Dezvoltată pentru condițiile de drum din Europa

S Fit 2 a fost proiectată și testată în Europa pentru a face față atât condusului sportiv pe asfalt uscat, cât și condițiilor dificile de ploaie sau temperaturi ridicate. Datorită compusului bogat în siliciu și designului optimizat al benzii de rulare, S Fit 2 obține calificativul A la aderență pe carosabil umed pentru majoritatea dimensiunilor, conform etichetei UE. Potrivit producătorului, distanța de frânare pe carosabil ud este redusă cu aproximativ 16% față de generația anterioară, iar stabilitatea laterală și direcțională a fost îmbunătățită, în special la viteze mai mari. Patru caneluri longitudinale late contribuie la evacuarea eficientă a apei, reducând riscul de acvaplanare.

Accent pe eficiență și durată de viață

Pe lângă performanțele dinamice, Laufenn a pus accent și pe costurile de utilizare. Noua generație S Fit 2 are o rezistență la rulare clasificată B–C, ceea ce contribuie la un consum redus de combustibil. Utilizarea unei noi generații de polimeri permite o durată de viață mai mare cu aproximativ 15%, comparativ cu modelul anterior, iar designul benzii de rulare a fost optimizat pentru a reduce vibrațiile și nivelul de zgomot. Greutatea relativ redusă raportată la capacitatea portantă permite utilizarea anvelopei pe o gamă largă de automobile, de la compacte până la SUV-uri. În plus, anumite versiuni vor fi marcate cu simbol EV, indicând compatibilitatea cu vehicule electrice și hibride plug-in.

Articolul Laufenn lansează noua anvelopă de vară sportivă S Fit 2 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Este vorba despre un mic cătun aflat în cea mai nordică parte a Europei continentale, zona cu cea mai lungă iarnă din an din toată Europa, în medie, 138 de zile din 365 fiind cu ninsoare și temperaturi negative! Așadar, condiții ideale pentru a testa cele mai noi tehnologii în materie de anvelope de iarnă! De altfel, cam toți marii producători de anvelope își testează noile produse în zona respectivă, motiv pentru care centrul de testare Hankook, denumit Technotrac, a fost construit de o firmă finlandeză specializată în realizarea unor astfel de facilități, Test World Oy.

Construit pe parcursul unui an, Technotrac este alcătuit din două trasee sinuoase ce simulează drumuri de deal și munte (cel din pădure) și de șes (cel dintre arbuști), două linii drepte aproape un kilometru lungime și lățimi de 30 și 60 de metri și  o hală cu patru posturi de montare/demontare anvelope. Pentru că în Ivalo ninge „doar” 138 de zile pe an, centrul Technotrac a fost construit lângă o imensă hală deținută de Milbrook, o firmă britanică specializată în realizarea de centre de testare ce asigură condiții climatice similare celor din natură. În hala din Ivalo, Milbrook asigură o imensă suprafață de testare cu zăpadă artificală și temperaturi constante de -5-6 grade Celsius, indiferent de temperatura de afară! Revenind în exterior, unul dintre lucrurile care m-au frapat la Ivalo a fost zăpada depusă, care avea consistența și feelingul betonului. Practic, nici măcar la greutatea unui om nu te afunzi deloc în zăpadă, aceasta părând fiind bătătorită extrem de uniform. Rezultatul este o suprafață perfect plană, ce asigură condiții ideale de testare a aderenței specifice sezonului rece!

Deși iarna se apropia de final (cel puțin din punct de vedere calendaristic), inaugurarea Technotrac a fost momentul oportun pentru ca Hankook să ne prezinte noua și moderna sa familie de anvelope destinate sezonului rece. Reunite sub numele i*cept, anvelopele de iarnă Hankook se împart în trei categorii: Winter i*cept evo, Winter i*cept evo² și Winter i*cept evo² SUV. Pentru condiții extreme de iarnă, Hankook oferă gamele Winter i*Cept iZ² și Winter i*Pike RS Plus. Dezvoltate special pentru drumurile acoperite cu zăpadă și gheață din Nordul și Estul Europei, cele două modele vin cu câteva detalii tehnologice și de design patentate de Hankook. Evident, că din oferta Hankook nu putea să lipsească o anvelopă all-season! Denumită Kinergy 4S, această anvelopă are design asimetric, este oferită în dimensiuni de la 14 la 18 inch și face parte din echiparea originală a unor modele Audi TT, A1 și A4.

La Ivalo am văzut cum se testează anvelopele de iarnă, atât în teste „sintetice” (cu un „conglomerat” de senzori, antene GPS, traductori și computere instalate la bord) care cuprind plecare de pe loc, accelerare, frânare și slalom (pe gehață / zăpadă / suprafețe mixte), dar și testele  în condiții reale sau cel puțin care le simulează pe cele reale, cu foști piloți de raliu instalați la volan. Mai pe larg despre ceea ce a însemnat Hankook i*cept polar experience , puteți citi în ediția de aprilie 2017 auto, motor și sport.

Articolul Hankook i*cept polar experience este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Articolul Tehnologiile Hankook este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

2013 a reprezentat pentru Hankook un an extrem de important, coreenii deschizând a opta fabrică de pneuri în SUA, după cele prezente deja în Coreea, Japonia, China și Europa. În plus, prin divizia sa specializată Hankook Competition, au devenit unici furnizori de pneuri pentru Campionatul German de Turisme, DTM. Această colaborare le-a deschis calea către marii producători germani de automobile premium și astfel, din toamna anului trecut, o serie de noi produse Hankook au devenit echipamente de origine pentru noi modele Audi, BMW, Mercedes, Mini și VW.

Cele mai bune anvelope de iarnă. Topul ADAC

Noua gamă de pneuri din seria Ultra High Performance – Hankook Ventus Prime 2 –  reprezintă echiparea de origine pentru noul Mercedes Benz S-Class, la dimensiunea 245/55 R 17 102 W. De asemenea, Ventus S1 evo2, produs în fabrica europeană din Ungaria, echipează modelul cel mai eficient din gama E-Class, respectiv E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition, la dimensiunea 225/50 R17.

Hankook a devenit și furnizor al echipării de origine pentru BMW, cu pneurile Ventus S1 evo2 din gama Ultra High Performance pentru Seria 5. Cu dimensiunea 225/55R17W, acestea se vor regăsi pe BMW 520i, 528i, 530i, 535i și 520d.

Cele mai bune anvelope de iarnă conform testelor ams

De asemenea, Hankook își extinde portofoliul și în segmentul SUV, modelul Ventus S1 evo2 regăsindu-se încă de la lansare pe noul BMW X5, după ce a apărut inițial pe modele Mini, BMW Seriile 1, 3 și 5. Acest tip de pneu a fost special adaptat cerințelor din segmentul SUV-urilor sportive de lux și va fi disponibil și ca pneu after market încă din primăvara acestui an, cu dimensiunile cuprinse între 17 și 22 de inchi, respectiv cu o lățime a benzii de rulare între 225 și 315 mm.

Implicarea în diverse ramuri din motorsport, atât în raliuri, cât și în DTM, nu este deloc întâmplătoare, Hankook prezentând și o nouă gamă de pneuri de performanță pentru automobile sport. Cu un design elegant și un profil optimizat aerodinamic, noile pneuri din gama Ventus V12 evo2 combină stilul sportiv cu performanța și grija față de mediu, precum și rezistența redusă la rulare, și zgomot. Noul pneu Ventus V12 evo2 va fi disponibil în 25 de dimensiuni, respectiv între 16 și 19 inchi.

Articolul Pneurile Hankook, preferate de către producătorii de automobile premium este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.