La începutul lunii februarie a fost dată publicității lista celor care vor participa în prestigioasele curse Le Mans 24h, European Le Mans Series și FIA World Endurance Championship.

Odată cu anunțarea listelor de participanți a fost facut public și ce producător de anvelope a fost ales de către echipe pentru participarea la aceste curse de anduranță. În acest an, competiția European Le Mans Series prezintă un procent crescut (84% vrs 71% de la startul din 2016) de echipe care au ales Dunlop ca partener tehnic pentru a concura la clasa LMP2 Prototype.

La clasa LMP2 din Campionatul Mondial de Anduranță FIA WEC, unde Dunlop a fost alegerea câștigătorilor în cursa de 24 de ore de la Le Mans în ultimii 6 ani, majoritatea echipelor (18 din 23 de mașini) au ales să concureze pe anvelope DUNLOP.  La linia de start a LMP2, Dunlop a anunțat de asemenea un parteneriat cu Michel Vaillant, erou mitic în motorsport, ca parte a evenimentului de lansare a cărții de benzi desenate “Rébellion”.

Michel Vaillant și Dunlop au o lungă istorie împreună, valori comune și o moștenire veche în cadrul cursei de 24 de ore de la Le Mans. Din cele 75 de cărți de benzi desenate, 12 au fost lansate pe circuitul Sarthe. Dunlop deține recordul de victorii în cursa de 24 de ore de la Le Mans, cu 34 de victorii acumulate de-a lungul anilor alături de mărci prestigioase precum Jaguar, Ferrari și Porsche.

La clasele LMGTE din cadrul Campionatului Mondial de Anduranță FIA WEC, Aston Martin Racing, care și-a adjudecat două titluri în 2016 (Nicki Thiim și Marco Sørensen câștigând FIA World Endurance Cup pentru GT Drivers și FIA World Endurance Trophy pentru GTE Pro Teams), a ales de asemenea încă o dată Dunlop pentru a-și apăra titlul din 2017. 

Director de Operațiuni pentru Motorsport, Jean-Felix Bazelin s-a arătat încântat de angajamentul asumat de partenerii Dunlop: “A avea atât de multe echipe care au ales Dunlop ca partener tehnic în aceste competiții extrem de solicitante este un lucru extrem de bun. Este o mărturie în sine a muncii pe care echipele noastre de service, de producție și de dezvoltare tehnologică au depus-o în ultimul sezon și în această perioadă de testare de iarnă. Noi ne-am reînceput programul de testare pentru 2017 imediat după ce s-a terminat ultima etapă a campionatului, dezvoltând anvelope pentru ambele clase GTE și LMP. Presiunea pentru a dezvolta și pentru a aduce noi îmbunătățiri a fost clară.”

Dunlop a efectuat teste în Sakhir (Bahrain) Sebring (SUA) și Paul Ricard (Franța) încă de la sfârșitul sezonului 2016. Pe cele mai noi mașini LMP2, combinația dintre noile reguli și noile specificații pentru anvelope Dunlop a dus la timpi pe turul de pistă extrem de apropiați de cei realizați la clasa  LMP1 cu doar un sezon în urmă. 

Noul sezon al Campionatului Mondial de Anduranță FIA WEC și al competiției European Le Mans Series va debuta la Silverstone (UK) în perioada 15-16 aprilie a.c.

Articolul Le Mans – din ce în ce mai multe echipe aleg Dunlop, printre acestea și Michel Vaillant este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Cursa de 6 ore de pe circuitul Americas, din Austin SUA, cea de-a șasea etapă a Campionatului Mondial de Anduranță FIA (WEC), a văzut echipele Dunlop îmbunătățindu-și statisticile în materie de victorii. Aston Martin Racing a obținut cea de-a doua victorie consecutivă la clasa LM GTE Pro și cel de-al cincilea podium al anului, în timp ce Signatech Alpine a marcat patru victorii din șase în condițiile acestei curse test în care s-au înregistrat condiții de căldură ridicată și umiditate. Echipele au optat pentru compusul mediu cu care au resușit să reducă numărul opririlor la bază chiar și în condițiile în care temperaturile au depășit 50 de grade.

LMP1, echipe private

Imperatori, Kraihamer și Tuscher Rebellion R-One au condus la clasa LMP1 chiar din start, terminând cursa pe șapte la general, cu ByKolles CLM ajuns la final pe 11 din cauza unei probleme mecanice.

LMP2

Bolidul cu numărul #36 al celor de la Signatech Alpine a luat startul din pole position dar a căzut repede pe doi, după care a reușit să își reia poziția de lider după cel de-al zecelea tur de pistă. De aici încolo, echipa franceză a fost de nedetronat, conducând următoarele 162 de tururi de pistă ale cursei și sfârșind cu un întreg tur de pistă în fața urmăritorilor săi. Aceasta este cea de-a patra victorie a echipei din cele șase curse ale sezonului 2016 și aduce punctele necesare pentru consolidarea avansului pe care echipa îl are în fruntea clasamentului. G-Drive Racing (Oreca) a început cursa din spatele liniei de start, după o neînțelegere în calificări, dar a câștigat repede terenul pierdut, ajungând de pe 31 pe 15 în doar 20 de minute de cursă. La finele primelor 4 ore de cursă, echipa era deja pe trei la clasa sa, urcând de aici pe doi în următoarele 45 de minute de cursă, unde a rămas până la sfârșit. Manor Racing a fost inițial pe trei, căzând apoi pe patru după o bătălie de 6 ore cu câștigătorii etapei din Mexic, RGR Sports, care și-au și adjudecat podiumul final. În ultimele tururi de pistă, superioritatea anvelopelor Dunlop au fost cele care l-au ajutat pe Mediani să depășească ESM Ligier lui Dalziel, care a rămas pe patru.

LMGTE

Nicki Thiim și Marco Sørensen au obținut prima lor victorie cu bolidul cu numărul #95 Vantage, aceasta fiind cea de-a doua victorie consecutivă pentru Aston Martin la clasa GTE Pro și cel de-al cincilea podium al sezonului. Perechea Aston Martin Vantages a condus în toate tururile cursei. În clasamentul piloților, Thiim și Sørensen au prelua conducerea de la Darren Turner.

Mike McGregor, Dunlop Manager Testing & Track Support

“Condițiile de cursă au fost extreme atât pentru piloți cât și pentru toată lumea, provocările date de temperaturile de peste 35 de grade fiind ceva în plus pentru acest gen de curse. Rebellion a avut o altă cursă bună, iar noi suntem extrem de bucuroși că bolidul #95 Aston Martin a obținut o victorie – aceasta arată că anvelopele s-au comportat bine pentru piloți și că s-au potrivit diferitelor stiluri de condus. La clasa LMP2 am avut parte de o nouă cursă bună – Signatech nu a făcut nici un pas greșit, meritând din plin victoria.”

Articolul Aston Martin și Signatech Alpine își măresc numărul de victorii WEC este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Revitalizarea legendarului producător francez Alpine de automobile sport continuă cu sub umbrela Renault cu intrarea în Campionatul Mondial de Anduranță. A460 va concura în clasa LMP2, unde Renault Alpine speră să ducă mai departe moștenirea lui Alpine A441 care s-a impus în 1974 în European Sport-Prototype Championship.

După clasarea pe locul patru la clasa LMP2 în ediția de anul trecut a Wolrd Endurance Championship, cu modelul A450, Renault Alpine atacă acest sezon cu un model complet nou, dotat cu un motor Nissan V8. Cu o greutate de 150 kg, motorul generează 410 kW (550 CP) și un cuplu de 580 Nm, resurse suficiente pentru a ca mașina să-și miște cu grație cele 900 de kg către laurii victoriei. Puterea este motorului este transmisă roților spate prin intermediul unei cutii cu șase rapoarte.

Foto: ANTONIN GRENIER/DPPI, ANTHONY BERNIER

Articolul Renașterea Renault Alpine continuă cu sportivul A460 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.