce în 2012, la prima participare s-a clasat pe locul trei, și declară că a căpătat suficientă experiență și s-a antrenat mult pentru ca în acest an să își atingă obiectivul.

Totul despre Red Bull Romaniacs 2013

Dacă britanicul de la KTM va izbuti să fie cel mai rapid la finalul celor patru zile în munți atunci, Walker, la cei 23 de ani, va deveni cel mai tânăr câștigător al Red Bull Romaniacs. Alfredo Gomez este coechipierul lui Graham Jarvis la Husqvarna, iar cu doar o cursă de enduro extrem câștigată până acum speră să arate că s-a transformat dintr-un rider de trial într-unul de enduro extrem câștigând Red Bull Romaniacs.

Spaniolul a debutat anul trecut în cel mai dificil raliu hard enduro din lume și a izbutit să termine pe locul doi, chiar dacă se afla la prima sa cursă unde trebuia să navigheze după GPS. În plus, Andreas Lettenbichler câștigătorul din 2009 va veni pentru prima dată la Sibiu în postura de pilot oficial KTM. Până în 2014, în cariera sa din hard enduro, riderul german nu a fost pilot oficial al unei echipe de uzină și este hotărât să dea tot ce poate pentru a-și îmbunătăți locul patru de anul trecut. În plus, acum are toate ingredientele pentru a recâștiga raliul. Chris Birch vine în Europa special pentru Red Bull Romaniacs dorindu-și să revină pe podium în cursa pe care a caștigat-o în 2010. Neozeelandezul a lipsit anul acesta de la cursele de enduro extrem de pe bătrânul continent, însă nu avea cum să nu își treacă în calendar cursa care i-a adus recunoașterea internațională.

Program Red Bull Romaniacs

Marți, 15 iulie
09:00 – Calificări Prolog, (Bd-ul Coposu, Sibiu)

17:00 – Sesiune de autografe și fotografii cu starurile Red Bull Romaniacs (traseul de Prolog, Bd-ul Coposu zona de acces dinspre hotel Ramada)

17.30 – Prolog, (Bd-ul Coposu, Sibiu)

Miercuri, 16 iulie
Start și finiș în Sibiu

Joi, 17 iulie
Start Sibiu – finiș Voineasa

Vineri, 18 iulie
Start Voineasa – finis Petroșani

Sâmbăta, 19 iulie
Start Petroșani

11:30 Finiș dealul Gușterița, Sibiu

Articolul Red Bull Romaniacs 2014 debutează pe 13 iulie este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.