Ford Puma facelift: versiunea ST cu putere mai mică

Răzvan Măgureanu — Wed, 07 Feb 2024 19:55:33 +0000

Ford Puma a primit un facelift care include un nou interior, sisteme de asistență modernizate și faruri Matrix LED. Fosta versiune de top ST cu motor turbo de 1,5 litri și 200 CP nu mai este oferită, denumirea ST fiind utilizată pentru motorul 1.0 Ecobost de 1 litru cu 170 CP.

După insuccesul lui Ford Ecosport lansat în 2014 și produs pentru Europa la uzina din Craiova din toamna lui 2017, Ford a decis să dezvolte un model adaptat pentru piața europeană. Așa a apărut în 2020 SUV-ul de clasă mică Ford Puma, al cărui nume provenea de la coupe-ul compact produs de Ford între 1997 și 2001 pe baza lui Ford Fiesta.

După 4 ani, Ford Puma primește un facelift care vine în principal cu modificări la interior, deoarece gama de motoare s-a redus. Astfel, versiunea de top ST cu motorul turbo de 1,5 litri și 200 CP nu mai este oferită.

Singurul motor disponibil este Ecoboost de 1 litru în trei cilindri cu puteri de 125 CP, 155 CP și 170 CP. Motorul de 125 CP este cuplat cu transmisie manuală cu 6 trepte sau automată Powershift cu dublu ambreiaj și 7 trepte. Versiunile de 155 CP și 170 CP sunt cuplate exclusiv cu transmisia automată Powershift cu dublu ambreiaj și 7 trepte, iar varianta de 170 CP a preluat rolul modelului de top ST.

Toate versiunile de motorizări au sistem mild hybrid pe 48V cu starter generator de 11,5 kW (16 CP) și 50 Nm, o baterie de 0,38 kWh stocând energia recuperată la frânare. Sunt disponibile echipările Titanium, ST-Line și ST-Line X și șase culori exterioare printre care noua nuanță gri Cactus.

Cu un design încă atractiv, Ford nu a operat prea multe modificări la exterior: logo-ul Ford a fost mutat pe grila radiatorului iar farurile au o nouă semnătură luminoasă.

Interior cu displayuri noi
Cele mai multe modificări sunt la interior. Instrumentele digitale de bord sunt afișate pe un display nou de 12,8 inchi în locul celui vechi de 12,3 inchi, iar sistemul multimedia are un display nou de 12,8 inchi plasat sub gurile de ventilație în locul celui de 8 inchi. Layoutul planșei de bord arată destul de ciudat deoarece cele două displayuri nu sunt amplasate la același nivel. Cu ocazia introducerii noului display mai mare au dispărut și majoritatea butoanelor fizice, blocul de climatizare clasic fiind înlocuit cu o bară tactilă la baza displayului sistemului multimedia.

Sistemul audio, telefonul și climatizarea pot fi controlate de pe ecranul tactil sau cu noul sistem de recunoaștere vocală Alexa. Controlul vocal este conectat la internet prin intermediul unui modem 5G în locul celui 4G de dinainte.

Ford declară că noul sistem Sync 4 este de două ori mai rapid decât Sync 3. Smartphone-urile se conectează wireless prin Apple CarPlay sau Android Auto și are încărcare prin inducție. Un sistem audio Bang & Olufsen cu 10 difuzoare este oferit opțional.

Opțional, se oferă faruri Matrix LED și un pachet modernizat de sisteme de asistență. Pe lângă pilotul automat adaptiv se oferă acum și asistent activ de bandă cu corecție din direcție, camera la 360 grade, asistent de unghi mort îmbunătățit și asistent pentru traficul din spate cu frânare. De asemenea, Puma detectează cicliștii și pietonii chiar dacă este noapte și frânează în caz de nevoie.

Spațiul interior nu s-a modificat, Puma fiind printre cele mai înghesuite SUV-uri de clasă mică comparativ cu Renault Captur sau Skoda Kamiq. În schimb portbagajul de 456 litri dispune de o cutie practică de 80 litri amplasată sub podeaua portbagajului.

Articolul Ford Puma facelift: versiunea ST cu putere mai mică este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Noul Ford Puma ST – Performanță din România

Dan Damian — Mon, 05 Oct 2020 15:58:42 +0000

Ford a prezentat noul Ford Puma ST, versiunea de performanță a SUV-ului Puma, care va fi produs în România. Tehnologia Ford Performance introdusă pentru prima dată în Europa pe un SUV compact.

Ford Puma ST aduce un suflu nou în gama Puma, adresându-se în special tinerilor care vor să îmbine atractivitatea unui SUV cu performanțele sportive, la prețuri atractive. Noul Ford Puma ST, model a cărui producție a demarat deja la uzina de la Craiova, vine cu un motor de 1,5 litri, EcoBoost, în trei cilindri, care produce 200 CP/6.000 rpm și 320 Nm/2.500-3.500 rpm. Aceste valori fac din Ford Puma ST un fel de hothatch care accelerează de la 0 – 100 km/h în 6,7 secunde și atinge o viteză maximă de 220 km/h, cu ajutorul unei cutii de viteze manuală, cu 6 trepte, încă un motiv pentru cei care apreciază performanța clasică, cu un cât mai mare nivel de control.

Ford anunță însă și alte “gadget”-uri care vizează aprecierea cunoscătorilor: un diferențial cu alunecare limitată, mecanic, al cărui scop este acela de a optimiza tracțiunea și de a minimiza subvirarea, în special la ieșirea din viraje și care lucrează cu sistemul Torque Vectoring Control, sistem care aplică o anumită forță de frânare roții de pe interiorul virajului. Nu este singura modificare din ofertă. Ford Puma ST are suspensii modificate, cu bare antiruliu mai mari (24 mm pe față și 28 mm spate) și amortizoare specifice. Răspunsul direcției este cu 25% mai rapid și frânele sunt cu 17% mai mari (discuri de 325 mm față și 271 mm spate) prin comparație cu modelul normal.

O supapă în sistemul de evacuare are rolul de a îmbunătăți acustica pe măsura stilului sportiv al mașinii, dar chiar și așa, Ford Puma ST este cu un decibel mai silențioasă decât Fiesta ST, pentru a păstra rularea confortabilă la viteze mari.

Consumul mediu al mașinii este de 6,9 litri/100 km, în parte obținut prin tehnologia de dezactivare a unui cilindru, atunci când nu este nevoie de putere mare, cum ar fi la rularea constantă pe autostradă. Activarea/dezactivarea unui cilindru durează 14 milisecunde, de 20 de ori mai rapid decât clipitul din ochi.

Ford Puma ST vine și cu un complex sistem de opțiuni de rulare prin modul Drive Modes: Normal, Eco (pentru prima dată pe un model Ford Performace), Sport și Track (totul optimizat pentru timpi cât mai buni, cu controlul tracțiunii rezactivat și ESC-ul trecut în faza de supraveghere de la distanță). Echiparea, opțională, Performance Pack include și mnodul Launch Control, destinat plecărilor cât mai eficiente, în ideea obținerii celor mai buni timpi de accelerație.

Interiorul se remarcă prin scaunele sport Recaro, iar la exterior Ford Puma ST oferă câteva elemente specifice: 6 culori sunt disponibile, cea de lansare, exclusivă, fiind Mean Green. Jantele de 19 inch sunt încălțate cu pneuri Michelin Pilot Sport 4S.

The all-new Ford Puma ST introduces acclaimed Ford Performance driving dynamics to the compact SUV segment for the very first time in Europe.

Articolul Noul Ford Puma ST – Performanță din România este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Ford Puma ST Archives - Auto motor si sport

Ford Puma facelift: versiunea ST cu putere mai mică

Noul Ford Puma ST – Performanță din România

Ford a prezentat noul Ford Puma ST, versiunea de performanță a SUV-ului Puma, care va fi produs în România. Tehnologia Ford Performance introdusă pentru prima dată în Europa pe un SUV compact.