Marea majoritate a pasionaților industriei auto au un imens regret cu privire la tendințele actuale în design – companiile auto se tem să inoveze stilistic pentru a nu pierde clienții tradiționali. Însă de această dată recunoaștem că Mini, în special versiunea sa iconică în trei uși, este unul din modelele acelea legendare care poate scăpa fără mustrări când utilizează o astfel de politică. Este și cazul de față, cu producătorul aducând schimbări menite doar să rafineze exteriorul și interiorul modelelor sale, în paralel cu implementarea unor elemente mecanice perfecționate.

Ca să nu mai căutați, vă putem enumera succint principalele modificări estetice – din care doar câte una singură este cu adevărat evidentă la capitolele exterior și interior. Astfel, caroseria Mini-urilor (schimbările sunt valabile pentru toate trei) are parte de noi faruri LED cu funcție Matrix pentru faza lungă (opțional, desigur) dar și de un design „Union Jack” al stopurilor. Schimbările exterioare mai includ și noul logo Mini, introducerea liniei Piano Black, a trei noi culori: Emerald Grey, Starlight Blue și Solaris Orange; dar și a noi modele de jante din aliaj. La interior Mini a efectuat schimbări numeroase cu privire la echipamentele disponibile – și încă odată caracteristica cea mai evidentă este motivul drapelului „Union Jack”, prezent pe planșa de bord.

Opțiunile de personalizare sunt extrem de numeroase prin intermediul programului „MINI Yours Customised”, în timp ce constructorul oferă de acum – standard și opțional – o serie de noi tehnologii. Avem astfel volan multifuncțional, port USB, sistem de navigație cu display touchscreen, încărcare wireless pentru smartphone dar și noi funcționalități pentru suitele MINI Connected și MINI Connected XL. Cei pretențioși pot opta inclusiv pentru proiecția luminoasă a logo-ului Mini în exterior – însă e un gest cam egoist, pentru că sistemul este disponibil doar pentru partea șoferului…

În ceea ce privește capabilitățile tehnice, Mini anunță câteva schimbări menite să crească eficiența propulsoarelor disponibile – consumul și emisiile de CO2 fiind reduse cu până la 5%. Versiunile One First și Mini One au de acum propulsoare în trei cilindri de 1,5 litri, aducând cu sine o creștere a cuplului maxim de 10 Nm, la 160 și 190 Nm. O noutate absolută o reprezintă însă disponibilitatea – ca alternativă la mai vechea transmisie automată cu șase trepte, în funcție de versiune – a cutiilor de viteze cu șapte trepte și ambreiaj dublu sau a celei cu opt viteze. Toate versiunile Steptronic au de acum și funcție „coasting” în modurile de lucru „Mid” sau „Green”, fiind posibilă inclusiv încorporarea de date de la camera frontală și/sau sistemul de navigație, atunci când acestea sunt prezente și ele, pentru a identifica în avans situațiile când motorul poate fi oprit.

Articolul Mini-urile clasice, acum cu facelift, subtil dar cuprinzător este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Mazda a dezvăluit Mazda MX-5 RF (“fastback retractabil”) în cadrul Salonului Auto de la New York. Cea mai recentă versiune a legendarului autovehicul sport rămâne fidelă generației anterioare Mazda MX-5 hardtop: oferă experiența de a conduce un roadster accesibilă unei game mai largi de șoferi. În acest sens, Mazda a ieșit din gândirea convențională pentru a crea ceva cu totul nou. MX-5 RF prezintă un plafon neted stil fastback, care coboară spre partea din spate, iar plafonul spate și fereastra retractabilă conferă un sentiment distinctiv, de decapotabilă.

Plafonul electric se deschide şi se închide cu o simplă apăsare de buton la viteze de  până în 10 km/h. La închidere, acoperișul se depozitează compact şi eficient. În ciuda  designului elegant MX-5 RF oferă acelaşi spaţiu pentru portbagaj ca şi modelul cu soft top. De asemenea, la fel ca modelul soft top, noua versiune va fi disponibilă în Europa cu două motorizări pe benzină – SKYACTIV-G 1.5 și SKYACTIV-G 2.0 – cuplate fie la o cutie de viteze manuală precisă cu şase trepte SKYACTIV-MT sau – exclusiv pentru modelul MX-5 RF –  la una automată, tot cu şase trepte.

Cu doar o zi înaintea dezvelirii lui MX-5 RF, Mazda MX-5 a primit două dintre cele mai prestigioase premii auto din lume: Mașina Anului în Lume (WCOTY) 2016 și Mașina cu cel mai bun Design din Lume 2016. Este al doilea model Mazda care câștigă premiul WCOTY, după Mazda2 în 2008, și primul model din istorie care își adjudecă ambele titluri!

Articolul Mazda MX-5: hardtop și două premii WCOTY este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.