Noua Skoda Kylaq devine SUV-ul de intrare în gama Skoda pe piața din India, unde producătorul ceh mai vine două modele produse local, ca și Kylaq – este vorba despre Kushaq (un fel de Kamiq adaptat pieței indiene) și Slavia (înlocuitorul modelului Rapid).

De asemenea, Kylaq introduce limbajul Modern Solid pe piața indiană, în timp ce platforma MQB-A0-IN este aceeași de la Kushaq și Slavia. Noul SUV Skoda are 3.995 mm lungime, 1.783 mm lățime și 1.619 mm înălțime, cu un ampatament de 2.566 mm. Garda la sol este de 189 mm. Skoda spune că noul SUV are un portbagaj cu volumul de 446 litri, care poate ajunge la 1.265 de litri cu bancheta rabatată.

Interiorul este destul de simplu, dar display de 8 inchi ca tablou de bord și display central de 10,1 inchi, iar CarPlay și Android Auto sunt disponibile wireless.

Un singur motor este disponibil pentru Skoda Kylaq, un 1.0 TSI care produce 115 CP și 178 Nm. Viteza maximă este de 188 km/h, iar accelerația 0 – 100 km/h este posibilă în 10,5 secunde. Această valoare este valabilă cu cutia de viteze manuală. Este disponibilă și o cutie automată, cu 6 trepte și padele pe volan, ca opțiune, caz în care probabil că accelerația este ceva mai lentă.

Skoda insistă pe sistemele de siguranță de la bordul acestui SUV. Sunt unele cu acre noi suntem obișnuiți în Europa, dar care reprezintă plusuri pe piața din India: 6 airbag-uri, frânare după impact (pentru a evita alt impact), control de tracțiune, diferențial blocabil electronic (XDS), ABS, distribuție electronică a forței de frânare, ESP, etc. Pe lângă asta, Skoda Kylaq marchează și o premieră (locală) pentru acest segment, pentru că poate fi echipat cu scaune față ajustabile electric pe șase direcții, scaune care sunt și ventilate.

Prețul versiunii de bază este, pe piața indiană, echivalentul a 8.700 euro. Mașina este produsă în India, doar pentru această piață, care este a treia piață din lume. Una pe care aproximativ 50% din vânzările de mașini noi sunt SUV-uri.

Articolul Noua Skoda Kylaq – Sub 4 metri și sub 9.000 euro este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Seltos este noul crossover compact de la Kia – constructorul nu menționează, deocamdată, nimic despre posibilitate echipării cu tracțiune integrală – ce va fi oferit la nivel global și va avea locații de producție atât acasă în Coreea, cât și în India. Seltos sosește după ce a fost prefigurat de o serie de concepte – SP (Auto Expo, Delhi, India) și SP Signature (Seoul Motor Show), ambele prezentate anul trecut. Cu un Hyundai Kona la fel de năstrușnic, nu ne mai miră designul îndrăzneț abordat de Kia cu Seltos. Iar totul este modern – faruri și stopuri full LED, lumini de zi tot LED, faruri de ceață… LED și grafică 3D pentru semnalizatoare.

Interiorul încă nu a fost prezentat, însă Seltos are o țintă clară – clienții tineri. Astfel, Kia apelează la materiale de înaltă calitate, futuriste, precum și la un pachet complet de tehnologii. Sistemul de infotainment are ecran tactil de până la 10,25 inch, sistem Head-Up Display de 8 inch sau, în premieră, sistemul ambiental Sound Mood Lighting. Sub capotă, Seltos se transformă în „Smartstream” datorită noii generații de motorizări pe benzină și diesel. Pentru fanii primei tehnologii, există opțiunea aspirată – 2 litri și 149 CP – sau turbo T-GDI, de 177 CP și 1,6 litri. Aceeași cilindree este trecută și în dreptul versiunii diesel, de 136 CP (Kia spune și că pentru Europa ar putea fi comunicate și alte motorizări). Și transmisiile sunt în număr de trei: automată cu șase trepte (6AT), automată cu dublu ambreiaj și șapte rapoarte (7DCT) sau CVT.

Cel mai extrem sportiv din portofoliul mărcii britanice Mini a fost arătat – în format prototip și încă ascuns sub un strat de „machiaj” – publicului, în premieră, înaintea desfășurării cursei de 24 de ore de la Nürburgring. Mai avem însă de așteptat – versiunea de serie va fi lansată pe piață în 2020 într-o serie exclusivă, de 3000 de exemplare. „Iadul Verde” nu a fost ales întâmplător: Mini John Cooper Works GP se află în plin program de setare pe legendara buclă Nordschleife. Iar inginerii britanici sunt încrezători, în plin program de teste – deci departe de finalizarea acestuia – noul John Cooper Works GP a stabilit deja timpi care sunt cu aproape o jumătate de minut sub recordul stabilit de predecesorul său (opt minute şi 23 de secunde, stabilit cu șapte ani în urmă).

Audi este în continuare în căutarea performanței… diesel. Iar cuplul motor monumental și eficiența sporită sunt atu-uri perfecte pentru modelele din gama SUV. Astfel, foarte logic, Audi completează familia cu noul SQ8. Exteriorul este cât se poate de Q8, însă cu aromă de „S” specifică: patru evacuări, numeroase elemente aerodinamice sau de stil, jante opționale de 22 inch. Nici interiorul nu a fost uitat, cu scaunele îmbrăcate în piele și Alcantara, precum și alte elemente sportive.

Sub capotă, SQ8 primește – evident – V8-ul twin-turbo de 4 litri de pe SQ7. Acesta dezvoltă nu mai puțin de 430 CP și 900 Nm – totul livrat celor patru roți printr-o transmisie automată cu opt rapoarte. Ce îl deosebește de fratele său este, însă, combinarea marelui V8 cu un sistem MHEV (mild hybrid) care include o arhitectură pe 48V și un acumulator Li-Ion. Performanțele sunt pe măsură – 4,8 secunde până la 100 km/h și o viteză maximă limitată electronic la 250 km/h.

Articolul (Video) Seltos, un coreean indian. Plus Mini JCW GP & Audi SQ8 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

DC Design recunoaște direct în fața celor cărora stilul modelului TCA (prescurtare de la „Titan, Carbon și Aluminiu) li se pare vag familiar că a apelat la anumite „surse” de inspirație – mai precis Pagani Zonda și Ferrari LaFerrari – atunci când a creat acest coupe V6 realizat în serie redusă. Modelul a fost prezentat acasă în cadrul Salonului Auto Expo din New Delhi drept o ediție specială limitată la doar 299 de exemplare – din care 60 au fost deja pre-rezervate. În locul unui 2 litri în patru cilindri regăsit la bordul modelului Avanti noul TCA are parte de un V6 aspirat natural de 3,2 litri capabil de 320 – cu 10 ponei mai mulți decât în cazul versiunii limitate Avanti 310 prezentată la sfârșitul anului 2015.

TCA are parte de elemente de Grand Touring – precum noua cutie de viteze automată cu șase trepte, singura opțiune la capitolul transmisie – și performanțe destul de bune: zero la 100 km/h în 4,5 secunde și o viteză maximă aparent limitată electronic la 200 km/h. Deocamdată nu se știe însă dacă numele TCA va aduce cu sine și un progres la capitolul greutate, de dorit dacă ne raportăm la mai vechiul Avanti – ce cântărea la gol 1580 kg.

Articolul DC Design TCA vine cu sportivitate „Made in India” este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Desfășurat la New Delhi în India, AutoExpo 2018 a marcat prima ocazie pentru Kia de a dezvălui clienților locali la ce trebuie să se aștepte din partea producătorului ce va începe să vândă automobile oficial acolo din a doua jumătate a anului 2019. Liniile de design au fost inspirate din tradiția indiană însă în același timp compania a pus accent pe tehnologia avansată. Interiorul are parte de un stil inedit care în același timp este menit să îmbunătățească confortul.

Peter Schreyer, Chief Design Officer al Kia Motors Corporation, a comentat:„În ultimii ani, SUV-urile au devenit o alegere importantă printre cumpărătorii indieni. Combinând confortul și spațiul unui sedan cu abilitatea de a aborda toate tipurile de teren, intenționăm să asaltăm piața cu un SUV care va stabili noi parametri în industria auto. Este încă un concept – deci este puțin exagerat – dar mașina de producție reală va fi foarte aproape de ceea ce vedeți aici la AutoExpo 2018.”

În același timp, Kia a adus practic întreaga sa gamă de modele la Salonul AutoExpo 2018: Picanto, Rio, Stonic, Cerato, cee’d (care în curând schimbă generația și adoptă în sfârșit o denumire mai normală – Ceed), Soul EV, Cadenza, vârful de gamă Stinger, Mohave, Sorento, Sportage, Grand Carnival dar și opțiunile hibride – Niro Plug In Hybrid și Optima Hybrid.

Articolul Kia lansează Concept SP în India la Salonul AutoExpo 2018 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Marele Premiu al Indiei a fost marcat de strategiile legate de pneuri. Unele echipe au mizat de la început pe cauciucuri soft, altele pe anvelope medium. Sebastian Vettel a plecat din pole position, însă a fost nevoit să intre la boxe în turul al doilea pentru a trece de la anvelope soft la unele medium.

Marele Premiu al Italiei din perspectiva Pirelli

“Sunt copleşit, nu ştiu ce să spun, dar este cea mai bună zi din viaţa mea. Este unul din acele momente în care vrei să spui ceva și nu poți. Când am început să concurez, Formula 1 părea atât de departe. Încă nu sunt bătrân, dar devin mai matur şi poate că peste 10 ani mă voi uita în urmă şi voi realiza enormitatea”, a declarat Sebastian Vettel după cursă.

Reintrat în cursă pe poziția 17, a reușit să urce constant pe grilă, ajungând rapid în urma coechipierului său Mark Webber. Acesta a avut prima oprire la boxe abia în turul 27, dar a fost nevoit să abandoneze în turul 40 din cauza unor probleme la cutia de viteze.

Sebastian Vettel se impune în Japonia

Aflat pe poziția a doua a clasamentului general la piloți, Fernando Alonso, a făcut o cursă slabă și a terminat abia pe poziția 11. Nu a reușit astfel să obțină niciun punct. Coechipierul său Felipe Massa a terminat cursa pe poziția 4, însă rezultatul slab al lui Alonso a făcut ca la constructori, Mercedes să treacă în fața lui Ferrari.

Articolul Sebastian Vettel câștigă al patrulea titlu consecutiv în Formula 1 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Nissan, partenerul de alianță al celor de la Renault, a lansat pe piața din India o versiune a Daciei Duster sub numele de Nissan Terrano. Schimbările sunt importante atât la interior, cât și la exterior. Partea din față și cea din spate au fost complet modificate, iar la interior se remarcă o planșă de bord ce înglobează un alt tip de sistem de sunet și comenzi pentru geamuri plasate pe uși.

Exclusiv – primele imagini cu viitorul Nissan Almera

Nissan mizează pe factorul preț pentru a avea succes în India cu noul Terrano. Nissan va construi noul Terrano la uzina din Oragadam, India, unde este produs şi Renault Duster. În aceeaşi uzină este fabricată şi versiunea cu volan pe partea dreaptă a lui Dacia Duster, comercializată în Marea Britanie şi Irlanda, unde este vândută sub marca Dacia.

Articolul Dacia Duster devine Nissan Terrano pentru piața din India este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.