În căutarea neîncetată de faimă pentru un model sau altul, producătorii auto au tot felul de idei năstrușnice – precum a avut divizia BMW M în dorința de a promova noul M2 Competition. Acesta a fost dotat cu un laser în grila de jos a radiatorului și s-a ocupat… de spart baloane. Sportivul coupé a avut de doborât recordul la spart baloane viteză, deținut anterior de un om, cu 63 de reușite într-un minut. Noua performanță stă acum la nu mai puțin de 79 de reușite…

https://youtu.be/QzJeQOibd5s
În cheie mai serioasă, Porsche a dezvăluit cât de mult se va schimba, din punct de vedere tehnic, conceptul Mission E din 2015 atunci când va deveni primul model exclusiv electric al casei, din 2019, sub numele Taycan. Fanii se vor bucura cel mai probabil să afle că nu prea multe – cele două motoare electrice sincron permanent (unul pentru puntea față, celălalt pentru spate) vor oferi o putere combinată de peste 600 CP. Ele vor primi energie de la acumulatori Li-Ion de voltaj înalt (800V) pentru aproximativ 500 km, cu o încărcare ultra-rapidă pe noul standard de 800 volți de 15 minute suficientă pentru o autonomie de aproximativ 400 km. De la zero la 100 km/h Taycan se va deplasa în mai puțin de trei secunde, cu 200 km/h atinși în mai puțin de 12 secunde.

Și la final, dar cu siguranță nu la sfârșit, avem hypercar-ul austriac Milan Red – un monstru ce va fi construit în doar 99 de exemplare, fiecare dotat cu un V8 de 6,2 litri quad-turbo care oferă nu mai puțin de 1307 CP și 1400 Nm pentru prestații fulminante: 2,47 secunde până la 100 km/h și peste 400 km/h viteză maximă. Dacă sunteți nelămuriți în legătură cu denumirea – Milan Red – aceasta provine de la o pasăre de pradă denumită în german… „Rotmilan” – iar compania pare pregătită să respecte originile cu o masă de doar 1300 kg și un preț pe măsură, de minim 2 milioane de euro.

Articolul (Video) Cu dragoste… de supercar este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Bazat pe excelentul M2, BMW M Performance Parts Concept respiră sportivitate… la categoria pană, deoarece este cu 60 de kg mai ușor acum și beneficiază și de pe urma schimbărilor de aerodinamică aduse de ingineri. Finisarea exterioară Frozen Black are parte și de ceva elemente „bling” – accesoriile M Performance aurii, acestea fiind prezente și la interior, alături de Alcantara şi mai multă fibră de carbon.

Apropo, majoritatea componentelor M Performance sunt deja disponibile sau vor deveni în viitorul apropiat – așadar pentru a-l recrea trebuie doar să consultați catalogul M Performance Parts, iar apoi nu mai trebuie decât să includeți și suspensia M Performance, care este deja disponibilă ca set retrofit pentru automobilele de serie.

De cealaltă parte, Mini aduce la FoS, în perioada 12-15 iulie, Mini-ul unicat oferit de cei doi proaspeți însurăței unei organizații caritabile – Children’s HIV Association (CHIVA). Modelul unicat a fost creat de Oliver Heilmer, directorul de design al Mini, şi echipa lui special pentru nuntă, acest urmând să fie licitat chiar pe 13 iulie. Alături de acest model special se vor afla la Goodwood și Mini Electric Concept sau John Cooper Works GP Concept, prezentate anterior la Salonul Internaţional Auto (IAA) de la Frankfurt.

Articolul Mini și BMW merg în stil unicat/M Performance la Goodwood FoS este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Cunoscuta companie aftermarket ABT Sportsline a preluat asupra sa dorința fanilor mărcii Audi de a vedea la lucru un „RS Q5” – lucrarea sa de „artă” mecanică pornind desigur de la SQ5 și fiind apoi preluată de la cunoscuții pasionați ai companiei din Ingolstadt, Auditography. În caz că ați uitat cu ce au avut de-a face, ei s-au jucat cu un SUV de 425 CP și 550 Nm, capabil cel mai probabil să ajungă la 100 km/h în mai puțin de 5 secunde.

Nici tunerul german Lightweight nu a dorit să rămână mai prejos la capitolul artă, hotărâți fiind să îi împace pe fanii BMW pasionați de plăcerea de a conduce sub cerul liber oferită de foarte compacta Seria 2 Convertible și de performanțele debordante propuse de versiunea sa de vârf – M2. BMW sunt ocupați acum cu noul M2 Competition, deci nici o șansă de a vedea prea curând un M2 Convertible – însă pentru asta există acum LW „Hillary”.

Proiectul tunerului german este nu doar un fel de M2 Cabriolet, ci oferă chiar mai multă putere decât versiunea de la care a pornit – inclusiv peste nivelul noului M2 Competition (chiar și cu accesorii M Performance): propulsorul de 3 litri biturbo având parte de ceva modificări (inclusiv o evacuare din titan) și sosind la final cu 422 CP și 600 Nm (M2 Competition are 405 / 551), dar și cu axele plus diferențialul de la M2 și cutia de viteze cu șapte rapoarte și dublu-ambreiaj de pe M4 GTS.

Articolul (Video) Tuning artistic: Audi SQ5 ABT sau LW BMW M2 Cabriolet? este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Asamblat manual în cadrul Centrului Tehnic SVO în doar 300 de exemplare, Jaguar XE SV Project 8 nu este cu siguranță un sedan „normal” – dovadă fiind și complexul proces de dezvoltare prin care a trecut de la lansarea oficială de anul trecut, când teoretic și practic ciclul de dezvoltare deja se încheiase. Un bun exemplu în acest sens este faptul că Project 8 deține acum recordul pe turul de circuit pe Nurburgring Nordschleife, cu timpul de 7 minute 21:23 secunde – timp pe care însă compania îl consideră gata să fie întrecut…

Dacă însă vă doriți performanțe excepționale de la un model ceva mai „clasic”, soluția ar putea veni de la Bruce Canepa, un foarte exotic dealer de… automobile exotice. Ei vă propun… în cazul în care aveți prin garaj un exemplar din seria legendară 959 de la Porsche, să le faceți o vizită în urma căreia (după ce le-ați lăsat „neprețuitul” coupé o perioadă și mai ales 750.000 de dolari) supercar-ul vintage să revină la viață direct în categoria hypercar-urilor moderne.

Un preț pentru mulți scandalos, însă nu și pentru fanii înflăcărați – experții companiei vor lucra peste 4000 de ore, timp în care vor dezasambla automobilul până la ultimul șurub pentru a se asigura că totul revine la „zero km”. Apoi, pe parcursul reasamblării propulsorul în șase cilindri boxer de 2,85 litri va sări de la cei 450 CP pe care îi avea la lansare în 1988 la nu mai puțin de 763 CP / 860 Nm, suspensia va fi reînnoită pentru a face față noilor valori de putere, sistemul de evacuare va fi schimbat cu unul nou, din oțel inoxidabil, iar jantele din magneziu de 18 inch vor sosi chiar de la producătorul pieselor originale. Doar 292 exemplare 959 au fost construite de Porsche – iar 10 dintre ele vor trece la noua configurație „959 Sport Canepa”.

https://youtu.be/_je8Fv0vwRs
Există desigur și o probabilitate extrem de mare ca un exemplare XE SV Project 8 sau 959 să fie un pic dincolo de bugetul alocat unui nou automobil, însă există destule soluții pentru a te bucura totuși de performanțele unui model exotic. Spre exemplu, BMW dă voie oricui să dețină noua lor „pocket rocket” M2 Competition – cu condiția ca totul să se petreacă în mediul virtual. Dacă aveți un smartphone, puteți încerca noul bolid în jocul CSR Racing 2 – BMW este un brand extrem de popular acolo. Mai exact, constructorul ne-a oferit câteva date statistice: 26,5 milioane de jucători dețin unul din cele 85 de milioane de modele BMW din joc, cu nu mai puțin de 3 milioane curse parcurse zilnic de automobilele bavareze – peste 1,88 miliarde de curse de la lansarea CSR2.

Articolul (Video) Jaguar a terminat dezvoltarea XE SV Project 8 – noi recorduri ar putea urma este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Ne-am ținut cu greu departe de toate zvonurile și „scăpările” intenționate sau nu care au luat cu asalt internet-ul în ultimele luni, totul pentru a ne putea bucura cu adevărat de prezentarea oficială a micii „bestii”. Și nu suntem dezamăgiți, deoarece avem parte practic de „mai mult din toate”. În primul rând, avem 40 de CP în plus via noua versiune a propulsorului cu șase cilindri în linie M TwinPower Turbo, inginerii bazându-se pe experiența acumulată cu motorizarea de pe M3/M4 pentru a scoate de acum 410 CP și 550 Nm din cei trei litri capacitate cilindrică.

Puriștii vor putea opta pentru transmisia manuală cu șase trepte, în timp ce entuziaștii s-ar putea orienta mai degrabă către M DCT – dual clutch cu șapte rapoarte, inclusiv deoarece este mai rapidă, permițând un sprint la 100 km/h în 4,2 secunde în loc de 4,4 secunde pentru versiunea manuală. În ambele cazuri viteza de top va fi de 250 km/h – sau 280 km/h cu M Driver Package, iar fanii se vor bucura din plin să afle că noul M2 Comeptition nu este vreo serie limitată, ci pur și simplu înlocuiește cu totul modelul M2.

Noutățile la exterior nu sunt multe sau majore – însă au un impact pozitiv asupra stilului și capabilităților tehnice: noi oglinzi exterioare M, faruri LED adaptive, grila radiatorului neagră glossy, prize de aer lărgite pentru bara față și un sistem de răcire regândit, precum și un nou sistem de evacuare dual cu două flapsuri controlate electronic. Au mai fost adăugate și două noi culori pentru caroserie – Sunset Orange și, în exclusivitate, Hockenheim Silver. Iar chiar înainte de a ajunge la interior nu putem să nu remarcăm și noile jante de 19 inch „forged” care nu ascund mai deloc frânele M Sport îmbunătățite și etrierele gri. În cabină, M2 Competition se va face remarcat mai ales cu ajutorul noilor scaune M Sport opționale, ce dispun inclusiv de logo M2 iluminat amplasat în spătar, la nivelul umerilor.

Articolul (Video) BMW pornește în „Competition” cu M2 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

BMW M2

Prototipul de teste BMW M2 surprins de fotograful nostru arată foarte agresiv datorită jantelor de mari dimensiuni de culoare neagră. Evacuările duble sunt vizibile pentru prima oară, iar discurile de frână sunt identice cu cele de la M3 și M4. Toate aceste elemente ne confirmă faptul că avem de-a face cu un model M2.

Evacuări duble

Spoilerul față este identic cu cel de pe M235i, dar asta nu ar trebui să ne păcălească. BMW M2 va fi lansat spre finalul lui 2015 și va intra în producție la începutul lui 2016. Motorul va fi un 6 în linie de 3,0 l, preluat de la frații mai mari M3 și M4. Puterea promisă se apropie de 400 CP.

Articolul Primele imagini cu BMW M2 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

BMW M2

BMW M2 Coupe va fi o versiune mai puternică decât M235i, pe care auto motor și sport a testat-o de curând. Imaginile-spion realizate de un fotograf par să confirme faptul că M2 devine realitate. Mașina va fi lansată spre finalul lui 2015. Sub capotă va avea un motor cu șase cilindri în linie cu peste 350 CP.

Test: BMW 328i

Articolul BMW M2 a început testele pe drumurile publice este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.