În cadrul recentei prezentări a 15 noi modele electrice, Toyota a poziționat modelul sport de dimensiuni compacte, fără nume, în rândul din spate. Modelul sport Toyota de culoare galbenă beneficiază de o caroserie cabrio targa cu două locuri și se caracterizează printr-o parte frontală cu un stil agresiv având faruri cu tehnologie LED înguste și un spoiler de dimensiuni generoase. Aripile față sunt ușor ridicate și conturează capota față cu logo-ul central Toyota.

În schimb, pe partea laterală se evidențiază pasajele roților proeminente și fantele aerodinamice adânci poziționate fața pasajelor roților din spate. Consola spate foarte scurtă și deflectorul aerodinamic poziționat sus la partea din spate completează designul personalizat și în același timp agresiv al modelului sport cabrio de la Toyota.

Nu se știe exact dacă Toyota va folosi platforma E-TNGA pentru viitorul său model sport, pe care o utilizează noul SUV electric BZ4X și noua familie BZ. Această platformă urmează să fie utilizată pe șapte modele din care cinci modele Toyota BZ, plus două modele Lexus din care unul RZ 450e, toate sub formă de SUV-uri cu dimensiuni compacte. Dispunerea unității pentru propulsie reprezintă de asemenea un alt criteriu necunoscut pentru viitorul model sport Toyota. Platforma tehnică E-TNGA este proiectată atât pentru tracțiunea pe roțile din față cât și pe toate cele patru roți.

În segmentul automobilelor sport, noul model de la Toyota are mai multe șanse să dispună de tracțiune pe roțile din spate și opțional, de tracțiune integrală. În plus, prototipul prezentat dispune de o siluetă plată și un look care amintește de un model cu motor poziționat central. În consecință, grupul de baterii nu ar putea fi poziționat în podeaua caroseriei, ci amplasat în spatele celor două locuri. Bateriile cu stare solidă ar putea intra în dotarea modelului sport japonez încă de la debut, fiind unul dintre primele modele Toyota cu acest tip de tehnologie.

Despre un posibil succesor al modelului sport cabrio cu două locuri și motor central, Toyota MR2, s-a discutat destul de mult în presa de specialitate în ultimii ani. Aceste zvonuri au fost alimentate și de prezentarea studiului S-FR Concept, care a fost prezentat la Salonul Auto de la Tokyo din 2015, precum și de unele declarații ale managerului general de la Toyota, Akio Toyoda. Fan declarat al modelelor sport, Toyoda și-a exprimat deja de mai multe ori dorința în diverse interviuri de a renaște cele trei modele sport de succes: Supra, Celica și MR2. Modelul Supra face parte din gama Toyota de aproximativ 3 ani, modelul GR86 poate fi considerat omologul lui Celica însă ceea ce lipsește este un succesor pentru MR2. Inginerul șef de la Toyota, Tesuya Tada, a propus acest succesor în anul 2018 sub forma unui MR2 având motor electric și care ar putea fi atractiv, deși greutatea ar juca un rol decisiv pentru acest model.

Toyota MR2 a fost fabricată în trei generații între anii 1984 până în 2007. Ultima generație (W3) a modelului sport cabrio -targa cu două locuri și cu motor poziționat central, era propulsată de o unitate cu 4 cilindri în linie cu o capacitate de 1,8 litri și 140 CP.

Viitorul Toyota MR2

Viitorul Toyota MR2

Viitorul Toyota MR2

Viitorul Toyota MR2

Viitorul Toyota MR2

Viitorul Toyota MR2

Articolul Viitorul model sport Toyota MR2 va avea motor electric este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

În această dimineață, Toyota a făcut spectacol prin prezentarea a 16 modele full-electric, o premieră în istoria industriei auto. Acest lucru vine de la o companie deseori criticată pentru faptul că, deși este campioana modelelor hibrid, nu a venit cu nici un model electric până acum câteva luni, când a prezentat primul EV al mărcii, Toyota bZ4X, dezvoltat în parteneriat cu Subaru.

Cu această ocazie Akio Toyoda, CEO-ul Toyota Motor Corporation și cel care a făcut această prezentare amplă, și-a luat angajamentul de a accelera strategia bZ (Beyond Zero) pein care să ajungă cât mai repede la neutralitatea emisiilor de carbon. Și cum poate face acst ;ucru mai repede decât prin injectarea în piață a nu mai puțin de 30 de modele electrice în doar 8 ani.

Toyota Small SU EV

Așa cum se poate observa, Toyota a prezentat câte un model pentru aproape orice segment, de la clasa mini, până la SUV-uri full-size. Trebuie spus și faptul că aceste modele pe care le vedeți în poza generală reprezintă gama generală de EV-uri a japonezilor. Așadar, nu toate vor fi pe toate piețele. De exemplu, pick-up-ul electric este de dimensiunile modelului Tacoma, din state, iar e-Palette este posibil să rămână doar pe piața japoneză.

Oricum, sunt multe alte modele care au legătură cu Europa. În afară de nume generice, care ne indică oarecum in ce segment se poziționează, modelele EV nu au fost prezentate la nivel tehnic. Toyota spune că nu poate oferi astfel de detalii decât aproape de momentul lansării, pentru că mai pot suferi modificări, iar unele configurații nici nu sunt finalizate, în condițiile în care japonezii mizează inclusiv pe utilizarea bateriilor solid-state.

Toyota bZ Large SUV

Printre modelele EV găsim și ceea ce japonezii numesc deocamdată “Large SUV”, care va fi un SUV electric mai mare decât modelul RAV4 actual, asta în vreme ce “small SU EV” va fi un fel de CH-R electric. Spectaculosul EV Cruiser, care preia ideea de design a lui FJ Cruiser, cu influențe retro este chiar mai mare decât pare în poze, fiind cam la dimensiunile unui Highlander. Toyota include în gama sa și un model sport (Sports EV), pe modelul GR-86, dar și un sedan de clasă medie (bZ SDN), în vreme ce Lexus, care va deveni marcă exclusiv electrică în Europa, a atras atenția cu “Lexus Electrified Sport”, cu modelul RZ, care va fi poziționat între NX și RX la nivelul dimensiunilor, dar și cu un sedan, plus un SUV de clasă mare.

Articolul Toyota a prezentat astăzi 16 modele electrice este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.