Noul model francez, așteptat după prezentarea hatchback-ului, vine cu același limbaj de design, dar partea din spate este desenată sportiv pentru un break, cu un aspect chiar agresiv. Mai ales liniile de pe aripile spate și, în afara eleronului integrat de deasupra hayonului, a apărut și o nervură asemănătoare deasupra liniei stopurilor. Partea din față este cea de la fratele hatchback și se remarcă noul logo Peugeot, care maschează radarul sistemelor de asistență. Farurile sunt cu tehnologie Eco LED, dar la versiunile GT și GT Premium acestea sunt înlocuite cu unele mai performante: Matrix LED.

În spate găsim stopuri cu LED și semnătura luminoasă a “ghearelor” dar, spre deosebire de hatchback, stopurile nu mai sunt unite de o bară neagră.

Construit pe platforma EMP2, noul Peugeot 308 SW are o lungime de 4,64 metri, fiind cu 6 cm mai lung decât modelul anterior, în vreme ce înălțimea a scăzut cu 20 mm, până la 1,44 metri. De asemenea, ampatamentul este cu 55 mm mai mare decât cel al hatchback-ului. Francezii s-au ocupat și de aerodinamică, capitol la care 308 SW afișează un coeficient de 0,277. O parte din această valoare se datorează și noilor jante aerodinamice, care reușesc să reducă – doar ele – emisiile de CO2 cu 2 grame/km.

Volumul portbagajului noului 308 SW este de 608 litri și poate ajunge la 1.634 litri cu bancheta rabatată, banchetă fracționabilă 40:20:40.

Planșa de bord este aceeași de la hatchback, i-Cockpit și acea tastă care comandă cutia de viteze automată, cu 8 trepte. Gama de motorizări nu oferă surprize față de hatch, 308 SW fiind oferit, pentru prima dată, cu sistem PHEV. Două PHEV-uri, mai precis:

• Hybrid 225, care combină puterea unui motor de 1,6 litri și 180 CP, cu cea a unui motor electric de 81 kW. Bateria are o capacitate de 12,4 kWh și poate asigura, spun francezii, o autonomie electrică de 58 km.
• Hybrid 180, cu același motor termic de 1,6 litri, dar cu puterea de 150 CP, plus același motor termic de 81 kW, cu aceeași capacitate a bateriei și autonomie electrică 59 km.

Cei care nu vor să treacă la electrificare au la dispoziție motorul pe benzină de 1,2 litri PureTech de 130 CP, cuplat la cutia automată cu 8 trepte sau dieselul de 1,5 litri HDi cu 130 CP.

Livrările noului Peugeot 308 SW vor debuta abia la începutul anului viitor.

Articolul Iată noul Peugeot 308 SW: benzină, diesel și două PHEV este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

La acest moment, singurul model Opel care păstrează încă o platformă dezvoltată sub patronajul GM este Opel Astra. Actuala generație a compactei germane era deja definitivată înainte ca Opel să treacă în portofoliul PSA (devenit, între timp, Stellantis), astfel că a păstrat platforma, dar și motorizările proprii, chiar și după facelift-ul din 2019, atunci când a primit un diesel de 1,5 litri, în 3 cilindri, care nu se va mai regăsi pe nici un alt model. Practic, o motorizare pentru un singur model, timp de aproape 3 ani.

Acum se pregătește noua generație Astra, care va debuta în acest an și, evident, schimbările sunt ample. Din detaliile prezentate oficial se observă o evoluție a designului Opel Vizor al părții frontale, design care a debutat pe noul Mokka și este implementat și pe facelift-urile modelor de dinainte. Noua Opel Astra va avea faruri cu LED, IntelliLux, iar logo-ul Astra va fi plasat, central, pe hayon.

Interiorul mizează pe conceptul Pure Panel, cu două display-uri plasate unul lângă celălalt, iar Opel spune că s-a încercat reducerea la minim a comenzilor fizice. Constructorul german va miza în continuare pe scaunele ergonomice, certificare AGR.

Producția noii generații Astra, despre care Opel spune că a fost desenată și dezvoltată în Rüsselsheim, va debuta în acest an.  Compacta germană va avea o caroserie hatchback în 5 uși, dar se păstrează și versiunea Sports Tourer. Și, desigur, pentru prima dată, Opel Astra va avea și o versiune electrificată, de fapt chiar două versiuni PHEV, ale căror caracteristici n-ar trebui să difere de cele ale noului Peugeot 308, cu care noua Astra împarte platforma. Încă nu s-a spus nimic despre o versiune full EV, dar aceasta este așteptată peste ceva timp, la fel ca și Peugeot e-308.

Articolul Opel Astra: Primele detalii despre noua generație este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.