Deoarece fostul Fiat 500 cu motor termic nu se mai produce și vânzările lui Fiat 500e, construit pe o arhitectură diferită, nu se vinde la nivelul așteptat de către Fiat, italienii au decis să ofere și o versiune convențională pe baza lui Fiat 500e. De aceea, noul Fiat 500 Hybrid are aceeași caroserie și interior cu cel al modelului electric.

Deși îi spune Fiat 500 Hybrid, nu este vorba despre o versiune full hibrid ci este un mild hibrid pe 12V. Acesta este propulsat de un motor de 1 litru care dezvoltă 65 CP și 92 Nm, consumul mediu WLTP fiind de 5,2 l/100 km.

Este disponibil cu trei tipuri de caroserii – hatch, 3+1 și cabrio – în combinație cu trei niveluri de echipare: Pop, Con și La Prima.
Versiunea hatch începe de la 20.500 euro în echiparea Pop, Icon costă 21.900 euro iar La Prima 23.400 euro. La lansare, pentru versiunea hatch, există și o serie specială Torino Launch Edition care începe tot la 21.900 euro.

Versiunea cabrio începe de la 22.500 euro, Icon costă 23.900 euro, iar La Prima 25.400 euro.  Pentru versiunea 3+1 nu au fost anunțate deocamdată prețurile.

Versiunea de bază Pop este destul de slab echipată, având doar aer condiționat manual, instrumentar digital de bord de 7 inch, banchetă fracționabilă 50/50%, keyless Go și senzori de parcare spate. Abia versiunea Icon vine cu sistem multimedia cu radio, display de 10,25 inch și navigație prin Android Auto/Apple CarPlay, climă automată. Echiparea de top LaPrima are suplimentar sistem de navigație propriu, scaune față încălzite, cameră de marșarier.

Principalii concurenți ai lui Fiat 500 Hybrid sunt Toyota Aygo X și Suzuki Swift. În timp ce Suzuki Swift are de asemenea un sistem mild hybrid pe 12V dar un motor mai puternic, de 83 CP și 112 Nm, Toyota Aygo X dispune de anul acesta de sistemul full hibrid de la Toyota Yaris care dezvoltă 116 CP în total și are un consum mediu foarte redus, de numai 3,9 l/100 km față de 5,2 l/100 km la Fiat 500 Hybrid.

Producția noului model 500 Hybrid a început oficial în luna noiembrie a lui 2025, la fabrica Carrozzerie Mirafiori din Torino, Fiat estimând o producție de 100.000 unități anual. Astfel, Fiat speră să mărească gradul de ocupare al uzinei, care în 2025 a produs doar circa 30.000 unități Fiat 500e, mult sub ținta propusă inițial de 100.000 unități.

Articolul Noul Fiat 500 Hybrid este disponibil de la 20.500 euro este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

După lansarea versiunii 500e, modelul full-electric, Fiat a înțeles că trebuie să le ofere acest model și celor care nu sunt pregătiți să treacă la propulsia electrică: fie din motive de propulsie, dar poate și din motive legate de preț, versiunea electrică pornind de la 25.420 euro. Astfel, producția noului Fiat 500 Hybrid a debutat oficial la finalul anului trecut, în luna noiembrie, la fabrica Carrozzerie Mirafiori din Torino, care va atinge un volum maxim de 100.000 de unități anual.

Fiat 500 Hybrid este propus în trei versiuni de caroserie (ca și fratele său electric): Hatchback, 3+1 și Cabrio. Toate aceste versiuni au în comun motorul FireFly, de un litru, cu sistem mild-hybrid. Acest propulsor, care este aspirat, dezvoltă 65 CP/6.000 rpm și 92 Nm/3.500 rpm. Astfel, deși Fiat 500 Hybrid în versiunea hatchback are o masă la gol de 1.130 kg, accelerația 0 – 100 km/h se face în 16,2 secunde, iar viteza maximă este de 155 km/h. Consumul mediu oficial al acestui motor mild-hybrid este de 5,2 l/100 km. Important de reținut este și faptul că propulsorul este disponibil doar cu cutie de viteze manuală, cu 6 trepte.

Prețuri Fiat 500 Hybrid în România

În țara noastră, Fiat 500 Hybrid este propus în trei versiuni de echipare: Pop, Icon și La Prima. Acestea sunt compatibile cu oricare dintre cele trei versiuni de caroserie; hatchback, 3+1 și Cabrio. Dar doar hatchback-ul este disponibil în versiunea specială de lansare Torino, un tribut adus orașului care a reprezentat dintotdeauna casa Fiat.

Prețul de pornire pentru nivelul de bază, Pop, este de 20.500 euro, iar versiunea intermediară, Icon, pornește de la 21.900 euro. De altfel, acesta este și prețul de pornire pentru versiunea specială Torino. În versiunea de top, La Prima, prețul lui Fiat 500 Hybrid pornește de la 23.400 euro.

Cabrioletul are un preț de pornire de 22.500 euro (Pop), iar versiunea Icon pornește de la 23.900 euro, în vreme ce La Prima are un preț de start de 25.400 euro.

Articolul Fiat 500 Hybrid a debutat în România. Gama de prețuri este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Prezentat acum exact 68 ani, Fiat 500 este unul dintre automobilele iconice ale industriei auto. Însă trecerea de la propulsie convențională la cea electrică nu a fost de bun augur.

Fiat a oprit producția clasicului Fiat 500 în cursul anului 2024, după ce în 2023, ultimul an complet de producție, se vânduseră 105.000 unități.

Noul Fiat 500e electric nu a reușit să se ridice la valorile de vânzări ale predecesorului său, producția în 2024 fiind de numai 25.000 unități, cu numeorase opriri din cauza lipsei clienților. Iar anul acesta s-au vândut numai 7331 unități în primele 5 luni din 2025, ceea ce înseamnă o scădere de 50% față de vânzările din 2024 cifrate la 14.597 unități.

De aceea, Fiat încearcă să revitalizeze modelul 500e  și să crească producția la uzina Fiat din Mirafiori unde există capacitate de producție neutilizată. Fiat 500 Hybrid se va produce din noiembrie la uzina din Mirafiori alături de versiunea electrică și Fiat vrea să producă 5000 unități până la finalul anului.

în 2026, la capacitate maximă, Fiat ar putea produce până la 100.000 unități.

Deoarece Fiat 500 a dispărut, Fiat a decis să construiască o versiune mild hybrid pe platforma lui Fiat 500e, care în esență este o platformă electrică dedicată.

Ca și Fiat 500e, Fiat 500 Hybrid va fi disponibil în trei versiuni: hatchback clasic, 3+1 cu o ușă în spate și cabrio. Interiorul este similar cu cel de la Fiat 500e cu instrumente de bord digitale afișayte pe ecran de 7 inchi și sistem multimedia UConnect cu ecran tactil de 10,25 inchi.

Marea problemă este însă sistemul mild hybrid. Toată lumea se aștepta la sistemul mild hybrid pe 48V combinat cu motorul de 1,2 litri de origine PSA care vine mai nou cu un motor electric mai puternic care are și funcție de propulsie, o baterie mai mare și o cutie automată cu 6 trepte și dublu ambreiaj.

Însă Fiat a ales să monteze un sistem mild hybrid pe 12V foarte simplu, cum doar la Suzuki mai există, în combinație cu motorul aspirat de 1 litru și 70 CP. Fiat promite un preț atractiv de pornire de 17.000 euro.

Fiat 500 Hybrid arată exact ca un Fiat 500e la exterior sigura diferență fiind grila îngustă deschisă de sub logoul Fiat.

Articolul Fiat 500 Hybrid: un Fiat 500e cu propulsie mild hybrid pe 12V este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Cu ocazia evenimentului aniversar, șeful mărcii Fiat, Oliver Francois, a declarat că Fiat va oferi o nouă generație a lui Fiat 500 cu sistem de propulsie hibrid. În mod surprinzător, viitorul Fiat 500 Hybrid se va baza pe o platformă modificată a lui Fiat 500e.

În acest moment, Fiat are două modele Fiat 500: 500 cu motor termic lansat în 2007 care a trecut prin câteva facelifturi și botezat Fiat 500 Hybrid și Fiat 500e, full electric, lansat în 2020.  Fiat produce Fiat 500 Hybrid (în fapt un mild hybrid pe 12V cu motor de 1 litru aspirat de 69 CP și starter generator de 5 CP)  la uzina Fiat din Tichy, Polonia, în timp ce versiunea electrică 500e este produsă la uzina Fiat din Mirafiori, Italia.

Anul trecut, modelul cu motor termic s-a vândut în 108.943 unități comparativ cu 64.244 unități 500e care are un preț aproape tripul față de modelul convențional.

Inițial, Fiat 500e a fost dezvoltat exclusiv ca model electric pe o platformă dedicată electrică construită de Fiat înaintea fuziunii cu PSA. Așadar, această platformă nu are nimic în comun cu platforma CMP a lui PSA utilizată la Peugeot 208 sau Opel Corsa.

Acum, italienii vor să adapteze această platformă pentru un sistem de propulsie hibrid preluat de la PSA. Este vorba de noul 1.2 turbo cuplat cu un motor electric de 29 CP alimentat de la o baterie Li-Ion de 0,43 kWh net (0,89 kWh brut). Teoretic, acesta este o combinație între un sistem mild hybrid și full hybrid deoarece motorul electric poate propulsa și singur mașina la viteze mici pentru câteva sute de metri și în plus, bateria este ceva mai mare decât la un mild hybrid clasic. Acest sistem hibrid este clar un mare pas înainte față de actualul mild hybrid pe 12V.

Italienii spun că noul Fiat 500 Hybrid se va lansa în 2026 pentru că sunt necesare modificări importante pentru a adapta propulsia hibridă la o platformă electrică. În plus, fiind construit pe platforma de la 500e, este logic ca Fiat să mute producția viitorului 500 Hybrid la uzina din Mirafiori, acolo unde se produce și 500e. Dacă adunăm vânzările actualelor versiuni hybrid și electrice rezultă un total de peste 170.000 unități, ceea ce ar rentabiliza producția la uzina din Mirafiori.

Producția actualului Fiat 500 în Polonia a fost oprită deoarece modelul nu mai îndeplinește regulamentele europene în ceea ce privește securitatea datelor

Oliver Francois a spus: “Pentru mine Fiat 500 este electric, iar 500e este mașina perfectă. Am crezut ca și alții că lumea va trece mai repede la electrice și costurile electrificării vor scădea mai rapid. Dar nimeni nu își putea închipui că va veni epidemia de Covid, criza materiilor prime și o parte din societatea eruopeană, nu generația tânără, va întoarce spatele soluțiilor sustenabile.  Cred că viitorul mobilității urbane este electric”.

Francois a confirmat că viitorul 500 Hybrid va fi ultimul model 500 cu motor cu ardere internă.

Articolul A doua generație Fiat 500 hybrid bazată pe platforma lui Fiat 500e este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.