Anul trecut, Dacia începea un program consistent (și inedit pentru marca românească) și campionatul mondial de rally-raid, odată cu participarea în Raliul Marocului. Modelul folosit? Dacia Sandrider, derivat din conceptul Manifesto, pregătit tehnic de cei de la Prodrive. Cel mai important eveniment a fost însă Raliul Dakar 2025, unde echipa Dacia Sandriders s-a descurcat destul de bine pentru o primă participare. Este adevărat că echipajul Sebastien Loeb/ Fabian Lurquin a fost descalificat în a treia etapă, după o răsturnare care a avariat roll-cage-ul, iar Cristina Gutiérrez/Pablo Moreno au terminat raliul pe locul 41, dar Nasser Al-Attiyah/Edouard Boulanger au terminat competiția pe locul 4 la general. Asta după ce și-au trecut în palmares și o victorie de etapă (a 9-a).

Și pentru că sezonul a doilea pentru Dacia în rally-raid se apropie, cu Raliul Dakar 2026, Nasser Al-Attiyah a venit (iar) la București pentru a ne prezenta ambițiile sale pentru noul sezon. Ambiții mari, evident, pentru că – în întregul an competițional 2025, Nasser a terminat pe locul doi la piloți, cu 152 puncte, cu 12 în minus față de campion (Lucas Moraes – Toyota). De asemenea și Sebastien Loeb s-a clasat pe locul 4 la general, în timp ce echipa Dacia Sandriders a terminat pe locul 2 (clasamentul constructorilor).

După rezultatele de anul trecut, Nasser Al-Attiyah vizează – evident – victoria în raliul Dakar, dar și titlul de campion în W2RC. S-au făcut și niște schimbări față de anul trecut. Astfel, copilotul lui Loeb de anul trecut, Fabian Lurquin va face echipă cu Nasser, iar copilotul acestuia de anul trecut, Edouard Boulanger va face echipă cu Sebastien Loeb. Aceste două echipaje vor concura în toate etapele sezonului 2026, dar și în Raliul Dakar 2027. Pe de altă parte, ca și anul acesta, Cristina Gutierez/Pablo Moreno vor face sezonul 2026 doar parțial (Dakar 2026, Maroc + un raliu încă neconfirmat, plus Dakar 2027).

Dar Dacia mai are și o patra mașină care va participa integral în sezonul 2026: Acesta va fi pilotată de Lucas Moraes, asistat de copilotul Dennis Zenz. Moraes este chiar campionul din 2025 (categoria Ultimate), când a pilotat pentru Toyota.

Dacia Sandrider în cifre

Clasa FIA: Ultimate T1+
-Șasiu: Tubular
-Caroserie: Fibră de carbon
-Motor: V6, 3 litri, twin-turbo, injecție directă
-Putere maximă: (265 kW) 360 CP/5.000 rpm
-Cuplu maxim: 539 Nm/4.250 rpm
-Combustibil: eco ARAMCO, 102 RON
-Transmisie: 4X4
-Cutie de viteze: Secvențială, 6 trepte
-Suspensie față/spate: Independentă
-Cursa suspensiei: 350 mm
-Jante de 17 inch
-Anvelope: BF GOODRICH, 37 inch
-Lungime x lățime x înălțime: 4,140 x
2,290 x 1,810 mm
-Ampatament: 3.000 mm
-Etrieri: ALCON 6 pistonașe, monobloc
-Discuri de frână: ventilate ALCON, diametru 355mm
-Scaune și centuri: SABELT 6 puncte și scaune din fibră de carbon

Articolul Nasser Al-Attiyah a venit la București. Dacia Sandriders se pregătește pentru al doilea sezon este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

După debutul victorios în Raliul Marocului, echipa Dacia Sandriders își concentrează acum întreaga atenție asupra Raliului Dakar. Dacă debutul în competiția de Rally-Raid a depășit toate așteptările, odată cu dubla victorie în Raliul Marocului, membrii echipei sunt pe deplin conștienți că noul teren de joc îi va pune la încercare mai mult ca niciodată.

Etapa de deschidere a Campionatului Mondial FIA 2025 de Rally-Raid (W2RC), care se va desfășura între 3 și 17 Ianuarie, este un test fără egal atât pentru piloți cât și pentru mașini.

Având ca teren de derulare dunele de nisip și platourile stâncoase care traversează Arabia Saudită de la Vest la Est, Raliul Dakar marchează, pentru echipa Dacia Sandriders, debutul în ediția din 2025 a Campionatului FIA de Rally-Raid.

Competiția însumează 7.726 km, dintre care 5.180 km probe speciale.

„Dubla victorie din Raliul Marocului a arătat nivelul bun de performanță al vehiculului Sandrider, însă pentru Raliul Dakar am pus accent pe fiabilitate. Am lucrat atât la fiabilitatea motorului în centrul de la Sweet Lamb, cât și la optimizarea răcirii în centrul MIRA din Marea Britanie. În Maroc am întâmpinat unele probleme cu componentele electronice care controlează ventilatoarele de răcire și am luat măsurile necesare pentru a corecta acest lucru și pentru a obține cel mai bun rezultat posibil la prima participare la Raliul Dakar”, a declarat Philip Dunabin, director tehnic al echipei Dacia Sandriders.

Implicate în acest proces de îmbunătățire continuă, cele trei echipaje se pregătesc acum să ia loc din nou la bordul mașinilor de competiție. Nasser Al-Attiyah, care a câștigat al treilea titlu de campion mondial la Rally-Raid la volanul Sandrider, este hotărât să-și apere titlul.

„Obiectivul meu este întotdeauna victoria, dar competiția este extrem de dură și traseul deosebit de solicitant în acest an. Prima săptămână va fi foarte dificilă, așa că va fi necesară o abordare inteligentă. Acestea fiind spuse, mă simt foarte bine la volanul Sandrider, a cărui robustețe a fost demonstrată în Maroc. Am încredere în echipă și în mașină și sper ca prima noastră participare la Raliul Dakar să fie încununată de succes”, a declarat Nasser Al-Attiyah.

Pentru cea de-a șasea ediție din Arabia Saudită a Raliului Dakar, organizatorii au planificat un traseu solicitant de peste 7.700 de kilometri, din care peste 5.100 km de probe speciale.

Începând de mâine, 3 ianuarie, echipajele vor aborda Prologul, un test decisiv întrucât cei mai rapizi zece piloți își vor putea alege locul în ordinea de start sâmbătă. Intensitatea va crește apoi, în special cu așa numita etapă „48 de ore”. Organizată pe parcursul a două zile, aceasta obligă concurenții să se oprească la căderea nopții într-una dintre cele șase zone de odihnă minimaliste din inima deșertului înainte de a relua traseul în zori.

Această primă dificultate va fi urmată de altele, inclusiv etapa de maraton și alte sectoare cronometrate pe teren vulcanic, soluri nisipoase și zone stâncoase.

A doua săptămână va fi marcată apoi de traversarea dunelor Rub al Khali, cea mai mare întindere neîntreruptă de nisip din lume, înainte de sosirea vineri, 17 ianuarie, în Shubaytah. Un traseu divers care necesită o abordare specială, așa cum subliniază Sébastien Loeb înaintea celei de-a noua sa participări la eveniment.

„Va fi un Dakar dificil și va trebui să ne concentrăm și să dăm totul pentru a putea câștiga”, confirmă multiplul campion mondial de raliuri, susținut de copilotul său, Fabian Lurquin. „Vom vedea în fiecare zi cum evoluează situația. Ne dăm seama că trebuie combinați mai mulți factori pentru a câștiga și sper că experiența noastră va fi un atu. Am muncit din greu să mă pregătesc pentru această cursă și abia aștept să înceapă. Și eu, și echipa, suntem pregătiți să dăm totul.”

Ocupanta locului șapte în ediția din 2024 a Raliul Marocului, Cristina Gutiérrez este la fel de pregătită să accepte provocarea, la un an după victoria ei în categoria Challenger a Raliului Dakar: „Întotdeauna sunt senzații unice înainte de start. Ultimul an a fost incredibil. Copilotul meu, Pablo și cu mine suntem ca doi copii mari. Credem că am reușit să învățăm și să ne adaptăm la noua categorie în care evoluăm. Acest lucru ne va permite să dăm tot ce este mai bun din noi.

Echipa Dacia Sandriders este o adevărată familie în care există o atmosferă excelentă. Așteptăm debutul Raliului Dakar cu entuziasm și încredere, rămânând în același timp conștienți că acesta este primul nostru an în care evoluăm la această categorie”.

Raliul Dakar va da startul sezonului 2025 FIA World Rally Raid. Pe tot parcursul acestuia, echipa Dacia Sandriders se va confrunta cu cele mai dificile terenuri pentru a-și testa soluțiile inovatoare. În parteneriat cu Aramco, echipa tehnică va continua să exploreze soluții durabile, testate în laboratorul tehnologic unic care este Raliul Dakar.

Cu mai puțin de douăzeci și patru de ore înainte de plecare, echipa Dacia Sandriders își finalizează ultimele pregătiri în orașul Bisha, hotărâți să dea tot ceea ce au mai bun pentru a obține cel mai bun rezultat posibil.

„Mergem la Raliul Dakar ca învingători după succesul nostru recent în Raliul Marocului, dar acest rezultat nu ar trebui să ne facă să subestimăm sarcina dificilă care ne așteaptă. Ne pregătim să acceptăm o provocare umană și tehnică extraordinară. Suntem hotărâți să o înfruntăm cu entuziasm și curaj datorită muncii și pregătirii noastre intense. Raliul Dakar rămâne un test formidabil, care ne va solicita din plin în următoarele săptămâni. Prin urmare, va trebui să fim concentrați pe parcursul fiecărei etape, începând cu Prologul de mâine”, a declarat Tiphanie Isnard, directorul echipei Dacia Sandriders.

ECHIPAJELE DACIA SANDRIDERS LA RALIUL DAKAR 2025

#200 : Nasser Al-Attiyah (Qatar) / Édouard Boulanger (Franța)

#212 : Cristina Gutiérrez (Spania) / Pablo Moreno (Spania)

#219 : Sébastien Loeb (Franța) / Fabian Lurquin (Belgia)

Articolul Echipa Dacia Sandriders ia startul pe 3 ianuarie în raliul Dakar este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

În vara anului 2023, Dacia a surprins pe toată lumea când a anunțat că va participa la Raliul Dakar cu un model dezvoltat special în acest sens. La începutul acestui an l-am văzut și am aflat și cum în cheamă: Sandrider, un prototip inspirat de conceptul Manifesto.

Poate și mai mult decât anunțul că va participa la Dakar, Dacia a surprins cu linia de piloți a celor trei echipaje: Sebastien Loeb (9 titluri în WRC, 8 participări la Dakar, dintre care 3 locuri 2 și un loc 3), Nasser Al-Attiyah (5 titluri în Raliul Dakar) și Cristina Gutiérrez (a debutat în Dakar în 2017, câștigătoare a categoriei T3 la Dakar 2024).

Ei bine, toți acești piloți, împreună cu copiloții lor și cu un exemplar Dacia Sandrider au fost la București pentru o zi, iar noi i-am întâlnit și am aflat ce vrea Dacia de la această participare în Dakar și care sunt planuri de viitor în această direcție, în condițiile în care Dacia Sandriders (așa se numește echipa) a câștigat primele două locuri în Raliul Marocului (Rally-Raid), chiar de la prima participare într-un raliu.

Chiar dacă erau obosiți și au recunoscut că n-au avut timp să vadă mai nimic din București, cu excepția hotelului și a complexului Dacia Business Center, unde a avut loc evenimentul, cei trei piloți și copiloții lor au fost bucuroși să dezvăluie o parte dintre speranțele lor pentru Raliul Dakar, care va debuta peste mai puțin de două luni.

Nasser Al-Attiyah și-a amintit chiar că era la vânătoare cu tatăl lui în Mauritania atunci când a fost fascinat de mașinile din Raliul Dakar care treceau prin zonă și și-a propus să piloteze și el în acest gen de competiții. Puțin probabil să-și fi imaginat atunci că va ajunge la 5 titluri în Raliul Dakar, devenind cel mai bun pilot din Qatar prin prisma performanțelor.

Evident că Sébastien Loeb își dorește primul titlul în Dakar, în condițiile în care a urcat pe podium de patru ori. Anul acesta a terminat pe locul 3, în spatele lui Carlos Sainz și a belgianului Guillaume De Mévius. Loeb a glumit chiar, spunând că a avut ceva performanțe în WRC, dar că asta a fost în trecut și acum îl interesează doar viitorul.

În ceea ce o privește pe Cristina Gutiérrez, la doar 33 de ani simte că poate face către mai departe, după categoria T3 câștigată în acest an.

Am și întrebat-o pe Cristina ce știa despre Dacia până să-i fie propus acest proiect:

“Știam bine Dacia, pentru că în Spania mașinile mărcii Dacia sunt foarte prezente pe stradă. Evident că nu-mi imaginam la acel moment că Dacia are planuri în motorsport. Dar apoi am fost sunată și mi s-a prezentat proiectul. Mi-a plăcut faptul că este un proiect foarte serios și consistent, nu este doar o simplă încercare.”

Cristina ne-a mai spus că pasul făcut de ea este foarte mare: “Am trecut la o echipă de producător. Asta înseamnă că nu-mi mai consum energia încercând să atrag sponsori, ci mă pot concentra pe pilotaj. Și mai este un aspect: acum pot testa mult mai mult mașina. Practic, când ești singur testezi doar atât cât îți permit fondurile și riști să ajungi în cursă fără să cunoști extrem de bine mașina. Acum pot testa mult mai mulți kilometri, ceea ce ajută enorm când concurezi la limită.”

De asemenea, piloții și copiloții lor au fost de acord că mașina este foarte competitivă și… confortabilă. Pare amuzant, dar nu este vorba despre acel confort al mașinilor de stradă, ci de faptul că suspensiile le atenuează mult din șocuri (mai mult decât alte mașini pilotate de ei), ceea ce le permite să forțeze mai mult în regim de cursă.

La acest moment, Dacia s-a angajat să concureze la trei ediții ale Raliului Dakar și la patru curse din Campionatului Mondial de Rally Raid, în fiecare an, timp de doi ani. Probabil că, dacă va avea rezultate bune Dacia Sandriders va continua să concureze.

Ediția 2025 a Raliului Dakar se va desfășura în Arabia saudită între 3 și 17 ianuarie.

Dacia Sandrider în cifre

Clasa FIA: Ultimate T1+
-Șasiu: Tubular
-Caroserie: Fibră de carbon
-Motor: V6, 3 litri, twin-turbo, injecție directă
-Putere maximă: (265 kW) 360 CP/5.000 rpm
-Cuplu maxim: 539 Nm/4.250 rpm
-Combustibil: eco ARAMCO, 102 RON
-Transmisie: 4X4
-Cutie de viteze: Secvențială, 6 trepte
-Suspensie față/spate: Independentă
-Cursa suspensiei: 350 mm
-Jante de 17 inch
-Anvelope: BF GOODRICH, 37 inch
-Lungime x lățime x înălțime: 4,140 x
2,290 x 1,810 mm
-Ampatament: 3.000 mm
-Etrieri: ALCON 6 pistonașe, monobloc
-Discuri de frână: ventilate ALCON, diametru 355mm
-Scaune și centuri: SABELT 6 puncte și scaune din fibră de carbon

Articolul Înainte de Dakar, Dacia Sandrider a venit la București. Cu toată linia de piloți! este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

A trecut aproape un an de când Dacia a anunțat că va participa la Raliul Dakar 2025, iar în pregătirea acestuia, echipa Dacia anunța că va avea un prim test oficial în Raliul Marocului. Ei bine, echipa Dacia Sandriders a reușit să câștige acest raliul, chiar la prima participare.

Rezultatul este cu atât mai valoros, cu cât Dacia Sandrider nu avea o experiență deosebită în astfel de competiții. Dar avea, și are, piloți de top! După cinci zile de competiție, și aproape 2.500 km de concurs, echipa Dacia Sandriders nu doar că  a obținut primul loc, dar a bifat și al doilea loc. Echipajul Nasser Al-Attiyah și Edouard Boulanger au bifat victoria în acest raliu. Pe locul doi s-au clasat pilotul Sébastien Loeb și copilotul Fabian Lurquin, care au început cursa din a patra zi (ultima) de pe locul 4 și au câștigat etapa a cincea.

At treilea echipaj Dacia Sandriders format din Cristina Gutiérrez și Pablo Moreno a terminat pe locul al șaptelea în etapa a cincea, desfășurată în condiții foarte dificile.

„Sunt foarte mândră de echipă pentru că a fost un efort uriaș, uriaș din partea atâtor oameni. Nimeni nu va putea aprecia cât efort neobosit a fost necesar pentru a avea trei mașini pe linia de start pentru Rallye du Maroc. Să terminăm pe primul și pe al doilea loc cu Nasser și Seb și cu Cristina făcând o treabă extraordinară este cu adevărat uimitor. Dar acesta a fost doar primul nostru eveniment, un eveniment de testare pentru Dakar, așa că este un rezultat la care nu ne-am fi așteptat. Acum este important să rămânem cu picioarele pe pământ pentru că acesta este doar începutul aventurii noastre. În patru săptămâni, mașinile vor fi pe vasul spre Arabia Saudită pentru Dakar și avem o sarcină mare în fața noastră, deoarece am învățat multe în timpul acestei curse și există unele lucruri pe care trebuie să le îmbunătățim, deoarece Dakar este o cursă foarte grea. Dar suntem cu toții super fericiți cu acest rezultat, toată lumea din echipă merită acest lucru și suntem super-motivați să continuăm să obținem rezultate bune în Dakar.”, Tiphanie Isnard, Șef de echipă, Dacia Sandriders.

Dacia Sandrider a fost dezvoltată împreună cu compania britanică ProDrive. Motorul este un V6 de 3 litri, biturbo, care produce 359 CP și 539 Nm/4.250 rpm. Propulsorul este alimentat cu combustibil sintetic furnizat de Aramco. Tracțiunea este – evident – integrală și este gestionată de  cutie de viteze secvențială, cu 6 trepte. Jantele din aluminiu, de 17 inchi, sunt încălțate de pneuri BF Goodrich de 37 inchi.

Raliul Marocului este, pentru Dacia Sandriders, un examen – important – pentru Raliul Dakar, care se va desfășura între între 3 și 17 ianuarie 2025.

Articolul Echipa Dacia Sandriders a câștigat Raliul Marocului! este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.