Dacia Duster Spirit of Sand este Destinată strict pieței din România și va fi oferită într-o serie de 500 de exemplare. Este ușor de recunoscut, în special datorită graficii din partea inferioară a caroseriei, care sugerează nisipul și pietrele din deșert. Mai apar și accentele Copper Brown, jantele negre (Tergan) de 17 inchi și antenă tip aripioară de rechin. Și, pentru protecție suplimentară, mașina vine cu scut din duraluminiu de 6 mm, care protejează motorul și cutia de viteze.

Mașina are la bază echiparea de top Extreme și include: aer condiționat automat, scaun șofer și volan cu multiple reglaje, frână de parcare electrică și cruise controlul adaptiv. Pachetele Cold și Parking sunt integrate în echiparea standard, oferind parbriz încălzit, scaune și volan încălzite, detector de unghi mort, cameră Multiview și senzori acustici față și spate.

Cum era de așteptat, motorizarea este cea mai nouă și mai complexă din gama Duster. Hybrid G-150 4×4 bifează mai multe premiere pentru constructorul român. Motorul termic este cel cunoscut, de 1,2 litri, mild-hybrid, alimentat cu benzină sau GPL, care produce 140 CP și 230 Nm. Acesta este completat de unul electric, care antrenează puntea spate și care produce 31 CP și 87 Nm. Totalul este de 154 CP pentru acest model care oferă pentru prima dată tracțiune integrală (dar fără ax cardanic) în combinație cu cutie de viteze automată, una în premieră în gama Dacia – cu dublu-ambreiaj și 6 trepte, cu padele pe volan. Și motorul electric are propria cutie de viteze, cu două trepte, complet decuplabilă. Autonomia combinată (benzină/GPL) este de până la 1.500 km, pentru că acest model poate – spune Renault – să ruleze până la 60% din timp în mod electric, în regim urban, datorită sistemului mild-hybrid.

Citește primul test cu această motorizare, pe modelul mai mare, Bigster!

Dacia Duster Spirit of Sand poate fi comandată online aici, la prețul de 28.990 euro. Prețul, spune Dacia, este valabil până la 31 martie 2026, cu primele livrări programate în luna aprilie a acestui an.

Articolul Dacia Duster Spirit of Sand – Ediție limitată de 500 de exemplare este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

2004 – 2024. Acesta este timeline-ul Daciei Logan. Primul produs modern al constructorului român de după preluarea de către Renault. Vă mai amintiți? Preluarea a fost parafată în 1999, iar în anul 2000 era prezentat deja modelul SupeRNova, bazat pe Nova românească, dar cu motor și cutie de viteze Renault (1.4 MPI, 75 CP). Apoi a venit Solenza, care a implicat și modificări de design, iar în 2004 era prezentat Logan, modelul care avea să domine, de atunci, vânzările de pe piața autohtonă.

Vă întrebați care a fost volumul? În 20 de ani Dacia a vândut aproape 585.000 de exemplare doar pe piața din România (vorbim doar despre Dacia Logan berlină, nu și despre derivatele sale). Între timp s-a ajuns la a treia generație, iar acum, pentru a marca borna de 20 de ani, Dacia a prezentat o ediție limitată – Dacia Logan XX.

Acest XX este lait motivul pentru o serie de elemente care definesc această ediție limitată. S-au preferat cifrele romane pentru că acestea au fost stilizate astfel încât să amintească de modelul repetitiv al Coloanei Infinitului a alui Constantin Brâncuși. Astfel, pe Dacia Logan XX veți vedea stickere cu XX pe carcasele negre ale oglinzilor, în zona inferioară a portierelor spate și pe capota portbagajului. Jantele, din aliaj, model Randia și antena de tip coadă de rechin completează ansamblul elementelor exterioare specifice noii serii limitate.

La interior, stickerele sunt aplicate pe pragurile față, pe consola centrală este o plăcuță dedicată, iar pe spătarele scaunelor față este iarăși inscripția XX. Trei culori sunt disponibile pentru Dacia Logan XX: Arctic White, Cedar Green și Schiste Grey. Acestea pot fi combinate cu un plafon negru – premieră în gama Dacia. 

Ediția limitată (deși nu știm încă numărul de exemplare care vor fi produse) poate fi deja comandată. Vorbim despre modele Dacia Logan echipate complet (cu absolut tot ce poate fi disponibil pentru Logan), în două versiuni de motorizare:

• TCe 90 – pentru 16.000 euro (TVA inclus).
• ECO-G 100 – pentru 16.300 euro (TVA inclus).

Articolul Dacia Logan împlinește 20 de ani – Ediție limitată Dacia Logan XX este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Au vrut să fie unul dintre cele mai pure modele 911, acum, la aniversarea a 60 de ani a acestui model legendar, înainte ca propulsia lui 911 să fie completată de hibridizare în următorii ani. Dar noul Porsche 911 S/T este mai mult decât atât. Va deveni un model de colecție având în vedere faptul că vor fi produse doar 1963 de exemplare (anul debutului lui 911).

Numele, 911 S/T a fost ales ca descendent al unui model special din prima generație. Începând cu 1969, Porsche a oferit o versiune de curse a lui 911 S. Aceasta se numea, intern, 911 ST și venea cu modificări substanțiale care să o facă mult mai sportivă și agilă, fără a modifica baza.

Porsche 911 S/T se bazează pe caroseria lui 911 GT3 cu pachetul Touring și pe motorul lui 911 GT3 RS, adică boxerul aspirat de 4 litri, care produce 525 CP, cuplat la o cutie de viteze manuală cu raporturi mai scurte. Intenția inginerilor nu a fost ca 911 S/T să fie cât mai bun pe circuit, cum este cazul lui 911 GT3 RS, ci să ofere satisfacție pură și maximă pe drumurile virajate. Pentru asta, au fost create și modificate anumite componente special pentru 911 S/T. Modelul aniversar are capota, plafonul, aripile, ușile și scaunele din fibră de carbon (CFRP) și inclusiv elemente ale suspensiilor sunt mai ușoare. Jantele de 21 inchi pe spate și 20 inchi pe puntea față sunt din magneziu. Astfel, Porsche 911 S/T are o masă proprie (cu tot cu lichide) de 1.380 kg, valoare care îl face cel mai  ușor model al actualei generații 911 (992). O mare contribuție are aici și faptul că 911 S/T a eliminat sistemul de direcție al punții spate.

Mașina ajunge la 100 km/h în 3,7 secunde și atinge o viteză maximă de 300 km/h.

Opțional, se poate comanda pachetul Heritage Design, al cărui design este inspirat de versiunea de competiții a lui 911 S, care a activat la finalul anilor ’60 și începutul anilor ’70. Noua culoare Shoreblue Metallic și jantele în culoarea Ceramica sunt exclusive pentru această versiune. Folia decorativă de pe portiere, care cuprinde numere de la 0 la 99 se aplică la cerere.

Toți clienții lui 911 S/T primesc de la Porsche Design un ceas special, Chronograph 1 – 911 S/T, cu carcasă din titan.

Articolul Oficial: Porsche 911 S/T – Model aniversar și limitat este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Golf R este cel mai bine vândut model R al constructorului german și are deja o istorie de 21 de ani. Din 2002, peste 250.000 de exemplare Golf R au fost vândute, așa că VW a vrut să marcheze cumva această bornă. A făcut-o anul trecut, cu modelul R 20 Aniversary, iar acum vine cu o ediție specială, bazată pe R 20. VW Golf R 333 va fi produs în doar 333 de exemplare, astfel că Volkswagen speră ca R 333 să devină un model de colecție, în timp, mai ales că era hothatch-urilor cu motoare termice se apropie rapid de final.

Hothatch-ul german se bazează pe același motor de 2 litri TSI, care produce 333 CP și 420 Nm. Puterea este distribuită ambelor punți, prin intermediul sistemului 4Motion, care, ajutat de sistemul R-Performance Torque Vectoring cu Vehicle Dynamics Manager, distribuie puterea nu doar între cele două punți, ci și individual, între roțile spate. Pneurile sunt semi slick pe jante Estoril de 19 inchi. Modurile Drift și Special sunt potrivite mai ales circuitelor (VW spune că le-a conceput pentru Nürburgring), iar sistemul de evacuare se termină cu eșapamentul Akrapovič. Accelerația 0 – 100 km/h este posibilă în 4,6 secunde, iar viteza maximă a crescut la 270 km/h.

VW Golf R 333 este vopsit în culoare metalizată Lime Yellow, iar pe laterale, în partea de jos, apare inscripția 333. La fel ca în cazul fiecărei ediții speciale, pe planșa de bord este o plăcută care identifică exemplarul în cadrul seriei limitate de 333.

Modelul este destinat doar pieței germane, iar prețul pornește de la 76.410 euro, cu aproape 20.000 euro mai mult decât un Golf R Performance. Producția celor 333 de exemplare este prevăzută pentru luna Septembrie, la Wolfsburg, iar livrarea va avea loc în octombrie.

Articolul VW Golf R 333 – Ediție limitată, la peste 70.000 euro este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

La Salonul Auto de la Paris, Dacia a avut un stand generos, în care a prezentat absolut toate modelele din gamă, în noua imagine de marcă și noua culoare Lichen Kaki, alături de conceptul Manifesto. Evident a debutat și modelul Jogger Hybrid, care va veni anul viitor, dar cum mașina nu diferă cu nimic la exterior, nu a fost percepută ca o noutate absolută – este primul model hibrid al mărcii Dacia.

În schimb, a atras atenția Dacia Duster Mat Edition, o ediție specială, care vine în noua culoare mată Comet Grey, cu diferite inserții, dar și un element în premieră – antena de pe plafon stil aripioară de rechin. Jantele din aliaj, negre, de 17 inchi și capacele lucioase ale oglinzilor exterioare oferă un contrast interesant cu vopseaua mată.

Dacia Duster Mat Edition vine într-o singură configurație, cea de vârf, cu climatizare automată, Media Nav cu ecran tactil de 8 inch, cameră multi-view și card hands-free. Practic, este echiparea Journey, în compania motorului TCe de 150 CP, cuplat la cutia EDC (deci fără 4×4).

Mașina va putea fi comandată peste câteva luni, iar Dacia spune că această ediție limitată va fi disponibilă în doar câteva sute de exemplare. Tocmai de aceea o și numește “versiune de colecție“.

Articolul Dacia Duster Mat Edition – Surpriza de la Paris este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Beneficiind de un look exclusiv, noua serie limitată oferă în standard toate echipamentele disponibile pe versiunea superioară de echipare „Prestige”, la care se adaugă dotări precum funcția mâini libere, camera multiview sau avertizorul pentru unghi mort.

La interior, Seria Limitată Duster Extreme dispune de scaune faţă încălzite, cu tapițerie specifică şi cu elemente de design de culoare orange. Atât volanul cât şi maneta schimbătorului de viteze sunt îmbrăcate în piele.

La exterior se remarcă inserțiile de culoare orange prezente în partea superioară a calandrului, pe carcasa oglinzilor retrovizoare şi la nivelul barelor de pavilion şi noile jante de aliaj 17” Full Black.

Duster Extreme este modelul pe care l-am văzut anul trecut, la testul internațional de debut al facelift-ului Daciei Duster și v-am spus încă de atunci că va fi disponibil și în România.

Totodată, Seria Limitată Duster Extreme va inaugura o nouă culoare de caroserie în gama Dacia, intitulată Grey Urban.

Disponibilă în două versiuni de motorizare – Blue dCi 115 şi TCe 150 – seria limitată Duster Extreme poate fi comandată începând din 10 ianuarie 2022 în întreaga rețea de agenți autorizați Dacia din România.

Prețuri Dacia Duster Extreme

Noua versiune este disponibilă cu două motorizări: Blue dCi 115 și TCe 150. Ambele motorizări sunt disponibile cu cutie manuală cu 6 trepte și tracțiune integrală, iar cei care vor cutia cu dublu ambreiaj EDC o pot avea pe motorizarea TCe 150, dar doar cu tracțiune față.

Articolul Dacia lansează seria limitată Dacia Duster Extreme – Cel mai bine echipat Duster este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Al 25-lea film din seria James Bond, ultimul în care joacă actorul britanic Daniel Craig, se va lansa luna aceasta. Land Rover SV Bespoke (Divizia de Vehicule Speciale a Land Rover) a creat noul Land Rover Defender V8 Bond Edition pentru a marca lansarea acestui film, No Time To Die, în care marca britanică are un rol important, nu doar cu noul Defender, ci și cu Range Rover Sport SVR, un Range Rover Classic și un Land Rover Series III (înaintașul lui Defender).

Disponibil pentru comandă în ambele variante de caroserie, Defender 110 sau 90 și inspirat de specificațiile mașinilor Defender care apar în No Time To Die, Defender V8 Bond Edition este dotat cu pachetul Extended Black cu jante de aliaj de 22 de inchi finisate Luna Gloss Black, etriere față Xenon Blue și emblemă spate „Defender 007”. Elementele personalizate continuă la interior, cu praguri iluminate „Defender 007” și o animație pentru ecranul tactil special concepută pentru sistemul multimedia Pivi Pro, care omagiază parteneriatul îndelungat dintre Land Rover și franciza James Bond. Noaptea, se poate observa grafica unică „007” proiectată de luminile de curtoazie.

Disponibil exclusiv pentru 300 de clienți din întreaga lume, Defender V8 Bond Edition dispune la interior de o gravură laser, care arată că exemplarul este „unul din 300” și de logo-ul diviziei SV Bespoke.

Ediția Bond, care se bazează pe modelul Defender V8, în ambele sale versiuni, 90 și 110, este propulsată de un motor pe benzină supraalimentat, care produce 525 CP și un cuplu maxim de 625 Nm. Defender V8 90 accelerează de la 0-100km/h în 5,2 secunde și atinge viteza maximă de 240 km/h. Este, evident, cel mai performant Defender produs vreodată.

No Time To Die este regizat de Cary Joji Fukunaga și îl are în rolul principal pe Daniel Craig, care revine în al cincilea și ultimul său film ca James Bond 007, creație a lui Ian Fleming. Filmul va fi lansat în cinematografele din UK pe 30 septembrie 2021, prin Universal Pictures International, și pe 8 octombrie 2021 în SUA, prin United Artists Releasing, firma de distribuție a Metro-Goldwyn-Mayer (MGM).

Articolul Land Rover Defender V8 Bond Edition – Ediție limitată la 300 de exemplare este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Morgan Motor Company are o istorie impresionantă, de 111 ani, cu atât mai mult cu cât este un constructor de nișă, care nu a avut niciodată o gamă prea bogată de modele în același timp. Constructorul britanic a mizat pe o altă abordare, având în ofertă, de foarte mulți ani, de la autovehicule cu 3 roți, la modele supersport, cu motoare preluate, masă foarte redusă și design retro.

La acest moment, Morgan are în portofoliu doar trei modele: 3 Wheeler, a cărui producție încetează în acest an, Plus Four și Plus Six, două roadstere retro, tipice Morgan. Pe baza și pe platforma lui Plus Four, Morgan a prezentat un nou model, de fapt unul adaptat rulării în off-road: Plus Four CX-T. Morgan nu are vreo tradiție în domeniul off-road, dar are tradiție în curse de regularitate pe teren neasfaltat. Noul Plus Four CX-T a fost special conceput nu neapărat pentru rally-raid, ci pentru rulare în condiții grele, departe de asfalt. Asta deși nu are tracțiune integrală, ci doar un diferențial electronic, preluat de la sistemul xDrive al celor de la BMW, dar cu propriul software. Sunt trei moduri de lucru ale acestuia, selectabile de la un buton de pe bord: Road, cu diferențialul deschis, All-Terrain, caz în care diferențialul este blocabil în proporție de 45% și All-Terrain Extreme, atunci când diferențialul este blocat și transmite puterea în proporție egală roților spate. De asemenea, raportul final al transmisiei a fost scurtat pentru a compensa roțile cu diametru mai mare.

În rest, Morgan Plus Four CX-T nu prea poate fi confundat. Are roll-cage și roll-bar, iar partea din spate, la exterior, a fost modificată pentru a putea susține două roți de rezervă (evident, cu pneuri A/T), iar în fața acestora este o geantă cu scule de întreținere și reparație. Și aripile laterale susțin două genți, din același registru de utilitate. Suspensia a fost modificată, atât la nivelul arcurilor, cât și în ceea ce privește amortizoarele. Garda la sol este de 230 mm, iar „burta” mașinii este protejată de scuturi. Motorul, în buna tradiție Morgan din ultimii ani, este de proveniență BMW: un 4 cilindri în linie de 255 CP și 400 Nm. Evident, cei de la Morgan nu au făcut singuri această adaptare, ci cu ajutorul Rally Raid UK, companie care a produs 60 de modele de competiție pentru 13 ediții ale raliului Dakar.

Morgan Plus Four CX-T onorează tradiția de alergător de cursă lungă a celor de la Morgan și va fi produs într-o serie incredibil de mică: doar 8 exemplare Plus Four CX-T vor fi produse, chiar în acest an, la un preț unitar de 170.000 de lire, fără taxe. Este cel mai exclusivist model Morgan din ultimii ani, de când constructorul britanic, oricum unul de serie foarte mică, a rămas cu doar trei, curând două modele în portofoliu.

Articolul Morgan Plus Four CX-T: Rally-raid fără 4×4 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

O cifră impresionantă, mai ales dacă ținem cont de faptul că în cei doar 14 ani a vândut și primul său milion de exemplare în țara de adopție – Franța. Dacă privim exemplul Dacia puține voci ar putea susține că nu a profitat de pe urma integrării în alianța Renault-Nissan-Mitsubishi, trecând de la un singur model în 2004 la nu mai puțin de șase familii în 2018. Iar anul trecut Dacia a înregistrat încă odată noi recorduri – Sandero a devenit modelul favorit al Europei (vânzări retail), vânzările au crescut cu 12% la 655.000 unități, iar 25 de piețe ale mărcii au înregistrat propriile recorduri locale.

Noutățile introduse de Dacia la Salonul Auto de la Geneva includ noile „Smart Seats” ale modelului Lodgy – cele de pe rândul trei devin individuale, putând fi pliate, rabatate sau scoase independent unul de celălalt. În plus, familia Stepway a primit o nouă ediție limitată – denumită Black & White la noi (însă numele este diferit în funcție de piața de desfacere).

Modelele Stepway Sandero, Lodgy, Dokker și Logan MCV au parte de noua nuanță de caroserie „Beige Dune” introdusă odată cu noua generație Duster, jante de 16 inch Sparkling silver / Glossy black, precum și câteva elemente de caroserie negru glossy: carcasele oglinzilor retrovizoare și stâlpii portierelor. La interior, Sandero și Logan MCV primesc pentru prima oară sistemul AC automat, precum și detalii specifice – o nouă tapiserie, noi elemente de decor cu aparență de crom satinat și noi covorașe.

Articolul 5 milioane de automobile Dacia vândute din 2004 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

O anduranță absolut fabuloasă chiar și la nivelul unui automobil modern – astfel încât este de înțeles de ce Rolls-Royce și-ar dori să ne-o aduce aminte în fiecare an, nu doar din când în când. Oarecum dezamăgitor, celebrarea aventurii de acum peste un secol nu se face printr-o altă călătorie pe șosea – însă din fericire ideea companiei compensează din plin. Am putea totuși să rămânem în „jumătatea goală a paharului” deoarece doar 35 de norocoși muritori vor avea parte de un exemplar al noii „Silver Ghost Collection” – o serie specială bazată pe reîncarnarea modernă – sedan-ul Ghost.

Toate vor fi create acasă la Rolls-Royce în localitatea Goodwood din West Sussex și îmbrăcate de un maestru vopsitor în nuanța exclusivă Cassiopeia Silver (un ecou al culorii Silver Ghost-ului original) – fiecare proces de vopsire al modernului Ghost durează până la opt ore și include acoperirea cu particule fine din argint pur 100%. Numeroase alte trimiteri la original sunt incluse în procesul de creație – grila radiatorului negru glossy, centrul roților poartă gravate cuvintele „Silver Ghost Since 1907”, iar statueta Spirit of Ecstasy poartă și inscripția „AX201” – numărul de înmatriculare al versiunii originale Silver Ghost.

La interior, compania a optat pentru o tapiserie din piele „Forest Green”, oferită în combinație cu un nou tip de piele argintie ce își face debutul pe un produs RR. Consola centrală este dotată cu o cutie de accesorii și pentru păstrarea ochelarilor de soare, în timp ce pasagerilor și șoferului li se reamintește că se află la bordul unei serii speciale cu ajutorul unor plăcuțe de certificare, inscripționate cu „Silver Ghost Collection” și numărul de fabricație din seria de 35. Cu un ochi la trecut și unul la viitor, noua serie specială este dotată și cu toate elementele unui automobil modern, de la căști Wi-Fi Kleer la conectivitate 4G LTE și „Satellite Digital Audio Radio Service” dacă exemplarul este produs pentru SUA.

Articolul (Video) Rolls-Royce Silver Ghost Collection transcende timpul este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.