Foto: Auto motor und sport

Singura echipă de F1 prezentă la toate edițiile Marelui Circ are planuri ambițioase pentru viitor. Echipa italiană care nu a mai obținut un titlu la piloți din 2007 și la echipe din 2008 vrea să revină în fruntea ierarhiei și a anunțat pe 1 februarie că Lewis Hamilton vine la Ferrari din sezonul 2025, semnând un contract multi anual.  Hamilton va face echipă cu Charles Leclerc, care și-a extins contractul dincolo de 2024.

Anunțul venirii lui Hamilton vine exact în săptămâna în care Ferrari a anunțat rezultatele vânzărilor pe 2023. Ferrari a vândut 13.663 unități în 2023, cu 442 unități mai mult decât în 2022 (+3,3%), ceea ce reprezintă un nou record absolut. De asemenea, cifra de afaceri a ajuns la 5,97 miliarde euro, în creștere cu 17,2 % față de 2022, iar profitul net a fost de 1,257 miliarde euro (+34%). La un calcul simplu, rezultă că Ferrari a atins o marjă de profit de 21%.

Urmare a rezultatelor financiare excepționale, fiecare angajat Ferrari va primi un bonus de circa 13.500 euro.

Ferrari ar fi putut produce și mai multe mașini dar italienii vor să își mențină exclusivitatea și de aceea preferă să aibă liste lungi de așteptare. Toată gama actuală de modele – Roma Coupe/Spider, 296 GTB/GTS, SF90 Stradale coupe/spider – este vândută inclusiv pentru 2025, nu doar SUV-ul Purosangue ceea ce înseamnă că o comandă nouă va fi onorată abia în 2026 indiferent de model.

Dar în ciuda faptului că toate modelele actuale sunt foarte bine vândute, Ferrari pregătește trei noi modele pentru 2024.

Succesorul lui Ferrari 812 Superfast
Chiar și în era electrificării, Ferrari nu renunță la motorul V12 aspirat. Nu se știe însă cum se va numi succesorul lui Ferrari 812 Superfast, dar sub numele de cod F167 se ascunde un nou coupe cu două locuri și motor central (prezentat în fotografia principală). Motorul V12 aspirat va fi sprijinit de un sistem mild hybrid pe 48V, puterea maximă urmând să fie superioară celei de 830 CP de la actuala generație.

Un nou hypercar
Ferrari lucrează și la un nou hypercar. Chiar dacă SF90 Stradale oferă performanțe demne de un hypercar, Ferrari crede că mai este loc de încă un superlativ. Ferrari ne-a obișnuit ca un interval de aproximativ 10 ani să producă un hypercar. Astfel, după F40 (1987), F50 (1995), Enzo (2003) și La Ferrari (2013) anul acesta așteptăm un nou model de vârf. sub numele de cod F250.

Zvonurile anunță că F250 nu va mai utiliza un motor V12 și nici măcar un V8 precum la SF90 Stradale. Se pare că italienii vor opta pentru V6 bi-turbo derivat din cel de la 296 GTB și 499P Modificata combinat cu un sistem Plug-in Hybrid. Datorită unghiului de 120 grade dintre liniile de cilindri acesta are avantajul că poate fi montat foarte jos în mașină, coborând centrul de greutate. Pentru a-și respecta statutul de hypercar, F250 ar trebui să dezvolte mai mult de 1000 CP cât oferă sistemul PHEV de la SF90 Stradale. Ferrari va produce 599 versiuni coupe, 199 roadstere și 30 exemplare XX, coupe-ul urmând să fie prezentat până la finalul acestui an.

Un nou model din seria Icona
Ferrari vrea ca modele din seria Icona să reprezinte 5% din cifra de afaceri și se gândesc la o nouă serie specială care ar putea fi un derivat din Ferrari Purosangue. Ar fi al patrulea model din seria Icona după Monza SP1 și SP2 și Daytona SP3.

Articolul Ferrari va lansa trei modele noi în 2024 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Hamilton este în discuția pentru cel mai bun pilot din istoria sportului. Pilotul lui Mercedes chiar a primit titlul de cavaler al Marii Britanii la finalul anului 2021, devenind astfel al patrulea pilot britanic care a primit tilul de Sir, dar primul care îl primește în timp ce se află în activitate.

În cei peste 15 ani de activitate, Lewis Hamilton a devenit o personalitate importantă și un adevărat brand în lumea sportului pentru că este un talent excepțional al generației sale.

Chiar dacă sunt semne devreme în unele cazuri, probabil puțini ar fi suficient de siguri încât să parieze pe viitorul unul copil de 13 ani. Ei bine, exact așa a procedat Richard Hopkins în anul 1998 în timp ce își urmărea fiul Evan la curse de karturi.

Un talent neobișnuit la volanul altui kart i-a atras atenția lui Hopkins, un băiat de 13 ani – tocmai Lewis Hamilton.

Hopkins a fost atât de sigur de viitorul lui Hamilton încât a pus 3 pariuri, în total 350 lire sterline, o sumă consistentă chiar și pentru standardele de azi.

Primul pariu a fost de 200 lire sterline pentru Hamilton să câștige Formula 1 înainte să împlinească 23 de ani, la cote de 200/1. Pilotul britanic a reșit să bifeze acest trofeu în 2007, când avea 22 de ani, ceea ce a dus la un câștig de 40.000 lire sterline pentru punter.

Al doilea pariu a fost de 100 lire sterline la cote de 500/1 pentru Hamilton să devină campion mondial până la vârsta de 25 de ani. Când Lewis Hamilton l-a depășit pe Timo Glock în ultimele secunde ale Grand Prix-ului Braziliei, Hopkins a încasat încă 50,000 lire sterline.

Al treilea pariu al lui Hopkins fost pentru ambele predicții să se adeverească. Acesta a pariat 50 lire sterline la cote de 1.500/1, și a adăugat încă 75.000 lire sterline la câștigul total.

Pariurile sportive, inclusiv cele pe Formula 1 au devenit mult mai comune și la case de pariuri de top de la noi din țară. Acum găsești numeroase piețe pe întreg sezonul de Formula 1 și alte sporturi cu motor populare în rândul jucătorilor.

Au existat numeroase pariuri cu rezultate incredibile de-a lungul timpului, dar cazul lui Richard Hopkins este poate unul dintre cele mai speciale nu doar din cauza inspirației sau a faptului că este vorba despre unul dintre cei mai de succes sportivi din istorie, dar și datorită convingerii de care a dat acesta dovadă când a plasat 3 pariuri pe o sumă totală considerabilă.

La final, Hopkins a încasat în total 165.000 lire sterline, rezultatul direct al faptului că a văzut ceva special într-un copil de 13 ani la volanul unui kart.

Articolul Povestea fanului care a câștigat 165,000 £ după ce a pariat pe Hamilton în 1998 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

 Încă de la apariția lui, în 1950, el a atras atenția pasionaților de motor și de viteză, un lucru ce devine ușor de înțeles atunci când sunt luați in considerare piloții nemaipomeniți care participă în competițiile de Formula 1 și mașinile extraordinare pe care aceștia le conduc pe circuit. De multe ori, piloții și mașinile lor oferă un spectacol fabulos, plin de emoții și adrenalină pentru săracul spectator. 

Deși nu a fost niciodată printre sporturile cele mai urmărite de către iubitorii de sport, Formula 1 a avut norocul, dintodeauna, să atragă un numar mare de fani stabili și loiali, și de branduri renumite care să sponsorizeze și să investească bani în piloții și cursele de Formula 1.

Popularitatea sporturilor și competițiilor poate fi observată în numărul de suporteri și spectatori, dar și în termeni de marcă înregistrată și oferte pariuri, cum se întamplă în cazul fotbalului, a pokerului și a curselor de cai.  În ultimii ani, datorită emisiunilor televizate și a internetului, cursele de Formula 1 au crescut și ele în popularitate, ceea ce a dus la creșterea numărului de pariuri pentru acest sport și pentru piloții săi. În Romania, Formula 1 a câștigat, treptat, un loc în inimile participanților la pariuri sportive, dovadă fiind prezența a acestui sport în lista caselor de pariuri unde pariorul român pariază pe pilotul, cursa, sau constructorul preferat. 

Locul 1 în Formula 1

Lewis Hamilton și-a făcut debutul la echipa de atunci Vodafone McLarren Mercedes, în anul 2007, unde a obținut locul 2 în clasamentul general în urma colegului de echipă, Fernando Alonso. Britanicul, acum în vârstă de 36 de ani, care pilotează pentru Mercedes AMG Petronas, este primul pilot din istorie care a atins de curând impresionantul număr 100 de pole position, și deține 7 titluri de campion în Formula 1 în cei 11 ani de carieră până în prezent, egalându-l pe Michael Schumacher. Datorită performanțelor nemaipomenite în spatele volanului, Hamilton a  ajuns să considerat de cunoscători drept cel mai bun pilot de Formula 1 al tuturor timpurilor, performanțele lui fiind greu de egalat de oricare alt pilot în momentul de față. 

În prezent, supremația din ultimii patru ani îi este amenințată de către tânărul olandez Max Verstappen de la echipa Red Bull. Rivalitatea dintre cei doi e bine cunoscută în rândul amatorilor acestui sport, Verstappen reprezentând un veritabil inpendiment pentru Hamilton în obținerea titlului record de campion mondial pentru a opta oară, o reușită nemaiîntâlnită până acum. Duelurile dintre cei doi din timpul curselor sunt cât se poate de aprige și pline de tensiune și suspans. Pentru că sunt des unul în apropierea celuilalt pe circuitul de Formula 1 în timpul curselor, spectatorii și cunoscătorii sportului prevăd o coliziune între cei doi piloți, care, din punct de vedere statistic, este inevitabilă și se poate întampla oricând, în pofida precauțiilor luate de ambii piloți. Și Hamilton și Verstappen au menționat în timpul interviurilor, că fac tot ce este omenește posibil să evite ca mașinile lor să se atingă în timpul curselor.

În termeni de pariuri sportive, Lewis Hamilton este pilotul favorit la titlul de Campion al sezonului din acest an. Având o cotă de 1.50, el este preferatul caselor de pariuri, unde e urmat îndeaproape de Verstappen, care are cota de 3.50. Acesta din urmă pare să-i amenințe locul lui Hamilton și în inimile iubitorilor de câștiguri la jocuri de noroc.

Un viitor incert pentru Hamilton. Predicții

Dacă Hamilton este iubit de către suporterii Formulei 1, atunci Vestappen pare să fie preferatul website-ului oficial al acestui sport, formula1.com, care prevede un campionat greu pentru Hamilton. Analiștii și scriitorii de la formula1.com prezic că echipa Red Bull va lua titlu din Campionatul Constructorilor de la echipa Mercedes, ei punându-și bazele in Max Verstappen, care rămâne în continuare, un adevărat spin în costa lui Hamilton în cursa pentru titlu. 

În topul 3 al Campionatului Constructorilor, formula1.com estimează un loc și pentru echipa Renault, care, deși nu a ocupat un loc printre primele cinci echipe în cadrul ultimelor două sezoane este acum o favorită la casele de pariuri. Predicțiile echipei formula1.com îl menționează și pe Sebastian Vettel, care, în urma unui sezon dezastruos ca membru al echipei Ferrari, este așteptat să se încadreze printre primii cinci piloți ai competiției curente, ca pilot pentru Aston Martin.

Chiar dacă predicțiile oficiale îi sunt nefavorabile, și Max Vertappen rămâne un adversar de temut,  Lewis Hamilton are o șansă reală să câștige titlul de campion în Formula 1, și anul acesta. 

Piața pariurilor este în permanentă creștere, ea fiind una dintre cele mai prospere industrii din întreaga lume. An de an, în lista de pariuri sunt adăugate noi și noi sporturi și domenii de activitate, ea adresându-se oricărui gust, oricărei preferințe și oricărui tip de buzunar. 

Articolul Va rămâne Lewis Hamilton numărul 1 în Formula 1? este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Lewis Hamilton a dezvăluit deja logo-ul colecției în cadrul unui eveniment exclusiv din Shanghai, pe 11 aprilie, punându-și amprenta pe cunoscutul steag Tommy Hilfiger. „Lewis este curajos în tot ce face, de la curse, la sporturi extreme și până la modă,” a povestit Tommy Hilfiger. „Această colecție este ceva foarte nou în departamentul hainelor pentru bărbați și, în același timp, celebrează ADN-ul Tommy Hilfiger. Am fost foarte mândri să dezvăluim logo-ul exclusiv și inspirația pentru design cu fanii noștri din China azi-noapte și abia așteptăm să împărtășim colecția cu lumea întreagă, începând din această toamnă.”

Steagul TommyXLewis a fost dezvăluit la evenimentul din Shanghai, în cadrul unei instalații de artă care a fost inspirată din design-ul colecției, cu logo-ul o încrucișare între steagul Tommy , cu inițialele lui Lewis Hamilton în bleumarin, care reflectă culorile brandului și font-ul utilizat în tatuajele pilotului britanic de Formula 1. Colecția va conține îmbrăcăminte, încălțăminte, accesorii, lenjerie intimă și șosete. „Pe măsură ce a crescut pasiunea mea pentru modă, a crescut și dorința să realizez o colecție,” a declarat și Hamilton. „Sunt nerăbdător să le arăt fanilor din întreaga lume cum eu și Tommy ne-am canalizat creativitatea în această primă colecție TommyXLewis.”

Dacă însă fashion-ul „îmbracă” alte forme pentru pasiunea legată de automobile, vă mai propunem două posibile soluții pentru a fi „trendy” și în același timp să vă satisfaceți nevoia de a descoperi tot ce înseamnă motorsport. Spre exemplu, ați putea achiziționa un Mercedes Cosworth 190 E 2.3-16 din 1984… pe care l-a utilizat legendarul pilot de curse Niki Lauda în timpul Nürburgring Race of Champions din acel an. Mercedes a decis atunci să sărbătorească inaugurarea noului circuit de Formula 1 Nürburgring Grand Prix printr-o cursă menită să stabilească odată pentru totdeauna „cine este cel mai bun pilot al tuturor timpurilor” în condițiile în care toate automobilele erau la fel.

Este vorba despre modele Mercedes-Benz 190 E 2.3-16, modificate de Cosworth, și în care nume precum Sir Stirling Moss, Jack Brabham sau James Hunt s-au grăbit să ofere un spectacol menit să rămână în istorie. În mod natural, primul care a trecut linia de sosire a fost… Ayrton Senna, cu logicul și rezervatul Niki Lauda pe urmele sale cu frânele „înroșite”. Acum fix exemplarul condus de Lauda a apărut pe piață, cu al său propulsor de 185 CP și linia roșie la 7000 rpm, precum și cu foarte puțini kilometri la bord.

Tot un exemplar din analele motorsportului este și acest superb Porsche 917 – iar ca bonus acest exemplar este printre foarte puținele care au fost convertite pentru utilizarea legală pe drumurile publice. Cu o simfonie de 12 cilindri boxer răciși cu aer și performanțe precum prima victorie pe care o înregistra la cursa de 24 Ore de la Le Mans sau un rol titular în faimosul film Le Mans al lui Steve McQueen, orice 917 este o piesă irezistibilă de colecție!

Articolul „TommyXLewis” – Colecția care îi reunește… pe Tommy Hilfiger și Lewis Hamilton este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Lewis Hamilton (Mercedes) și Nico Rosberg (Mercedes)

Plecat din pole position, Lewis Hamilton a câștigat cursa din Canada fiind urmat de Nico Rosberg, colegul său de la Mercedes. Pentru britanic aceasta a fost a 37-a victorie din carieră, în urma căreia și-a extins avansul la 17 puncte în clasamentul piloților. Piloții care au terminat pe podium – Hamilton, Rosberg și Bottas – au început cursa cu pneurile supersoft și au oprit o singură dată, la interval de trei tururi unul după celălalt, pentru a schimba pe cele de compoziție soft.

Kimi Raikkonen (Ferrari), locul 4, a fost cel mai bine clasat pilot care a avut o strategie cu două opriri la boxe și singurul care a folosit pneurile soft la jumătatea cursei. Finlandezul a început și a terminat cursa cu pneurile supersoft, ceea ce i-a permis să stabilească timpi impresionanți în ultimele tururi.

Valtteri Bottas (Williams/Mercedes)

O serie de piloți au început cursa de pe o poziție neobișnuită pe grilă, inclusiv Sebastian Vettel (Ferrari) și Felipe Massa (Williams). Cei doi s-au folosit de strategie pentru a câștiga poziții importante în clasament și a aduna puncte. Vettel a fost primul pilot care a oprit pentru schimbul de pneuri și a parcurs majoritatea cursei cu cele de compoziție soft.

Massa a fost unul dintre cei cinci piloți care au început cursa cu pneurile P Zero Galben (soft) și a reușit să urce poziții importante în clasament înainte să treacă pe supersoft pentru ultimele tururi. Valtteri Bottas, colegul său de echipă, este primul pilot care termină pe podium în afara celor de la Mercedes și Ferrari în sezonul 2015.

Kimi Raikkonen (Ferrari)

Uzura și degradarea pneurilor a fost extrem de mică pe circuitul Gilles Villeneuve din Canada, ceea ce a permis majorității piloților să aleagă o strategie cu o singură oprire, fiind posibilă parcurgerea unui număr mare de tururi cu ambele compoziții: soft și supersoft. Diferența de performanță între cele două compoziții a fost de sub o secundă, ceea ce a oferit și posibilitatea folosirii unor strategii diferite.

Lewis Hamilton (Mercedes),i Nico Rosberg (Mercedes) și Valtteri Bottas (Williams/Mercedes)

Articolul Lewis Hamilton a câștigat Marele Premiu al Canadei este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Juan Manuel Fangio a pilotat un Mercedes și în sezonul 1954, când a devenit campion mondial, an în care a pilotat și un Maserati echipat cu pneuri Pirelli, dar acesta este primul titlu oficial pentru Mercedes la constructori câștigat în Formula 1. Hamilton a plecat din pole position și a câștigat cursa de la Sochi, dar performanța lui Rosberg e și mai remarcabilă. Pilotul german a schimbat de pe soft pe medium după primul tur și a parcurs apoi 52 de tururi, adică peste 300 km, cu pneurile P Zero Alb (medium). Rosberg a revenit de pe poziția a 20-a până pe locul secund, stabilind și cel mai bun timp personal pe tur în penultimul tur al Marelui Premiu al Rusiei.

Directorul tehnic al echipei Mercedes primește titlul din mâna lui Vladimir Putin, președintele Rusiei

Adrian Sutil (Sauber) a parcurs 40 de tururi cu pneurile P Zero Galben (soft), scoțând astfel în evidență gradul mic de uzură și degradare al pneurilor în cursa de la Sochi. Majoritatea piloților au început cursa cu pneurile soft, Sergio Pérez (Force India) fiind cel mai bine clasat pilot (pe poziția a 12-a a grilei) care a început cursa cu pneuri de compoziție medium. Pérez a parcurs 23 de tururi cu primul set de pneuri, după care a schimbat pe soft și a terminat cursa pe locul 10. Pérez s-a luptat pentru ultima poziție din puncte cu Felipe Massa, cel mai bine clasat pilot care a mers cu o strategie cu două opriri. Brazilianul de la Williams a terminat pe 11, după ce a plecat în cursă de pe poziția a 18-a.

„Uzura și degradarea au fost extrem de mici pe circuitul de la Sochi, ceea ce le-a permis piloților să aleagă o strategie cu o singură oprire, iar lui Rosberg, să termine pe 2, după ce a parcurs 52 de tururi cu un singur set de pneuri. Îi felicităm pe cei de la Mercedes pentru primul titlu la constructori și așteptăm cu interes continuarea luptei pentru titlul piloților. A fost o cursă organizată excelent aici, în Rusia, și ne-am simțit foarte bine pe acest circuit extraordinar cu ocazia primului Mare Premiu al Rusiei inclus în calendarul Formulei 1“, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.

Formula 1: Clasamentul piloților

Marele Premiu al Rusiei		+/-	Puncte	Diferență	Victorii
1	Lewis Hamilton – Mercedes	–	291	‒	9
2	Nico Rosberg – Mercedes	–	274	17	4
3	Daniel Ricciardo – Red Bull	–	199	92	3
4	Valtteri Bottas – Williams	+2	145	146	0
5	Sebastian Vettel – Red Bull	-1	143	148	0

Formula 1: Clasamentul constructorilor

Foto: Getty Images

Articolul Formula 1: Mercedes câștigă primul său titlu la constructori este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Nico Rosberg

Nico Rosberg, pilot al echipei Mercedes, a plecat din pole position în Marele Premiu al Germaniei. Coechipierul său și, totodată, cel mai important rival în cursa pentru titlul de anul acesta din Formula 1, Lewis Hamilton, a plecat de pe poziția 20 a grilei de start. Hamilton a făcut însă o cursă foarte spectaculoasă reușind să urce poziție după poziție. În final a treminat pe locul trei, întregind astfel podiumul pe care s-au mai aflat Rosberg și Valtteri Bottas.

Cu victoria din Germania, Nico Rosberg își consolidează poziția de lider al clasamentului, cu 14 puncte în fața lui Hamilton. Campionul en-titre, Sebastian Vettel, s-a duelat cu Fernando Alonso pentru locul patru. Ambii i-au depășit pe Kimi Raikkonen și Nico Hulkenberg, însă, în final, Vettel a avut câștig de cauză.

Imediat după start, Massa și Magnussen au avut parte de un acroșaj. În urma acestui accident, Massa s-a rostogolit în mod spectaculos și a fost forțat să abandoneze. Danezul a continuat cursa cu o defecțiune la unul dintre pneuri. În final, Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes) a terminat în puncte, pe locul nouă.

Nico Rosberg are un avans consistent în fața lui Hamilton

Foto: Lukas Gorys

Articolul Formula 1: Nico Rosberg se impune în Germania este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Lewis Hamilton

Abandonul lui Rosberg, din partea a doua a cursei, a redus diferență în clasamentul general, Hamilton mai având de recuperat doar patru puncte după etapa a noua a sezonului. În aceste condiții, strategia și alegerea pneurilor rămân în continuare la fel de importante în luptă pentru titlul din 2014.

Cursa a fost oprită după incidentul din primul tur, iar repararea barierei de protecție a durat aproape o oră. Până la re-start, piloții au putut să-și schimbe pneurile pe grila de start și apoi s-a plecat în spatele mașinii de siguranță. Piloții care au trecut de pe o compoziție pe alta, în timpul acestei opriri, teoretic nu mai erau obligați să oprească încă o data pentru schimb de pneuri în timpul cursei.

Nico Rosberg câștigă în Austria

Fernando Alonso (Ferrari) a trecut de pe hard pe medium, iar piloții echipei Red Bull, Sebastian Vettel și Daniel Ricciardo, Jean-Eric Vergne (Toro Rosso), Romain Grosjean (Lotus) și Sergio Perez (Force India) au schimbat de pe medium pe hard.

O strategie cu două opriri l-a ajutat pe Hamilton să câștige la Silverstone, dar Valtteri Bottas și Daniel Ricciardo, ceilalți doi piloți de pe podium, plus alți cinci piloți din top 10, au făcut o singură oprire pe unul dintre cele mai solicitante circuite pentru pneuri. Daniel Ricciardo, care a terminat pe poziția a treia, a parcurs 37 de tururi cu pneurile de compoziție medium.

Echipele vor rămâne la Silverstone pentru sesiunea de teste programată marți și miercuri. Conform regulamentului din 2014, fiecare echipă trebuie să dedice o zi testelor de pneuri pentru sezonul 2015. Marți Ferrari și Marussia vor testa pentru Pirelli, iar Red Bull și Lotus F1 vor testa miercuri. Tot miercuri, echipa Lotus F1 va testa și pneurile concept cu dimensiunea de 18 inch, dezvoltate pentru a vedea dacă acestea pot fi folosite în viitor și în Formula 1.

Hamilton se apropie de prima poziție a clasamentului

Articolul Formula 1: Lewis Hamilton câștigă în Marea Britanie este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Lotus Renault, #8 Romain Grosjean

Primul moment important al primei zile de teste din Bahrain a fost prima apariţie oficială a monopostului Lotus F1. Gruparea britanică, succesoarea galonatei Renault F1, a prezentat noul E22, care nu este cu nimic diferit de designul dezvăluit pe Twitter. Eleronul faţă are o combinaţie neobişnuită, cu doi “colţi de elefant”, care a creat probleme în trecerea testului FIA de impact.

Romain Grosjean a efectuat primul test adevărat pentru echipă, după ce Pastor Maldonado – venit de la Williams – a parcurs 100 km în cadrul unei sesiuni private. La Jerez, echipa a avut programată o şedinţă de filmări pentru sponsorii săi. La Lotus a bătut un vânt al schimbării în acest intersezon: Maldonado i-a luat locul lui Kimi Raikkonen, plecat la Ferrari, în timp ce directorul echipei, Eric Boullier, a părăsit gruparea un post similar la McLaren.

Motoarele cu șase cilindri în linie revin în gama Mercedes

În ciuda faptului că a parcurs 74 de tururi, evoluţia lui Lewis Hamilton a fost scurtată de o problemă ivită la frânele monopostului Mercedes. “Nu am parcurs numărul de tururi pe care ni-l propusesem, pentru că ştim că maşina putea mai mult”, a comentat campionul mondial din 2008. “Dacă privim tabloul complet, suntem în partea superioară a clasamentului şi sunt foarte mulţumit pentru acest aspect. Însă nu putem ignora problemele apărute şi acest lucru arată că nu suntem scutiţi de asemenea necazuri. Pe de altă parte, şi alţii au avut sincope, iar unele sunt mai mari decât ale noastre.”

Red Bull Racing Renault, #1 Sebastian Vettel

În timp ce şase dintre echipe au parcurs peste 60 de tururi în prima zi a testului de la Sakhir (Bahrain), Red Bull, Toro Rosso, Lotus, Williams şi Marussia nu au trecut de 15 tururi. Este cea de-a treia zi de teste din acest presezon când campionul mondial en-titre în Formula 1, Sebastian Vettel, îşi vede evoluţia limitată de sincopele tehnice ale monopostului.

Dacă fiabilitatea motorului Renault a fost rezolvată de inginerii francezi, germanul cvadruplu campion al lumii a scos în evidenţă că situaţia a fost cauzată de cu totul altceva. “Am efectuat acel tête-à-queue din cauza frânelor de pe puntea spate, pe fondul unei supraîncălziri”, a spus, sec, Vettel.

Marussia Ferrari, #17 Jules Bianchi

Force India Mercedes, #27 Nico Hulkenberg

Ferrari, #14 Fernando Alonso

Caterham Renault, #46 Robin Frijns

Williams Mercedes, #19 Felipe Massa

Toro Rosso Renault, #26 Daniil Kvyat

Mercedes, #44 Lewis Hamilton

McLaren Mercedes, #20 Kevin Magnussen

Rezultatele primei zile de teste din Bahrain

1. Nico Hulkenberg (Germania – #27 Force India Mercedes) 1:36,880 (78 tururi)

2. Fernando Alonso (Spania – #14 Ferrari) 1:37,879 (64 tururi)

3. Lewis Hamilton (Marea Britanie – #44 Mercedes AMG) 1:37,908 (74 tururi)

4. Kevin Magnussen (Danemarca – #20 McLaren Mercedes) 1:38,295 (81 tururi)

5. Sebastian Vettel (Germania – #1 Red Bull Renault) 1:40,224 (14 tururi)

6. Adrian Sutil (Germania – #99 Sauber Ferrari) 1:40,443 (82 tururi)

7. Robin Frijns (Olanda – #46 Caterham Renault) 1:42,534 (68 tururi)

8. Daniil Kvyat (Rusia – #26 Toro Rosso Renault) 1:44,346 (5 tururi)

9. Romain Grosjean (Franţa – #8 Lotus Renault) 1:44,832 (8 tururi)

10. Felipe Massa (Brazilia – #19 Williams Mercedes) fără timp (5 tururi)

11. Jules Bianchi (Franţa – #17 Marussia Ferrari) fără timp (3 tururi)

Articolul Teste F1: monopostul Lotus a ieşit în public, motoarele Mercedes confirmă este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Mercedes W05

Maşina constructorului german este privită cu mult optimism, pentru că toată lumea speră ca W05 să aducă primul titlul mondial pentru Mercedes după cel obţinut în 1955. Noul monopost a rulat deja 40 de kilometri încă dinainte de a fi lansat, după ce Nico Rosberg l-a pilotat la Silverstone, în cadrul unei sesiuni de shakedown.

Pe lângă schimbările de ordin tehnic pe care le aduce sezonul 2014 al Formulei 1, Mercedes GP se prezintă şi cu o nouă conducere. Ross Brawn a fost înlocuit de Paddy Lowe, cel care acum devine efective noul director executiv şi este direct responsabil de şasiu. “Întreaga echipă a făcut o treabă fantastică în proiectul W05 şi în livrarea acestuia”, a spus Lowe. “Ne-am îndeplinit toate obiectivele pe care ni le-am propus până acum, dar vom ştii dacă am făcut o treabă bună doar după ce vom acumula kilometri pe circuit.”

Motoarele cu şase cilindri revin în gama Mercedes

Cu noile reglementări privind eleronul faţă al monoposturilor de Formula 1, Mercedes propune o soluţie asemănătoare cu a rivalilor de la Ferrari, fiind printre cele mai elegante în acest sens. “Noua maşină este elegantă şi totodată agresivă ca design, dar, în Formula 1, succesul nu este garantat de frumuseţe”, a completat Paddy Lowe.

Anul trecut, Mercedes a avut cel mai de succes sezon de la revenirea în Formula 1 cu o echipă oficială, obţinând trei victorii şi încheind pe locul al doilea la constructori. Unul din atuurile grupării germane este menţinerea aceleiaşi formule de piloţi, Lewis Hamilton şi Nico Rosberg. Din 2014, piloţii îşi vor putea alege numerele de concurs, cu care vor concura până la retragere. Astfel, Hamilton a optat pentru 44 – cel cu care a debutat în karting -, iar Rosberg a ales 6 – cel cu care tatăl său, Keke, a devenit campion mondial în Formula 1.

#6 Nico Rosberg

Mercedes W05 în shakedown la Silverstone

Mercedes W05 în shakedown la Silverstone

Mercedes W05

Mercedes W05

Mercedes W05

#44 Lewis Hamilton

Articolul Formula 1: Mercedes şi-a prezentat noul monopost este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.