Reinventatul model sport cu model central Alpine A110 abia a fost prezentat în primăvara anului acesta în cadrul Salonului Auto de la Geneva și deja își dorește o carieră în motorsport prin intermediul versiunii Cup. Dezvoltat în parteneriat cu echipa de curse Sigmatech și cu asistență din partea Renault Sport Racing, noul bolid are parte de toate modificările necesare, inclusiv suduri de rezistență și un roll-cage la interior. Comparativ cu modelul de serie, A110 Cup are parte de o suspensie cu amortizoare ajustabile Ohlins coborâtă cu 40 mm, jante de 18 inch cu pneuri striate sau slick Michelin și frâne de la Brembo.

În plus, propulsorul de 1,8 litri turbo cu patru cilindri în linie a primit un nou sistem de evacuare, un computer racing și sosește inclusiv cu un câștig de putere – de la 252 la 270 CP. Totul, îmbrăcat în caroseria ce acum cântărește doar 1050 kg, puterea fiind transmisă roților prin intermediul unei transmisii secvențiale și a unui diferențial cu alunecare limitată. Interiorul este chiar mai diferit față de versiunea standard A110 – scaunul Sabelt cu centuri harnașament, noul volan racing cu ecran încorporat și noile pedale, plus scoaterea multor elemente îl fac pe șofer să se simtă ca în modelele de curse din serii mai prestigioase. Doar „puțin peste 20 exemplare” vor fi produse pentru sezonul 2018, prețul fiind de 100.000 euro și înregistrarea încă alți €20000 – dar cu premii de peste €160.000 în joc.

Articolul Alpine A110 Cup este gata de acțiune este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Cel mai nou exemplu în acest sens este noul model Elise Cup 260, o nouă ediție limitată a constructorului bazată pe micul roadster, limitată la doar 30 de exemplare disponibile în întreaga lume. Pedigree-ul este evident inspirat din lumea motorsport-ului, cu o aerodinamică și șasiu racing puse la punct de către divizia de curse Lotus. Astfel, modificările estetice nu sunt doar de fațadă – 180 de kg apasă pe Elise la viteza de 243 km/h. Ușurarea noului model a fost pusă la cale prin implementarea a numeroase elemente din fibră de carbon, cu scaunele preluate parcă direct de la modelele de curse și bateria schimbată cu una din Li-Ion.

Rezultatul este pe măsură, deoarece cei 260 CP și 254 Nm trebuie să deplaseze doar 902 kg, performanțele fiind demne de zona supercar – zero la 100 km/h în doar 4,2 secunde și o manevrabilitate de invidiat, inclusiv datorită jantelor asimetrice forjate de 16 inch pe față și 17 pe spate cu pneuri mai late cu 10 mm față de Elise Cup 250. Interiorul abundă în fibră de carbon și Alcantara – dar cu siguranță piesa de rezistență rămâne mecanismul expus al cutiei de viteze. Elise Cup 260 costă £59.500, dar clienții ar putea fi interesați și de opțiuni precum sistemul de evacuare din titan ce salvează alte 7 kg, sau de elemente precum AC-ul (1250 de lire!) sau izolarea fonică (alte 350 de lire).

Articolul Lotus Elise Cup 260 e gata de motorsport stradal este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.