Jetta Archives - Auto motor si sport

(Video) Ziua parteneriatului VW AG – Ford Motor Company

Aurel Niculescu — Fri, 10 Aug 2018 08:40:44 +0000

Nu cu mult timp în urmă cei doi mari rivali au anunțat decizia de a iniția o colaborare strategică, astfel încât am decis și noi să discutăm despre noutățile celor două companii… la un loc.

Sigur, nici unul dintre produsele prezentate în continuare nu este (încă) rodul noului parteneriat, care aparent se va axa – cel puțin inițial – pe zona comercială. Ca să începem în ordine alfabetică, discutăm întâi despre Audi și al său e-tron, primul lor model complet electric, ce urmează să fie dezvăluit lumii întregi pe 17 septembrie. Înainte de asta avem deja și ceva specificații tehnice, anunțate în timp ce prototipurile companiei se află în Colorado, la Pikes Peak, pentru teste de recuperare a energiei la frânare.

Aparent, sistemul este capabil – în condiții optime – să recupereze suficientă energie pentru a extinde autonomia cu încă 30%, în special datorită celor trei moduri diferite de operare: pe frânare, sistemul automat de „coasting” și chiar un sistem manual de coasting acționat cu ajutorul padelelor pentru schimbarea treptelor. E-tron are parte de o pereche de motoare electrice (deci și AWD) care oferă un total combinat de 355 CP și 561 Nm, dar și un mod boost care oferă 402 CP și 664 Nm pentru până la opt secunde.

Performanțele sale includ un timp de accelerare la 100 km/h mai mic de șase secunde, o viteză maximă limitată electronic de 200 km/h și un pachet de acumulatori de 95 kWh capabil să ofere o autonomie maximă de 400 km conform WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure.

Ca să rămânem în zona americană, să discutăm în continuare tot despre grupul VW, mai precis brandul Volkswagen, care are cu adevărat o zi foarte yankee… Spre exemplu, ei ne-au oferit date tehnice despre un alt model care ar vrea să facă istorie în SUA: Bonneville Jetta, un prototip destinat faimoaselor Salt Flats, care are parte de clasicul propulsor TSI de 2 litri într-o formă ceva mai accentuată… în valoare de 500 CP! Ținta sa? Între 11 și 17 august se află în zona Lake Bonneville pentru a încerca să depășească viteza record de 335,5 km/h, devenită barem pentru clasa BGC/G conform Southern California Timing Association.

Dacă viteza nu este neapărat sfera dumneavoastră de interes, VW mai are o propunere „americană” – noul motorhome Grand California, un model produs de fapt în Europa. Lung de aproape 6 metri, și bazat de această dată pe modelul van Crafter (California este o creație bazată pe Transporter), Grand California are printre altele o baie de dimensiuni sporite, ce include chiar și un duș cu rezerva sa de apă (110 litri). Are în plus și un acoperiș extins, care poate găzdui o zonă de somn pentru copii – în timp ce zona standard are parte de un pat dublu, bucătărie cu aragaz dublu și frigider de 70 de litri.

Și dacă tot am atins zona vacanțelor, să aruncăm o privire și noului teaser dedicat modelului T-Cross, care ne vorbește în mod special despre spațiul disponibil pentru toate bagajele aferente unei binemeritate perioade de relaxare… la răcoare (veți vedea de ce). Portbagajul are parte de aportul banchetei culisante, oferind un minim de 385 litri și un maxim de 455 litri – iar secțiunile 40/60 odată rabatate vor face loc pentru încărcarea unui volum de 1281 litri (spătarul față dreapta este și el rabatabil). Bonus, avem și o apariție artistică a modelului Arteon… la Petersen Museum din Los Angeles, sub „bagheta” maestrului fotograf Douglas Sonders.
https://youtu.be/Gk_3OPihbPc

Trecem acum oceanul pentru a discuta despre noutățile globale ale constructorului Ford – și ar fi bine să începem cât mai pregătiți, deoarece astăzi avem parte de Mustang-uri aniversare și foarte sportive, dar și de un crossover… pentru China. Acasă, în cadrul unei ceremonii la „World Headquarters” cel mai bine vândut model sport din întreaga lume a intrat în prima ligă americană a motorsport-ului: Mustang-ul a devenit, pentru prima oară în istoria sa, automobilul oficial pentru sezonul 2019 al „Monster Energy NASCAR Cup Series”, ce va debuta odată cu faimoasa cursă Daytona 500 în februarie anul viitor.

Trebuie să rămânem în preajma faimosului pony car/ muscle car, deoarece Mustang-ul a sărbătorit de curând și producția exemplarului cu numărul 10 milioane – produs de Ford Flat Rock Assembly Plant din Michigan, un Mustang GT decapotabil, alb și cu propulsor V8 legat la o transmisie manuală (elemente identice cu Mustang VIN 001 din 1964).

De aici încolo vom intra pe teritorii neexplorate însă – mai exact, Ford a prezentat exclusiv pentru China noul model crossover Territory… însă elementul de noutate este destul de discret. Aceasta deoarece constructorul american se bazează pe un parteneriat cu Jiangling Motors Corporation (JMC), fiind de fapt o reinterpretare a modelului JMC Yusheng S330. În mod ironic, acesta din urmă chiar împarte și platforma tehnică cu LandWind X7, o copie cât se poate de evidentă a modelului britanic Range Rover Evoque (să ne aducem aminte că odinioară Ford deținea Land Rover?!). Din fericire, Territory nu este și el o copie a „originalului” S330, ci are parte de stilul casei – mai ales la interior.

Ford Performance and Ford Design teams worked together on new model to create competitive race car that remains true to its heritage

Articolul (Video) Ziua parteneriatului VW AG – Ford Motor Company este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

(Video) Volkswagen și Romain Dumas doboară recordul „all-time” la Pikes Peak cu modelul complet electric I.D. R

Aurel Niculescu — Mon, 25 Jun 2018 08:16:18 +0000

Șapte minute, 57 secunde și 148 sutimi – acesta este noul record general pentru parcursul istoric de la Pikes Peak International Hill Climb stabilit de pilotul de curse francez Romain Dumas la bordul modelului electric de curse I.D. R Pikes Peak.

Coincidență sau nu, vechiul timp – 8m13.878s – fusese stabilit în urmă cu nu mai puțin de jumătate de veac, în 2013, tot de un francez, legendarul Sebastien Loeb, la bordul unui model convențional, vag bazat pe micul Peugeot 208. „Am avut parte de ceva ceață și de umiditate în a doua secțiune a traseului,” a explicat Dumas odată ajuns în vârf, la altitudinea de 4302 metri. „Sunt fericit cu acest rezultat, însă am fi putut merge chiar mai repede dacă acel sector median era uscat”… însă nu trebuie să uităm că Dumas și producătorul german sunt primii care coboară sub baremul de 8 minute la Pikes Peak!

Cifrele vorbesc de la sine: I.D. R are 680 CP, iar cu bateriile incluse cântărește doar 1100 kg, în timp ce Dumas are patru victorii al Pikes Peak, faimosul circuit lung de 19,99 km și dotat cu 156 viraje. Iar asta nu este totul – Volkswagen vrea să mai rămână un pic în America în zona Motorsport. Drept pentru care ne-au prezentat și primele detalii despre noul lor prototip Jetta care va încerca să obțină un titlu în clasa BGC/G (baremul de atins este de 335,5 km/h) în cadrul Bonneville Speed Week, desfășurată în luna august.

Articolul (Video) Volkswagen și Romain Dumas doboară recordul „all-time” la Pikes Peak cu modelul complet electric I.D. R este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Update – Volkswagen va avea mild hybrid pe Golf 8 (Video)

Aurel Niculescu — Tue, 08 May 2018 08:06:37 +0000

Nu vă faceți griji – VW nu a prezentat deja a opta generație și acum doar oferă informații despre noi versiuni – compania lucrează invers, oferindu-ne diverse detalii cu mult înainte de a ridica cortina pentru a lansa mult așteptatul Golf Mk. VIII.

Update – În cadrul celei de-a 39-a ediții a Vienna Motor Symposium, unde compania a oferit preview-ul pentru noul propulsor mild hybrid pentru Golf 8, VW a mai prezentat în premieră mondială și o nouă generație (EA 288) a faimoasei familii de propulsoare 2.0 TDI. Acestea vor fi mai ușoare cu până la 20 kg, vor respecta noile standarde Euro 6d, vor crește valorile de putere și cuplu cu până la 9% și vor scădea emisiile de CO2 cu până la 10 g/km.

Știm deja, spre exemplu, că nu vom vedea oficial cea de-a opta generație a legendarului Golf decât în preajma datei de lansare a producției de serie – stabilită pentru iunie anul viitor. În plus, știm direct de la sursă că noua generație va beneficia și de aportul unui nou sistem mild hybrid cu tehnologie 48V, urmând ca acest MHEV să ajungă apoi pe întreaga gamă de modele.

Momentan, VW nu oferă de fapt extrem de multe detalii – explicând doar că noul sistem va fi util pentru momentele de „coasting” (atunci când accelerația nu este apăsată iar automobilul se deplasează din inerție), permițând oprirea totală a propulsorului și aducând astfel un plus de economie de până la 0,3 litri/100 km. Bateria Li-Ion de 48V va putea fi reîncărcată din mers datorită sistemului de recuperare a energiei, în timp ce sistemul mild hybrid este gândit și pentru a oferi un plus de cuplu la plecările de pe loc.

Iar asta nu este tot, deoarece mai avem noutăți de la Volkswagen. Spre exemplu, în America, unde constructorul tocmai a lansat o nouă generație a modelului Jetta, Volkswagen a avut ideea nostalgică de a reuni toate celelalte șase generații anterioare – prima oară Jetta ajungând pe teritoriul nord-american tocmai în 1980.

https://youtu.be/L4r5_-eEkL0
În plus, pentru a atrage atenția pe cât posibil asupra pericolelor utilizării telefonului mobil la volan, divizia locală suedeză a VW a decis să intre într-un parteneriat inedit cu o companie denumită NordDDB pentru ca împreună să construiască carcase pentru Apple iPhone 8… din metalul rămas în urma accidentelor ce au implicat șoferi distrași de folosirea telefonului!

Articolul Update – Volkswagen va avea mild hybrid pe Golf 8 (Video) este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Modelele „clasice” strălucesc și ele în haine moderne la Detroit

Aurel Niculescu — Mon, 15 Jan 2018 13:07:30 +0000

Cu o multitudine de noutăți în zona SUV/truck încă din prima zi, Salonul Auto de la Detroit nu se dezminte și le oferă americanilor – mai ales celor care suferă de pe urma friguroasei ierni – motive în plus de a alege vehicule capabile să se descurce pe orice tip de teren.

Totuși nu trebuie să uităm nici de categoria clasică a vehiculelor de pasageri, reprezentanți de seamă în prima zi fiind modele de la Volkswagen și Ford, dar și Toyota sau Mercedes. Noutățile sunt din categoria „cu de toate” – așadar le vom trata în ordine alfabetică.
https://youtu.be/wAPylXA90iQ
Spre exemplu, Ford are grijă cu fiecare ocazie să țină vie legenda modelului Mustang – la Detroit aducând noua versiune Bullitt – omagiu direct adus faimosului model din filmul lui Steve McQueen, lansat fix acum 50 de ani, în 1968. Aceeași nuanță de verde, aceleași lipsă a detaliilor exterioare (chiar și sigla este îndepărtată), un interior personalizat și „coloana vertebrală” tehnică provenită de la Mustang GT sunt ingredientele principale. Ford plusează însă oferind peste 475 de „ponei” prin intermediul V8-ului de 5 litri modificat cu piese inclusiv de la Shelby GT350. Mai mult chiar, Ford a anunțat și reintroducerea în gama sa a numelui Mach 1, ce în era modernă va lua forma unui model de înaltă performanță, complet electric, încă nedezvăluit, ce va fi produse în serie din 2020.
https://youtu.be/OW60y2x3x0w
https://youtu.be/-Q5pHm2Cfq4

Tot în sfera electrificării rămânem și în ceea ce privește noutățile Mercedes – ce alături de noul G au prezentat și noua gamă electrificată AMG 53, ce momentan include modelele CLS 53 (sedan) și E53, atât în versiunea Coupe, cât și Cabriolet. Noua generație CLS – datorită sistemului „EQ Boost” – deja avea parte de electrificare, însă constructorul german vrea să se asigure că electric este de fapt egal cu sportiv, cu ajutorul noii game Mercedes-AMG 53. Ele au la bază motorizarea cu șase cilindri în linie de 3 litri, ce dispune acum de 435 CP și 520 Nm. Se adaugă apoi sistemul EQ Boost cu încă 16 kW (22 CP) și 250 Nm, plus sistemul electric 48 V, dar și sistemul cu tracțiune integrală complet variabilă AMG Performance 4MATIC+ sau transmisia AMG Speedshift cu 9 rapoarte. Rezultă un consum mediu de doar 8,4 litri/100 km și performanțe de invidiat – 4,5 sau 4,4 secunde la 100 km/h pentru CLS/E 53 și o viteză maximă opțional limitată la 270 km/h cu pachetul AMG Driver.

Urmează la rând noua generație a modelului Avalon de la Toyota, un sedan de clasă mare fără vreo șansă de a ajunge vreodată pe Bătrânul Continent. Totuși, pentru clienții americani Avalon este complet reînnoit, fiind un mare pas în față în materie de senzații premium față de modelul Camry. Desigur, și noul Avalon are parte de trecerea la platforma Toyota New Global Architecture (TNGA), dimensiunile crescând pentru a oferi mai multă opulență și spațiu la interior. Dacă sunteți la curent cu modelele din SUA ale Toyota veți remarca influențele de la Camry în design, existând inclusiv versiuni cu o personalitate mai sportivă – precum versiunea Touring. Motorizările sunt și ele noi, V6 de 3,5 litri dar și un nou sistem hibrid – 2,5 litri patru în linie combinat cu două motoare/generatoare și în mod ciudat cu o tehnologie învechită pentru baterie – NiMH.

Nu în ultimul rând, avem parte și de două noutăți de la Volkswagen. Prima ar fi și ce mai neinteresantă – modelul Passat pentru America (bazat încă pe generația anterioară!) primește o versiune cu pretenții sportive, Passat GT. În schimb, noua generație Jetta – cea de-a șaptea – model prezentat pentru prima oară în 1979, este demnă de toată atenția noastră, deoarece ar putea foarte bine să ne ofere indicii cu privire la ambianța exterioară a versiunii europene și mai ales a noului Golf. Pentru America, Jetta are parte de un design interior și exterior complet nou, ce preia elemente de la Arteon și chiar conceptele electrice I.D. De acum construită pe arhitectura MQB, Jetta crește în dimensiuni și oferă un interior mai premium, ce include instrumentarul de bord complet digital (Digital Cockpit) pentru versiunile cu pretenții, alături de sistemul de infotainment VW Car-Net. În SUA o singură motorizare este disponibilă – 1.4 TSI de 150 CP și 250 Nm, noutatea fiind reprezentată de echiparea cu o transmisie automată în opt trepte.

Celebrating the 50th anniversary of iconic movie “Bullitt” and its fan-favorite San Francisco car chase, Ford introduces the new cool and powerful 2019 Mustang Bullitt.

50 years of history -- Original 1968 Bullitt Mustang and 2019 Mustang Bullitt

Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé Exterieur: Obsidianschwarz metallic // Exterior: Obsidian black metallic (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 200 g/km) (fuel consumption combined: 8.4 l/100 km; CO2 emissions combined: 200 g/km)

Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet Exterieur: Obsidianschwarz metallic Interieur: Polsterung Leder Nappa Schwarz/Sattelbraun // Exterior: Obsidian black metallic Interior: Upholstery nappa leather black/saddle brown (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 201 g/km) (fuel consumption combined: 8.5 l/100 km; CO2 emissions combined: 201 g/km)

Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet Exterieur: Obsidianschwarz metallic // Exterior: Obsidian black metallic (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 201 g/km) (fuel consumption combined: 8.5 l/100 km; CO2 emissions combined: 201 g/km)

Mercedes-AMG E 53 Exterieur: Obsidianschwarz metallic // Exterior: Obsidian black metallic

Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé Exterieur: Obsidianschwarz metallic, Motorraum // Exterior: Obsidian black metallic, engine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 200 g/km) (fuel consumption combined: 8.4 l/100 km; CO2 emissions combined: 200 g/km)

Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet Exterieur: Obsidianschwarz metallic, Motorraum // Exterior: Obsidian black metallic, engine (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 201 g/km) (fuel consumption combined: 8.5 l/100 km; CO2 emissions combined: 201 g/km)

Mercedes-AMG E 53 Exterieur: Obsidianschwarz metallic Interieur: Polsterung Leder Nappa Schwarz/Classicrot // Exterior: Obsidian black metallic

Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé Exterieur: Obsidianschwarz metallic Interieur: Polsterung Leder Nappa Schwarz/Classicrot // Exterior: Obsidian black metallic Interior: Upholstery nappa leather black/classic red (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 200 g/km) (fuel consumption combined: 8.4 l/100 km; CO2 emissions combined: 200 g/km)

Articolul Modelele „clasice” strălucesc și ele în haine moderne la Detroit este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Dacia vinde mai mult în Germania, pe o piață în scădere

Tue, 02 Apr 2013 13:25:37 +0000

Dacia a reușit să vândă cu 1,4% mai mult pe cea mai mare piață auto europeană, în condițiile în care vânzările totale din Germania au scăzut cu 9,6%.

Cifrele de vânzări finale din Germania, din primele două luni ale anului arată că Dacia a intrat în Top 20 cele mai vândute mărci, cu 6119 unități comercializate. În ciuda acestui succes, marca autohtonă nu are niciun model în primele 50 cele mai comercializate modele în Germania.

Dacia Lodgy în comparativ

Vânzările totale de pe piața germană în primele două luni ale anului au însumat 392.773 de unități, cu aproape 10% mai puține decât în perioada similară a anului trecut. Cea mai comercializată marcă a fost VW, care a vândut 86.233 de exemplare în ianuarie și februarie, în scădere cu 14% față de 2012.

Cel mai vândut model din Germania a fost VW Golf (aici intră și versiunile Jetta), cu 29.527 de unități, în scădere cu 19,2% față de 2012. De remarcat este intrarea în premieră a lui Ford B-Max, care se produce exclusiv la Craiova, în topul celor mai vândute 50 de modele, datorită celor 2072 de mașini cumpărate.

Articolul Dacia vinde mai mult în Germania, pe o piață în scădere este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.