Într-o ceremonie organizată în data de 05.06.2014, la BMW Welt, München, Germania, au fost livrate primele opt modele BMW i8. Evenimentul marchează astfel şi debutul pe şosele a primului automobil echipat cu faruri având tehnologie laser.

La eveniment au participat Roland Krüger, directorul de vânzări şi marketing BMW Group Germania, şi dr. Helmut Schramm, directorul de producţie automobile electrice la fabrica BMW Leipzig, precum şi personalităţi din Germania cum ar fi prezentatorul german Thomas Gottschalk şi actorul Thomas Kretschmann.

BMW, faruri cu laser în motorsport

În timp ce versiunea de bază BMW i8 este echipată cu faruri LED integrale, farurile cu laser sunt disponibile opţional şi asigură o luminozitate dublă, cu un fascicul de până la 600 m (comparativ cu 300 m pentru LED). În plus, datorită noii tehnologii, este posibilă creşterea eficienţei energetice cu 30% în comparaţie cu luminile-LED.

Pe lângă cerinţele reduse de energie, farurile-laser BMW luminează şoseaua cu o putere semnificativ mai mare și nu au nevoie de un sistem dedicat de ventilație. Mai mult, diodele-laser sunt de zece ori mai mici decât diodele luminoase convenţionale. Astfel, ele contribuie nu doar la reducerea spaţiului necesar pentru montare în interiorul farului, ci şi a masei. Dimensiunea suprafeţei reflectorului poate fi redusă de până la zece ori în comparaţie cu farurile-LED. Acum, înălţimea reflectorului a fost redusă de la 9 cm (cât măsura anterior) la mai puţin de 3 cm.

Test: BMW 328i

Lumina unui far-laser este extrem de strălucitoare, similară cu cea naturală din timpul zilei, un aspect pozitiv pentru ochiul uman. Prin intermediul lentilelor speciale, diodele foarte performante emit un fascicul puternic către substanţa cu fosfor fluorescent din interiorul farului. Această substanţă transformă fasciculul într-o lumină foarte strălucitoare, care este de zece ori mai intensă decât sursele convenţionale de lumină. În plus, efectul de orbire al celorlalți șoferi este eliminat prin controlul electronic al fazei lungi cu ajutorul informaţiilor oferite de o cameră video frontală.

Articolul Farurile cu laser debutează pe BMW i8 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Anunțat ca „prima mașină din lume cu faruri cu laser“, Audi R8 LMX are un sistem de iluminare similar celui prezentat deja de BMW pe modelul său sport-hibrid i8. Adică, diode-laser de înaltă performanță sunt utilizate doar în cazul fazei lungi, însă acestea sunt în număr de patru pe fiecare far, și nu doar trei, ca la BMW.

Audi S3 Cabriolet, senzații tari în aer liber

În schimb, principiul de funcționare este același: radiații electromagnetice produse de diodele-laser sunt concentrate cu ajutorul unor lentile speciale pe o suprafață acoperită cu fosfor fluorescent din interiorul farului și transformate astfel în lumină. Având o temperatură de culoare de 5500°Kelvin, farurile cu laser ale lui Audi R8 LMX dublează raza de acțiune a farurilor cu leduri și sunt activate de la viteza de 60 km/h. La fel ca și în cazul BMW, farurile cu laser acționează ca un boost pentru faza lungă și dispun de o cameră video care comandă activarea acestora, astfel încât ceilalți participanți la trafic să nu fie deranjați.

Deși producția lui BMW i8 a demarat în luna aprilie a acestui an, iar comenzile pentru sportiva bavareză au fost preluate încă din toamna anului trecut, Audi încearcă să fie primul constructor auto care livrează o mașină având faruri cu laser. Deznodământul acestui „război al luminii“ ar trebui să-l aflăm în vara acestui an, ambele modele având programate primele livrări în luna iunie. Se pare că întreg calendarul de lansare al lui BMW i8 a fost devansat tocmai din acest motiv.

Audi Q4, un viitor SUV sportiv

Pe de altă parte, LMX va fi cea mai puternică versiune a gamei Audi R8, puterea motorului V10 de 5,2 litri fiind crescută la 570 CP. Cuplul motor a rămas în schimb aceleași, 540 Nm. Accelerația până la 100 km/h se realizează în doar 3.4 secunde, iar viteza de top este de 340 km/h.

Noua generație Audi TT

Ca design, Audi R8 LMX se face remarcat prin vopseaua albastră specială (Ara Blue), evacuările negre, detaliile confecționate din CFRP, inclusiv un eleron fix, și jantele speciale, de 19 inchi. De asemenea, interiorul dispune de scaune sport acoperite cu piele Fine Nappa, finisare cu Alcantara și inserții mate de carbon.

Audi R8 LMX costă 210.000 de euro și va fi produs într-o serie limitată la 99 de exemplare.

Articolul Audi R8 LMX, cu 570 CP și faruri cu laser este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Sesiunea de calificare pentru Cursa de 24 de ore de pe Nürburgring (Germania), ce a avut loc weekendul trecut, a adus o premieră mondială pentru fanii competițiilor de anduranţă prezenţi la circuit. După ce BMW a anunţat că va utiliza în premieră tehnologia farurilor-laser la un automobil de serie, BMW Motorsport devine şi primul constructor care participă la o cursă cu această inovaţie. Prin aceasta, BMW Z4 GT3 deschide o nouă eră în tehnologia farurilor din motorsport.

Cele două echipe BMW s-au comportat excelent şi, la sfârşitul cursei, aveau să ocupe primele patru poziţii în clasamentul general plecând de pe locurile 10–13 în grila de start. Victoria i-a revenit trioului Maxime Martin (BE), Marco Wittmann (DE) şi Uwe Alzen (DE) de la BMW Sports Trophy Teams Marc VDS. Echipajul Jens Klingmann (DE), Dominik Baumann (AT) şi Claudia Hürtgen (DE) de la BMW Sports Trophy Team Schubert s-a clasat pe poziţia a doua, în timp ce locurile 3 şi 4 au fost ocupate de echipajele  Dirk Werner (DE), Dirk Müller (DE), Lucas Luhr (DE) şi Alexander Sims (GB), respectiv Bas Leinders (BE), Markus Palttala (FI), Nick Catsburg (NL) şi Dirk Adorf (DE).

Despre farurile laser
„Nu a fost nicio coincidenţă faptul că prima dată când am folosit noua tehnologie a farurilor-laser într-o cursă a fost pe Bucla Nordică de la Nürburgring, a declarat directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt. Ca laborator de teste exigent, acest circuit a jucat întotdeauna un rol important în dezvoltarea automobilelor şi maşinilor de curse BMW. Din acest motiv, sunt încântat că am reuşit să depăşim un nou reper prin prima utilizare a farurilor-laser într-o cursă. Foarte eficiente, farurile-laser sunt un factor important pentru siguranţă, în special la cursa de 24 de ore de pe Nordschleife. Calificările de sâmbătă au oferit echipelor BMW Sports Trophy – Schubert şi Marc VDS – şansa ideală de a utiliza în premieră noua tehnologie în mediu competiţional, înaintea marii curse de la sfârşitul lunii iunie.“

La BMW, ideea dezvoltării unei noi generaţii de faruri bazate pe tehnologia laser datează încă din 2009. Dezvoltarea de serie a luminilor-laser BMW a început 2 ani mai târziu, ceea ce a făcut posibilă lansarea BMW i8 Concept cu faruri-laser la Salonul auto de la Frankfurt, din 2011. Specialiştii în tehnologia luminilor-laser BMW au colaborat îndeaproape cu inginerii BMW Motorsport de la jumătatea anului 2013, obiectivul fiind de a permite noii tehnologii să fie utilizată şi pe circuit.

Prin echiparea BMW i8 cu lumini-laser, raza de acțiune a fazei lungi a automobilului creşte până la aproximativ 600 de metri, dar în acelaşi timp se reduce consumul de curent electric cu aproape 30%. Totuşi, beneficiile principale pentru piloţii aflaţi pe circuit cu BMW Z4 GT3 sunt iluminarea perfectă a pistei şi posibilitatea de ajustare a farurilor în funcţie de preferinţele pilotului – şi toate acestea fără a-i orbi pe cei din trafic.

Diodele-laser sunt de zece ori mai mici decât diodele luminilor convenţionale. Acestea contribuie nu doar la reducerea spaţiului necesar pentru montare în interiorul farului, ci şi a masei. Acest lucru a fost posibil prin lumina mai strălucitoare furnizată de sursele de lumină laser nou dezvoltate – în consecinţă, dimensiunea suprafeţei reflectorului este mai mică de aproape zece ori comparativ cu luminile LED. Reflectorul are o înălţime de doar 3 cm.

Numeroase diode de înaltă performanţă emit un fascicul foarte puternic, prin intermediul lentilelor speciale, pe o substanţă cu fosfor aflată în interiorul farului. Această substanţă transformă fasciculul într-o lumină albă foarte strălucitoare, similară cu lumina zilei. Aceasta îmbunătăţeşte vizibilitatea oferită pilotului în întuneric, ceea ce are un efect pozitiv asupra siguranţei în cursele de anduranţă. Luminozitatea a crescut cu peste 40% în comparaţie cu farurile cu xenon utilizate acum la BMW Z4 GT3.

Articolul BMW, faruri cu laser în motorsport este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Din toamna acestui an, BMW i8, modelul sport cu sistem de propulsie hibrid plug-in, va deveni primul automobil de serie echipat cu faruri cu tehnologie laser. Disponibile opțional, acestea dubleză raza de acțiune a farurilor cu leduri oferite standard, faza lungă putând lumina până la 600 de metri. Mai mult, noul sistem are un consum de energie mai mic cu până la 30%, este mai compact și mai ușor, și nu se încălzește aproape deloc. De asemenea, un alt mare avantaj îl constituie lumina puternică emisă, cu o intensitate de zece ori mai mare decât o sursă uzuală de lumină și similară cu cea din timpul zilei, care nu obosește atât de tare ochii șoferului.

Ca principiu de funcționare, noile faruri se bazează pe diode laser de înaltă performanță, ale căror radiații electromagnetice sunt concentrate cu ajutorul unor lentile speciale pe o suprafață acoperită cu fosfor flourescent din interiorul farului și transformate astfel în lumină.

Beneficiind de o cameră video specială, sistemul poate identifica ceilalți participanți la trafic și modelează pata de lumină astfel încât vizibilitatea să fie maximă, dar fără a-i deranja pe ceilalți șoferi. În viitor, mai multe modele din gama constructorului bavarez vor fi echipate cu aceste faruri cu laser.

Articolul Faruri cu LASER pentru BMW i8 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.