EMP2 Archives - Auto motor si sport

Noul Opel Astra L: look nou, platformă nouă

Răzvan Măgureanu — Tue, 13 Jul 2021 18:31:57 +0000

Noul Opel Astra L se lansează în toamna lui 2021 și este construit pe platforma EMP2 a grupului PSA, fiind disponibil de la start cu o versiune PHEV. Producția revine la Russelsheim, iar planșa de bord primește un ecran lat.

Actuala generație Astra K a fost lansată în toamna lui 2015 la salonul de la Frankfurt și a trecut printr-un facelift în 2019. Cu generația a șasea, Astra L, ciclul de viață al actualei generații Astra K se scurtează la 6 ani, în timp ce fosta generație Astra J a stat pe piață 7 ani.

Trecerea de la Astra K la Astra L marchează o schimbare majoră de platformă și loc de producție. Astra K era construită pe platforma D2XX a lui General Motors utilizată și pentru Chevrolet Cruze sau Buick Verano destinat pieței chineze. După ce Opel a fost vândut grupului PSA în martie 2017, francezii au început să schimbe platformele de origine GM cu cele de la PSA, ceea ce s-a întâmplat cu Opel Mokka, Grandland X și Corsa și se întâmplă acum și cu noul Opel Astra.
Astfel, noul Opel Astra preia platforma EMP2 utilizată de SUV-urile compacte și modelele compacte ale grupului PSA (vezi Peugeot 308, 3008, Opel Grandland X, Opel Zafira Life).

De asemenea, producția revine la Russelsheim după ce Astra K fusese produsă la Gliwice (Polonia), Ellesmere Port (Anglia, pentru brandul Vauxhall) și în China (Buick Verano).

Grilă tip Vizor, interior digital minimal

Așa cum era de așteptat, Astra L preia grila radiatorului Vizor cunoscută de la Mokka și farurile cu LED. Grila Vizor, care se întinde pe toată lățimea mașinii și este destul de îngustă conferă senzația de lățime mai mare. Ca și la Corsa, Astra este disponibilă și cu caroserie vopsită în două culori. La fel ca și Mokka și Corsa, noua generație Opel Astra are un design mai zvelt, cu linii mai simple și mai clare, umeri proeminenți și un montant spate care iese în evidență. Complet noi sunt stopurile în formă de L întors, lungi și subțiri. Ca și la Insignia, farurile Matrix LED au 168 elemente LED, 84 în fiecare far și acum se numesc Intelli-Lux Pixel Light.

Lungimea rămâne aproape aceeași, de 4.374 mm (+4 mm), dar lățimea crește cu 51 mm la 1.860 mm în timp ce ampatamentul de 2662 mm se mărește cu 13 mm la 2675 mm. Și portbagajul de 422 litri este mai încăpător cu 52 litri față de fosta generație.

Interiorul este inspirat de la Mokka, cu două ecrane digitale integrate sub același geam, având diagonala de 10 inch fiecare. Un detaliu interesant de design este gura de ventilație de pe partea șoferului care este integrată cu cele două ecrane digitale într-un format orizontal. Ca și la Mokka, ecranul sistemului multimedia este orientat spre șofer.

The new 2021 Opel Astra

Spre deosebire de Peugeot 308 de exemplu, Astra are sub ecranul multimedia o serie de butoane fizice, majoritatea dintre ele fiind pentru comanda climatizării (încălzirea în scaune, încălzirea volanului, viteza curentului de aer, temperatura etc). Există și un buton de Home pe prima linie de butoane în timp ce butonul de avarie este amplasat destul de jos și în dreapta. Atrage de asemenea atenția și gura centrală de ventilație care este amplasată pe consola centrală sub ecranul multimedia.

Două versiuni PHEV și o versiune electrică

În ceea ce privește sistemele de propulsie, va apărea în premieră o versiune pur electrică pe platforma EMP2. De asemenea, ca și la 308 și 3008 vor exista două versiuni Plug-In Hybrid: una cu 224 CP (motor turbo de 1,6 litri și 180 CP și motor electric de 109 CP care antrenează puntea față) și cea de top Astra OPC care va dezvolta 300 CP în total grație unui al doilea motor electric la puntea spate care va da naștere unei tracțiuni integrale electrice ca și la Peugeot 3008 Hybrid4.
Bineînțeles, nu vor lipsi nici versiunile cu motoare convenționale cu 3 și 4 cilindri diesel și benzină: 1.2 litri turbo benzină cu 3 cilindri de 110 și 130 CP și diesel de 1,5 litri și 102 CP. Acestea vor fi cuplate cu transmisie manuală cu 6 trepte sau automată cu 8 trepte.
Producția începe în toamnă la Russelheim, iar livrările la începutul lui 2022.

The new 2021 Opel Astra

Articolul Noul Opel Astra L: look nou, platformă nouă este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Citroen Berlingo sosește primul la Geneva

Aurel Niculescu — Thu, 15 Feb 2018 09:54:11 +0000

Familia van-urilor de „leisure – recreaționale” compusă din Citroen Berlingo, Peugeot Partner și Opel/Vauxhall Combo, acum purtând fericită numele de familie al PSA Peugeot Citroen, se pregătește să se reînnoiască odată cu sosirea primăverii.

Primul membru al fericitului trio care se va prezenta în fața publicului este versiunea celor de la Citroen – noul Berlingo fiind programat să dea ochii cu lumea întreagă la începutul lunii martie la Salonul Auto de la Geneva. Până atunci compania franceză a decis să ne ofere primele imagini și informații oficiale – anunțând apariția celei de-a treia generație. Chiar dacă avem de-a face cu un model care în general face parte din segmentul vehiculelor comerciale, PSA pare pregătit să facă și aici în direcția segmentului modelelor crossover – aspect evident mai ales la nivelul design-ului. Dezvoltată practic de la zero, noua generație Berlingo adoptă stilul „Cactus” – devenit deja tradițional la Citroen – asigurând astfel o facilă recunoaștere a modelului și încadrarea sa în familia actuală a constructorului. Mai mult chiar, nici faimoasele „air bumps” nu lipsesc, alături de restul elementelor de protecție conturând și mai bine intențiile viitoare ale companiei în privința acestui model.

https://youtu.be/a4pHQ8bHNeY
Noutatea absolută nu o reprezintă neapărat stilul complet diferit față de generația precedentă, ci mai ales trecerea la arhitectura EMP2 a grupului PSA, ce aduce cu sine o multitudine de avantaje – atât practice cât și la nivel de performanță rutieră. Valențele sale de cărăuș nu au fost vreun pic date deoparte de noua atitudine de crossover – Berlingo poate fi comandat în versiunea M sau XL, prima lungă de 4,4 metri și a doua de 4,75 metri, iar în plus există inclusiv configurații cu șapte locuri. Alegeți modelul M și pe lângă podeaua complet plată mai aveți parte și de o lungime de încărcare de 2,7 metri și o capacitate de 775 litri – cu 100 peste predecesor. Dacă nu este destul, mai sunt la interior alte 28 de spații de stocare cu un total de 186 litri, precum și compartimentul Modutop din plafon. Dacă este selectată versiunea XL, volumul de încărcare crește la 1050 litri și lungime atinge un generos 3,05 metri – iar versiunea cu șapte locuri are parte de două scaune individuale amplasate pe o șină pentru a oferi posibilitatea culisării lro pe distanța de 130 mm.

Gama de motoare este probabil singura care nu este complet nouă – cunoscutele motorizări PureTech și BlueHDi se află și de această dată la post. Versiunile pe benzină se bazează pe un 1.2 litri de 110 sau 130 CP, în timp ce diesel-urile au variante de 75, 100 și 130 CP. În funcție de configurația aleasă Citroen va oferi o transmisie manuală cu șase trepte sau noua cutie de viteze automată EAT8 cu opt rapoarte. La capitolul conectivitate Berlingo bifează tot ce este mai nou – sistemul Citroën Connect Nav cu ecran touchscreen de 8 inch, Android Auto, Apple Car Play și MirrorLink, dar și Connect Box cu sistem Emergency & Assistance sau sistem de încărcare wireless pentru smartphone. Iar lista de dotări de siguranță și asistență este aproape interminabilă – incluzând cam tot ce ți-ai putea dori, de la display head-up la cruise control adaptiv cu funcție de oprire (pe versiunile cu transmisie automată) sau chiar la sistemul Grip Control.

William Crozes @ ContiArt

Articolul Citroen Berlingo sosește primul la Geneva este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.