Mercedes C-Class

Noul Mercedes C-Class confirmă reputația mărcii germane în domeniul siguranței. În cea mai recentă sesiune de teste realizată de EuroNCAP, C-Class obține 92% din punctele disponibile pentru protecţia ocupanţilor adulţi şi 84% pentru protecţia copiiilor de la bord. Protecţia pietonilor a fost notată cu 77%, în timp ce punctajul de la Safety Assist, categoria în care sunt evaluate sistemele de siguranţă active a fost de 70%.

BMW i3 dezamăgește la testele EuroNCAP

Mercedes C-Class și-a demonstrat însă limitele în testul de impact cu un stâlp, unde protecția pentru cavitatea toracică a pasagerilor a lăsat de dorit. Tetierele din spate au reprezentat de asemenea o mică problemă în cazul impactului din spate.

Hyundai i10

Hyundai i10 a obținut 79% din puncte pentru protecția adulților și 80% pentru cea a copiilor de la bord. Pentru protecția pietonilor i10 a primit 71%, iar la capitolul Safety Assist 56%. Cea mai importantă critică a venit în urma testului de impact lateral cu un stâlp, când protecția pasagerilor a avut serios de suferit. La testul care a simulat impactul cu un alt vehicul, Hyundai i10 s-a descurcat însă bine.

Articolul Noul Mercedes C-Class obține cinci stele la EuroNCAP este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Concernul coreean își propune să consolideze succesul obținut in în clasa mini prin intermediul noului Hyundai i10, un model conceput, proiectat și fabricat în Europa, pentru clienții europeni.

Hyundai i20 WRC este prezent în jocul Real Racing 3

Noul i10 asigură confort și siguranță, dar și unele dotări ce se regăsesc la clasele superioare. Printre acestea se numără: aerul condiționat automat, volanul îmbrăcat în piele cu încălzire și pilotul automat cu limitare de viteza. Totodată, sistemul de control al stabilității și airbag-ul tip cortina sunt incluse în dotările standard.

Debutul producției pentru Hyundai i10

Comparativ cu predecesorul său, noul Hyundai i10 este mai lung (+80 mm), mai lat (+65 mm) și are o înălțime de 1,5 m. De asemenea, oferă cel mai generos spațiu de depozitare și spatiu pentru picioare din clasa sa. Capacitatea portbagajului a fost mărită cu mai mult de 10%, oferind 252 l cu bancheta din spate in poziție verticală.

În România, noul i10 vine echipat cu motorul Kappa, pe benzină, de 1,0 l. Propulsorul de un litru, în trei cilindri, dezvoltă 66 CP. Puterea maximă este disponibilă de la 5500 rpm, o turație cu 700 rpm mai joasă comparativ cu motorul precedesorului, în timp ce cuplul maxim de 94 Nm este disponibil de la 3500 rpm.

Test: Hyundai i20 1.1 CRDi

Noul model este disponibil în rețeaua de distribuție a Hyundai și are un preț de listă de 11.846 de euro, în dotarea Access (9366 de euro cu discount) și de 12.590 de euro (10.110 euro cu discount) în echiparea superioară Comfort. Hyundai oferă 5 ani garanție internațională, fără limită de kilometri și transferabilă în momentul revânzării mașinii.

Articolul Hyundai i10 lansat în România cu prețuri ce pornesc de la 9366 de euro este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Pentru prima oară, i10 a fost conceput special pentru Europa, fiind dezvoltat în Germania, iar producția urmând să aibă loc la o nouă fabrică în Turcia, spre deosebire de India, ca în cazul precedentei generații.

Hyundai mărește producția europeană de mașini

Încă de la prima vedere, putem constata că i10 reprezintă un salt foarte mare din punct de vedere calitativ pentru Hyundai i10. Acum, acest mini se înscrie mult mai bine în linia de design promovată în ultimii ani de marca din Coreea de Sud. Mașina a crescut vizibil în dimensiuni, fiind cu 80 mm mai lungă și cu 65 mai înaltă. Ampatamentul este însă mai mare cu doar 5 mm.

La drum cu Hyundai Santa Fe

Motorizările ce vor anima noul Hyundai i10 sunt propulsoare pe benzină noi, cu cilindree de 1,0 și 1,25 l, care își fac astfel debutul în gama constructorului coreean, dar și un diesel preluat de la vechea generație. Interiorul mașinii încă nu a fost dezvăluit.

Articolul Hyundai i10 – primele imagini oficiale este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Deși camuflajul gros nu trădează niciun detaliu de design al viitoarei generații i10, este de așteptat ca mezinul gamei Hyundai să adopte o înfățișare mai elegantă și mai sportivă, în ton cu noua imagine a mărcii. Farurile, prin amplasarea lor ceva mai ridicată, vor rămâne ferite de micile incidente ce pot apărea la manevrele de parcare executate în grabă, parbrizul este mai înclinat și pavilionul, mai arcuit către spate, iar hayonul va rămâne la fel de drept, în ideea maximizării volumului util al portbagajului. În plus, se pare că în apropierea proiectoarelor vor exista faruri de zi cu leduri în forma literei L.

Clienții Hyundai ix35 primesc 5 ani de revizii gratuite

La capitolul motorizări, nu sunt așteptate noutăți importante, așa că mizăm pe aceleași propulsoare de 1,1 litri (69 CP) și 1,2 (86 CP). De asemenea, este posibilă și adoptarea noului diesel de 1,1 litri (75 CP), ce a apărut de curând pe i20.

Hyundai i10 ar putea debuta în această toamnă, pe scena Salonului auto de la Frankfurt, dar încă nu există nicio confirmare oficială legată de data lansării.

Articolul Hyundai i10, în teste este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.