Aventurierii doar ce au primit noua variantă Karoq Scout, însă Skoda este pregătită să își bucure fanii cu încă o nouă versiune pentru crossover-ul compact, de această dată supusă atenției celor care preferă să pună accent pe calitățile dinamice. Versiunea Sportline nu este – ca în multe alte cazuri – un simplu efort stilistic-sportiv, deoarece primește și cea mai puternică motorizare disponibilă pentru un Karoq: 2 litri turbo, benzină, de 190 CP. Pentru cei care își doresc alte opțiuni, mai există și familiarele 1.5 TSI de 150 CP și foarte popularul 2.0 TDI cu 150 sau 190 de ponei.

Karoq Sportline oferă la pachet un kit de caroserie dinamic, cu parașocuri redesenate și jante de 18 inch sau 19 inch (opționale), bare de pavilion negre, accente de culoare neagră pe caroserie și, desigur, ceva embleme Sportline. La interior principala noutate este reprezentată de scaunele sport, tapisate cu ceea ce Skoda numește stofă „Thermoflux”, dublată de prezența pedalierului din oțel inoxidabil, a volanului sport îmbrăcat în piele perforată, sau a luminilor ambientale LED. În plus, dacă se optează pentru instrumentarul digital, acesta vine și cu un mod special pentru Sportline – pe care îl vom putea admira prima oară pe viu în cadrul Salonului Auto de la Paris din Octombrie.

Ferrari în schimb are în gând noi proceduri pentru procesul tehnologic de vopsire a supercar-urilor sale, în parteneriat cu PPG adoptând pentru prima oară în industria auto noul sistem „Low Cure.” În mod specific, acest sistem de vopsire cu două componente încorporează un strat de lac transparent special formulat care permite „coacerea” caroseriei la 100 de grade în loc de 150. Și acesta nici nu este cel mai mare avantaj (care aduce mari economii de energie, dar și o rezistență sporită la contaminări cu particule străine) – noua tehnologie le permite celor de la Ferrari să pună la un loc elementele de fibră de carbon cu cele clasice de pe carcasa caroseriei și să obțină nu mai puțin de 61 de nuanțe da bază.

General Motors, acel producător american care a părăsit aparent fără regrete Europa, a decis în schimb să le joace o festă fanilor modelelor de performanță de la Pontiac. Ei au readus la lumină denumirea „Tripower”, în trecut asociată cu faimosul GTO – însă de această dată noua generație de propulsoare care va purta acest nume va fi disponibilă pentru… pickup-uri. Mai exact, Tripower va echipa noile generații ale pickup-urilor „full size” Chevrolet Silverado și GMC Sierra. Și nici nu vor mai avea de-a face cu un V8 – ci cu un patru cilindri turbo de 2,7 litri, capabil totuși de performanțe notabile datorită celor 310 cai putere. „Tripower” semnifică acum suita de tehnologii utilizată pentru noua creație: dezactivarea cilindrilor (doar doi operaționali în anumite momente), managementul activ termal, și controlul valvei de admisie.

Fostul subsidiar german Opel își continuă neabătut cariera sub tutela noului părinte francez de la PSA – de fapt, tocmai s-a împlinit un an de când compania a devenit membru al noii familii. Drept cadou, fanii Opel primesc un nou teaser cu cel mai nou concept car – din care aflăm că va purta mândru numele de GT X Experimental și va servi drept bază de interpretare stilistică pentru toate modelele viitoare din următoarea jumătate de decadă.

Ultimul, dar cu siguranță nicidecum cel din urmă, este noul monstru de la Lister – LFT-666, model bazat pe Jaguar F-Type și cunoscut până în momentul apariției oficiale sub numele de cod „Thunder”. Codul format de această dată corect, din cifre și litere (pentru a nu avea cumva probleme cu Poliția Română!), este o referință cât se poate de evidentă la puterea de 666 CP – ce mai mare din întreaga carieră a producătorului exotic din Cambridge. Specificațiile mai includ panouri din fibră de carbon pentru caroserie, o nouă grilă a radiatorului, jante din aliaj ultra-ușoare, noi scaune sport și volan, iar sub caroserie o suspensie modificată. LFT-666 va fi produs în doar 99 de exemplare, însă cei care nu vor avea noroc pot scoate din buzunar doar 10.000 lire sterline (pe lângă un F-Type) pentru a primi modificările aduse caroseriei și noile jante.

Articolul (Video) Tehnologia designului și performanței, la putere este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Constructorul japonez știe bine cât de importantă este – mai ales pentru renume, dacă nu și în materie de vânzări – faimoasa MX-5, astfel încât a trecut la îmbunătățiri care să facă Miata și mai atractivă pentru clienții de pe cele mai importante piețe ale sale. După ce am văzut versiunea europeană este acum timpul pentru SUA – care are parte de actualizări ale versiunii RF. Astfel, propulsorul de 2 litri Skyactiv-G a primit de acum încolo 181 CP și 204 Nm, iar clienții americani pot opta și pentru o serie nouă de pachete de echipări specifice pieței din SUA.

https://youtu.be/U7X4R-RlxUM
Acasă în Europa avem noutăți de la Skoda și Lamborghini. Pentru că sunt mai aproape de noi, să discutăm despre propunerea cehilor: Karoq Scout. Pentru cei nefamiliarizați, Scout este denumirea pe care Skoda o utilizează pentru versiunile mai „aventuroase” ale modelelor sale, fiind introdusă pe cea de-a doua generație Octavia cu ani buni în urmă și utilizată inclusiv pentru mai marele Kodiaq. Acum a ajuns și pe crossover-ul compact Karoq, unde constructorul din Mlada Boleslav include standard sistemul de tracțiune integrală pe motorizările de 1.5 litri TSI și 2.0 TDI de 150 sau 150/190 CP – în combinație cu transmisia manuală cu șase trepte sau DSG cu șapte rapoarte.

Pentru a se remarca pintre restul Karoq-ilor, versiunea Scout este mai „neîmblânzită” – cu mai multe elemente robuste de design, jante de 18 sau 19 inch și embleme Scout la exterior. Interiorul are o temă negru/maro, scaune cu emblema Scout, pedale din oțel inoxidabil și câteva elemente standard în plus, precum lumina ambientală LED sau instrumentarul de bord digital. Prezentarea noului Skoda Karoq Scout va avea loc la Salonul Auto de la Paris din octombrie.

Până atunci să ne delectăm și cu o nouă creație italiană – Lamborghini a decis să aniverseze 10 ani de succese în competița de motorsport Lamborghini Squadra Corse Super Trofeo cu ajutorul unei ediții limitate a modelului Huracán Super Trofeo Evo. Doar 10 unități vor fi produse, cu o finisare gri mat și imprimeuri „Roger Dubuis”, accente aerodinamice „mantis green” și o bandă tricoloră. Cei zece posesori vor mai primi și o placă comemorativă „One of Ten”, certificate semnate de oficialii Lamborghini și un costum de racing făcut pe comandă de OMP.

Articolul (Video) Special nu mai este excepția, este norma este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Mai avem de așteptat doar două zile până la momentul culminant al întregului an 2018 pentru cei care trăiesc și respiră Volkswagen, dar deja constructorul a anunțat o parte din bunătățile de care vom avea parte în timpul festivităților. Astfel, marca care de ani de zile a acaparat conceptul de hot hatchback datorită legendarului Golf GTI nu putea prezenta acolo decât… un Golf GTI. Nu este însă vorba despre orice Golf GTI, ci de versiunea stradală a modelului de curse TCR – programată să devină cea mai rapidă din istoria seriei, cu o viteză de top de 264 km/h (cu doar 3,2 km peste puternicul Clubsport).

Učňovský vůz Škoda Auto, 2018.

Učňovský vůz Škoda Auto, 2018.

Učňovský vůz Škoda Auto, 2018.

Articolul Grupul VW se pregătește intens de Wörthersee este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

În primul rând, modelul sportiv Octavia RS 245 va sosi pe covorul roșu îmbrăcat în noul Challenge Plus Package – ce include modificări exclusive la interior și exterior, precum și echipamente în plus (nu avem încă imaginile). În plus, întreaga gamă Octavia va beneficia de introducerea între opțiuni au unui instrumentar de bord complet digital – prezentat pentru prima oară pe crossover-ul Karoq, acesta devine disponibil pentru Octavia, dar și pentru Kodiaq sau Superb.

Cel din urmă are parte inclusiv de adăugarea unei noi versiuni a propulsorului de 2 litri pe benzină dezvoltată în grupul VAG – aceasta de acum dispune de 268 CP și este oferită exclusiv în combinație cu o transmisie DSG cu dublu ambreiaj și 7 trepte. Tot modelul Superb mai are parte și de adăugarea unor echipamente suplimentare – un sistem extins Keyless Entry, Start & Exit System (KESSY), precum și lumini ambientale legate la sistemul Driving Mode Select. În plus, orice Skoda echipată cu motorizări TSI va dispune de acum încolo de filtru de particule pentru propulsoarele pe benzină.

Bonus, producătorul auto va aduce la Geneva un nou concept – Vision X – un studiu de design ce prefațează cel de-al treilea membru al familiei de SUV-uri, model ce va sosi sub actualele Karoq și Kodiaq (ne așteptăm tot la o denumire care începe cu litera „K”). În plus, acesta are parte și de un nou concept de operare al sistemului de infotainment și al conceptului de conectivitate la interior, în timp ce trenul de rulare este unul hibrid. Nu însă orice fel de hibrid, ci unul care combină un motor turbo în patru cilindri pe CNG (compressed natural gas) cu sistemul electric.

Articolul Skoda are multe noutăți pentru Salonul Auto de la Geneva este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Skoda a prezentat acest concept unicat, realizat integral din… carton cu ocazia lansării locale a noului SUV Karoq, sosit la timp pentru a înlocui venerabilul – dar popularul – SUV Yeti. Așa cum o sugerează și denumirea, „Kid Karoq” este destinat de fapt viitorilor șoferi, fiind reprezentarea din perspectiva celor de la Skoda a unui loc de joacă cu temă automobilistică. De altfel, compania și-a luat foarte în serios sarcina, punând la cale inclusiv un studiu de produs pe un eșantion reprezentativ de copii pentru a încorpora cele mai dorite accesorii de ei.

Astfel, tinerii viitori șoferi și-au dorit la bord posibilitatea de a pune orice muzică își doresc (42,5%), o tabletă pentru a se juca și pentru streaming video/audio (67,6%) dar și un video-proiector (35,4%). Din proprie inițiativă, designerii și inginerii Skoda au mai adăugat și Wi-Fi, o video-consolă portabilă, o tabletă pentru a controla un set de difuzoare wireless și o opțiune pe care știm că mulți adulți ar dori-o – în locul luminilor ambientale LED… un glob disco multicolor. Piesa de rezistență a fost însă rezervată pentru locul rămas liber de sub capotă – acolo stau ascunse un tobogan și o piscină cu mingi, peste 1500 de bucăți, conform Skoda, adică același număr care încape în cei 1810 litri spațiu de stocare (cu bancheta rabatată) ai modelului Karoq real.

Articolul Skoda Kid Karoq este visul oricărui pasionat… de cartoane este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Denumită inițial Laurin & Klement după membrii fondatori, Skoda a apărut nu în secolul trecut, ci chiar în cel al iluminării – al XIX-lea, în 1895. Unul dintre cei mai venerabili producători auto, Skoda s-a apucat de construit mașini încă din 1905 – însă le-a trebuit ceva timp pentru a atinge primul lor jalon de producție. Astfel, Skoda celebra automobilul cu numărul 5 milioane în 1991, la doar câteva luni de la achiziția sa de către constructorul german Volkswagen. Dacă cineva mai crede că „globalizarea” și achiziționarea de către un concern străin dăunează sănătății unui constructor auto, putem spune doar că Skoda a sărit apoi la 10 milioane în doar 15 ani, pentru ca acum, la 122 de ani de la înființare să ajungă să celebreze 20 de milioane de vehicule – cu ajutorul noului Karoq.

Chiar dacă SUV-urile sunt extrem de populare azi, mai este ceva vreme până când Karoq va ajunge să întreacă vânzările realizate de seria Octavia – ce nu de mult a primit drept reprezentant de vârf versiunea RS 245, cea mai puternică versiune a sa din istorie. Pentru că modelul high-performance este gata de startul vânzărilor, Skoda a decis că e timpul să îl promoveze într-un stil diferit decât ne-am obișnuit. Mai precis, Octavai RS 245 a deveni o adevărată „pensulă” pe roți pentru artistul graffiti Ceh Matěj Olmer, despre care cu această ocazie am aflat că este foarte faimos în domeniu la el în țară. Noi ne rezervăm dreptul de a comenta în particular creația de artă abstractă realizată cu ajutorul unui RS 245 mânuit expert de Pontus Tidemand – campionul WRC-2 din 2017.

Articolul Ce Skoda va fi mai populară – Karoq sau Octavia RS 245 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.