Type 49 și 79 Exige de la Lotus sunt o celebrare a vremurilor de glorie – Lotus Exclusive a avut grijă de această nouă serie limitată, dezvăluită în cadrul sărbătorii de 70 de ani a constructorului britanic. Noul Exige Type 49 marchează fix o jumătate de secol de când Graham Hill cucerea ambele titluri F1 la bordul monopostului Lotus Type 49. În schimb, Exige Type 79 celebrează patru decade de la momentul dublu de succes – de această dată Mario Andretti fiind campion la piloți, alături de companie, la constructori. Ambele au pornit de la modelul Exige Cup 430 – oferind inclusiv cel mai rapid timp pe turul de circuit acasă la Lotus la Hethel, cu timpul de 1: 24.8 secunde.

Și mai exoticul producător în serie mică Noble a sosit la Goodwood cu un mockup al noului său model de bază M500 – entry-level doar în accepțiunea constructorului, dacă ne gândim la cei 550 CP de sub capotă. În schimb Lanzante a adus un unicat la FoS – Mclaren P1 GT este o creație foarte specială, tip „longtail”, realizată pentru un client din Orientul Mijlociu pe baza modelului de competiție P1 GTR, acum transformat artizanal în versiune de stradă. Bonus în categoria exoticelor avem și o extinsă galerie de imagini cu Ford Eagle Squadron Mustang GT realizată la sursă, în Anglia, alături de… un Spitfire.

https://youtu.be/aQRBbSh2Ums
Maserati pare cel mai „serios” producător care a prezentat o noutate majoră la Goodwood – noul Levante GTS, un SUV menit să acopere golul dintre versiunile standard și spectaculosul Levante Trofeo. Crossover-ul împarte propulsorul V8 biturbo de 3,8 litri cu sedan-ul Quattroporte GTS, oferind 550 CP și 730 Nm – 40 de ponei mai puțini decât la Trofeo, dar cu aceeași valoare a cuplului. Motorul realizat de Ferrari duce SUV-ul la 100 km/h în doar 4,2 secunde (3,9 pentru Trofeo) și apoi până la 292 km/h. Nu totul este despre sportivitate – GTS oferă și opțiuni de lux: piele naturală Pieno Fiore, sistem Harman Kardon cu 14 incinte sau faruri cu LED.

Cireașa de pe tortul fanilor de la Goodwood ar putea foarte bine să fie o „gălușcă” mică și nu foarte iubită – Aston Martin se joacă cu mințile noastre aducând dintre tenebre hulitul mini Cygnet, de această dată sub forma unui spirit răzbunător cu tracțiune spate și motor V8. Odinioară un foarte scump Toyota iQ, Aston Martin Cygnet (este un unicat, din fericire… sau nu) este acum, la cinci ani de când a fost pensionat, o adevărată rachetă de buzunar.

Inginerii Aston au aruncat la „gunoi”– așa cum merita – propulsorul de 1,3 litri în patru cilindri și cum, necum, au înghesuit sub capotă motorizarea V8 de 4,7 litri de pe Vantage S! Puterea a explodat astfel de la doar 97 CP la 430 CP, transmisă acum roților spate prin intermediul transmisiei Speedshift II cu șapte rapoarte, tot o preluare de pe Vantage. Evident, Cygnet este acum un „pachet de mușchi” – masa totală a urcat de la sub o tonă la 1375 kg, distribuite perfect, 50:50 și cu interior din fibră de carbon și scaune Recaro.

Practic totul a fost schimbat – șasiul a fost modificat, tunelul transmisiei vine tot de la Vantage, dar a fost scurtat, suspensiile sunt complet altfel aranjate, iar frânele noi se ascund în spatele unor jante de 19 inch. Iar performanțele sunt pe măsură – 100 km/h sunt atinși în doar 4,2 secunde iar limita maximă este de 274 km/h (față de standardul de 11,8 secunde și 171 km/h).

Ford Mustang and Spitfire aerial shoot. Goodwood and Beachy Head, England 9th - 11th July 2018 Photo: Drew Gibson

Articolul (Video) Iată noutățile primei zile de la Goodwood FoS este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Parcă pentru a fi siguri că veți uita rapid „bucuriile” patriei din timpul fiecărei mini-vacanțe de sărbători – da, vorbim despre lungul drum de la și către casă, asezonat cu bariere de tren, trafic îngreunat, accidente cauzate de lipsa infrastructurii și multitudinea de „bizoni” – Lotus a pregătit o nouă ediție specială a modelului Exige. Este vorba despre noul Exige Cup 430 Type 25 – iar decodarea numelui înseamnă că vor fi produse doar 25 de exemplare, fiecare dotat cu nu mai puțin de 430 CP. Culorile disponibile sunt Lotus Racing Green sau Old English White, iar performanțele sunt desigur excelente: 220 kg apăsare aerodinamică, 430 CP / 440 Nm, 0-100 km/h în 3,2 secunde și un tur al circuitului de casă de la Hethel în 1 minut și 24,8 secunde. Prețul este și el pe măsură: £110.000 acasă, sau minim 140.000 euro în Germania, Franța sau Italia.

Apropo de nebunii în trafic – Mercedes ne prezintă versiunea „safe”, în care acestea sunt realizate în mediu controlat și de către profesioniști. Astfel, seria YouTube „Best of Benz – Top 5” aduce în vizorul publicului cele mai bune cascadorii ale mărcii, într-un format ușor de „digerat”, ca să nu ne îngreunăm și mai tare. În schimb, băieții de la Top Gear ne propun o privire mai amănunțită asupra nebunescului „Trak-tor”, folosit anterior de Stig pentru a doborî recordul de viteză pentru această categorie de vehicule din cartea Guinness World Records!

Articolul (Video) De la „lume” adunate: Lotus special, Mercedes în top de cascadorii sau un tractor nebun este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Dacă Porsche este recunoscut ca producător pasionat de versiuni derivate ale modelelor sale (911 are probabil în orice moment minim 20 de variante), putem spune cu siguranță despre Lotus că iubește edițiile limitate. Exemple din trecutul recent includ Elise Cup 260 sau Evora GT430, dar cel mai probabil puține dintre ele sunt mai importante istoric decât noul Exige Cup 430. El sosește cu promisiunea de a fi „cel mai extrem Exige din istorie”, dar și cu oportunitatea disponibilității inclusiv în afara Regatului Unit. Prețurile sunt pe măsură însă – £99.800 acasă, €127.500 în Germania sau €128.600 în Franța.

Viitorii proprietari vor primi însă destulă valoare – inclusiv un model capabil să parcurgă istoricul circuit Hethel în doar un minut și 24,8 secunde, cu 1,2 secunde mai rapid decât spectaculosul Lotus 3-Eleven. După cum o spune și numele, motorizarea supercharged V6 de 3,5 litri de la Toyota, preluată de pe Exige 380, a fost acum împinsă la 430 CP și 440 Nm. Ea este legată la o clasică cutie de viteze manuală în șase trepte și cu rapoartele expuse, ce livrează puterea roților din spate. Apăsarea aerodinamică a fost crescută la 200 kg, performanțele fiind pe măsura greutății și mai reduse de acum – de doar 1056 kg. Astfel, cu jantele forjate îmbrăcate în pneuri de performanță, Exige 430 sare la 100 km/h în doar 3,2 secunde și apoi atinge maxim 290 km/h.

Dacă nici asta nu vi se pare suficient de extrem în stil britanic, poate veți dori să recreați performanța de record mondial a medaliatului cu aur olimpic (de patru ori) Sir Chris Hoy, ce s-a jucat de curând cu un Caterham Seven 620R. Alături de Caterham, el a celebrat 60 de ani de existență ai iconicului model retro Seven, reușind să facă în doar 60 de secunde un total de 19 „donuts”. Poftă bună!

Articolul Exige 430, probabil cel mai șocant Lotus stradal este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.