Raliul Moldovei Cotnari Bacău, etapa a VII-a din cadrul Campionatului Național de Raliuri Dunlop, a fost  una dintre cele mai disputate întreceri din acest sezon.

În cea de-a doua zi a raliului, care a programat opt probe și 72,54 km de probe specială,  lupta pentru locurile fruntașe ale clasamentului general s-a dat între echipajele François Delecour – Dominique Savignoni și Marco Tempestini – Lucio Baggio, cei din urmă aflându-se la primul raliu cu noua mașină Ford Fiesta R5.

Campionul en titre a pierdut conducerea cursei după proba specială cu numărul 7, problemele tehnice la sistemul de alimentare al mașinii dându-i emoții încă de pe speciala anterioară, atunci când motorul s-a oprit imediat după start, iar pilotul ESD a pierdut jumătate de minut până a reușit să-l repornească și să continue.

Marco Tempestini s-a adaptat rapid la noua mașină și a reușit să se impună și pe a opta probă a raliului, mărindu-și astfel avantajul în fața lui Delecour. Francezul a revenit însă pe ultima probă din bucla secundă a zilei, preluând din nou șefia clasamentului.

Penultima probă a raliului, speciala cu numărul 10, a tranșat lupta pentru victorie în favoarea lui Delecour, francezul fiind mai rapid cu 31 de secunde decât Marco Tempestini. Dávid Botka a făcut o cursă inteligentă și și-a conservat ultima poziție a podiumului clasamentului general.

Prin victoria obținută la Raliul Moldovei Cotnari Bacău, François Delecour și-a asigurat din punct de vedere matematic al doilea titlu consecutiv de campion, cu două etape rămase de disputat. „Sunt foarte fericit că am reușit să devenim campioni pentru a doua oară consecutiv. Nu a fost deloc ușor, mai ales că lupta de la Bacău cu Marco a fost foarte strânsă. Mi-a plăcut foarte mult proba lungă a raliului, o adevărată probă de etapă mondială, motiv pentru care îi felicit pe organizatori“, a declarat în cadrul conferinței de presă François Delecour, campion național al României pentru a doua oară consecutiv. Copilotul său, Dominique Savignoni, a adăugat: „O luptă foarte frumoasă cu Marco, astăzi, pe probe, și sunt foarte fericit pentru victoria pe care am reușit să o obținem la Bacău“.

Articolul François Delecour este campion național în CNR este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Raliul Aradului a avut coeficientul 1,2, fiind cea mai importantă etapă din ultimele patru ale calendarului competițional. Din acest motiv, la start au fost prezenți cei mai importanți piloți ai campionatului autohton. François Delecour a fost avantajat de prima poziție la start, în condițiile în care, pe primele cinci probe, s-a ridicat foarte mult praf, iar vizibilitatea a fost extrem de redusă. Acest lucru s-a schimbat în a doua parte a zilei, atunci când oficialii au decis mărirea ecartului la start până la 3 minute, vizibilitatea pe probe fiind astfel mult îmbunătățită.

Pe locul 2 s-a clasat pilotul maghiar Dávid Botka, cel care a terminat la peste un minut și jumătate în urma lui Delecour. Vali Porcișteanu a reprezentat România pe podiumul de la Arad, ocupând cea de-a treia treaptă. Pilotul BCR Leasing Rally Team ar fi putut să se dueleze cu Botka pentru argint dacă nu ar fi avut o primă zi cu peripeții, rupând suspensia mașinii de concurs pe a cincea specială, atunci când a căzut până pe 6 în clasamentul general.

Simone Tempestini a avut un început foarte bun de raliu, pilotând excelent și ajungând pe 3 în momentul în care Porcișteanu a avut probleme. Ulterior, juniorul Napoca Rally Team a căzut în clasament, locul 5 fiind pierdut pe penultima specială chiar in favoarea tatălui său, Marco Tempestini.

Echipajul auto motor și sport, format din Adrian Drăgan și Valentin Brădățeanu, s-a clasat pe locul 3, la Clasa 3.

Top 10 la finalul Raliului Aradului Atrium Mall 2013:

1.   F. Delecour – D. Savignoni  Peugeot 207 S2000            01.28.53,8

2.   D. Botka – P. Mihalik       Mitsubishi Lancer Evo IX R4    +01.31,8

3.   V. Porcișteanu – D. Dobre   Mitsubishi Lancer Evo X R4     +03.33,4

4.   E. Keleti – B. Csomortáni   Mitsubishi Lancer Evo X        +03.45,0

5.   M. Tempestini – L. Baggio   Škoda Fabia S2000              +04.17,7

6.   S. Tempestini – D. Pulpea   Subaru Impreza R4              +04.23,9

7.   B. Marișca – S. Itu         Mitsubishi Lancer Evo IX       +09.06,6

8.   D. Ungur – A. Avram         Mitsubishi Lancer Evo VI       +09.49,4

9.   T. Slavov – D. Filipov      Renault Clio R3                +10.05,5

10.  D. Girtofan – A. Berghea    Škoda Fabia S2000              +10.21,1

Articolul François Delecour se impune și în Raliul Aradului este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

FRAS a judecat ieri seară contestația depusă de ESD Rally Team privind excluderea echipei din Raliul Deltei ca sancțiune pentru nerespectarea regulilor ce vizează parcul închis și a celor de service interzis. Astfel, François Delecour pierde prima poziție a podiumului și toate punctele acumulate în această etapă, iar echipa ESD Rally pierde primul loc în clasamentul Raliului Deltei.

Lovitură de teatru în Raliul Deltei

În urma acestei excluderi, Gergő Szabó a urcat pe prima poziție, podiumul clasamentului general fiind completat de Bogdan Marișca și Edwin Keleti. Tot în urma acestei decizii, Napoca Rally Academy a urcat pe primul loc în clasamentul pe echipe, următoarele două poziții fiind ocupate de Bacău Rally Team și BCR Leasing Rally Team.

Articolul FRAS respinge contestația lui Delecour este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Colegiul Comisarilor Sportivi (CCS) a decis excluderea pilotului François Delecour pentru încălcarea prevederilor regulilor de parc închis și a regulilor de service interzis, precum și excluderea echipei ESD  din clasamentele Raliului Deltei 2013 și refacerea clasamentelor raliului. Echipa ESD a făcut contestație, care se va judeca marți.

Primele puncte pentru echipajul ams

CCS a analizat mențiunile din dosarul de post Comisar Parc închis după finalizarea raliului, în care este menționat faptul că „s-a lucrat la mașina numărul 1 în parcul închis“. După ce i-a audiat pe arbitrii din post, pe șefii de securitate, respectiv deschidere traseu, care se găseau în zona menționată, pe șeful echipei ESD și pe mecanicul-șef al echipei, Colegiul Comisarilor Sportivi a decis excluderea francezului François Delecour și a echipei ESD Rally Team.

În urma acestei excluderi, Gergő Szabó a urcat pe prima poziție, podiumul clasamentului general fiind completat de Bogdan Marișca și Edwin Keleti. Tot în urma acestei decizii, Napoca Rally Academy a urcat pe primul loc în clasamentul pe echipe, următoarele două poziții fiind ocupate de Bacău Rally Team și BCR Leasing Rally Team.

Bogdan Marișca ia startul în Turul Corsicii

Echipajul auto motor și sport a avut ghinion, fiind nevoit să abandoneze din cauza unei probleme tehnice, când ocupa poziția 4 la Clasa 3 . 

Florin Tincescu, Vlad Cosma și Szabó Csongor au terminat în top 3 la Clasa 9, formată din echipaje ce concurează pe Dacia Logan și Suzuki Swift. Unul dintre cei mai importanți parteneri ai Cupei Dacia este Klar Racing.

Fotografii realizate de Attila Balázs

Articolul Lovitură de teatru în Raliul Deltei este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.