Investiția grupului german este un joint-venture între BMW Group și NTT DATA, companie cu ani buni de prezență pe piața din România. Hub-ul IT al celor două companii va fi la Cluj-Napoca, în primul rând pentru că acest oraș este un important centru universitar, iar NTT DATA are o prezență puternică în acest centre. Noua locaţie din România are scopul de a sprijini BMW Group IT în Europa şi de a dezvolta proiecte şi inovaţii IT pentru producţie, dezvoltare, resurse umane, vânzări şi servicii financiare BMW.

“Cu NTT DATA, ne bazăm pe un partener puternic care are o reţea excelentă într-o regiune tehnologică dinamică şi ne permite să dezvoltăm competenţe software suplimentare într-un ritm accelerat şi într-o manieră ţintită. În colaborare cu companii precum NTT DATA, putem stabili huburi IT puternice şi, prin urmare, putem oferi un răspuns la deficitul de experţi IT.”, declară Alexander Buresch, director IT executiv şi vicepreşedinte executiv al BMW Group IT.

“Suntem extrem de încântați să anunţăm planurile noastre de a deschide împreună cu BMW Group un nou centru de dezvoltare software în Cluj-Napoca. Această colaborare îşi propune să sprijine producătorul auto în misiunea sa de transformare digitală.“, declară Maria Metz, CEO al NTT DATA Romania.

Se preconizează că joint-venture-ul va angaja aproximativ 250 de dezvoltatori de software până la sfârşitul anului 2024 şi intenţionează să crească la câteva mii de angajaţi până în 2027.

BMW Group şi NTT DATA colaborează într-o gamă largă de proiecte de peste 30 de ani. Semnarea contractului de joint-venture marchează următorul pas important în acest parteneriat.

Investiția din România a companiei germane se alătură celor pe care BMW le are în mai multe zone ale lumii: Germania, SUA, Africa de Sud, India, Portugalia (joint-venture Critical TechWorks) şi China (LingYue Digital IT Co. Ltd. şi BA TechWorks). Un total de peste 9.400 de angajaţi din întreaga lume lucrează deja în domeniul IT şi al dezvoltării software pentru BMW Group şi joint-venture-urile sale.

NTT DATA România, parte din grupul NTT DATA, este una dintre cele mai mari companii implicate în domeniul IT din România, unde furnizează o gamă variată de servicii și soluții pentru diverse industrii: dezvoltarea și mentenanța aplicațiilor, servicii de infrastructură, soluții cloud, transformare digitală și outsourcing. Această diversitate a competențelor permite satisfacerea nevoilor clienților, cât și implementarea cu succes a inițiativelor IT complexe din industrii variate, precum automotive, producție, financiar, retail, telecomunicații și altele.

Articolul Oficial: Prima investiție BMW în România, la Cluj este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Pasionații de tehnologie probabil au mai auzit de Yueting, numele său fiind asociat și conglomeratului tehnologic Chinez LeEco, companie care până în momentul apariție primelor probleme intrase puternic și pe piața device-urilor mobile, ba chiar avea inclusiv pretenții de producător auto al viitorului. Faraday Future, în schimb, este o companie de tip startup, fondată în America, și care a reușit să facă valuri la edițiile de anul acesta și din 2016 ale CES – Consumer Electronics Show, cu ajutorul SUV-ului complet electric FF 91 și al supercar-ului FF Zero 1. Cel din urmă nu are nici o șansă de materializare, însă crossover-ul electric ar fi trebuit să intre în producția de serie încă de anul viitor.

Problema majoră pentru Faraday este că au reușit să termine fondurile disponibile înainte de încheierea construcției unei fabrici de un miliard de dolari în Nevada (amplasată în nordul Las Vegas-ului, deci poate le-au epuizat la jocuri de noroc). Recent însă, publicația britanică Autocar, citând Securities News din Shanghai, a dezvăluit că Jia Yueting a anunțat deja într-o întrunire cu angajații firmei securizarea unor noi fonduri. Acestea, în valoare de 747 milioane de lire sterline (aproximativ un miliard de dolari) au fost furnizate prin vânzarea de acțiuni ale companiei – iar odată cu această tranzacție el va deveni și CEO al companiei, poziție rămasă vacantă încă de acum patru ani. Yueting a promis, în schimb, respectarea planurilor de a începe producția modelului complet electric FF91 în anul 2018, locația folosită urmând a fi o fabrică din Hanford, California, ce trebuie doar recondiționată pentru a putea începe asamblarea.

Via Autocar

Articolul Faraday Future ar putea avea un nou viitor este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Mercedes-Benz a anunțat recent – ca parte a strategiei sale globale de introducere a modelelor electrificate – decizia de a produce SUV-urile sub-brand-ului EQ la fabrica americană, MBUSI (Mercedes-Benz U.S. International). Mai mult, constructorul german a dezvăluit că modelele EQ, pe lângă cele mai noi tehnologii EV, vor avea parte și de cele mai noi funcționalități disponibile în acel moment în domeniul automatizării. Mai mult, pentru a susține producția SUV-urilor EQ și a altor modele electrificate în Alabama, sit-ul de producție va fi extins și prin construcția unei noi fabrici de baterii.

Practic, Mercedes-Benz estimează noile investiții necesare aplicării acestui plan la nu mai puțin de un miliard de dolari, cu posibilitatea de a crea 600 de noi locuri de muncă. Nu vă așteptați însă să primiți noul crossover EQ prea curând, deoarece Mercedes a mai specificat că producția de serie – integrată direct pe liniile aflate în exploatare curentă – nu va începe înainte de zorii viitoarei decade. Mai interesant este că în schimb Mercedes a dezvăluit data intrării în producție a primului model EQ – compactul hatchback EQC, bazat pe conceptul omonim lansat la Salonul Auto de la Frankfurt, ce va fi produs în Europa, din 2019, la Bremen în Germania.

Articolul Mercedes va produce SUV-urile electrice EQ în America este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

“2016 a fost un an cu o crestere dinamica pentru Grupul Bosch in Romania, care continua sa fie o piata importanta pentru Bosch”, a spus Mihai Boldijar, reprezentantul Grupului Bosch in Romania, la conferinta anuala de presa a companiei din Bucuresti. “Ne asteptam ca vanzarile noastre sa continue sa creasca, deoarece cautam in permanenta noi domenii de expansiune in toate sectoarele de activitate. In primul trimestru din 2017, compania noastra a atins din nou o crestere semnificativa, cu doua cifre, a vanzarilor,” a adaugat Boldijar. Bosch numara in prezent aproximativ 4.800 de angajati in Romania – o crestere cu peste 50 de procente fata de anul trecut, in acord cu dezvoltarea pozitiva a afacerii in tara. Se preconizeaza o crestere a acestui numar in 2017, mai ales pentru locatiile din Blaj, Cluj si Timisoara.

Bosch investeste puternic in Romania

Ca parte a angajamentului sau solid fata de Romania, Bosch a investit aproximativ 282 milioane de lei (63 milioane de euro) in 2016 – in special pentru continuarea dezvoltarii locatiilor de productie pentru Solutii de mobilitate si a activitatilor de cercetare si dezvoltare.

La fabrica de componente auto electronice din Jucu, Bosch produce, printre altele, unitati electronice de control pentru asistenta la condus si unitati electronice pentru siguranta, care ofera siguranta in trafic si creste confortul condusului. Pentru a raspunde cererii tot mai mari de dezvoltare profesionala a angajatilor talentati, Bosch construieste la fabrica din Jucu un Centru Multifunctional. Acesta va fi dedicat in special formarii elevilor in cadrul sistemului de invatamant dual, dar si dezvoltarii continue a angajatilor Bosch. In plus, unitatea de productie din Blaj si-a marit capacitatea de productie in 2016 in sectorul Solutii de mobilitate pentru senzori si componentele electronice pentru grupul motopropulsor. Fabrica din Blaj, care produce si pentru sectorul Tehnologie industriala, va continua sa isi consolideze pozitia in viitor, extinzandu-si capacitatea de productie. In plus, Bosch planifica sa investeasca in Blaj in urmatorii doi ani in construirea unui depozit nou si a unei cladiri suplimentare de birouri.

Dezvoltare dinamica a Centrului de Inginerie Bosch din Cluj

O alta investitie importanta a fost noul laborator de la Centrul de Inginerie Bosch din Cluj, prevazut cu tehnologie avansata pentru operatiuni hardware si mecanice, precum testarea si verificarea calitatii produselor. Momentan, sunt peste 170 de ingineri talentati in Cluj, care lucreaza la teme strategice precum asistenta la condus si conducerea automatizata, solutii pentru Internetul lucrurilor si dispozitive conectate. De exemplu, sistemele de asistenta la condus sunt precursoarele conducerii automatizate si pot preveni accidente, crescand siguranta si confortul in timpul condusului. Centrul de Inginerie din Cluj intentioneaza sa isi extinda operatiunile in Romania in urmatorii doi ani.

Performanta puternica in toate sectoarele de activitate ale Bosch

Toate sectoarele de activitate ale companiei au contribuit la dezvoltarea pozitiva in 2016 in Romania. In sectorul de activitate Solutii de mobilitate, divizia Piese auto si echipamente de service a inregistrat un nou record de vanzari, pentru al treilea an consecutiv, in toate segmentele de produse: piese de schimb, echipamente de diagnoza si acumulatori. Avand noi parteneri, reteaua Bosch a crescut la 328 de service-uri,  fiind cea mai extinsa retea independenta de service-uri auto din Romania. In acelasi timp, sectorul Tehnologie pentru constructii si energie a inregistrat o dezvoltare pozitiva anul trecut. Divizia de Termotehnica a continuat cresterea vanzarilor pe toate segmentele de produse in 2016 si s-a bucurat de succes in special in ceea ce priveste centralele termice in condensare. In plus, sectorul Bunuri de larg consum s-a prezentat foarte bine anul trecut. Afacerea cu aparate electrocasnice a inregistrat din nou o crestere cu doua cifre in 2016, depasind piata locala. In cei 17 ani pe piata locala, BSH Electrocasnice a livrat familiilor din Romania 3,7 milioane de electrocasnice. In acest an, prin lansarea de noi produse, precum plitele pe gaz cu tehnologie FlameSelect, pentru o ajustare precisa a flacarii, sau robotul de bucatarie OptiMum, cu cantar integrat si temporizator, compania preconizeaza o crestere a cifrei de afaceri cu doua cifre pe piata din Romania. Divizia Scule Electrice a inregistrat, de asemenea, o crestere cu doua cifre in anul 2016, in special in segmentul sculelor profesionale. De anul trecut, sculele Bosch sunt disponibile si in marile lanturi de magazine. Divizia a obtinut rezultate excelente si in segmentul sculelor de gradinarit si al telemetrelor inteligente cu laser, unde vanzarile au crescut cu peste 30 de procente.

Bosch sustine educatia si comunitatile locale din Romania

Grupul Bosch isi asuma o responsabilitate deosebita in ceea ce priveste piata muncii si educatia. De exemplu, Bosch Romania este un partener de incredere al scolilor locale in cadrul proiectului de sistem educational dual, incepand cu anul 2013. In prezent, peste 120 de elevi din licee si scoli profesionale se pregatesc pentru carierele lor ca tehnicieni in fabricile Bosch din Blaj si Jucu. In plus, fabrica Bosch din Jucu a donat anul trecut echipament tehnic in valoare de 296,000 de lei (66,000 de euro) liceelor sale partenere din Cluj. Bosch sustine, de asemenea, dezvoltarea educatiei universitare din Romania. Centrul de Inginerie din Cluj se afla in prezent in discutii avansate cu Universitatea Tehnica din Cluj-Napoca pentru a initia un program de masterat cu o programa innoita si stagii de practica. In plus, un total de 350 de studenti si-au inceput carierele in programe specifice dezvoltate in locatiile Bosch din Romania. In acelasi timp, compania sustine mai multe organizatii caritabile in activitatile lor sustenabile pentru oameni aflati la nevoie, comunitati locale si mediu. Campania de responsabilitate sociala, intitulata „Doneaza un zambet”, a incurajat angajatii sa se implice si ei in proiecte sociale.

Articolul Crestere cu doua cifre pentru Bosch in Romania. Concentrare pe educatie si pe dezvoltarea angajatilor este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

După recenta achiziție de către Interbrands Marketing & Distribution SRL (IBR), Europharm Distribuție (EPH) anunță înlocuirea integrală a flotei auto utilizate în mare parte de către forța de vânzări. Un număr de peste 80 de autoturisme vor fi înlocuite până la finalul lunii ianuarie 2017 cu modelele hibrid Toyota Auris Terra și Toyota Yaris, în cadrul unui parteneriat strategic încheiat între IBR și Toyota în România. Aceste noi vehicule vor alcătui cea mai mare flotă de automobile hibride a unui distribuitor de produse farmaceutice din România.

Investiția totală a EPH se ridică la un milion de euro și reconfirmă angajamentul companiei de a-și consolida statutul de unul dintre cei mai importanți distribuitori și furnizori de servicii logistice de top din piața românească farma. Tot pentru a îndeplini acest angajament asumat, în ultimele 12 luni, EPH a reînnoit și flota de transport marfă, printr-o investiție de 1.500.000 de euro.

“Este responsabilitatea noastră, ca unul dintre cei mai importanți jucători din piața de distribuție farmaceutică, să oferim soluții reciproc avantajoase pe termen lung. Înlocuirea flotei de autoturisme utilizate de către forța noastră de vanzâri cu mașini hibride este un demers prin care ne asigurăm că îndeplinim acest angajament. Și nu ne vom opri aici. În 2017, strategia noastră prevede continuarea investițiilor, atât pentru extinderea și îmbunătățirea calității serviciilor oferite clienților nostri, cât și pentru creșterea acoperirii geografice a zonelor rurale și urbane mici”, declară Georgi Roussev, Director General EPH.

Decizia de a achiziționa automobile eco este rezultatul unei prime sinergii a EPH cu IBR. În 2015, IBR a anunțat consolidarea parteneriatului său cu Toyota România printr-un nou acord privind înlocuirea în întregime a flotei sale auto cu vehicule hibride Toyota.

În data de 1 noiembrie 2016 a fost finalizată achiziția EPH de către grupul IBR, de la grupul GSK. În urma acestei tranzacții, EPH rămâne o companie de sine stătătoare în cadrul grupului IBR, iar rolul său nu va fi schimbat odată cu preluarea dreptului de proprietate: EPH va contribui la modelarea mediului de afaceri din domeniul sănătății, cu scopul de a îmbunătăți viața pacienților din România.

Articolul Europharm Distribuție protejează mediul prin achiziția unei flote auto nepoluante în valoare de un milion de euro este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Producătorul și-a anunțat de asemenea planurile de a investi 700 de milioane USD pentru extinderea Fabricii de Asamblare din Flat Rock, Michigan pentru a produce aici vehicule electrice și autonome de înaltă tehnologice alături de Mustang și Lincoln Continental. Extinderea fabricii va genera 700 de locuri de muncă directe.

Aceste acțiuni fac parte dintr-un plan amplu al Ford, ce presupune o investiție de 4,5 miliarde USD în domeniul dezvoltarii de vehicule electrifice până în 2020. Planurile Ford sunt parte din strategia companiei de a deveni lider în mobilitate și în ceea ce privește vehiculele electrice și autonome, precum și în furnizarea de noi soluții de mobilitate.

„Pe măsură ce tot mai mulți clienți din întreaga lume devin interesați de vehiculele electrice, Ford se angajează să fie un lider în oferirea unei game vaste de vehicule electrice, servicii și soluții pentru clienții săi care să le îmbunătățească acestora viața”, a afirmat Mark Fields, Președinte și Director Executiv Ford. „Investițiile noastre și gama în extindere reflectă viziunea noastră potrivit căreia ofertele globale de vehicule electrificate vor depăși vehiculele alimentate cu motorină în următorii 15 ani.”

Ford își concentrează planul EV (vehicule electrice) pe zonele sale forte – prin electrificarea celor mai populare modele de utilitare, SUV-uri și vehicule din gama „performance” , astfel ca acestea să fie mai eficiente, productive și mai distractive de condus.

Cele șapte vehicule electrice la nivel global anunțate azi includ:

• Un SUV mic electric complet nou, care va fi lansat până în 2020, proiectat să ofere o autonomie de cel puțin 300 de mile, care va fi construit la fabrica din Flat Rock și vândut în America de Nord, Europa și Asia.
• Un vehicul autonom cu volum mare proiectat pentru „ride hailing” sau „ride sharing”, care va fi lansat întâi în America de Nord. Vehiculul hibrid va debuta în 2021 și va fi construit în fabrica din Flat Rock.
• O versiune hibrid a celui mai bine vândut vehicul F-150 pick-up care va fi disponibilă până în 2020 și va fi vândută în America de Nord și în Orientul Mijlociu. F-150 hibrid, construit în Fabrica Ford de autoutilitare din Dearborn, va oferi o capacitate puternică de remorcare și încărcare și va funcționa ca generator mobil.
• O versiune hibrid a reprezentativului Mustang care va oferi o putere de V8 și un cuplu și mai redus. Mustangul Hibrid, construit în fabrica din Flat Rock, care va debuta în 2020 și va fi disponibil în America de Nord pentru început
• Un Transit Custom Hibrid plug-in disponibil din 2019 în Europa proiectat pentru a ajuta la reducerea costurilor de exploatare chiar și pe cele mai aglomerate străzi
• Două noi vehicule hibrid de poliție- unul dintre cele două vehicule noi de poliție va fi construit în Chicago, și ambele vor fi dotate cu echipamente de poliție la centrul de modificare a vehiculelor de poliție dedicat Ford din Chicago.

În plus, Ford anunță că gama sa globală de vehicule utilitare va include primii hibrizi ai companiei acționați de motoare EcoBoost^® mai degrabă decât de cele cu aspirație naturală, îmbunătățind și mai mult performanța și economisirea de combustibil.

Compania are în plan de asemenea să fie la fel de agresivă și în ceea ce privește dezvoltarea de servicii și soluții globale pentru vehiculele electrice. Acestea includ gestionarea flotei, planificarea rutei și soluții de telematică pentru vehiculele electrice.

Construirea viitorului

Pentru a susține noua eră a vehiculelor, Ford va adaugă 700 de locuri de muncă directe noi în SUA și va investi 700 de milioane USD pe parcursul următorilor patru ani, creând noul Centru de Inovare a Fabricației în uzina sa de Asamblare din Flat Rock. Angajații de aici vor construi vehiculul utilitar mic complet nou cu o autonomie a bateriei extinsă precum și vehiculul complet autonom pentru „ride hailing” și „ride sharing” – alături de mărcile reprezentative Mustang și Lincoln Continental.

„Sunt încântat că am reușit să asigurăm locuri de muncă suplimentare UAW-Ford pentru muncitorii americani”, a afirmat Jimmy Settles, Vicepreședinte UAV, Departamentul Național Ford. „Bărbații și femeile de la Fabrica de Asamblare din Flat Rock au demonstrat un mare angajament față de fabricarea produselor de calitate, și așteptăm cu nerăbdare să asistăm la succesul lor care va continua cu o nouă generație de vehicule de înaltă tehnologie.”

Această investiție progresivă în Fabrica de Asamblare din Flat Rock provine de la cele 6,1 miliarde USD pe care compania planificase anterior să le investească într-o fabrică nouă din Mexic.

Ford a anunțat azi că își anulează planurile privind fabrica nouă din San Luis Potosi, Mexic. A anunțat de asemenea că, pentru a îmbunătăți probabilitatea companiei și pentru a garanta succesul financiar precum și cel comercial al vehiculului său, noua generație Focus va fi construită la o fabrică existentă în Hermosillo, Mexic. Acest lucru va face loc pentru două produse reprezentative noi în Fabrica de Asamblare din Wayne, Michigan, unde este fabricat în prezent modelul Focus – ceea ce va asigura aproximativ 3.500 de locuri de muncă în SUA.

Tehnologie de electrificare unică

Pe baza a două decenii de experiență, Ford aplică lecțiile învățate pentru a oferi tehnologie, software și servicii brevetate care să îi atragă pe clienții de autoutilitare, proprietarii de SUV-uri, entuziaștii performanței, flotele comerciale de volum mare și pe toată lumea printre aceștia.

„Strategia globală Ford în ceea ce privește vehiculele electrice este să construim pe baza punctelor noastre forte”, a afirmat Raj Nair, vicepreședinte executiv, Dezvoltarea Produselor, și director tehnic. „În timp ce alții par a se concentra pe cererile înregistrate pe piață și pe cifre, noi ne-am concentrat să le oferim clienților și mai mult din ceea ce le place la vehiculele Ford. Asta înseamnă capacitate mai mare pentru autoutilitare, productivitate mai mare pentru vehiculele comerciale și performanță mai mare pentru autoturismele sport – plus economisire a combustibilului.”

Anul acesta, Ford începe să testeze noua sa generație de tehnologie EV. În orașe care includ Londra, Ford va pune modelul Transit Custom Hibrid plug-in pe străzi în cursul acestui an, împreună cu un nou set de servicii de mobilitate și soluții de telematică și conectivitate.

În plus, în New York și în alte câteva orașe principale din SUA, Ford va testa o flotă de 20 de taxiuri Transit Connect hibrid și prototipuri de autoutilitare în condiții de trafic foarte solicitante.

Aceste modele Transit Connect se bazează pe succesul primului taxi hibrid din lume – Hibridul Ford Escape.Numeroase taxiuri hibrid Escape sunt încă pe străzi, transportând pasageri pe distanțe care depășesc 350.000 de mile fiecare și care încă utilizează bateriile lor originale.

În prezent, Ford este marca hibrid plug-in cel mai bine vândută din America și a doua la nivelul vânzărilor generale de vehicule electrice în SUA.

Servicii noi

Ford lucrează și la dezvoltarea unei game de servicii care va face și mai ușoară gestionarea unui vehicul electric comercial, ca urmare a experientei dobandite în acest domeniu în ultimele două decenii.

„Serviciile inovatoare pot fi la fel de importante pentru clienți ca și vehiculele electrice în sine”, a declarat Hau Thai-Tang, vicepreședinte la nivelul grupului în departamentul Achiziții și campion EV Ford. „Investim în soluții care să îi ajute pe clienții privați precum și pe proprietarii de flote comerciale să integreze pe deplin aceste vehicule și tehnologii noi în vieților lor”.

Ford are deja un acord de colaborare cu alți câțiva producători auto din Europa pentru a crea o rețea de încărcare ultra-rapidă, protejată, care să fie semnificativ mai rapidă decât cele mai puternice sisteme de încărcare utilizate în prezent. Este planificat un obiectiv inițial de aproximativ 400 locații în Europa. Până în 2020, consumatorii ar trebui să aibă acces la mii de puncte de încărcare de mare putere.

Ford  testeaza, de asemenea, tehnologia wireless în SUA și Europa, care face ca reîncărcarea să fie la fel de ușoară ca și gararea într-un loc de parcare, astfel încât șoferii să nu uite niciodată să își reîncarce vehiculele. Reîncărcarea wireless extinde gama vehiculelor exclusiv electrice pentru navetiștii pe distanțe scurte, chiar și în timpul opririlor rapide. FordPass^® poate de asemenea ajuta clienții să își rezerve orele de reîncărcare.

Înțelegerea clienților

Ford a studiat în mod amănunțit modul în care proprietarii vechi și noi de vehicule electrice  își utilizează vehiculele. Compania a vândut peste  520.000 vehicule electrice în America de Nord din 2005 și 560.000 la nivel mondial.

Examinând 33.000 de proprietari de vehicule electrice Ford care au efectuat 58 de milioane de călătorii individuale, Ford a aflat urmatoarele:

• Distanța de deplasare obișnuită pe zi a 88 % dintre clienți este de 60 de mile sau mai puțin. Pentru modelele hibrid plug-in, distanța medie de reîncărcare este de 680 de mile, ceea ce face ca deplasările la stația de benzină să fie rare
• Clienții doresc o autonomie electrică cât mai mare, dar anxietatea privind

autonomia scade în timp pe măsură ce se acomodează și devin familiarizați cu tehnologia

• 80 % din clienții EV Ford încarcă o dată pe zi; 60 % în timpul serii
• Clienții EV Ford, împreună, și-au incarcat vehiculele în 9,4 milioane de seri

O majoritate copleșitoare de proprietari EV Ford așteaptă să își înlocuiască actual model cu cel nou, arată o altă cercetare Ford. Şi anume:

• 92 % dintre clienții cu mașini pe baterie electrică spun că vor opta pentru un alt vehicul cu baterie electrică ca următoarea lor achiziție
• 87 % dintre clienții care dețin modele hibrid plug-in doresc un alt model „plug-in” ca și următorul lor vehicul

Articolul Planurile Ford pentru 2020: SUV electric și versiuni hibride este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Ford Motor Company a confirmat că urmează să investească până la 200 de milioane de euro pentru a produce SUV-ul de mici dimensiuni  EcoSport la fabrica sa din Craiova, începând cu toamna lui 2017.

Model EcoSport pe care Ford îl comercializează în prezent Europa, cu excepția Rusiei, este construit la fabrica din Chennai, India. Fabrica Ford din Chennai va continua să construiască modelul Ecosport pentru piața locală indiană, dar și pentru alte piețe la nivel global.

Jim Farley & John Oldham

„Vânzările de EcoSport au urcat anul acesta cu aproape 30% și ținând cont de previziunile legate de creșterea vânzărilor din segmentul SUV –urilor de mici dimensiuni, pentru noi este momentul oportun să mutăm producția de EcoSport în Europa și să beneficiem astfel de forță de muncă excelentă și de fabrica noastră de la Craiova,” a declarat Jim Farley, Președinte și CEO Ford Europa.

Vânzările de mașini noi din segmentul SUV au urcat anul trecut cu 23% raportat la întreaga industrie care a crescut cu 10%.  Segmentul SUV-urilor de mici dimnesiuni din care face parte și modelul EcoSport a crescut cu 44% în 2015. Ford se așteaptă ca segmentul SUV-urilor de mici dimensiuni să ajungă la aproape 1.5 milioane de vehicule pe an, până în 2017, ceea ce reprezintă o creștere de 35% față de 2015. 

De la preluarea uzinei de la Craiova în 2008 și până în prezent, Ford a investit în România peste 1 miliard de euro pentru a susține operațiunile sale de producție. Ford produce în acest moment la Craiova monovolumul de mici dimensiuni B-MAX și motorul Ford de 1.0 l EcoBoost- singurul motor din lume care a primit distincția de “Motorul Internațional al Anului” pentru trei ani consecutiv.

„Fabrica de la Craiova are un viitor puternic dacă va continua să-și îmbunătățească competitivitatea și flexibilitatea la nivel operațional. Un pas pozitiv în această direcție a reprezentat-o și încheierea cu succes a noului contract de muncă valabil pentru următorii doi ani”, a precizat Farley.  „Trebuie să continuăm să lucrăm împreună cu Guvernul României și cu autoritățile locale pentru a îmbunătăți infrastructura și sistemul logistic”.

Anunțul făcut de Ford vine ca urmare a angajamentului pe care compania americamă și l-a asumat pentru a lansa noi 5 vehicule din gama SUV și “Crossover” in Europa în următorii 3 ani, începând cu noul Ford Edge, ce urmează a fi lansat în al doilea trimestru al lui 2016. Pentru prima dată, Ford se așteaptă să depășească în 2016 pragul de 200,000 SUV-uri vândute în Europa – ceea ce reprezintă o creștere de 30% față de 2015.

Articolul Ford va construi SUV-ul EcoSport la Craiova este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Aceasta va aproviziona constructorii de autovehicule din Europa cu ansambluri și componente pentru ștergătoare auto de calitate superioară. Investiția se adresează și conducătorilor de mașini mai vechi, aceleași tehnologii performante fiind utilizate și pentru producția componentelor de schimb pentru ștergătoare, disponibile în service-uri auto și la retaileri sub marca Champion.

Noua unitate de producție va funcționa în sinergie cu fabrica de sisteme de frânare deținută deja de Federal-Mogul la Ploiești și a cărei echipă a obținut recent prestigioasa distincție Volvo Cars Quality Excellence Award. Fabrica va avea aproximativ 300 de angajați până în anul 2016, campusul din Ploiești ajungând astfel la un număr de 600 angajați. În noiembrie 2014, Federal-Mogul a deschis un birou în București unde, la acest moment, lucrează aproximativ 100 persoane.

„Federal-Mogul are o creștere rapidă aici, la Ploiești. Este un mediu propice pentru noi deoarece beneficiem de sprijinul autorităților locale și de o forță de muncă specializată care poate opera conform standardelor globale, a declarat Quentin Lorthiois, General Manager Wipers, EMEA & Asia Pacific. Acești factori au facilitat crearea unei unități de producție care este printre cele mai avansate din acest sector în Europa. Componentele fabricate aici corespund standardelor înalte de calitate cerute de cei mai exigenți producători de autovehicule din regiune. Rapiditatea cu care ne-am atins obiectivul este un compliment adresat tuturor celor care au fost implicați în acest proiect.“

Procesele noi de producție vor asigura un nivel ridicat de eficiență și calitate a produselor. „Performanța unui ștergător poate varia enorm ca urmare a unei mici variații a dimensiunilor componentelor care asigură o presiune constantă pe întreaga lungime, explică Gerardo Rojas, Director of Operations and Quality, Wipers Europe. Echipa noastră a lucrat cu furnizori de echipamente specializate pentru a dezvolta tehnici care permit un proces de fabricaţie foarte precis şi cu rezultate constante. Federal-Mogul și ștergătoarele Champion vor îndepărta apa de pe parbriz şi lunetă într-un mod silențios și eficient, timp de mai mulți ani, permițându-le clienților să fie încrezători în performanțele premium pe termen lung ale acestei componente-cheie.“

Articolul Federal-Mogul, o nouă fabrică în România este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Linia de asamblare Hyundai

Capacitatea de fabricație a uzinei a fost dublată anul anterior la peste 200.000 de unități pe an, în urma unei investiții de aproximativ 609 milioane de dolari. Pe lângă producția aferentă Hyundai i20, s-a mai adăugat linia de asamblare a modelului i10. Unitatea cu numărul un million care a părăsit facilitatea este un Hyundai i10 și urmează a fi exportat în Germania.

Fabrica Hyundai Assan Otomotive Sanayi, construită în anul 1997, este prima unitate de producție dintre cele șapte dezvoltate de către Hyundai în afara Coreei, în cadrul programului de globalizare. Până în anul 2002, unitățile produse în Turcia au fost destinate pieței locale, exporturile fiind demarate în piețele din regiune, odată cu fabricarea modelul LCV, Starex. În prima etapă a procesului de extindere, capacitatea de producție a înregistrat 100.000 de unități pe an, până în 2007 și, ulterior, aceasta a fost dublată la valoarea de 200.000 de autovehicule pe an, începând cu 2013.

Hyundai se pregătește pentru etapa WRC din Germania

În prezent, unitatea dispune de linii de asamblare pentru modelele Hyundai i10 și i20 destinate piețelor din Turcia și Europa, activitatea desfășurându-se în trei ture. În prima jumătate a anului curent, au fost produse aproximativ 100.000 de autovehicule, peste 50% dintre acestea fiind reprezentate de modelul Hyundai i10. De asemenea, aproximativ 90.000 dintre unitățile realizate sunt exportate în peste 30 de țări, în special în Europa.

Împreună cu producția de la unitatea din Nosovice, Cehia, capacitatea totală a celor două fabrici depășește valoarea de 500.000 de unități, mai mult de 90% dintre autovehiculele comercializate în Europa fiind fabricate în regiune.

Articolul Hyundai a produs 1 milion de mașini în Turcia este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Un concern auto de anvergură mondială a însărcinat o firmă de consultanţă să-i găsească un teren de 40 de hectare în România pentru o fabrică cu o capacitate de 300.000 de automobile pe an, potrivit economica.net.

Informaţia a fost confirmată de fostul secretar de stat din Ministerul Economiei, Adrian Volintiru, în prezent director la compania Upetrom 1 Mai. „Roland Berger a venit, pe la începutul anului, cu o adresă la minister în care solicita ajutorul statului în alegerea unui amplasament pentru o investiţie auto, pentru un client al cărui nume nu l-au dezăvăluit. Din discuţiile cu consultantul, am înţeles că România este pe lista scurtă pentru o investiţie într-o unitate de producţie auto cu o capacitate anuală de 300.000 de maşini”, a spus Volintiru.

Doi producători de subansamble pentru automobile vor investi în România

Roland Berger Strategy Consultants a fost mandată de un producător auto global ce ia în considerare construcţia unei fabrici de asamblare autovehicule urmând a aproviziona mai multe pieţe potenţiale în Africa, Orientul Mijlociu şi Europa. Investiţia vizează activităţile de ştanţare, vopsire, asamblare a caroseriei şi a autovehiculului(şi o parte din piese, dacă va fi necesar) implicând un număr estimat de peste 3.000 de angajaţi direct pentru o capacitate de producţie de aproximativ 300.000 autovehicule pe an. Investiţia ar putea de asemenea implică realizare unei linii de producţie de motoare pentru o capacitate de 300.000 de unități pe an, se arată în adresa pe care Roland Berger a întocmit-o pentru Ministerul Economiei.

Reprezentanții Roland Berger România au refuzat să comunice informații legate de acest subiect. Roland Berger este unul dintre cei mai importanți jucători la nivel global în domeniul consultanței.

Articolul Un producător auto ar putea să construiască o nouă uzină în România este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.