Strategia este simplă, dar bine pusă la punct: Geely a creat un brand complet nou, dedicat celor mai actuale trenduri. Subsidiarul suedez Volvo pune la bătaie expertiza sa tehnologică și chiar o uzină pentru producția dedicată continentului european. Iar Lynk & Co creează modele distincte, atractive și dotate cu cele mai noi tehnologii – inclusiv posibilitatea de a le partaja rapid și eficient sau conexiune permanentă de date la internet.

Deja constructorul a început să livreze modelele sale inițiale acasă în China – cel mai recent fiind crossover-ul 02, iar acum se pregătește să intre și pe teritoriul modelelor… clasice. După prezentarea sub formă de concept în cadrul Salonului Auto de la Shanghai, a sosit timpul pentru debutul oficial a versiunii de serie a modelului sedan 03. Dacă vi se pare familiar este pentru că mai nimic nu a fost schimbat odată cu trecerea în versiunea de producție – aceeași parte frontală distinctă asemănătoare cu 01 și 02, dar mai ales aceeași platformă CMA împrumutată de la Volvo (ca să fim corecți, ea a fost dezvoltată totuși cu părintele Geely). Debutul versiunii de serie este programat pentru Chengdu Motor Show, de luna viitoare, tehnologiile ambarcate fiind cel mai probabil aceleași de pe modelele 01 și 02 – în special propulsoarele turbo de 1,5 și 2 litri, cu 150 sau 190 CP.
https://youtu.be/2Hc2HJDpRLU


Și Porsche a avut treabă în China, alegând să prezinte facelift-ul pentru cel mai de succes model al său – Macan – acolo, iar acum constructorul vrea să ne mențină treaz interesul până când acesta devine disponibil în showroom-uri. Iar cea mai bună cale de a ține fanii „în priză” este desigur o prezentare video – în care să existe și motivarea oficială pentru procedura de îmbunătățire din zona extra-subtilității. Sigur, suntem un pic duri cu Porsche – nu sunt singurii care operează un facelift care te duce direct la clasicul joc al deducției logice…

Ford în schimb se concentrează de ceva vreme încoace mai ales pe tehnologiile ambarcate la bordul noii generații a compactei Focus. Americanii au decis să ne explice un pic cum viitorii proprietari vor putea evita rușinea – dar mai ales pericolul – alegerii drumului greșit, mai exact contrasensul, atunci când se află la intrarea pe o autostradă sau un drum expres. Ford a introdus Sistemul de alertă la accesul pe sens interzis (Wrong Way Alert), bazat pe tehnologia de recunoaștere a indicatoarelor rutiere (Traffic Sign Recognition). Acesta utilizează atât informații oferite de sistemul GPS, dar și o cameră montată la nivelul parbrizului pentru a detecta indicatoare importante: dacă un șofer trece printre două indicatoare “accesul interzis” aflate de-o parte și de alta a unei bretele de acces pe autostradă, sistemul Wrong Way Alert îl avertizează pe acesta acustic și vizual. Inițial, tehnologia va fi disponibilă în Austria, Germania și Elveția.

Articolul (Video) Design și tehnologie: Lynk & Co 03, Porsche Macan și Ford Focus este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd, este poate cel mai dinamic jucător privat din industria auto Chineză la nivel internațional – ei dețin Volvo Cars, au acțiuni la producătorul de vehicule comerciale AB Volvo, se joacă cu LEVC (compania londoneză care produce faimoasele taxiuri Black Cab) dar au și visuri de performanță via Lotus. Mai mult chiar, toate acestea nu au fost de ajuns – ei au creat de la zero în 2016 un nou producător auto, Lynk&Co și până acum acesta a prezentat deja trei modele: 01 – un SUV, 03 – un sedan și acum 02 – un hatchback.

Acesta din urmă, prezentat într-un eveniment special desfășurat la Amsterdam – brand Chinez, lansare Europeană! – nu a fost prezentat încă în detaliu, deoarece vom mai avea de așteptat până la intrarea acestuia în producție și comercializarea pe piața bătrânului continent, ambele programate pentru 2019. În schimb, Lynk&Co a dezvălui o serie de detalii cu privire la abordarea sa Europeană – producția modelelor sale va avea loc la Ghent, în Belgia, la aceeași fabrică unde Volvo își construiește o parte din automobile. Logic – deoarece platforma CMA (compact modular architecture), pe care se bazează noile generații din seria 40 a fost dezvoltată împreună cu Geely și va fi utilizată inclusiv de Lynk&Co.

Descrise drept „smartphone-uri pe roți”, modelele Lynk&Co vor fi extrem de conectate – interiorul va avea standard un display central touch de mari dimensiuni și sisteme telematice avansate cu conexiune permanentă la internet, existând chiar și un Lynk & Co app store dedicat sau pentru prima oară într-un automobil un buton special pentru „share”. La fel de interesantă ar putea fi și abordarea sistemului de comercializare – cu „Offline Stores”, adevărate buticuri, în Amsterdam, Barcelona, Berlin, Bruxelles și Londra pentru început, dar și magazine în sistem itinerant ca parte a promoției „Offline Tour”, ce vor vizita un nou oraș european în fiecare săptămână. Nu în ultimul rând, oricine va putea configura un automobil Lynk&Co direct de pe lynkco.com, unde acestea vor fi prezentate în adevărate „colecții”.
https://youtu.be/YeU8bZExaKA

Articolul (Video) Lynk&Co prezintă 02 și dezvăluie strategia sa pentru Europa este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.