Doar mașinile care emit mai puțin de 117 g/km CO2 vor fi scutite de taxe. De la 117 g/km în se aplică taxe de poluare care cresc dramatic cu fiecare gram de CO2 emis. Deja o mașină care emite peste 141 g/km CO2 are o taxă de poluare de 1000 euro. De la 163 g/km CO2 în sus, penalizarea ajunge la 5.000 euro. De la 172 g/km CO2 penalizarea trece de 10.000 euro! Iar pentru mașini care emit 193 g/km CO2 sau mai mult, taxa de poluare este de 60.000 euro !!!

De asemenea, oricine importă o mașină second hand va trebui să plătească mai mult în 2024 decât în anii precedenți. Cu toate acestea, pentru fiecare an în care mașina a fost deja înmatriculată, se acordă o reducere de 5% (anterior 10%). Doar mașinile second hand care au 20 de ani vechime sau mai mult sunt scutite de la plata penalităților.

Dar nu este doar taxa de poluare. Pe lângă taxa de poluare în Franța s-a introdus și o așa numită taxă SUV sau taxa pe greutate. Cei care cumpără mașini cu motor termic care au masă mai mare de 1600 kg vor trebui să plătească o taxă de 10 euro (tarif unic) pentru fiecare kilogram care depăsește această masă o singură dată la înmatricularea mașinii. Până acum, taxa se aplica doar de la o masă de 1800 kg în sus însă acum limita a fost redusă la 1600 kg.

Din 2025 taxa se extinde și la modelele hibride și Plug-in Hybrid. Va fi o reducere pentru modelele PHEV cu o autonomie electrică declarată de peste 50 km. Acestora li se va scădea o masă de 200 kg  dar nu mai mult de 15% din greutatea totală.

Se discută și despre eventuala reclasificare a pick-upurilor și off-roaderelor înmatriculate ca vehicule comerciale care în prezent evită această taxă.

Această taxă va face practic imposibilă vânzarea de SUV-uri mari cu motoare termice convenționale. Un Range Rover cu motor V8 de origine BMW sau un BMW X7 echivalent vor avea o penalizare de 60.000 euro la care se adaugă taxa SUV.
Range Rover V8 cântărește 2725 kg, deci are 1125 kg peste cele 1600 kg, adică încă 11.250 euro. Total 71.125 euro.

Un Ineos Grenadier care costă circa 85.000 euro va avea o taxă de poluare combinată cu taxa SUV de circa 72.000 euro, adică aproape încă o dată prețul mașinii. De aceea, Ineos a luat deja decizia de a vinde în Franța doar versiunea utilitară.

Din 2025 nici modelele PHEV nu scapă de taxa SUV. Un Range Rover P615 e cântărește 2810 kg, 1210 kg peste cele 1600 kg minus bonusul de 200 kg pentru PHEV, deci rămân 110 kg, adică o taxă de 10.010 euro.

Dar cine are 180.000-200.000 euro să plătească pentru un PHEV de lux, nu va avea o problemă să mai achite încă 10.000 euro pentru taxa pe greutate. Însă penalitățile afectează nu doar mașinile sport și SUV-urile de lux ci și compactele sportive.

Un Audi S3 cu 310 CP și emisii de 183 g/km CO2 care costă în Franța în jur de 60.000 euro va avea o taxă de poluare de 28.413 euro, deci va costa aproape 90.000 euro!!! Același lucru este valabil pentru Mercedes-AMG A 45, VW Golf R, BMW M240i xDrive.

​

Articolul Taxe de poluare uriașe în Franța de la 1 ianuarie 2024: până la 60.000 euro este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Cele două exponate luxoase au pierdut câțiva cilindri, însă nu sunt deloc departe de performanțele versiunilor W12 (635 CP / 900 Nm). Astfel, noile Continental GT V8 primesc nu mai puțin de 550 CP și 770 Nm din doar patru litri cilindree – grație dublei supraalimentări. Iar diferența de performanțe este aproape insesizabilă: 0-100 km/h în 4 secunde (3,7 secunde pentru W12) și o viteză maximă de 318 km/h – față de 333 km/h. Ambele versiuni au aceeași viteză maximă, însă modelul GTC cedează încă 0,1 secunde la accelerația de pe loc, atingând 100 km/h în 4,1 secunde.

Diferențele vizuale pentru GT și GTC V8 sunt minore față de modelul W12, în oglindă cu foarte mica diferență de putere dintre cei 550 și 635 CP ale propulsoarelor. Astfel, noile modele V8 de 550 CP au parte de jante de 20 inch cu design cu 10 spițe (plus alte nouă versiuni de până la 22 inch). În plus, toți cei 550 de ponei respiră mai bine prin intermediul sistemului de evacuare cu patru ieșiri (două ovale, de mari dimensiuni, la W12), iar logo-urile V8 tronează discret pe aripile față. La interior, Continental GT și GTC rămân neschimbate – lux fără compromisuri, chiar și atunci când intră în funcțiune sistemul de dezactivare a jumătate din numărul cilindrilor: pornirea / oprirea motorului este aproape imperceptibilă, având loc în doar 20 de milisecunde.

https://youtu.be/9kDEyB38anM
Bentley – mai precis divizia sa de personalizare Mulliner – a creat o nouă serie unicat a SUV-ului Bentayga: Pearl of the Gulf. Fix cinci exemplare vor fi realizate manual de artizanii Mulliner, fiecare încorporând motive unice inspirate de tradiția de recoltare a perlelor – o activitate milenară (7000 de ani, conform arheologilor) în zona Golfului Arabiei. Experții britanici nu au făcut nici un fel de economie – lemn Dark Fiddleback Eucalyptus, tapițerie din piele Linen/ Brunel, ceas Breitling Mother of Pearl, cusături Camel/Brunel sau covorașe din lână de mielușel. Iar, în cazul în care proprietarul are și ceva perle la el, Bentley nu a uitat de cutia de valori dotată cu senzor de amprentă.

Dacia are mare grijă de Franța, cea mai importantă piață europeană pentru constructorul autohton. Cel mai recent exemplu este noua serie limitată „Techroad”, lansată la începutul lunii în hexagon și disponibilă pe SUV-ul Duster și pe întreaga gamă Stepway – Sandero, Logan MCV, Lodgy și Dokker. Cu această ocazie producătorul de la Mioveni introduce și două noi culori – Fusion Red și Highland Grey. Ediția specială Techroad aduce cu sine inserții exterioare și interioare de culoare roșie, jante din aliaj de 16 (Stepway) sau 17 inch (Duster) și tehnologii eficace precum camera pentru marșarier sau sistemul Media Nav compatibil standard cu Android Auto / Apple CarPlay.

Articolul (Video) Bentley Continental GT, 550 V8 cabrio și coupé este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Primul Centru European de Resurse și Angajament (CRAF) va fi deschis la Craiova, al patrulea astfel de centru la nivel global – și urmează să fie condus de partenerul non-profit Asociația Pentru Educație SV Oltenia (EDUCOL) într-un sediu oferit de către autorități, devenind un centru dedicat antreprenorialului social. Ford Motor Company Fund, divizia filantropică a constructorului, și GlobalGiving, partenerul său internațional, sunt în spatele acestui nou program ce presupune o investiție de 1 milion de dolari pe o perioadă de patru ani. Aici studenți și absolvenți ai Universității din Craiova pot crea și dezvolta proiecte inovative, care să conducă la progres social și economic – important va fi impactul pozitiv exercitat asupra creșterii locurilor de muncă, a potențialului economic și a calității vieții locuitorilor din regiunea Oltenia.

Ne mutăm în Franța, unde Grupul Renault a dezvăluit recent intenția de a transforma Franța într-un centru de excelență pentru vehicule electrice – nu doar ale Renault, ci inclusiv ale alianței Renault-Nissan-Mitsubishi. Conform planului strategic „Drive The Future”, grupul francez va investi peste un miliard de euro pentru dezvoltarea și producția automobilelor electrice în hexagon. Mai exact, compania intenționează să introducă o arhitectură electrică complet nouă la fabrica din Douai, utilizabilă la nivelul întregii alianțe și produsă la a doua locație pentru modele Renault din țară. Centrul de producție de la Flins va rămâne singura locație de producție a modelului Zoe, aici urmând să fie construită și noua generație – cu planuri pentru dublarea capacității de producție. La situl din Cleon – unde se produc motoare electrice – capacitatea va fi triplată, din 2021 urmând să fie produsă o nouă generație a sistemului de propulsie EV. Nu în ultimul rând, la Maubeuge se vor face investiții pentru producția viitoarei generații a familiei Kangoo, aici fiind inclusă și versiunea complet electrică Kangoo Z.E.

În schimb, la Stuttgart, la Muzeul Mercedes-Benz, avem parte de activități mai potrivite perioadei în care cei mai tineri sunt în „concediu” – pe parcursul verii, între 14 iunie și 9 septembrie. Pasionații de gastronomie vor putea degusta preparatele noului „All Time Stars Summer Lounge”, sau se vor putea reuni în fiecare duminică pentru un picnic sau deja celebrele întâlniri “Cars & Coffee” (cu tematică clasică, de această dată) în timp ce melomanii și cinefilii vor avea parte de Mercedes-Benz Concert Summer (5-8 iulie) și de Open-Air Cinema (16 August – 2 Septembrie). Desigur, vara lui 2018 stă sub Cupei Mondiale din Rusia – iar Mercedes-Benz Museum nu face excepție: toate meciurile vor fi transmise live pe scena în aer liber din campus, zona având locuri pentru nu mai puțin de 1000 de persoane, care vor putea vedea desfășurarea acțiunii pe un ecran de 24 metri pătrați. Vedete „clasice” ale naționalei Germaniei vor fi prezente și ele – Benedikt Höwedes, campion mondial cu naționala sa, sau portarul Helmut Roleder – fost component al echipei locale VfB Stuttgart și al naționalei, Helmut Roleder.

Articolul Ford și Renault au noi centre, Muzeul Mercedes-Benz este gata pentru Cupa Mondială este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Mergem în Marea Britanie pentru a face cunoștință cu primul „update” pentru seria Jaguar E-Pace, cel mai mic reprezentant SUV din gama constructorului britanic având parte de primele îmbunătățiri – noutățile majore sunt reprezentate de disponibilitatea suspensiei adaptive, a tehnologiei AI (artificial intelligence) și a unui nou propulsor pe benzină de 200 CP.

Adaptive Dynamics este numele suspensiei adaptive pregătită de Jaguar pentru E-Pace, capabilă să monitorizeze mișcările automobilului la fiecare 2 milisecunde, forța de amortizare fiind apoi recalculată și ajustată la fiecare 10 milisecunde. Cu noua tehnologie AI Smart Settings, Jaguar implementează teoria „self-learning” și la bordul lui E-Pace după debutul inițial pe electricul I-Pace, menită să anticipeze nevoile șoferului pentru a-i face viața mai ușoară. Nu în ultimul rând, pentru prima oară propulsorul Ingenium de 2 litri turbo pe benzină de 200 CP devine disponibil și pentru cel mai mic SUV, atingând 100 km/h în 8,2 secunde cu un consum mediu identic, de 8,2 litri/100 km.

Rămânem în Anglia, mai precis în Cornwall, unde Nissan a decis să sprijine inițiativa celor de la Beach Guardian – fondat de o studentă a biologiei marine și tatăl ei – oferindu-le noul Navara Off-Roader AT32, model care poate ajunge oriunde, chiar și în cele mai dificile condiții. Inițiativa are loc cu ocazia World Oceans Day 2018 (vineri, 8 iunie) și este menită să îi ajute pe cei care au devenit rapid eroii comunității lor și un exemplu demn de urmat – ei strâng reziduurile rămase sau ajunse pe plajele locale. Ca idee, conform UN Environment, peste opt milioane de tone de plastic ajung în oceane în fiecare an, cu consecințe devastatoare pentru economie, viața marină, dar și activitățile de crescut/pescuit și turism.

La final, să vorbim puțin despre Dacia, marcă autohtonă care anul acesta împlinește 50 de ani de existență – și al cărei destin este în mod invariabil legat de părintele Renault și țara sa de origine. De altfel, de ceva vreme încoace brand-ul românesc a fost „adoptat” în Franța ca unul de-al lor, drept pentru care nu trebuie să ne mirăm că anumite noutăți ajung întâi în hexagon… și abia apoi la noi. Spre exemplu noua serie limitată Sandero Urban Stepway, disponibilă de ieri în Franța în combinație cu propulsorul SCe 75 de la €10.500 (inclusiv TVA). Dacia a gândit noul model drept cel mai accesibil mod de a beneficia de valențele Stepway pe Sandero – Urban fiind cu peste 2000 de euro mai ieftin decât versiunea următoare, o idee care probabil ar prinde rapid și la noi în România.

La mai puțin de un an de la lansarea pe piață, a doua generație Dacia Duster aduce cu sine și prima noutate majoră – tot în Franța – constructorul de la Mioveni oferind pentru prima oară motorizări noi pe SUV-ul subcompact. În hexagon Duster devine disponibil de azi, 7 iunie, pornind de la €14.350, inclusiv TVA, cu noua familie de propulsoare diesel Blue dCi 95 și 115. O nouă generație a consacratelor propulsoare dCi, Blue dCi aduc cele mai noi tehnologii de reducere a emisiilor, performanțe crescute și un consum optimizat. Avem astfel sistem SCR „selective catalytic reduction”, un nou schimbător aer-apă, o nouă presiune de injecție și un amănunt care s-ar putea dovedi crucial în curând, noi rapoarte ale transmisiilor (să ne aducem aminte de criticile constante aduse cutiilor de viteze etajate „din scurt”).

În cifre, noua generație dCi 95 și 115 înseamnă un plus de câte 5 CP pentru fiecare, precum și 30 Nm la versiunea de bază de 95 CP, în timp ce ambele sunt acum cu aproximativ o secundă mai rapide în timpul sprintului la 100 km/h. Conform companiei, consumul de combustibil este de 4,4 litri / 100 km și emisiile sunt situate la 115g CO2, datele fiind conforme cu standardul NEDC BT. În plus, compania promite că după lansarea pe Duster 4×2, noile Blue dCi vor ajunge pe cuprinsul întregii game a constructorului în săptămânile ce urmează.

Nouvelle Dacia Sandero Urban Stepway

Nouvelle Dacia Sandero Urban Stepway

Articolul (Video) Europa are E-Pace, Sandero Urban Stepway, Blue dCi Duster și Navara AT32 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Renault nu sunt de fapt primii din grup care lansează un produs auto legat de Star Wars – în America Nissan a celebrat deja primul „spin-off” al seriei, Rogue One, cu ajutorul ediției speciale „Rogue One Star Wars Edition” – Rogue fiind efectiv denumirea din SUA a SUV-ului X-Trail. Acum este rândul partenerului francez, care a decis ca ediția limitată Zoe Star Wars să fie în general legată de „lumea Star Wars”, dar să facă și trimiteri directe la naveta Millenium Falcon a cunoscutului personaj Han Solo.

Elementele distincte nu sunt numeroase – câteva decal-uri, embleme Star Wars și o nuanță purpurie unicat pentru interior. Noua ediție specială Zoe Star Wars va debuta oficial în public în cadrul L’Atelier Renault de pe Champs-Elysées din Paris, iar cele 1000 de exemplare vor deveni disponibile din martie anul viitor – cu puțin înainte de lansarea din mai a viitorului film spin-off, intitulat Star Wars: Han Solo.

În cazul în care mica ecologistă – este totuși bine să nu uităm că Zoe este cel mai vândut automobile electric din Europa – nu vi se pare suficient de sportivă, avem ceva vești bune marca Renault. Aceasta deoarece Renault a repornit oficial producția la fabrica istorică Alpine din Dieppe, Franța, pe linia de fabricație intrând interpretarea modernă A110, cu tot cu propulsorul său 1.8 turbo de 252 CP și o greutate totală de doar puțin peste o tonă – suficiente ingrediente pentru a sprinta la 100 km/h în fix 4,5 secunde.

Articolul Renault Zoe se joacă în galaxia Star Wars este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Deoarece Mini Blackfriars sună un pic prea serios și religios, vom începe cu mai „gălăgiosul” Mini 1499 GT Edition, dezvoltat special pentru piața de acasă din Marea Britanie. Modelul este perfect pentru a atrage segmentul tinerilor (și la noi ar avea sigur mare priză la un astfel de public), oferind aparența unui hot hatch cu avantajul unor costuri mai reduse de întreținere și exploatare. Mini 1499 GT a pornit la drum ca un Mini One, fiind dotat cu același propulsor în trei cilindri turbo pe benzină de 1,2 litri și 101 CP, precum și o cutie deviteze manuală în șase trepte.

Avantajul este că 1499 GT are parte de un kit sportiv John Cooper Works, jante de 17 inch JCW, precum și culorile speciale Midnight Black cu accente aurii sau Pepper White cu decal-uri negre. La interior clienții britanici au parte de scaune sport JCW, badge-uri JCW și un volan sport multifuncțional cu inserții roșii. Fanii vor recunoaște desigur omagiul adus de 1499 GT modelului Mini clasic în versiunea 1275 GT – desigur seria modernă fiind de această dată limitată la doar 1499 exemplare.

De cealaltă parte, seriosul Mini Blackfriars este inspirat de porțiunea din Londra istorică faimoasă pentru rezidenții săi – călugării ordinului Dominican – însă în realitate a fost pregătit pentru a fi disponibil exclusiv pentru clienții mărcii din Franța. Nu suntem siguri că actualii monahi ai ordinului și-ar dori să fie văzuți într-un Mini Blackfriars, chiar și cu accentele de stil negru mat prezente pe stâlpii B și C (avem și un logo secret, poate de la Illuminati, noi nu ne-am prins) – sau cu jantele de 17 inch Cosmos Spoke cu accente întunecate.

Seria specială oferă și elemente utile – cum ar fi farurile automate sau oglinzile pliabile electric. La interior, scaunele sport au un mix de piele și stofă, iar plăcuța Blackfriars va fi rapid trecută cu vederea deoarece Mini oferă și un folositor sistem de navigație de 6,5 inch – precum și un plafon vitrat panoramic. Mini Blackfriars este disponibil doar în Franța, împreună cu versiunile de bază One și Cooper pe benzină, precum și cele diesel One D și Cooper D.

Articolul Mini 1499 GT și Blackfriars oferă stil și performanțe accesibile este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Performanțele Dacia pe piața din Franța sunt în continuare foarte bune. În luna aprilie, înmatriculările acestei mărci au fost cu 45,6% mai mari decât în 2013. Marca românească a depășit astfel de opt ori ritmul de creștere al pieței în general.

Roberto Carlos promovează Dacia

În luna care tocmai s-a încheiat, numărul de automobile Dacia înmatriculate în Franța a ajuns la 11.287 de unități. În perioada analizată, piața totală s-a ridicat la 166.968 de unități. Acest lucru înseamnă că Dacia a ajuns să aibă o cotă de piață de 6,76%, față de 4,91% în aprilie 2013. Marca românească a ajuns astfel pe locul 5 în clasamentul de pe piața franceză. Renault, Peugeot, Citroën și VW sunt singurele mărci care au depășit Dacia în ceea ce privește cota de piață. În 2013, Dacia a vândut 93.000 de mașini în Franța, care este totodată și cea mai importantă piață a mărcii.

Articolul Dacia crește spectaculos în Franța este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Succesul mărcii Dacia în Franța este confirmat și de apariția primei reviste auto dedicate mărcii pe această piață. Daciattitude se găsește la chioșcurile de ziare din 25 octombrie și are un preț de 3,9 euro. Revista va apărea pe piață de patru ori pe an.

Dacia obține cea mai mare creștere a vânzărilor din Europa

Apariția acestei publicații este justificată de faptul că Dacia a vândut în Franța până acum peste 500.000 de unități. Franța este în prezent prima piață ca volume vândute pentru marca românească. Tot aici există și cel mai numeros fan club al mărcii. Acesta organizează an de an un eveniment denumit Picnic Dacia, care adună de fiecare dată peste 10.000 de participanți.

Prețuri în România pentru Dacia Duster facelift

Revista are și un site, ce poate fi găsit la adresa www.daciattitude.net. În primul număr al ediției tipărite poate fi regăsit un test amplu cu noul Logan MCV, dar și reportaje precum cel realizat cu un colecționar ce deține o Dacia Sport 1410. 

Articolul Daciattitude, prima revistă franceză dedicată mărcii românești este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Un acord cu privire la soarta PSA Peugeot-Citroen ar putea fi semnat în cursul acestei luni. Chinezii de la Dongfeng și guvernul francez vor prelua fiecare între 20 și 30% din companie. Astfel va fi realizată o majorare de capital în valoare de 3 miliarde de euro, scrie Automotive News Europe.

Dongfeng se arată interesat de PSA

Familia Peugeot va pierde controlul companiei fiind nevoită să renunțe la o parte din drepturile de vot (38,1% în prezent) și să reducă propriul pachet de acțiuni de la 25,4%, la o valoare care le va diminua foarte mult influența în companie.

Prima mașină chinezească de cinci stele la EuroNCAP

Majorarea de capital este în fapt o înțelegere politică între statul francez și cel chinez, acționar majoritar al Dongfeng. Afacerea include și o componentă investițională în parteneriatul dintre PSA și Dongfeng din China. O parte din banii destinați majorării de capital vor fi investiți în extinderea capacităților de producție din această țară.

Valoarea de piață a PSA Peugeot-Citroen este în prezent de 4,4 miliarde de euro, cele 3 miliarde injectate urmând să reprezinte peste 40% din noua structură de capital. GM deține în prezent 7% PSA, dar participația lor se va reduce procentual odată cu majorarea de capital.

Articolul Guvernul francez va prelua controlul PSA, alături de Dongfeng este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Prețurile noii Dacia Duster pentru piețele din Franța și Belgia au fost deja anunțate. Acestea pleacă de la 11.900 de euro, ca și până acum, chiar dacă pe lista de echipamente standard au fost adăugate ESP-ul și airbagurile laterale. În România, cel mai ieftin Duster are un preț de 11.250 de euro.

Debut oficial la Frankfurt pentru Dacia Duster facelift

Mai mult, unele echipamente opționale au prețuri foarte competitive. Astfel, sistemul Media Nav este oferit contra sumei de 240 de euro, față de 300 de euro cât costă în prezent în România pe Logan, spre exemplu. Pilotul automat poate fi achiziționat contra sumei de 150 de euro, iar scaunele încălzite costă 200 de euro.

Un român conduce Uzina de Vehicule Dacia

În Franța, motorul 1.2 TCe costă de la 14.500 de euro pentru versiunea Ambiance și 16.700 de euro pentru Prestige. Pe această piață, propulsorul respectiv nu este oferit decât cu tracțiune față. Anterior, Dacia anunțase prețurile pentru Belgia ale respectivului agregat. De altfel, în Franța, singura versiune 4×4 este cea cu motorul 1.5 dCi și 110 CP, care costă între 17.100 și 19.300 de euro.

Articolul Dacia Duster facelift oferă mai mult la aceiași bani este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.