Dodge nu se importă, oficial, în România. Este o marcă americană, cu adresare specială pentru piața americană. Și produce unele dintre cele mai dezirabile mașini pentru oamenii (și clienții) care apreciază stilul old-school: mașini puternice, cu motoare mari, în stilul clasic american.

Chiar dacă le vedem rar în Europa, acest gen de mașini, muscle car, sunt importante pentru a analiza direcția în care merge industria auto. Tocmai pentru că mizează pe factorul emoțional și tradițional, ca urmare par incompatibile cu electrificarea. Și, în această idee, avem un prim pas care arată că, mai devreme sau mai târziu, modelele electrice vor fi majoritare. Pentru că Dodge, care are la acest moment în gamă mai multe muscle-car cu motoare V8 de 6,2 litri, care ajung la peste 800 CP (cu supraalimentare prin compresor mecanic), tocmai a prezentat un concept ce sugerează viitor electric al mărcii și al ideii de muscle car. Dodge Charger Daytona SRT Concept, prezentat în cadrul evenimentului Dodge Speed Week, este construit pe o platformă electrică dedicată, cu arhitectură de 800V și s-ar putea transforma într-un model de serie peste doar doi ani.

Dodge nu dă foarte multe detalii despre acest Charger EV, dar spune că acesta mizează pe trei elemente principale:

• R-Wing: Un sistem de dirijare a fluxului de aer, care pornește din spoilerul față și ajută la apăsarea aerodinamică
• Fratzonic Chambered Exhaust: Sistem de sonorizare, premieră în industrie, spune Dodge, care atinge 126 dB și face mașina la fel de vocală ca un Hellcat (versiune disponibilă atât pentru Charger, cat și pentru Challenger)
• eRupt: Transmisie cu mai multe trepte și schimburi electro-mecanice, care simulează schimbarea treptelor de la mașinile cu motoare termice

Alte detalii? Tracțiune integrală, deci două motoare, plus performanțe mai bune decât oferă versiunea actuală cea mai puternică, Hellcat.

Interiorul se prezintă cu un tablou de bord de 16 inch și display central de 12,3 inchi, cel mai mare care a echipat vreodată un Dodge, iar sistemul HUD (Head-Up Display) are dimensiunea 8:3 inchi.

Dodge Charger Daytona SRT Concept, așa cum a fost prezentat, este un concept, dar ar putea deveni model de serie peste doar doi ani. Deocamdată, Dodge nu oferă informații esențiale, cum ar fi puterea motorului și capacitatea bateriei.

Articolul Dodge Charger Daytona SRT Concept – Viitorul electric al muscle-car-ului este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Noul motor Stellantis își va face debutul pe modelele producătorului american Jeep, specializat pe segmentul off road. „Hurricane” (Uragan) este unul dintre cele mai puternice motoare produse vreodată de către compania americană Jeep. Motorul pe benzină de 3 litri cu 6 cilindri în linie, va lua treptat locul marilor motoare V8 aspirate, aducând cu sine o eficiență mai mare și, mai ales, mai multă putere.

Apropo de cifre, noul motor Jeep dezvoltă practic o putere maximă de peste 400 CP și un cuplu maxim de 610 Nm iar conform conducerii mărcii Jeep, este cu 15% mai eficient comparativ cu actualul propulsor V8 de 5.7 litri, mai ales în escapadele în off road și la tractarea remorcilor. Este deja planificată inclusiv o variantă High Output a noului motor, capabilă să furnizeze mulțumită unor îmbunătățiri o putere maximă de peste 500 CP și un cuplu impresionant de 780 Nm.

Noul motor Stellantis, beneficiază de supralimentare cu două turbocompresoare și tehnologie mai modernă pentru a face disponibil 90% din cuplu motor deja de la un regim de turație de 2.350 rpm. În plus, motorul integrează funcția Start & Stop și este deja configurat pentru a primi sprijinul unei unități electrice și astfel să compună un grup motopropulsor mild hybrid sau plug-in hybrid.

Totuși, puterea maximă exactă a noului motor „Hurricane” twin-turbo, va varia în funcție de modelul care îl va echipa. Primele modele din gama producătorului american Jeep care vor avea în dotare noul motor pe benzină „Hurricane” vor fi cele din vârful gamei: Grand Cherokee L care reprezintă versiunea cu 7 locuri având ampatamentul și lungimea majorate, comercializată doar pe piața nord-americană precum și Grand Wagoneer, un SUV full size de dimensiuni generoase, disponibil deasemenea doar pe această piață.

În viitorul apropiat, este posibil ca această nouă unitate să intre inclusiv în echiparea noilor generații ale modelelor sport Dodge Challenger și Dodge Charger.

Deocamdată, acest nou propulsor pe benzină cunoscut sub denumirea „Hurricane” și care va echipa în curând modelele din vârful gamei de la Jeep, nu va fi disponibil pe piața din Europa. Totuși, având în vedere posibila integrare cu un motor electric, există posibilitatea ca într-un viitor apropiat să fi propuse versiuni plug-in-hybrid dotate cu acest nou propulsor și care sunt mai accesibile pentru piața europeană din punct de vedere al costurilor de utilizare și al emisiilor.

Foto: Stellantis

Noul motor „Hurricane”

Jeep Grand Cherokee L

Jeep Grand Cherokee L

Jeep Grand Wagoneer

Jeep Grand Wagoneer

Articolul Noul motor Stellantis cu 6 cilindri de 3 litri și 500 CP este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

NYIAS – New York International Auto Show – se anunță mai bogat în premiere mondiale chiar și decât omologul său cu mult mai cunoscut NAIAS (North American International Auto Show) de la Detroit. Până săptămâna viitoare când vom acoperi toate noutățile majore, să ne delectăm cu cele… minore. În ordine alfabetică, Acura deschide festivitățile cu TLX PMC Edition, o serie specială mai altfel, deoarece a fost construită manual de către tehnicienii care se ocupă de supercarul hibrid NSX. Aceasta va fi secondată de MDX PMC Edition, însă cea din urmă este încă la stadiul de prototip. Numele PMC este un omagiu cât se poate de clar adus oamenilor care lucrează la Performance Manufacturing Center-ul din Ohio.

https://youtu.be/uKOIpDuwQho
Trecem la Dodge – aparent cea mai iubită marcă americană de pe Facebook – care la New York vrea să aducă ceva special pentru curajoșii reprezentanți ai forțelor armate ale SUA. Dodge Challenger și Charger se îmbracă în „uniforma militară” cu ajutorul Stars & Stripes Edition. Pachetul de 1995 dolari este cât se poate de cazon, cu tușe de design (dungi, stele, jante de 20 inch) cât se poate de clar orientate în direcția… drapelului.

Infiniti vrea să le ofere clienților și mai mult lux, plus o doză serioasă de stil aparte cu noul Q50 Signature Edition. De această dată nu mai este totul de fațadă… cu toate că această serie specială include și modificări vizuale, în special la partea frontală. Astfel, designerii adaugă tușe dinamice zonelor față și spate, jante exclusive de 19 inch și numeroase plusuri de pe lista de echipamente opționale la interior. De exemplu, sunt incluse pachetele ProAssist și Essential, sistemul de pornire de la distanță sau sistemul de infotainment InTouch cu vedere 3D.

Nici specialiștii aftermarket nu vor lipsi de la New York, Roush Performance fiind deja în prim plan datorită dezvăluirilor sale anticipate. Compania are o soluție pentru cei care nu mai au răbdare să primească de la Ford noul Mustang Shelby GT500 – Mustang Stage 3, un GT care are parte de acum de 710 CP și 827 Nm. Pasionații marilor pickup-uri nord-americane se vor bucura și de apariția noului Roush F-150, gândit de această dată pentru performanțe maxime în off-road.

Articolul (Video) New York, anticipat cu ediții speciale este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Crossover-ul japonez, a cărui generație actuală a fost lansată în 1997, a primit o serie de îmbunătățiri anul trecut, printre care motorizarea Skyactiv-D de 184 CP și 445 Nm sau sistemul de camere 360°, împrumutat de la Mazda6. Începând de anul acesta, pachetul de sisteme de siguranță activă devine și mai bogat încă din echiparea standard, în timp ce Mazda în sfârșit oferă conectivitate Apple CarPlay și Android Auto. Mai avem și display central de la nivelul de echipare Challenge, sau instrumentar de bord digital și scaune față ventilate pentru variantele superioare de echipare. Prețurile, pe piața locală, pornesc de la 23.390 €. În plus, constructorul nipon oferă de acum și o nouă echipare de top, Takumi Plus. Aceasta include numeroase dotări de lux – de la ornamente de lemn la tapițerie piele Nappa maro sau jante din aliaj, de 19 inch, cu design exclusiv.

Rolls-Royce continuă colaborarea cu diverse entități Asiatice, prezentând alături de Mandarin Oriental Hotel Group noua serie specială Cullinan dedicată Anului Nou Lunar – sărbătoare ce debutează pe cinci februarie și marchează începutul Anului Porcului în zodiacul chinezesc. Culmea, aceste modele cu adevărat speciale nu sunt dedicate pieței locale din China… ci au fost prezentate de către grupul hotelier la Boston, Miami și Washington, D.C. Cele trei exemplare împart culoarea roșie a exteriorului – însă există mici diferențe. Cele două exemplare dedicate Anului Nou Lunar din Washington și Miami au parte de nuanța Magma Red la exterior, combinată cu un interior în stil „Tan”, în timp ce modelul din Boston este Scala Red pe dinafară și Black/Mugello Red la interior. În plus, tot în cinstea Anului Nou Lunar asiatic, dealerul Rolls din Beverly Hills a comandat propriile ediții speciale „Year of the Pig” pentru modelele Ghost, Wraith și Dawn.

Rămânem până la final în SUA, deoarece FCA are o aniversare importantă pentru minivan-urile sale. Chrysler Pacifica și Dodge Grand Caravan, care s-au vândut în peste 14,5 milioane de exemplare de la apariția modelelor originale în 1984, împlinesc anul acesta 35 de ani. Evident, este timpul pentru noi ediții speciale – denumite logic 35th Anniversary Edition. Modificările exterioare sunt destul de limitate, însă magia schimbărilor este un pic mai evidentă la interior: Pacifica vine cu piele McKinley/Nappa și cusături Cranberry Wine, în timp ce modelul Grand Caravan are ornamente Piano Black și aceleași cusături Cranberry Wine pentru tapițeria neagră.
https://youtu.be/arv-E45FlM8

Pentru că în America nu se poate fără un pickup, specialiștii aftermarket de la Roush propun direct două noi versiuni pentru eternul Ford F-150. Pentru început, avem modelul Roush SC, un „truck” de performanță… pentru off-road. În primul rând, acesta are parte de un Coyote V8 care a crescut cu 255 CP și 285 Nm până la valoarea de 650 CP / 827 Nm. Apoi, opțional, acesta poate fi echipat și cu un nou sistem de evacuare activ, modificări ale suspensiei și noi jante de 20 inch. În schimb, F-150 Nitemare este orientat către cultura urbană, fiind dotat cu 610 CP și un nou sistem de evacuare de performanță cu ieșirile montate lateral. Pachetul mai include și o atmosferă „all black” pentru exterior, precum și masive jante de 22 inch.

Articolul (Video) CX-5 de Ro, Rolls Lunar, Pacifica la 35 și F-150 în stil Roush este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Producătorii auto știu foarte bine că în China clienții pun la loc de cinste spațiul în habitaclu – iar Mercedes a decis că este timpul ca noul GLC să primească o nouă versiune, demnă de atenția acestora. Noul Mercedes-Benz GLC L este varianta cu ampatament alungit a popularului SUV compact, dedicată în exclusivitate pieței din China. Inginerii au alungit ampatamentul cu 100 mm, lungimea totală crescând la 4,76 metri – iar greutatea ajungând acum la 1790 kg. Designul este aproape identic – proporțiile sunt un pic schimbate datorită alungirii portierelor spate.

Noul – dar în același timp, clasicul – Black Cab a ajuns și la Paris. Cea mai nouă generație a faimosului Black Cab londonez este produsă de London Electric Vehicle Company (LEVC), companie deținută de Geely. Numele oficial este TX eCity și LEVC îl consideră „cel mai avansat taxi electrificat din întreaga lume” – datorită sistemului de propulsie de tip electric, ce combină totuși motorul electric și cu un sistem de tip „range extender”, un mic motor pe benzină alimentând bateriile din mers dacă acestea se epuizează.

Black Cab-ul de Coventry a plecat de curând la plimbare prin capitala țării vecine cu Canalul Mânecii – autoritățile din Paris aprobând recent utilizarea acestuia și în Franța. De altfel, Londra nici nu a fost singura piață de desfacere pe care LEVC dorea să o cucerească – pe lângă cele 600 de exemplare care deja sunt acolo, TX eCity mai poate fi găsit și în alte orașe europene, precum Amsterdam, Berlin, Hamburg, sau Oslo. Noul Black Cab electrificat are o autonomie de aproximativ 50 km în modul complet electric și peste 600 în modul combinat, PHEV.

Nu totul se învârte în jurul evenimentului de toamnă din tuning – SEMA. Drept exemplu, avem „noul” Project Pony de la Ares Design – și în ciuda sonorității care ne-ar duce cu gândul la Mustang, totul se învârte de fapt în jurul mărcii Ferrari. Pentru nostalgicii modelelor Căluțului Cabrat din anii 1980 Ares Design a pregătit o conversie care preia foarte modernul GTC4Lusso și îl transformă într-un Ferrari inspirat direct din GT-uri V12 faimoase precum 365 GT/4 2+2 sau 412. Stilul este, desigur, discutabil – însă doritorii pot avea un automobil ultra-modern… ce seamănă cu automobilele sport care făceau furori acum aproape patru decenii…

Însă nu putem neglija ceea ce se întâmplă… la SEMA. Experții de la Speedkore au decis să încerce să câștige titlul neoficial de cel mai „nebunesc” exemplar prezentat la Las Vegas cu – ce altceva decât – un Dodge Demon. Nu orice fel de Demon însă: ci unul realizat integral din fibră de carbon și dotat sub capotă cu două turbo 6875 Precision Billet T4 ce duc puterea totală la aproximativ 1400 CP la volantă – și undeva în jurul cifrei de 1200 CP reali la roțile spate!

Ford pare decis să își asigure cea mai vizibilă prezență la ediția din acest an, astfel încât a selectat dintre partenerii aftermarket și câteva proiecte demne de toată atenția… iubitorilor de modele crossover/SUV. Tucci Designs a decis să se ocupe de tinerii în căutare de aventuri cu Big Adventures EcoSport, Blood Type Racing Edge ST nu are nevoie de nici o prezentare, Hulst Customs se gândește la o nouă „Destination Expedition”, în timp ce LGE*CTS este „Expedition Classic” datorită creatoarei Theresa Contreras. Nu în ultimul rând, nici doritorii de „fashion” nu au fost uitați, datorită prototipului MAD Industries Explorer Sport.

Cunoscutul tuner texan Hennessey Performance a hotărât să ne impresioneze încă odată cu nivelul creativității sale atunci când vine vorba despre creații nebunești bazate pe modele care nu au mai nimic în comun cu performanța. Să luăm drept exemplu acest „build” bazat pe F-150… care are o inspirație de tip vintage, preluată de la nimeni altul decât câștigătorul ediției din 1967 de la Le Mans: Ford-ul GT40 din 1967. Hennessey Heritage F-150 este o trimitere directă la exemplarul Mk IV GT40 condus de legende precum Dan Gurney sau A.J. Foyt, însă dotat în același timp cu mai mulți cai decât se mai găsesc probabil în sălbăticie – 758.

Articolul (Video) Din China, la Paris cu Black Cab și apoi prin SEMA este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Vara este anotimpul vacanțelor și a pasiunilor… automobilistice, se pare. Altfel nu ne putem explica decizia celor de la Dodge de a prezenta noul Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320, model care ar fi arătat perfect la SEMA, show-ul dedicat automobilelor tunate, din toamnă. Dacă sunteți pasionați de modelele „muscle car” americane, știți deja procedura celor de la Dodge pentru a ne înșela vigilența cu privire la vechimea platformei tehnice de pe Challenger – care dăinuie din 2008 încoace și a văzut cum rivalii de la Ford (iubitul Mustang) și Chevrolet (la fel de legendarul Camaro) au schimbat nu doar generație, ci deja au ajuns trecut de jumătatea ciclului de viață cu câte un facelift.

Dodge în schimb pare hotărât să ofere cea mai complexă linie de modele din istoria industriei auto – înainte de apariția noului 1320, Challenger avea nu mai puțin de 17 versiuni (inclusiv racheta Redeye). În caz că vă întrebați, cifra 1320 este o referire directă la distanța parcursă la cursele de drag: 1320 picioare, adică un sfert de milă – aproximativ 400 de metri. Logic, noul Challenger – chiar dacă utilizabil legal pe drumurile publice – a fost creat pentru acest tip de sport. Să vedem dotările: 392 Hemi V8 sub capotă cu 485 CP și 644 Nm, legat la o transmisie automată cu opt rapoarte.

Nimic deosebit – însă secretul este împrumutul de tehnologie de la faimosul Demon: Adaptive Damping Suspension de la SRT, cu Drag Mode, Line Lock, TransBrake, Torque Reserve, frâne Brembo și un set de pneuri special dezvoltate de Nexen: SUR4G Drag Spec 275/40R20, legale, dar în același timp perfecte pentru pista de drag. În plus, 1320 vine echipat din fabrică doar cu… scaunul șoferului (pasagerul dreapta și cei spate își pot primi locurile înapoi pentru suma simbolică de $1!). Conform Dodge, noul purtător al logo-ului Super Bee – devenit acum „Angry Bee” este capabil să termine sfertul de milă în doar 11,7 secunde cu o viteză de 185 km/h, aparent cel mai bun din lume pentru un muscle car legal și aspirat natural.

Dodge nu s-a mulțumit doar cu noul 1320 – ei au adus pe pista de drag și noul Mopar Dodge Charger SRT Hellcat NHRA Funny Car, model 2019, versiunea special concepută pentru pistele de drag racing a modelului de serie Dodge Charger SRT Hellcat – fiind dotată cu nu mai puțin de 10.000 de cai putere (și probabil singura piesă comună cu varianta de serie – logo-ul SRT). Americanii, așa cum bine știm, sunt foarte pasionați de cursele de drag – și nu se sfiesc să transforme inclusiv modele de lux în bolizi: Hennessey oferă oricui dorește modelul HPE1000 CTS-V, dotat cu 1000 CP (dovada în video, cu standul dyno) și nu mai puțin de 1310 Nm.

Dacă vă doriți ceva drag racing mai aproape de casă, prin Europa, atunci poate ar fi bine să încercați una din recomandările britanicilor de la Autocar – care și-au îndreptat atenția către zona germană și au pus la treabă BMW M5, Mercedes-Benz E63 S și Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid…

Articolul (Video) Work hard, Drive harder – Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Deja mai bătrân de opt ani în cadrul generației actuale, SUV-ul Dodge Durango nu se dă încă pensionat și aduce pentru 2019MY câteva schimbări, mai ales la nivelul versiunilor de vârf – GT și SRT. Dacă baza, SXT, are parte doar de scaune din piele și opțiunea echipării cu cinci locuri drept elemente standard (în loc de șapte), GT are parte de cele mai multe noutăți – același design orientat către performanță și preluat de pe SRT, inclusiv capota specială, noi jante de 20 inch, și un Pentastar V6 de 3,6 litri sub capotă, capabil de 295 CP / 352 Nm. Modelul Citadel vine cu scaune separate pentru rândul doi și un nou sistem audio Harman Kardon, comun cu versiunea R/T, care în plus are parte și de scaune din piele Sepia. Varianta de performanță, SRT (392 Hemi V8 – 475 CP / 637 Nm), are parte de frâne Brembo, sistemul audio sau noi jante de 20 inch Matte Vapor / Brass Monkey.

Infiniti în schimb merge pe teritoriu german pentru a se înfrunta peste vară cu rivalii premium chiar la ei acasă, inclusiv cu ajutorul unei noi campanii de promovare în care este implicat regizorul nominalizat la Oscar, Craig Gillespie. Pentru a lua pulsul acțiunii, Infiniti a adus la faimosul complex de încercări Bilster Berg noul său crossover QX50, mai marele (7 locuri) QX60 dar și imensul QX80 – o confruntare a greilor, cu ambianță de racing și aromă de cauciuc afumat…

https://youtu.be/642_j5Pzxno
Nissan se ocupă în Europa de promovarea modelului de clasă Micra printr-un adaos tehnologic – o nouă versiune a sistemului de infotainment NissanConnect devine disponibilă pentru clienți, oferind sistemul de navigație TomTom Premium Traffic, informații din trafic în timp real, conexiune cu sistemele Android Auto și Apple CarPlay dar și un avansat sistem de recunoaștere vocală. În plus, utilizatorii pot trimite destinații pentru sistemul de navigație direct de pe smartphone-ul propriu cu ajutorul aplicației TomTom Door-to-Door Navigation, iar îmbunătățirile aduse mai includ și o nouă interfață tactilă (7 inch, la fel ca înainte, dar cu mai puține butoane fizice), un display modificat amplasat între cadranele instrumentarului de bord și butoane de comandă revizuite, pe volan.

Opel a decis să se întoarcă în timp pentru a aniversa nu mai puțin de 80 de ani de la lansarea modelului Kapitän – evenimentul fiind marcat de plecarea în călătorie a nu mai puțin de 25 de exemplare pentru o excursie de la Rüsselsheim la Darmstadt. Modelul Kapitän apărea în 1938, în zorii celui de-al Doilea Război Mondial și spre deosebire de ideile fasciste el a supraviețuit drept lider al gamei Opel nu mai puțin de 42 de ani. Evident, la sărbătoarea de la Darmstadt-Kranichstein Railway Museum au sosit inclusiv trei modele Insignia – „nepoții” fostului „flagship”.

Articolul (Video) Noutăți pe scurt, de la Dodge, Infiniti, Nissan și Opel este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Să discutăm întâi despre modelele SUV japoneze, deoarece la Dodge situația merită dezbătută un pic mai pe larg. Astfel, Honda a decis că este timpul pentru câteva upgrade-uri văratice pentru modelul cu trei rânduri / opt locuri Pilot dar și mititelul HR-V. Acesta din urmă primește tehnologiile Honda Sensing (AEB, asistență la părăsirea/păstrarea benzii, cruise control adaptiv, etc.), noi versiuni de dotări (Sport sau Touring) cu sistemul Display Audio care include standard conectivitate Apple CarPlay / Android Auto, dar păstrează neschimbate opțiunile de propulsie.

Marele Pilot are în schimb parte inclusiv de ceva modificări ale designului exterior, acum o idee mai dinamic când este privit din față – alături de o gamă largă de noi opțiuni tehnologice. Și aici este oferită standard suita Honda Sensing, noul sistem de infotainment Display Audio cu CarPlay și AA, 4G LTE Wi-Fi, Honda CabinTalk și modificări pentru sistemul de entertainment din zona locurilor din spate.

Dodge pare să creadă în continuare în steaua norocoasă a modelelor clasice – sedan sau coupe – dacă desigur aceasta este ajutată „discret” de îmbunătățiri majore pe partea de performanțe. Astfel, în ciuda faptului că atât Charger cât și Challenger utilizează platforma tehnică prezentată acum o decadă – în 2008 – constructorul american continuă să îi aducă numeroase îmbunătățiri, în principal menite să câștige inima fanilor datorită unui puternic surplus de adrenalină în timpul utilizării. Modelele pentru 2019MY pornesc pentru seria Challenger de la modelul SXT, urmat de versiunea Challenger GT ce poate fi echipată inclusiv cu sistem AWD în combinație cu motorizarea Pentastar V6 de 3,6 litri cu 305 CP.

Odată cu trecerea la V8 ajungem la Challenger R/T – Hemi-ul de 5,7 litri oferă 372 CP, fiind urmat de R/T Scat Pack cu 392 Hemi V8 care sare direct la 485 CP și primește, la fel ca Challenger SRT Hellcat, opțiunea Widebody Package. De la SRT Hellcat în sus avem și schimbări destul de vizibile – noi jante de 20 inch, precum și o nouă capotă a motorului ce aduce aminte de modele din anii de glorie muscle car (1960-1970) pentru a semnala trecerea la o putere crescută la 717 CP și 890 Nm. Sărim un pic la Charger SRT Hellcat deoarece sedan-ul de performanță a primit și el elemente noi – iar fanii le vor aprecia la adevărata lor valoare deoarece ele vin direct de pe Challenger Demon, fiind incluse sistemele launch assist și line lock, dar și After-Run Chiller sau torque reserve.

„Cireașa” gamei Challenger va fi de acum încolo noua versiune Challenger SRT Hellcat Redeye, care pare să fie un demn înlocuitor pentru Demon, care deja a fost retras din producție. Americanii vor avea parte de nu mai puțin de 797 CP și 958 Nm – propulsorul V8 de 6,2 litri fiind oferit cu o transmisie automată cu opt rapoarte și nu mai puțin de 25 de componente schimbate sau îmbunătățite. Performanțele sunt evident amețitoare – chiar și de la distanță: 96 km/h (60 de mile americane) sunt bifați în 3,4 secunde, sfertul de milă este negociat în 10,8 secunde la 211 km/h iar viteza de top este de 327 km/h.

Articolul (Video) Dodge Challenger, Charger, SRT Hellcat, Redeye, Honda Pilot & HR-V – noutăți în stil american este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Aceasta deoarece în cadrul Barrett-Jackson Northeast Auction de la sfârșitul lunii viitoare un foarte norocos pasionat al automobilului va deveni proprietarul ultimelor exemplare 2018 Dodge Challenger SRT Demon și Dodge Viper. Primul a fost produs în doar 3300 de exemplare și poate va mai trăi dacă Dodge îl recreează și pentru generația următoare a muscle car-ului – însă din păcate pe Viper îl așteaptă „Valhalla” automobilelor de performanță dincolo de acel moment… Considerate ca făcând parte dintr-un pachet “The Ultimate Last Chance”, cele două modele livrează împreună nu mai puțin de 1485 CP!

Lamborghini în schimb ne îndeamnă la o vizită la muzeu – acasă în Sant’Agata Bolognese, unde putem viziona o nouă expoziție inspirată de faimoasa „Hollywood Walk of Fame”. Probabil ați ghicit – producătorul exotic celebrează astfel aparițiile Lambo în filme celebre de-a lungul timpului, mai exact între 1969 și 2016 (să ne aducem aminte de portocaliul Miura P400 din clasicul „The Italian Job”).

Și artistul Shalemar Sharbatly ne invită la dezlănțuirea imaginației – de data aceasta cu ajutorul unui foarte colorat Pagani Zonda (da, supercar-ul exotic italian refuză cu încăpățânare – iar noi apreciem cum se cuvine acest fapt – să-și dea ultima suflare). Caroseria a fost pictată manual în ceea ce par a fi toate culorile curcubeului pentru Foglizzo, o faimoasă companie producătoare de piele italiană de lux, din dorința de a demonstra incredibila paletă de culori disponibilă în catalogul propriu.

Articolul Dodge Demon și Viper, Lambo-uri de film și un Pagani Zonda… artistic este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

De fapt nu are sens să gândim astfel – România dimensional este cu mult mai mică decât America, deci să avem automobile foarte mici pentru polițiști ar avea sens… geografic. Și totuși, poate dacă domnii ofițeri ar coborî din astfel de SUV-uri impunătoare (Ford este un alt exemplu grăitor în domeniul acesta – cu ale sale Interceptor Utility – de fapt marele SUV Explorer și F-150 Responder) cei care au încălcat legea nu ar mai fi la fel de dornici de „ceartă”…

Înapoi la Durango Pursuit, vă putem spune că și în lumea vehiculelor care combat infracționalitatea și-au făcut loc edițiile speciale, deoarece FCA a decis ca Dodge să ofere reprezentanților legii noul SUV pentru o perioadă limitată. Ar avea de ce să se grăbească, deoarece SUV-ul are toate „bunătățile”: V8 de 5,7 litri cu 360 CP / 529 Nm, transmisie automată cu opt rapoarte, sistem AWD permanent (elemente identice cu ceea ce oferă Dodge Charger Pursuit, cel mai bine vândut sedan de poliție în SUA).

Durango are însă parte de elemente care îl vor face cel mai probabil un ajutor de nădejde în zonele unde un sedan nu poate face față, fiind echipat și cu reductor și frâne speciale, heavy-duty, o gardă la sol de 206 mm și capacitatea de a tracta până la 3265 kg. În plus, constructorul mai menționează că noul Durango Pursuit are un ampatament de peste 3 metri, cea mai bună valoare din segment – astfel încât putem fi siguri și de faptul că infractorii lor au mai mult spațiu în interior decât ai noștri…

Articolul Dodge Durango Pursuit – Și poliția se face altfel în SUA este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.