Anunțat de ceva timp, noul model din gama Ioniq este inspirat de conceptul Prophecy, care a fost arătat în 2020 (trebuia să vină, atunci, la Geneva, dar salonul elvețian a fost anulat). Surprinzător este că Ioniq 6 a păstrat foarte mult din ideea de design a conceptului, în condițiile în care vorbim despre o estetică foarte îndrăzneață.

Partea frontală este desenată din linii simple, curate, dar tensionate, cu faruri pe fond negru, ale căror LED-uri de zi sunt formate din grupuri mari de pixeli, în timp ce zona inferioară pune în valoare libertatea designului atunci când nu ești constrâns de prezența unei grile. Pe laterale vedem mânerele tip pop-up ale portierelor și jante de 18 inch, dar adevăratul spectacol este la partea din spate: luneta foarte plonjată, un fel de eleron mare, care reprezintă primul nivel al posteriorului,   mai jos un eleron integrat, sub care vedem linia de LED-uri care se întinde pe toată lățimea și formează stopurile. Partea inferioară este neagră, masivă și integrează stilurile de ceață + luminile de marșarier pe înălțime. Toate aceste lumini sunt ceea ce Hyundai numește “Parametric Pixels”, adică pixeli mari, care formează identitatea sub-brandului Ioniq. La Ioniq 6 sunt 700 de astfel de pixeli.

Ioniq 6 este mai lung decât Ioniq 5. Are 4,86 metri, lățimea este de 1,88 metri, iar înălțimea este foarte redusă, doar 1,49 metri. Spuneam că Ioniq 6 are o aerodinamică record pentru Hyundai și se apropie de cei mai buni. Coeficientul de 0,21 al lui Ioniq 6 este același cu cel al modelului Tesla Model S și cu 0,01 mai mare decât cel al modelului Mercedes EQS. Trebuie ținut cont și de faptul că acest coeficient aerodinamic este atins cu camerele video pe post de oglinzi exterioare, care sunt opționale și doar pe anumite piețe.

Interiorul este o versiune redesenată a celui de la Ioniq 5, la nivelul planșei de bord. Tot un display mare, care unește sub aceeași suprafață tabloul de bord de 12 inch și display-ul sistemului multimedia tot de 12 inchi. Nu mai puțin de 64 de culori sunt disponibile pentru luminile ambientale, plus 6 combinații de câte două culori. În funcție de nivelul de echipare, tapițeria poate fi din piele, material obținut din pet-uri reciclate, prezent și la nivelul bordului. În plus (și în premieră pentru Ioniq), mochetele sunt realizate din plase de pescuit reciclate.

Platforma E-GMP este aceeași de la Ioniq 5, pe arhitectură de 800V, dar se anunță surprize la capitolul motorizări, în sensul că Hyundai vrea o versiune cu peste 500 km autonomie, dar și una (cu două motoare) de peste 500 CP. Deocamdată, Hyundai nu a dat nici un fel de detalii tehnice. Le vom afla însă luna viitoare (iulie).

Articolul Oficial: Hyundai Ioniq 6, design spectaculos și aerodinamică record este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Constructorul coreean are ambiția de a deveni lider al mobilității electrice și pentru acest lucru vrea să definească mai bine linia sa de modele electrice. Astfel, Ioniq devine brandul care va centraliza toate EV-urile mărcii, iar Hyundai promite că Ioniq va debuta în forță: trei modele electrice sunt programate să apară sub brandul Ioniq în următorii patru ani, toate grupate nu doar în jurul mobilității electrice ci și a conectivității.

Hyundai a introdus prima dată numele Ioniq, format ca o combinație a cuvintelor “ion” și “unique” când a prezentat Project Ioniq, de mobilitate electrică, materializat în 2016 prin modelul Ioniq, primul care oferea trei versiuni de motorizare: clasică, plug-in hybrid și electrică. 

Cele 3 modele care vor fi lansate în următorii 4 ani vor fi construite pe platforma E-GMP (Electric Global Modular Platform), dedicată automobilelor electrice, cu capacități de încărcare rapidă și autonomie peste medie. Numele noilor modele vor fi unele numerice, cu numerele pare destinate sedanurilor și cele impare SUV-urilor.

Primul model creat sub brandul Ioniq va fi Ioniq 5, un CUV de clasă medie care fi fi lansat la începutul anului 2021. Ioniq 5 este bazat pe conceptul EV “45”, prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt în 2019, ca omagiu pentru primul concept al constructorului coreean. În 2022 va fi introdus pe piață Ioniq 6, un sedan electric bazat pe conceptul Prophecy, prezentat anul acesta, în luna martie. Urmează apoi Ioniq 7, un SUV de clasă mare, programat pentru începutul lui 2024.

Grupul Hyundai a anunțat recent faptul că intenționează să vândă 1 milion de mașini electrice și să atingă o cotă de piață de 10% în segmentul EV, pentru a deveni un lider global în segmentul mașinilor electrice până în 2025.

Prin programul Strategy 2025, grupul Hyundai vrea să devină la treilea producător de modele electrificate, cu vânzări de 560.000 de modele strict electrice, pe lângă cele cu celule de combustibil.

Articolul Ioniq devine brand-ul grupului Hyundai pentru mașini electrice este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.