Gama Ineos cuprinde în prezent modelul de top Grenadier și pick-up-ul derivat din acesta, Quartermaster, ambele echipate cu motoarele diesel și benzină cu șase cilindri de la BMW.
Grenadier s-a lansat la începutul lui 2023, iar Quartermaster a urmat în toamna lui 2023. Ambele sunt construite în fosta uzină Mercedes din Hambach, Franța.

În februarie, Ineos a prezentat și un model ceva mai compact, numit Fusilier. Acesta nu este cu mult mai mic decât Grenadier și va fi oferit cu propulsie electrică și cu range extender.  Însă nici Fusilier nu este foarte compact, măsurând 4,535 metri lungime, fiind totuși cu 36 cm mai scurt decât Grenadier.  Fusilier va debuta în 2027 și va fi construit de Magna, în Austria.

Britanicii vor acum să acopere încă un segment, situat sub Fusilier. În vara lui 2024, Suzuki Jimny va părăsi Europa din cauza regulilor legate de poluare și cei ce doresc să cumpere un off-roader veritabil și accesibil nu vor mai avea nicio alternativă deoarece toți producătorii au abandonat acest segment.  Doar Dacia Duster mai acționează în această zonă, dar nu este un off-roader veritabil deși are o versiune cu tracțiune integrală și nu mai este nici prea ieftin.

Ineos vrea să devină un constructor generalist de modele off-roader și de aceea vrea să își extindă gama. Noua șefă a Ineos Automotive, Lynn Calder, vrea ca Ineos să își extindă gama cu un model sub Fusilier și unul mai mare decât Grenadier. În acest scop, Ineos se gândește la o eventuală nouă uzină, în SUA unde ar putea construi un off-roader mai mare decât Grenadier.

Noua generație Suzuki Jimny debutase în 2018 la un preț foarte accesibil, de 18.000 euro. Acum, versiunea utilitară cu două locuri, singura care se mai vinde în Europa, costă 25.300 euro.  În prezent, Grenadier costă  minim 83.000 euro în versiunea de persoane, iar Fusilier nu va fi mult mai ieftin având în vedere propulsia electrică.

De aceea, sub Fusilier este loc pentru un mic off-roader care să vină la fel ca și Jimny cu punți rigide, reductor și măcar un diferențial blocabil pe spate. Cu siguranță, un astfel de model va fi mai ieftin dar nu atât de ieftin precum Jimny.  Rămâne de văzut dacă Ineos va apela tot la BMW pentru motor bavarezii având în gamă un excelent motor de 1,5 litri în trei cilindri care s-ar potrivi foarte bine sub capota acestui viitor mic-off-roader.

Notă: în fotografie este prezentat Ineos Fusilier.

Articolul Ineos se gândește să construiască un off-roader concurent cu Suzuki Jimny este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

După lansarea lui Ineos Grenadier în primăvara lui 2023 și a pick-ului Ineos Quartermaster în vara lui 2023 la Festivalul Vitezei de la Goodwood, Ineos prezintă al treilea model al său. Festivitatea de prezentare a avut loc în Grenadier Pub din Londra în prezența lui Sir Jim Ratcliffe, proprietarul Ineos, maestrul de ceremonii fiind Richard Hammond, fostul prezentator Top Gear.

Noul model se numește Ineos Fusilier și este un SUV electric puțin mai scurt și mai scund decât Ineos Grenadier. Designul păstrează caracteristicile principale ale lui Grenadier: forme pătrățoase și simple, faruri rotunde și uși spate asimetrice.

Marea surpriză este că Fusilier va fi oferit și într-o a doua versiune pe lângă cea electrică: electrică cu range extender. Un mic motor termic care nu are legătură mecanică cu roțile va funcționa ca generator pentru a încărca bateria acolo unde nu există posibilitatea de a încărca mașina la o stație externă. Date despre sistemul de propulsie cu range extender și când va fi disponibil se va anunța în toamna lui 2024.

Ineos a ales și soluția alternativă cu range extender deoarece noul Ineos Fusilier va păstra capabilitățile excepționale în teren accidentat ale lui Grenadier și va ajunge în multe locuri greu accesibile unde nu există stații de încărcare. De aceea, cine va cumpăra un Fusilier pentru off-road și munci grele, va avea opțiunea de a alege versiunea cu range extender.

Ineos Fusilier este construit pe o platformă electrică dedicată având o structură skateboard cu bateria protejată de un scut de oțel, acoperiș de oțel, uși și capote din aluminiu. Ambele versiuni vor avea câte un motor electric la fiecare punte.

Versiunea full electrică va avea o autonomie WLTP de 400 km. Versiunea cu range extender va avea o baterie mai mică care îi va conferi o autonomie de circa 270 km la care se va adăuga autonomia suplimentară conferită de motorul termic care funcționează pe post de generator. Bateriile vor fi livrate de Samsung și asamblate în Ungaria, dar încă Ineos nu s-a decis asupra chimiei bateriei.

Ineos Fusilier va fi construit de către Magna în uzina din Graz, Austria, care a fost și partenerul de dezvoltare al lui Ineos pentru Grenadier și Quartermaster și se va lansa în 2026. Se pare că Ineos Fusilier va fi disponibil doar pentru piața europeană.

De asemenea, Fusilier va parcurge programul riguros de testare de pe muntele Schokl din Austria, absolvit și de Mercedes G-Class și viitorul Mercedes EQG.

Ineos Fusilier este al doilea model “verde” după Grenadier Hydrogen Fuel Cell Technology , prezentat de asemenea la Festivalul Vitezei de la Goodwood în vara lui 2023. Grenadier Hydrogen Fuel Cell Technology este deja pregătit pentru producția de serie dar, din păcate, rețeaua de stații de hidrogen nu este încă dezvoltată.

Articolul Ineos Fusilier: full electric și electric cu range extender este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.