Dacă ne uităm la evenimentele Dakar anterioare, rata medie de finalizare de 38% a arătat încă o dată cât de dificil este acest raliu. În 2021, trei grupuri de piloți au obținut primul și al doilea loc în grupa debutanților și au obținut cel mai bun rezultat la debutul mărcii auto chinezești în Dakar. Dar în acest an, cele două echipe din echipa BAIC ORV nu numai că au finalizat cu succes Raliul Dakar, dar au demonstrat că au avut resursele tehnice necesare la un asemena nivel.

Vizitează aici site-ul suvcars.ro, importatorul modelelor BAIC în România!

În Raliul Dakar 2023, echipa BAIC ORV a construit pentru prima dată mașina de curse BAIC ORV T1+, complet bazată pe regulile stricte ale FIA pentru off-road T1+, ceea ce face ca BAIC să fie prima marcă chineză cu capital propriu care este capabilă să construiască o mașină de curse profesionistă T1+ cu pașaport de curse FIA.

Modelul BAIC ORV T1+ se bazează pe transformarea modelului BJ40, pe parcursul a trei ani de dezvoltare. Producătorul chinez spune că a luat în calcul condițiile extreme încă de la dezvoltarea modelului de serie. BJ40 a fost testat în mod constant în condiții de temperatură ridicată (peste 50°C), umiditate ridicată (peste 95%), frig extrem (sub -41°C), salinitate mare (peste 5%) și altitudine ridicată (peste 5380 de metri).

Articolul BAIC ORV este singurul producător chinez din Raliul Dakar este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.