Dacia sărbătorește primul succes la Raliul Dakar, care s-a terminat astăzi după aproape două săptămâni de competiție. Echipajul format din Nasser Al-Attiyah și Fabian Lurquin a câștigat raliul cu aproape 10 minute avans, după ce l-a dominat în mare parte. Anul trecut, Al-Attiyah arătat podiumul și s-a clasat pe locu 4. Dacă în 2025 Sebastien Loeb a trebuit să se retragă, de această dată toate echipajele Dacia Sandriders au terminat competiția. Sébastien Loeb și Édouard Boulanger au încheiat raliul pe locul 4 în clasamentul general, în timp ce Lucas Moraes și Dennis Zenz au terminat primul lor Dakar alături de echipă pe poziția a 7-a, iar Cristina Gutiérrez și Pablo Moreno au urcat pe locul 11 în clasamentul general.

Anul acesta, Raliul Dakar (desfășurat în Arabia Saudită) a avut 7.976 km, dintre care 4.809 km probe speciale. Dacia Sandriders au obținut două victorii de etapă pe această distanță și doar o singură dată a ieșit din primele trei clasate.

Înaintea ultimei etape, echipajul Nasser Al-Attiyah/Fabian Lurquin avea un avans de 16 minute și 2 secunde, dar a mers încercând să minimizeze riscurile, astfel că a terminat etapa a 13-a pe locul 36 la general. Pe locul 2 a terminat echipajul Sébastien Loeb/Edouard Boulanger, Cristina Gutiérrez )/Pablo Moreno au terminat pe 10, iar Lucas Moraes (campion anul trecut la Dakar), alături de copilotul Dennis Zenz au terminat ultima etapă pe locul 16.

Însă, rezultatele la general arată astfel:

• 1. Nasser Al Attiyah (QAT) / Fabian Lurquin (BEL) 48h 56m 53s
• 4. Sébastien Loeb (FRA) / Édouard Boulanger (FRA) +15m 10s
• 7. Lucas Moraes (BRA) / Dennis Zenz (GER)  +47m 50s
• 11. Cristina Gutiérrez (ESP) / Pablo Moreno (ESP)  +1h 9m 49s

Toate cele 4 echipaje Dacia Sandriders au terminat raliul, iar câștigătorul, Nasser Al-Attiyah a bifat al șaselea său succes la Dakar, după cele din 2011, 2015, 2019, 2022 și 2023.

„Am reușit! Ce performanță, ce aventură, ce rezultat excepțional! Astăzi marcăm un moment istoric și un motiv uriaș de mândrie pentru marca Dacia, pentru partenerii și clienții noștri. Este rezultatul unei munci enorme, realizată de numeroase talente, și o demonstrație clară a robusteții și fiabilității Dacia Sandrider. Toți membrii echipei merită pe deplin acest succes și pot fi extrem de mândri că au adus o victorie atât de devreme în istoria Dacia la Dakar.”, a spus Katrin Adt, CEO Dacia.

„Este incredibil să câștigăm acest Dakar alături de Dacia Sandriders. Sunt foarte fericit să obțin a șasea mea victorie și la fel de bucuros pentru Fabian, care merita pe deplin primul lui succes. Ultima etapă a fost dificilă emoțional, dar am gestionat bine situația, am mers prudent și am dus treaba până la capăt. Sunt convins că anul viitor vom lupta pentru a avea trei Dacia Sandriders pe podium.” – Nasser Al-Attiyah, pilot, câștigătorul raliului.

Echipajele Dacia Sandriders nu au foarte mult timp la dispoziție, pentru că între 17 și 22 martie, începe a doua rundă din cadrul Campionatul Mondial de Rally Raid, etapa din Portugalia.

Articolul Dacia a câștigat Raliul Dakar! este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Anul trecut, Dacia începea un program consistent (și inedit pentru marca românească) și campionatul mondial de rally-raid, odată cu participarea în Raliul Marocului. Modelul folosit? Dacia Sandrider, derivat din conceptul Manifesto, pregătit tehnic de cei de la Prodrive. Cel mai important eveniment a fost însă Raliul Dakar 2025, unde echipa Dacia Sandriders s-a descurcat destul de bine pentru o primă participare. Este adevărat că echipajul Sebastien Loeb/ Fabian Lurquin a fost descalificat în a treia etapă, după o răsturnare care a avariat roll-cage-ul, iar Cristina Gutiérrez/Pablo Moreno au terminat raliul pe locul 41, dar Nasser Al-Attiyah/Edouard Boulanger au terminat competiția pe locul 4 la general. Asta după ce și-au trecut în palmares și o victorie de etapă (a 9-a).

Și pentru că sezonul a doilea pentru Dacia în rally-raid se apropie, cu Raliul Dakar 2026, Nasser Al-Attiyah a venit (iar) la București pentru a ne prezenta ambițiile sale pentru noul sezon. Ambiții mari, evident, pentru că – în întregul an competițional 2025, Nasser a terminat pe locul doi la piloți, cu 152 puncte, cu 12 în minus față de campion (Lucas Moraes – Toyota). De asemenea și Sebastien Loeb s-a clasat pe locul 4 la general, în timp ce echipa Dacia Sandriders a terminat pe locul 2 (clasamentul constructorilor).

După rezultatele de anul trecut, Nasser Al-Attiyah vizează – evident – victoria în raliul Dakar, dar și titlul de campion în W2RC. S-au făcut și niște schimbări față de anul trecut. Astfel, copilotul lui Loeb de anul trecut, Fabian Lurquin va face echipă cu Nasser, iar copilotul acestuia de anul trecut, Edouard Boulanger va face echipă cu Sebastien Loeb. Aceste două echipaje vor concura în toate etapele sezonului 2026, dar și în Raliul Dakar 2027. Pe de altă parte, ca și anul acesta, Cristina Gutierez/Pablo Moreno vor face sezonul 2026 doar parțial (Dakar 2026, Maroc + un raliu încă neconfirmat, plus Dakar 2027).

Dar Dacia mai are și o patra mașină care va participa integral în sezonul 2026: Acesta va fi pilotată de Lucas Moraes, asistat de copilotul Dennis Zenz. Moraes este chiar campionul din 2025 (categoria Ultimate), când a pilotat pentru Toyota.

Dacia Sandrider în cifre

Clasa FIA: Ultimate T1+
-Șasiu: Tubular
-Caroserie: Fibră de carbon
-Motor: V6, 3 litri, twin-turbo, injecție directă
-Putere maximă: (265 kW) 360 CP/5.000 rpm
-Cuplu maxim: 539 Nm/4.250 rpm
-Combustibil: eco ARAMCO, 102 RON
-Transmisie: 4X4
-Cutie de viteze: Secvențială, 6 trepte
-Suspensie față/spate: Independentă
-Cursa suspensiei: 350 mm
-Jante de 17 inch
-Anvelope: BF GOODRICH, 37 inch
-Lungime x lățime x înălțime: 4,140 x
2,290 x 1,810 mm
-Ampatament: 3.000 mm
-Etrieri: ALCON 6 pistonașe, monobloc
-Discuri de frână: ventilate ALCON, diametru 355mm
-Scaune și centuri: SABELT 6 puncte și scaune din fibră de carbon

Articolul Nasser Al-Attiyah a venit la București. Dacia Sandriders se pregătește pentru al doilea sezon este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

În vara anului 2023, Dacia a surprins pe toată lumea când a anunțat că va participa la Raliul Dakar cu un model dezvoltat special în acest sens. La începutul acestui an l-am văzut și am aflat și cum în cheamă: Sandrider, un prototip inspirat de conceptul Manifesto.

Poate și mai mult decât anunțul că va participa la Dakar, Dacia a surprins cu linia de piloți a celor trei echipaje: Sebastien Loeb (9 titluri în WRC, 8 participări la Dakar, dintre care 3 locuri 2 și un loc 3), Nasser Al-Attiyah (5 titluri în Raliul Dakar) și Cristina Gutiérrez (a debutat în Dakar în 2017, câștigătoare a categoriei T3 la Dakar 2024).

Ei bine, toți acești piloți, împreună cu copiloții lor și cu un exemplar Dacia Sandrider au fost la București pentru o zi, iar noi i-am întâlnit și am aflat ce vrea Dacia de la această participare în Dakar și care sunt planuri de viitor în această direcție, în condițiile în care Dacia Sandriders (așa se numește echipa) a câștigat primele două locuri în Raliul Marocului (Rally-Raid), chiar de la prima participare într-un raliu.

Chiar dacă erau obosiți și au recunoscut că n-au avut timp să vadă mai nimic din București, cu excepția hotelului și a complexului Dacia Business Center, unde a avut loc evenimentul, cei trei piloți și copiloții lor au fost bucuroși să dezvăluie o parte dintre speranțele lor pentru Raliul Dakar, care va debuta peste mai puțin de două luni.

Nasser Al-Attiyah și-a amintit chiar că era la vânătoare cu tatăl lui în Mauritania atunci când a fost fascinat de mașinile din Raliul Dakar care treceau prin zonă și și-a propus să piloteze și el în acest gen de competiții. Puțin probabil să-și fi imaginat atunci că va ajunge la 5 titluri în Raliul Dakar, devenind cel mai bun pilot din Qatar prin prisma performanțelor.

Evident că Sébastien Loeb își dorește primul titlul în Dakar, în condițiile în care a urcat pe podium de patru ori. Anul acesta a terminat pe locul 3, în spatele lui Carlos Sainz și a belgianului Guillaume De Mévius. Loeb a glumit chiar, spunând că a avut ceva performanțe în WRC, dar că asta a fost în trecut și acum îl interesează doar viitorul.

În ceea ce o privește pe Cristina Gutiérrez, la doar 33 de ani simte că poate face către mai departe, după categoria T3 câștigată în acest an.

Am și întrebat-o pe Cristina ce știa despre Dacia până să-i fie propus acest proiect:

“Știam bine Dacia, pentru că în Spania mașinile mărcii Dacia sunt foarte prezente pe stradă. Evident că nu-mi imaginam la acel moment că Dacia are planuri în motorsport. Dar apoi am fost sunată și mi s-a prezentat proiectul. Mi-a plăcut faptul că este un proiect foarte serios și consistent, nu este doar o simplă încercare.”

Cristina ne-a mai spus că pasul făcut de ea este foarte mare: “Am trecut la o echipă de producător. Asta înseamnă că nu-mi mai consum energia încercând să atrag sponsori, ci mă pot concentra pe pilotaj. Și mai este un aspect: acum pot testa mult mai mult mașina. Practic, când ești singur testezi doar atât cât îți permit fondurile și riști să ajungi în cursă fără să cunoști extrem de bine mașina. Acum pot testa mult mai mulți kilometri, ceea ce ajută enorm când concurezi la limită.”

De asemenea, piloții și copiloții lor au fost de acord că mașina este foarte competitivă și… confortabilă. Pare amuzant, dar nu este vorba despre acel confort al mașinilor de stradă, ci de faptul că suspensiile le atenuează mult din șocuri (mai mult decât alte mașini pilotate de ei), ceea ce le permite să forțeze mai mult în regim de cursă.

La acest moment, Dacia s-a angajat să concureze la trei ediții ale Raliului Dakar și la patru curse din Campionatului Mondial de Rally Raid, în fiecare an, timp de doi ani. Probabil că, dacă va avea rezultate bune Dacia Sandriders va continua să concureze.

Ediția 2025 a Raliului Dakar se va desfășura în Arabia saudită între 3 și 17 ianuarie.

Dacia Sandrider în cifre

Clasa FIA: Ultimate T1+
-Șasiu: Tubular
-Caroserie: Fibră de carbon
-Motor: V6, 3 litri, twin-turbo, injecție directă
-Putere maximă: (265 kW) 360 CP/5.000 rpm
-Cuplu maxim: 539 Nm/4.250 rpm
-Combustibil: eco ARAMCO, 102 RON
-Transmisie: 4X4
-Cutie de viteze: Secvențială, 6 trepte
-Suspensie față/spate: Independentă
-Cursa suspensiei: 350 mm
-Jante de 17 inch
-Anvelope: BF GOODRICH, 37 inch
-Lungime x lățime x înălțime: 4,140 x
2,290 x 1,810 mm
-Ampatament: 3.000 mm
-Etrieri: ALCON 6 pistonașe, monobloc
-Discuri de frână: ventilate ALCON, diametru 355mm
-Scaune și centuri: SABELT 6 puncte și scaune din fibră de carbon

Articolul Înainte de Dakar, Dacia Sandrider a venit la București. Cu toată linia de piloți! este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

A trecut aproape un an de când Dacia a anunțat că va participa la Raliul Dakar 2025, iar în pregătirea acestuia, echipa Dacia anunța că va avea un prim test oficial în Raliul Marocului. Ei bine, echipa Dacia Sandriders a reușit să câștige acest raliul, chiar la prima participare.

Rezultatul este cu atât mai valoros, cu cât Dacia Sandrider nu avea o experiență deosebită în astfel de competiții. Dar avea, și are, piloți de top! După cinci zile de competiție, și aproape 2.500 km de concurs, echipa Dacia Sandriders nu doar că  a obținut primul loc, dar a bifat și al doilea loc. Echipajul Nasser Al-Attiyah și Edouard Boulanger au bifat victoria în acest raliu. Pe locul doi s-au clasat pilotul Sébastien Loeb și copilotul Fabian Lurquin, care au început cursa din a patra zi (ultima) de pe locul 4 și au câștigat etapa a cincea.

At treilea echipaj Dacia Sandriders format din Cristina Gutiérrez și Pablo Moreno a terminat pe locul al șaptelea în etapa a cincea, desfășurată în condiții foarte dificile.

„Sunt foarte mândră de echipă pentru că a fost un efort uriaș, uriaș din partea atâtor oameni. Nimeni nu va putea aprecia cât efort neobosit a fost necesar pentru a avea trei mașini pe linia de start pentru Rallye du Maroc. Să terminăm pe primul și pe al doilea loc cu Nasser și Seb și cu Cristina făcând o treabă extraordinară este cu adevărat uimitor. Dar acesta a fost doar primul nostru eveniment, un eveniment de testare pentru Dakar, așa că este un rezultat la care nu ne-am fi așteptat. Acum este important să rămânem cu picioarele pe pământ pentru că acesta este doar începutul aventurii noastre. În patru săptămâni, mașinile vor fi pe vasul spre Arabia Saudită pentru Dakar și avem o sarcină mare în fața noastră, deoarece am învățat multe în timpul acestei curse și există unele lucruri pe care trebuie să le îmbunătățim, deoarece Dakar este o cursă foarte grea. Dar suntem cu toții super fericiți cu acest rezultat, toată lumea din echipă merită acest lucru și suntem super-motivați să continuăm să obținem rezultate bune în Dakar.”, Tiphanie Isnard, Șef de echipă, Dacia Sandriders.

Dacia Sandrider a fost dezvoltată împreună cu compania britanică ProDrive. Motorul este un V6 de 3 litri, biturbo, care produce 359 CP și 539 Nm/4.250 rpm. Propulsorul este alimentat cu combustibil sintetic furnizat de Aramco. Tracțiunea este – evident – integrală și este gestionată de  cutie de viteze secvențială, cu 6 trepte. Jantele din aluminiu, de 17 inchi, sunt încălțate de pneuri BF Goodrich de 37 inchi.

Raliul Marocului este, pentru Dacia Sandriders, un examen – important – pentru Raliul Dakar, care se va desfășura între între 3 și 17 ianuarie 2025.

Articolul Echipa Dacia Sandriders a câștigat Raliul Marocului! este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Dacia Sandrider a început testele, cu piloții oficiali, cu șase luni înainte de Raliul Dakar. De fapt, etapa europeană a fost deja parcursă.După o verificare a sistemelor la Millbrook Proving Ground din Marea Britanie, echipa Dacia Sandriders a petrecut patru zile la baza Sweet Lamb din Țara Galilor pentru prima sesiune de teste în condiții reale. Echipa s-a deplasat apoi în Sudul Franței, la Château de Lastours, pentru încă patru zile de probe intense, unde cele trei echipaje au avut ocazia să testeze Sandrider, echipat cu anvelope BF Goodrich, pe un traseu stâncos și dificil.

Cristina Gutiérrez s-a aflat la volanul Sandrider pentru două zile de probe în Țara Galilor, înainte ca Sébastien Loeb, de nouă ori campion mondial de raliuri, să continue programul de testare.

Nasser Al-Attiyah, multiplu câștigător al Raliului Dakar, a evaluat pentru prima dată potențialul Sandrider la baza Château de Lastours timp de două zile. Sébastien Loeb a revenit în cockpit pentru o zi și jumătate, în timp ce Cristina Gutiérrez a încheiat sesiunea de teste din Sudul Franței.

Echipa se pregătește acum pentru următoarea sesiune de dezvoltare programată în Maroc în perioada 28 iunie – 5 iulie. Dacia Sandrider va fi pus la încercare pe un teren asemănător cu cel al Raliului Dakar, runda de deschidere a Campionatului Mondial FIA de Rally Raid din Arabia Saudită, care va fi organizat în perioada 3-17 ianuarie 2025.

Dacia Sandrider a fost dezvoltată împreună cu compania britanică ProDrive. Motorul este un V6 de 3 litri, biturbo, care produce 359 CP și 539 Nm/4.250 rpm. Propulsorul este alimentat cu combustibil sintetic furnizat de Aramco. Tracțiunea este – evident – integrală și este gestionată de  cutie de viteze secvențială, cu 6 trepte. Jantele din aluminiu, de 17 inchi, sunt încălțate de pneuri BF Goodrich de 37 inchi.

Nasser Al-Attyah (Qatar), Pilot

„Prima mea experiență la volanul Sandrider a avut loc săptămâna trecută pe traseul solicitant al domeniului Château de Lastours și am fost foarte impresionat. Sandrider mi s-a părut ușor de condus, rapid și puternic. Am parcurs 270 de kilometri în prima zi și încăpe atât în cea de-a doua. Nu au fost niciun fel de probleme și atât eu, cât și copilotul ne-am simțit foarte bine în mașină. Este un lucru de bun augur pentru următoarele teste și abia aștept să merg în Maroc”.

Cristina Gutierrez (Spania), Pilot

„A fost incredibil să văd Dacia Sandrider în acțiune și să parcurg primii kilometri la volanul ei. Mă simt foarte confortabil în mașină și asta mă ajută să mă adaptez la categoria T1+ care este destul de diferită de categoria T3 în care am evoluat până acum. Au mai rămas multe zile de testare, dar per total suntem foarte mulțumiți de munca echipei. Nu am putea cere mai mult de la mașină în acest stadiu de dezvoltare și sunt foarte impresionată de nivelul de performanță al Daciei Sandrider”.

Sebastien Loeb (Franța), Pilot

„Testele au decurs foarte bine. Am petrecut o zi în Regatul Unit și două zile în Franța. Am lucrat la suspensie și la diferențial pentru a găsi un echilibru bun al mașinii și sunt foarte mulțumit de rezultat. Motorul a mers grozav de la bun început și nu am avut probleme cu mașina. Este prima dată când conduc o mașină atât de bine pregătită încă de la primele rulări și abia aștept să continuu testele în Maroc”.

Philip Dunabin, Director Tehnic

„Am efectuat o serie de teste inițiale înainte de a merge în Maroc pentru prima noastră sesiune într-un mediu real de Rally-Raid. Până acum, totul a decurs surprinzător de bine, fără probleme serioase. Am reușit să validăm toate elementele de bază ale motorului, am lucrat mult mai mult decât era de așteptat la setările suspensiei și au fost revizuite setările diferențialului. Suspensiile au beneficiat de o atenție specială, nu numai în timpul testării de la Sweet Lamb, ci și în cursul rulajelor solicitante de la Château de Lastours. În continuare mai avem mult de lucru pentru a face ultimele ajustări și pentru a pregăti mașina pentru competiție. În timpul testării, am constatat că există încă unele mici probleme legate de instalarea echipajului în mașină, aspect pe care trebuie să-l îmbunătățim, dar aceasta se va rezolva înainte de următoarea noastră sesiune de teste din Maroc. Sentimentul general este, în orice caz, unul pozitiv. Acum toată lumea lucrează din plin la pregătirile pentru Maroc și suntem foarte nerăbdători să ne continuăm testele pentru Dakar acolo”.

Articolul Dacia Sandrider a finalizat primele teste pentru Raliul Dakar este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Dacia anunțase deja că va participa la raliul Dakar, dar nimeni nu știa cum arată mașina cu care o va face. Ei bine, acesta este. Se numește Dacia Sandrider și, dacă vi se pare cunoscută, aveți dreptate. Prototipul este inspirat de conceptul Manifesto, prezentat de Dacia în toamna anului 2022 și descris ca un laborator de idei, în special pentru outdoor.

Evident, Dacia Sandrider a fost concepută conform cerințelor de Rally-Raid și are omologare FIA Ultimate T1+. Designul a fost conceput de designerii Dacia, cu implicarea echipelor de piloți pe parcursul procesului de dezvoltare. De altfel, pentru a acomoda piloți cu înălțime și preferințe diferite, tabloul de bord este modulabil, iar partea superioară a planșei de bord este vopsită cu un material anti-reflectorizant. Scaunele Sabelt sunt îmbrăcate într-un material special, anti-bacterian și care reglează umiditatea. Roțile de rezervă sunt fixate în locașuri laterale, în spatele ușilor , și pot fi astfel extrase și manipulate mai ușor. În aceeași logică, echipajul beneficiază de un acces ușor și rapid la uneltele necesare în caz de nevoie, acestea nefiind închise într-o cutie voluminoasă. Alt exemplu: prezoanele de fixare a roților sunt magnetice, astfel încât se pot pune pe o placă metalică, evitându-se pierderea lor în nisip în cazul în care o anvelopă trebuie înlocuită. Această soluție a fost inspirată direct din experiența piloților echipei.

Caroseria este realizată din fibră de carbon, dar, pe de altă parte, toate celelalte mașini din acest competiții sunt realizate din același material. Dacia Susține însă ca Sandrider cântărește cu 15 kg mai puțin decât alte prototipuri, în parte datorită șasiului tubular mai ușor și a unul motor mai ușor, în același timp fiind mărită distribuția greutății pe puntea față.

Totodată, s-a pus un accent deosebit pe aerodinamică pentru a reduce consumul de combustibil, îmbunătățind în același timp performanța. Inginerii au reușit să reducă rezistența la înaintare cu 10% și portanța cu 40% în raport cu prototipurile comparabile. O atenție specială a fost acordată profilului prizelor de aer care asigură răcirea motorului.

Gestionarea regimului termic este esențială în condițiile extreme ale raliului Dakar. Pentru a menține temperatura scăzută în cabină, Sandrider utilizează pigmenți anti-infraroșu integrați direct în carbonul care alcătuiește panourile caroseriei vehiculului. A fost depus un brevet pentru acest proces.

Dacia Sandrider a fost dezvoltată împreună cu compania britanică ProDrive. Motorul este un V6 de 3 litri, biturbo, care produce 359 CP și 539 Nm/4.250 rpm. Propulsorul este alimentat cu combustibil sintetic furnizat de Aramco. Tracțiunea este – evident – integrală și este gestionată de  cutie de viteze secvențială, cu 6 trepte. Jantele din aluminiu, de 17 inchi, sunt încălțate de pneuri BF Goodrich de 37 inchi.

The Dacia Sandriders, echipa oficială a mărcii Dacia în W2RC, va participa la primul raliu Dakar și la toate etapele Campionatului mondial de Rally-Raid în 2025. Veți putea vedea în premieră Dacia Sandrider la lucru la finalul acestui an, când va participa la Raliul Marocului, una din probele Campionatului mondial de Rally-Raid (W2RC) care va avea loc între 5 și 11 octombrie.

Echipa este formată din trei echipaje, cu piloți de top, toți cu o bogată experiență în Raliul Dakar.

Sébastien Loeb (50 de ani)  a câștigat Campionatul mondial de Raliuri de 9 ori consecutiv între 2004 și 2012. El este pilotul cel mai titrat din sportul auto și este considerat drept cel mai mare pilot de raliu din toate timpurile. Sébastien Loeb participă la raliul Dakar din 2016. El îl va avea drept copilot pe Fabian Lurquin.

Cristina Gutiérrez Herrero este prima femeie pilot de raliu din Spania care a terminat raliul Dakar la categoria auto, în 2017. În vârstă de 32 de ani, ea are deja la activ 8 participări la raliul Dakar, între 2017 și 2024. Cristina a câștigat Cupa Mondială de Raliuri Cross-Country, categoria T3, în 2021. În ianuarie 2024, a devenit a doua femeie care a câștigat la o categorie (Challenger) a Dakar, după Jutta Kleinschmidt care a ajuns pe primul loc la general. Cristina îl va avea drept copilot pe Pablo Moreno Huete.

Nasser al-Attiyah este cvintuplu câștigător al Cupei mondiale de Raliu off-road și dublu câștigător al Campionatului mondial de Rally-Raid. Veritabilă legendă a raliului Dakar, Nasser a câștigat de cinci ori această probă.

Articolul Oficial: Dacia Sandrider, prototipul cu care Dacia participă la raliul Dakar este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.