Și să nu uităm că Ford mai pregătește în ofertă și noul Ranger Raptor… Astfel încât pasionații de sportivitate clar au foarte multe opțiuni de la Ford, chiar și în afara clasicului Mustang. De altfel, cu trei modele în familia Transit Sport, Ford are mai multe modele dinamice în gama comercială decât unii constructori consacrați în gama clasică… Noutățile de la ovalul albastru includ, pentru seria Transit Custom Sport un nou propulsor pe motorină, în timp ce modelul Transit Connect Sport a primit și el o actualizare la capitolul tehnologii de propulsie. Nava amiral din zona van este Transit Custom Sport, care a primit sub capotă o nouă versiune – de 185 CP – pentru propulsorul de 2 litri EcoBlue, devenind astfel cel mai puternic van din istoria modelelor comerciale Ford. Acesta este oferit cu transmisie manuală sau automată SelectShift, ambele cu șase rapoarte, putând atinge un consum minim de 6,9 l/100 km.

De la mijlocul anului 2019 noua versiune a van-ului, acum cu 9% mai puternică și cu un cuplu motor de 415 Nm, va avea parte și de o actualizare a suitei de conectivitate – producătorul introduce modem-ul FordPass Connect. Acesta funcționează în combinație cu sistemul de infotainment Sync 3 și transformă marele van într-un hotspot Wi-Fi mobil pentru până la 10 dispozitive smart. Noul Transit Connect Sport se alătură în gama ce mai include și micul Transit Courier Sport dotat cu versiunea îmbunătățită, de 120 CP, a propulsorului EcoBlue de 1,5 litri, oferit în combinație cu o transmisie manuală pentru un consum minim de 5 l/100 km. Transit Courier Sport, cel mai mic reprezentant al gamei de van-uri sportive, are parte de un propulsor TDCi de 100 CP. Toate trei se disting de versiunile standard în primul rând vizual – toate au parte de dungi duble „racing”, kit-uri de caroserie aerodinamice, precum și jante din aliaj (16-18 inch, în funcție de model) sau interioare îmbrăcate parțial în piele.

Am amintit și de Mustang deoarece avem vești din partea Ford cu privire la cea mai puternică versiune a sa – Mustang Shelby GT500. Constructorul a decis să dezvăluie noi detalii tehnice cu privire la capabilitățile aerodinamice ale coupé-ului: super-computere și modelările 3D fiind implicate în procesul de dezvoltare al elementelor de răcire și de impunere a forței de apăsare a fluxului de aer. Ascunsă printre detalii, există și o mențiune cu privire la viteza maximă – limitată electronic: 180 mph sau 289,6 km/h.

A new 185 PS version of Ford’s enhanced 2.0 litre EcoBlue diesel engine will make the Transit Custom Sport van the most powerful ever when it is introduced from mid-2019, heading up a range of three Transit Sport van models with their signature twin sports stripes.

A new 185 PS version of Ford’s enhanced 2.0 litre EcoBlue diesel engine will make the Transit Custom Sport van the most powerful ever when it is introduced from mid-2019, heading up a range of three Transit Sport van models with their signature twin sports stripes.

A new 185 PS version of Ford’s enhanced 2.0 litre EcoBlue diesel engine will make the Transit Custom Sport van the most powerful ever when it is introduced from mid-2019, heading up a range of three Transit Sport van models with their signature twin sports stripes.

Articolul (Video) Sport și Van, o realitate la Ford… Transit este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Constructorul japonez prezintă câteva noutăți interesante pentru modelul său de Clasă B, Micra având parte de introducerea a două noi propulsoare pe benzină, a noii linii de echipare N-Sport, a unei cutii automate Xtronic complet noi și a unei versiuni noi a sistemului de infotainment NissanConnect. Prima piață care va beneficia de aceste schimbări este cea din Marea Britanie, care va primi versiunile noi încă din luna februarie. Acolo, noile motorizări se alătură opțiunilor deja disponibile – diesel-ul de 1,5 litri și 90 CP, precum și motorizarea de 1 litru, aspirată natural, pe benzină, dotat cu 71 CP.

Prima opțiune nouă de motorizare este unitatea IG-T de 1 litru și 100 CP, care înlocuiește unitatea în trei cilindri de 0,9 litri și 90 CP – acum având un plus de 10 CP și 10 Nm. Acesta poate fi legat la o transmisie manuală cu cinci rapoarte sau la noua cutie automată tip CVT, Xtronic. Micra are și o nouă versiune de vârf, propulsată de noul DIG-T de un litru și 117 CP. Și acesta este un motor complet nou pentru Alianță, fiind dezvoltat în cooperare cu Daimler alături de mai cunoscutul propulsor de 1,3 litri. Noul DIG-T 117 are tot trei cilindri, însă setările sale sunt orientate către zona dinamică – cuplul maxim de 180 Nm are parte și de funcția overboost, care mai adaugă temporar încă 20 Nm.

Cu 180 Nm față de 160 la versiunea IG-T, Micra cu DIG-T ajunge la 100 km/h în 9,9 secunde față de 10,9 secunde pentru cel din urmă – fiind în același timp legat la o transmisie manuală cu șase rapoarte. Versiunile de Micra cu acest propulsor vor avea parte și de alte noutăți: gardă la sol mai mică cu 10 mm, în timp ce suspensia și direcția au fost regândite pentru un comportament mai sportiv. Acest motor va face casă bună cu noua linie de echipare Micra N-Sport, aducând, pe lângă stilul mai sportiv, și numeroase echipamente standard în plus. Și la interior Nissan are noutăți – fiind introdus pe piață și noul sistem de infotainment NissanConnect. Acesta are funcționalități extinse – de la „Door to Door Navigation” (via aplicație smartphone) la integrarea cu Apple CarPlay și Android Auto.

Porsche se ocupă săptămâna aceasta de un pic de matematică: 50+50+10. Mai pe înțelesul oricui, ecuația 50+50+10 înseamnă „50 ani de 917”, „50 ani de 914” și „10 ani de Panamera”. Cele trei jubilee vor fi sărbătorite – alături de numeroase alte evenimente de pe cuprinsul anului 2019 – la Muzeul Porsche. În cadrul expoziției speciale „Culorile vitezei – 50 de ani de 917”, muzeul va expune 10 exemplare 917 – unul dintre cele mai galonate modele de curse ale companiei, câștigător de 19 ori al Cursei de 24 de ore de la Le Mans. Tot în 1969, acum 50 de ani, Porsche prezenta la IAA Frankfurt modelul 914, prima mașină sport de serie cu motor amplasat central din Germania. Versiunea 914 cu motor cu patru cilindri a devenit cunoscută drept VW Porsche și 914/6, cu motor boxer cu șase cilindri, rămâne sub culorile casei din Stuttgart. În plus, constructorul german sărbătorește și prima decadă de existență a faimosului Panamera – prima limuzină Porsche cu patru uși. Deci, până la urmă, 50+50+10 nu înseamnă 110, ci Porsche!

Articolul (Video) Micra la apelul Nissan, Porsche la 50+50+10 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Pentru a păstra treaz interesul operatorilor comerciali, noua generație Transit Connect, prezentată nu demult, va fi de acum încolo dotată cu noi sisteme de propulsie: noul 1.5 litri EcoBlue pe partea diesel și o versiune îmbunătățită a cunoscutului EcoBoost de un litru, acum cu sistem de dezactivare a cilindrilor. În plus, legătura cu trenul de rulare se efectuează de acum prin intermediul unor transmisii manuale cu șase trepte sau a noii automate cu opt rapoarte, gama fiind de acum conformă cu noile standarde Euro 6 WLTP – inclusiv datorită utilizării unor sisteme de asistență a șoferului precum EcoSelect sau EcoMode.

Împreună, toate optimizările permit noului van Ford Transit Connect să atingă emisii CO2 cu până la 12% mai scăzute, noul propulsor de 1,5 litri EcoBlue fiind oferit în versiuni de 75 CP sau 100 CP cu un consum minim de 4,7 l/100 km și 120 CP cu 5 litri / 100 km. Noua versiune EcoBoost de 1 litri cu sistem de dezactivare a cilindrilor permite oprirea/pornirea unuia dintre ei în doar 14 milisecunde – de 20 de ori mai rapid decât o clipire a ochiului uman, conform Ford. Transit Connect este disponibil în două lungimi – cu ampatament redus sau lung, volumul de încărcare fiind de până la 3,6 m3, în timp ce încărcarea variază între 410 și 900 kg.

Ford Ranger în schimb gândește francofon, compania intrând în parteneriat cu „Team Sky” pentru a dezvolta o versiune special dedicată Turului Franței a modelului pickup. Americanii au profitat de ocazie și modelul dedicat celei mai faimoase competiții cicliste va promova mesajul campaniei „Share the Road” dedicată armonizării stilului de condus al șoferilor pentru o mai mare acceptare a participanților la trafic pe două roți. Ranger-ul își va demonstra abilitățile de „cărăuș” cu ajutorul afetului special dedicat păstrării bicicletelor de rezervă, va transporta personalul medical și va purta cu sine mâncare, echipament, unelte, sau băuturi. Team Sky și Ford sunt parteneri încă din 2016 iar echipa mai are parte de asistența unor modele Mondeo ST-Line, S-Max, Edge, Tourneo sau Transit.

Articolul (Video) Ford Transit Connect este mai eficient, Ranger este pasionat de Turul Franței este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Astfel, pe parcursul Cupei Mondiale șoferii de Audi pot fi siguri că nu vor pierde nici un gol – în iunie și iulie competiția din Rusia este susținută de compania din Ingolstadt cu ajutorul funcției „2018 World Cup Ticker”, disponibilă pentru clienții săi europeni. Un serviciu temporar de informații, noua funcționalitate va aduce știri despre echipe, orarul de desfășurare al meciurilor, scoruri curente, rezultate și clasamentul chiar și atunci când fanii sunt pe drum. Practic orice model Audi cu o conexiune activă de date și capabilități 3G+, care au sistemele de infotainment MIB 1 sau 2 vor putea beneficia de noul serviciu.

Independent, Audi Connect are parte și de integrarea Amazon Music, serviciu de streaming online care oferă o librărie de până la 50 de milioane de melodii, plus o varietate în continuă creștere de transmisii live, cum ar fi meciuri de fotbal sau alte evenimente sportive. Amazon Music este acum complet integrat în sistemul MMI (2 și 2+) al modelelor Audi recente (noul A6, marele A8 sau SUV-ul Q8 ar fi exemple bune) și lucrează cu aplicația myAudi de pe smartphone-ul utilizatorului, fiind disponibil momentan în Germania, SUA, Anglia, Franța, Spania și Italia.

Amazon Music streaming service at the portfolio of Audi connect: View of football matches live

Amazon Music streaming service at the portfolio of Audi connect: View of popular categories

Articolul Audi își conectează clienții la pulsul Cupei Mondiale este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Nu mai puțin de patru noutăți propune Ford în gama LCV deodată, însă nu ar trebui să fim surprinși – compania a promis că va înnoi întreaga gamă de modele comerciale pentru Europa în decurs de doar 18 luni. Cu Ford brandul numărul 1 pe continent în segmentul comercial, familia de modele Transit – acum formată din nu mai puțin de patru versiuni – are un rol crucial, fiind în mod tradițional motorul vânzărilor încă de la apariția din urmă cu peste jumătate de secol, în 1965. Conform primelor detalii dezvăluite despre noile Transit Connect și Transit Courier – despre primul contact cu Transit Custom veți putea citi în curând în paginile revistei noastre – avem de-a face cu un design nou, trenuri de rulare mai eficiente, precum și cu sisteme noi de asistență a șoferului.

Noul Transit Connect adoptă noul ADN stilistic al familiei Transit, dar se apropie în același timp și destul de pronunțat de modelele de pasageri, având inclusiv faruri Xenon și LED-uri pentru DRL în versiunile superioare de echipare. Interiorul este și el complet nou, cu o zonă centrală de control cu display „floating” touchscreen de 6 inch, dotat cu sistemul de infotainment Sync 3 pe versiunile de top. Propulsoarele sunt conforme cu standardul Euro 6.2, Ford oferind noul motor diesel de 1,5 litri EcoBlue în combinație cu o versiune îmbunătățită a EcoBoost-ului de un litru și a cutiei de viteze manuale cu șase trepte. Și mai important, intervalele de revizie au ajuns de acum indiferent de motorizare la 2 ani sau 40.000 km.

Transit Courier este mezinul familiei Transit, oferind virtual aceleași noutăți precum Transit Connect, de la schimbările aduse designului la noua cabină ergonomică și high-tech în versiunile mai scumpe. Avem inclusiv aceleași opțiuni la nivel de propulsie și transmisie, însă în plus modelul Courier beneficiază și de un nou pachet special de eficiență – standard pe versiunile diesel – cu elemente aerodinamice mai eficiente, dublate de prezența sistemului Active Grille Shutter. Volumul de încărcare este de maxim 2,4 metri cubi, cu greutatea totală variind între 500 și 590 kg pentru versiunile de caroserie tip van sau kombi. În plus, Ford a anunțat și lansarea unei noi echipări – Limited – plasată la vârful gamei, ca alternativă la versiunea Sport.

În ceea ce privește facelift-ul aplicat noilor Tourneo Connect și Tourneo Courier – disponibile ca și Transit Courier / Connect de la jumătatea anului viitor, schimbările sunt și ele în oglindă cu „frații” mai mari din gama imediat superioară. Practic, Tourneo Connect (5 sau 7 locuri) și Tourneo Courier completează înnoirea portofoliului din gama Tourneo alături de modelul de vârf Tourneo Custom, disponibil cu opt sau nouă locuri deja pe anumite piețe Europene. Tourneo Connect, Grand Tourneo Connect și Tourneo Courier împart noile elemente de design exterior, dar și modificările aduse interiorului sau elementelor mecanice. Avem astfel lămpile Xenon cu LED pentru luminile de zi, ecranul touchscreen de 6 inch cu Sync 3 sau propulsoarele de 1.5 litri EcoBlue și 1 litru EcoBoost cuplate la noua cutie de viteze manuală cu șase trepte. Printre noutățile aduse de serie putem însă nota la Tourneo Connect prezența unor sisteme în premieră în segment: Intelligent Speed Assist, Pre-Collision Assist cu Pedestrian Detection, Side Wind Stabilisation, sau chiar Active Park Assist.

Articolul Ford are o zi… comercială este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Ford face un pas curajos cu noul van compact Transit Connect. Această generație arată și se comportă precum un autoturism, o revoluție în acest segment.

Text: Alexandru Gugoașă. Foto: Ford 

Pentru noi, românii, numele Transit Connect are o semnificație aparte. Vechea generație s-a asamblat pentru o scurtă perioadă și la Craiova, înainte de debutul producției lui Ford B-Max. Practic, cu acest model au învățat inginerii români ce înseamnă să asamblezi un Ford. Primul Transit Connect ieșea de pe poarta fabricii din Bănie în septembrie 2009. 2 ani mai târziu, producția era oprită pentru a face loc monovolumului B-Max. Acum, Ford lansează noua generație Transit Connect pentru care are planuri mari. Din păcate, aceste planuri nu includ și producția mașinii în România, fabrica de la Craiova urmând să asambleze, din 2014, un nou model alături de B-Max.

Ford B-Max este cel mai bine vândut monovolum mic din Europa

Noul Transit Connect reprezintă un adevărat salt în acest segment pentru Ford. Vehiculul utilitar preia o serie de elemente de la autoturismele mărcii, cum ar fi planșa de bord modernă și echipamente precum sistemul Sync. Chiar și designul mașinii a fost realizat în ideea de a îndepărta cât mai mult modelul de tot ceea ce înseamnă vehicul utilitar.

Gama de motorizări este preluată de la modelele de clasă mică și compactă, Fiesta și Focus. Propulsoarele ce compun gama sunt 1.0 EcoBoost de 100 CP și 1.6 TDCi de 75, 95 și 115 CP, ambele promițând performanțe și consum decente.

Noul Transit Connect reprezintă un mare pas înainte pentru Ford în segmentul utilitarelor. Face uitată complet vechea generație și stabilește un nou standard în materie de comportament rutier și dotări pentru un vehicul destinat în esență transportului de europaleți.

Pentru că vorbim totuși de o utilitară, există o multitudine de variante de caroserie. Avem două tipuri de ampatament și două tipuri de layout pentru interior – cu două și cu cinci locuri, cel din urmă păstrând totuși un spațiu suficient și pentru marfă, în spatele banchetei. În afară de versiunea cu cinci locuri, toate tipurile de Transit Connect permit încărcarea cel puțin a unui europalet, lucru vital pentru o mașină utilitară, fie ea și compactă.

Test: Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi

Odată urcat la volan, te simți aproape ca într-un autoturism, asta dacă ignori oglinzile laterale demne de un vehicul de marfă. Planșa de bord este familiară oricui a mai condus un Ford Focus, B-Max sau Fiesta, având aceeași dispunere a comenzilor și dotări similare. Comparabile sunt și materialele folosite pentru finisarea habitaclului.

Test comparativ: Mercedes Citan Combi vs VW Caddy Life

Proba de condus ne-a furnizat însă cea mai mare surpriză. Versiunea cu ampatament scurt, cu doi oameni la bord și o încărcătură de 300 kg, se comportă aproape la fel de bine ca un autoturism. Are un ruliu controlabil, reacții previzibile la schimbarea direcției și feedback bun al direcției. Motorul 1.0 EcoBoost de 100 CP consumă puțin – noi am reușit o medie de 6,3 l/100 km pe un traseu extraurban – și este vioi. Ceva mai economic s-a dovedit a fi dieselul de 1,6 l și 95 CP, care a consumat, pe același traseu, 5,9 l/100 km. Ambele sunt cuplate la o cutie manuală cu șase rapoarte cu o timonerie precisă.

Prețurile pentru România pleacă de la 16.380 de euro, pentru 1.0 EcoBoost, și merg până la 18.860, pentru cel mai puternic diesel, dar cu ampatament scurt.

ams 12/2013

Ford Transit Tourneo Connect

Pe lângă versiunea pentru transport marfă, mai există și una destinată familiilor. Aceasta poartă denumirea de Tourneo Connect și este, la rândul său, oferită în două versiuni de ampatament. Cea scurtă are cinci locuri, în timp ce varianta lungă se laudă că poate transporta șapte pasageri în condiții confortabile. Pentru început, în România este disponibilă versiunea scurtă, iar prețul său de pornire, pentru motorizarea 1.0 EcoBoost, se ridică la 18.612 euro.

Noul Transit Connect reprezintă un mare pas înainte pentru Ford în segmentul utilitarelor. Face uitată complet vechea generație și stabilește un nou standard în materie de comportament rutier și dotări pentru un vehicul destinat în esență transportului de europaleți.

Date tehnice

Articolul Test: Ford Transit Connect este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.