Cine oferă paradigma perfectă a combinației dintre un sedan de afaceri și dinamica unui automobil sport de înaltă performanță? Întrebare retorică, desigur, deoarece știm cu toții răspunsul – noile BMW M5 și M5 Competition. Era logic ca la scurt timp de la prezentarea facelift-ului pentru modelele „standard” să urmeze și versiunea de top. Ultimul primește noi amortizoare preluate de la BMW M8 Gran Coupé şi un şasiu revizuit, iar motorul V8 de 4,4 litri livrează 600 CP la M5 și nu mai puțin de 625 CP în varianta M5 Competition.

Îmbunătățirile stilistice primite de Seria 5 sunt adaptate pentru Seria M, iar M5 Competition vine şi cu detalii de design negre – în timp ce toți clienții pot alege dintre cinci culori noi pentru finisajul exterior: Brands Hatch Grey şi Motegi Red metalizat, precum şi Tanzanite Blue II metalizat, Aventurine Red II metalizat şi finisajul Frozen Bluestone metalizat mat de la BMW Individual. Jantele noi provin de la M8 – 20 de inchi cu design double-spoke și în culoarea Orbit Grey. Și cockpit-ul noilor M5 și M5 Competition primește actualizări – noul concept de operare al casei și un display central mai mare, cu diagonala de 12,3 inchi. Cele două butoane noi de pe consola centrală – la fel ca la M8 – oferă acces mai rapid la o serie de funcții specifice M, inclusiv modul Track suplimentar pentru M5 Competition.

Cuplul maxim este comun celor două modele – 750 Nm – însă M5 sprintează de la 0 la 100 km/h în 3,4 secunde și la 200 km/h în 11,1 secunde iar M5 Competition este o idee mai rapid: 0-100 km/h în 3,3 secunde, 0-200 km/h în numai 10,8 secunde. Viteza maximă pentru cele două modele este de 250 km/h, limitare ridicată la 305 km/h când este comandat pachetul M Driver opțional. Pentru cei care preferă mai mult confort și lux, BMW a introdus și noi motoare cu șase cilindri dispuși în linie pentru Seria 7.

Acestea vor livra performanțe îmbunătățite, dar și un cuplu și o eficiență superioară – acestea vin echipate de serie cu tehnologie mild hybrid 48V şi sistem de post-tratare a gazelor de eșapament, care îndeplinesc standardul de emisii Euro 6d. În plus, BMW a pregătit o Direcţie Activă Integral optimizată, noi culori pentru exterior şi opţiuni suplimentare de la BMW Individual. Noile motorizări diesel mild hybrid 48V vor deveni disponibile din iulie 2020.

Pentru seria 730d puterea a crescut cu 21 CP și 30 Nm, la 286 CP și 650 Nm – accelerarea de la 0 la 100 km/a fiind de acum mai rapidă cu 0,2 secunde, în timp ce consumul a fost redus cu 0,6 l/100 km. Marile 740d xDrive şi 740Ld xDrive primesc și ele câte 20 CP și 20 Nm, pentru totaluri de 340 CP / 700 Nm. De exemplu, BMW 740d xDrive sprintează acum de la 0 la 100 km/h în 5,0 secunde, o îmbunătățire de 0,2 secunde. În același timp, consumul mediu mixt a fost redus cu 0,4 l/100 km.

Articolul BMW, în Competition cu M5 și Seria 7 (video) este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

De trei decenii şi jumătate, bavarezii au un sedan care în timpul săptămânii merge la birou iar în weekend este gata pentru provocarea pistelor de curse – M5. Așa cum era și de așteptat, constructorul german sărbătorește prin introducerea unei noi ediții speciale: M5 Edition 35 Years. Aceasta, produsă de M GmbH, va fi din fericire limitată la o cifră mai „rotundă”: 350 de exemplare, iar trecerea la noul pachet reprezintă o investiție de colecție în valoare de 20.413 Euro cu TVA inclus.

https://youtu.be/4EiX52RcKeQ
M5 Edition 35 Years pornește de la M5 Competition, primind propulsorul V8 de 625 CP și 750 Nm, tracțiune integrală M xDrive şi diferenţialul M activ pentru puntea spate. Primește, în plus, culoarea specială BMW Individual Frozen Dark Grey II, jantele M de 20 de inch Graphite Grey create special, precum și etrierele sistemului de frânare M Compound în negru lucios – alternativ aurii pentru opțiunea M carbon ceramic.

La interior, avem standard scaunele M multifuncționale şi tapiţeria BMW Individual integrală cu piele Merino de culoare neagră şi cusături bej contrastante. În plus, sosesc decorațiuni din aur anodizat pe structură de aluminium şi carbon – o premieră absolută pentru BMW. Nu lipsesc nici inscripția dedicată momentului 35: „M5 Edition 35 Jahre” pe praguri și o gravură laser ce notează și numărul exemplarului din serie pe capacul suportului de pahare din consola centrală.

Cel mai vândut SUV de pe piața românească – Dacia Duster – este iarăsi partener cu Orange. Dedicată exclusiv clienților din Romania, seria limitată „Duster connected by Orange” are noi tehnologii la bord, prețul de pornire fiind de la 16.200 Euro, cu TVA inclus. Plecând de la varianta Prestige, noua serie limitată adaugă dotări precum funcția mâini libere, multiview camera, avertizor pentru unghi mort și un pachet special Orange. La exterior clienții vor primi standard jantele de aliaj de 17”, design Maldive, ornamentele față și spate, plus  carcasele oglinzilor exterioare cu aspect de crom satinat. Geamurile din spate și luneta au o tentă de culoare închisă, iar în habitaclu sosesc volanul și schimbătorul îmbrăcate în piele și scaunele față încălzite. În plus, în parteneriat cu Orange România, seria limitată are și dotări multimedia noi: o tabletă Huawei MediaPad T3 de 9,6’’, un modem pentru până la 10 utilizatori, un încărcător auto ultra rapid, un suport de tetieră și o husă pentru tabletă. Pentru a profita la maxim, sosesc și servicii incluse, timp de 2 ani – 40 GB trafic lunar de internet mobil, în ţară şi în roaming UE, Orange TV Go și HBO GO. Duster connected by Orange este disponibilă cu tracțiune față – benzină SCe de 114 CP și TCe de 130 sau 150 CP. Sau cu 4×4, în cazul motorizărilor SCe de 114 CP și cu propulsorul diesel Blue dCi de 115 CP.

Rolls-Royce știe că o experiență de lux completă include și o măsură din cea mai excelentă șampanie – drept pentru care producătorul britanic propune un nou accesoriu original: Champagne Chest. Un echipament dedicat nu doar automobilelor casei, ci oricărui „mediu, oricât de extravagant – de la superyacht-uri la terasele reședințelor private.” Iar noul set respectă aceleași standarde de producție precum automobilele casei, fiind realizat din aluminiu, fibră de carbon sau lemn Tudor Oak. La atingerea unui buton, capacul se transformă în măsuță de servire iar din interior apar patru pahare – în timp ce din lateral apar două spații dedicate șampaniei preferate, caviarului sau canapé-urilor.

Articolul (Video) M5 la 35, Duster Orange și Rolls cu șampanie este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Noua generație a Jeep-ului Wrangler (JL) doar ce a început să umple showroom-urile natale, iar FCA deja se gândește la următoarea mare piață de desfacere: Europa. Pe Bătrânul Continent noul model va sosi – în versiunea oficială pentru Europa – ceva mai târziu, cu câteva modificări menite să-l facă mai atractiv pentru pretențioșii clienți europeni. Versiunea dedicată este în mare parte identică cu cea americană, cu excepția unor detalii – cele majore ținând de versiunile de motorizare.

Astfel, propulsorul V6 de 3,6 litri nu este disponibil în Europa, doar în Africa și Orientul Mijlociu (Jeep pune la un loc mai multe regiuni – EMEA: Europe, Middle East, Africa). Pe Bătrânul Continent avem în schimb parte de noul turbo de 2 litri în patru cilindri și un turbodiesel oferit în exclusivitate. Cilindree de 2,2 litri și 200 CP / 450 Nm sunt caracteristicile sale principale, iar ambele motorizări sunt oferite doar în combinație cu o transmisie automată cu opt rapoarte.

Evident, în combinație cu propulsorul diesel, care oferă mult cuplu la turații reduse, Wrangler va fi încă odată campionul din teren accidentat – este oferit în Europa cu sistemul Command-Trac pe versiunile Sport și Sahara, care vine la pachet cu o cutie de transfer cu două viteze și raport 3,73 la axa spate (3,45 la versiunea pe benzină), utilizatorul având opțiunea de a schimba din RWD în 4WD din mers până la 70 de km/h. În situațiile grele există desigur și opțiunea rapoartelor reduse, în timp ce diferențialul cu alunecare limitată spate Trac-Lok, opțional, ar trebui să ajute la ieșirea din situațiile… extreme.

Versiunea de top, Rubicon, vine cu sistemul Rock-Trac, ce aduce în plus axe Dana 44, deconectare electronică a barei de stabilizare, diferențiale blocabile electronic față/spate și rapoarte de 3,73 / 4,10 pentru modelele diesel/benzină. În plus, special pentru Europa este disponibil pachetul Overland – care de această dată înclină balanța către zona de lux: jante de 18 inch, lumini LED, elemente ale caroseriei asortate la culoarea de bază și tapiserie din piele la interior. Și nu uitați, AMS a fost prezent la evenimentul de lansare pentru presă din Austria, deci veți putea citi și primele impresii la cald, foarte curând, din revista noastră.

BMW, în schimb, a decis că modelele Seria 5 și M5 trebuie să fie gata de o „misiune imposibilă” în Japonia – unde vor celebra cu multă acțiune/umor/pasiune sosirea în cinematografe a celei de-a șasea părți din franciza Misiune Imposibilă – Mission: Impossible – Fallout. Japonezii vor avea ocazia să se prefacă la fel de curajoși precum Ethan Hunt dacă aleg Seria 5 Mission: Impossible Edition (Sapphire Black) sau M5 Mission: Impossible Edition (Singapore Gray).

Articolul (Video) Jeep Wrangler de Europa, BMW Seria 5/M5 de Japonia este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Alegerea ține desigur de gusturile proprii, însă ca de obicei am decis să prezentăm situația în ordine alfabetică – ordine care întâmplător duce și la descreșterea hergheliei de „ponei” aflată sub capotă. Astfel, primul pe ordinea de zi este Manhart MH5 700, bazat pe cea mai nouă generație – F90 – a puternicului bavarez BMW M5. Versiunea oferită de tuner este cu mult mai puternică chiar și decât noul M5 Competition, oferind aproape 100 CP în plus, pentru un total de 723 CP și 870 Nm – însă și mai impresionante sunt schimbările de ordin estetic, facilitate de utilizarea unei game largi de componente realizate din fibră de carbon.


În ciuda atitudinii extrem de amenințătoare a modelului MH5, premium pentru atitudine îl va primi cu siguranță Mercedes-AMG-ul GT S modificat de Fostla, specialiștii germani fiind experți în folii de vinil și modificarea caracteristicilor tehnice – coupé-ul având inclusiv parte de un kit de caroserie din fibră de carbon de la Lüthen Motorsport, înainte de aplicarea foliei argintii/roșii cu tușe de negru. Cu ajutorul unui upgrade PP-Performance-Chiptuning Level 2, puterea ajunge acum la 605 CP și 770 Nm, în timp ce coloana sonoră va fi și mai pronunțată cu mulțumită unor modificări operate asupra sistemului de evacuare.

Ajungem și prin Japonia în periplul nostru aftermarket – deoarece noile piese Gazoo Racing sunt oferite exclusiv pentru versiunea domestică a coupé-ului Toyota GT 86, oferind cea mai „serioasă” reprezentare a curentului. Versiunea GR Sport are parte de noi jante de 17 inch, culorile Pure Red / Crystal White Pearl / Crystal Black Silica, etriere de la Brembo și o serie de modificări aduse interiorului. Catalogul GR Parts este în plus și el disponibil în cazul în care utilizatorul își dorește și mai mult de la micul coupé sportiv.

Articolul (Video) Tuning – serios sau țipător – cu Fostla, Gazoo Racing sau Manhart este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

BMW a decis că este cazul să-și reia colaborarea cu franciza Mission: Impossible în cel mai nou episod, Fallout, unde faimosul agent Ethan Hunt (jucat ca de obicei, de un aparent veșnic tânăr Tom Cruise) se va plimba în noua generație a sedan-ului de performanță M5. Filmul va ajunge în cinematografele din întreaga lume de pe 27 iulie, iar noul M5 nu va fi singura apariție bavareză din aventurile agentului secret, deoarece BMW Group este partener exclusiv – furnizând o gamă largă de vehicule, inclusiv Seria 5 Sedan din 1986, BMW Seria 7 Sedan şi BMW R nineT Scrambler.

Ne-am obișnuit deja cu cascadoriile care sfidează doar aparent logica – Cruise are un extrem de neobișnuit renume, realizând singur aproape toate cascadoriile, chiar și cele mai periculoase (pentru Fallout este primul civil care execută un salt cu parașuta tip HALO – high altitude low opening), astfel încât nu ne deranjează deloc apariția sinistrului M5, echipat special cu accesorii M Performance – însă neapărat mergeți să vedeți filmul pe un ecran cât mai mare, deoarece BMW promite că și „bătrânelul” Seria 5 Sedan din 1986 are o apariție importantă într-o scenă spectaculoasă.

Dacă tot vorbeam de modele vintage, să trecem la o bătrânică – deoarece ceva mai târziu anul acesta (în decembrie, la timp pentru vacanța de iarnă a celor mici) se va lansa, tot de la Paramount, primul film spin-off (acest tip de filme, derivate din francize faimoase, par a fi noua pasiune la Hollywood – vezi Star Wars) al seriei Transformers. Logic, el se va centra pe unul dintre cele mai iubite personaje – robotul galben cu negru Bumblebee (el este cel mai agreabil și pentru că nu vorbește – am fi vrut să fie cazul și cu mulți alți roboți din seria lui Michael Bay).

Dacă seria Transformers s-a vrut serioasă și a sfârșit prin a fi de râsul copiilor, din primul trailer pentru Bumblebee creatorii par să fi acceptat evidența – publicul țintă fiind cei tineri și foarte tineri. Nu sunt foarte multe informații disponibile momentan, însă abordarea pare „intimă” (probabil motivată și de o scădere a bugetului) și mai ales Bumblebee se întoarce la originile sale Hasbro, fiind ascuns în forma sa auto într-un Volkswagen Beetle care pare să fi trecut prin multe…

Articolul (Video) Nou sau vechi – BMW M5 sau VW Beetle – la Hollywood se poartă ambele este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Mai ales că industria auto face ce face și ne demonstrează că știe cum să atragă atenția pentru copiii mici și mai ales mari. În preajma frumoasei sărbători s-au adunat destule motive pentru a-i celebra atât pe cei mici, dar și pe cei mari – cu suflet tânăr. Pentru început avem un set de la Lego – probabil unul din cele mai potrivite cadouri pentru virtual orice vârstă (nu degeaba faimoasele seturi poartă și inscripții de genul x – 99 ani). Și nu vorbim despre orice set, ci de proaspăt lansatul kit Lego Technics Bugatti Chiron – unul care costă $349.99 și care cuprinde inclusiv pistoane aflate în mișcare sau o cutie de viteze cu opt trepte care pot fi schimbate de micii/marii constructori. La scara 1:8, are dimensiuni impozante: 56 centimetri în lungime, 25 cm în lățime și 14 înălțime – iar durata asamblării nu este nici ea de neglijat, datorită celor 3599 piese.



Bavarezii de la BMW au și ei propriile cadouri – unele destul de serioase însă. Pentru început, ne putem delecta cu noul M5 într-o ipostază specială: stăpân peste întreg orașul Taipei, în mod ciudat lipsit complet de oameni sau alte autovehicule și devenit astfel locul de joacă perfect. Apoi avem și primul teaser oficial ce vestește mult-anticipata sosire a noii generații a decapotabilei Z4, „dezvăluit” în specificația Z4 M40i în cadrul sesiunilor de teste cu prototipuri camuflate desfășurate la Autodrome de Miramas în sudul Franței.
https://youtu.be/fSakmOSsejk

Următorul pe listă este un video cu Lamborghini – nu cu unul singur însă, deoarece „Any Boy’s Dream” un foarte scurt act artistic pregătit pentru YouTube include două dintre cele mai spectaculoase modele din Sant’Agata Bolognese din toate timpurile: Aventador LP 750 SV și Murcielago LP 670 SV (atenție, de această dată avem de-a face cu un cadou pentru copii mari – fetele „îmbrăcate” doar în camuflaj tip body paint o demonstrează rapid). Nici o grijă, pentru cei mici mai rămân destule idei – spre exemplu Subaru oferă o opțiune premium pentru a-i ține pe cei mai tineri ocupați în timpul călătoriilor lungi. Este vorba despre noul kit Starlink Entertainment Anywhe, disponibil pentru modelul american Ascent, compus din două iPad 32GB Wi-Fi de 9,7 inch, două căști Harman Kardon Bluetooth și două carcase Otterbox Defender Series iPad – totul pentru modica sumă de $970.

Dacă sunteți mai degrabă adepții unor ocupații ce implică natura, Porsche ne oferă opțiunea petrecerii unei zi la fabrica sa de la Leipzig – între 9 iulie și 3 august, împreună cu Leipzig Alluvial Forest Station, compania germană va pregăti Porsche Safari, un centru dedicat naturii sălbatice, ce va include tururi de „bird watching” sau vizite în cadrul centrului off-road adiacent pentru a vedea… ponei Exmoor. Noul program face parte din eforturile cu privire la conservarea naturii – astfel încât mici vizitatori vor mai putea vedea și alte specii – de la lilieci la broaște și de la bursuci la colonii de albine.

Articolul (Video) Bucurii pentru mici și mari – Ziua Copilului ar trebui să țină tot anul! este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

De altfel, nu este prima oară când BMW ne arată M5-ul safety car pentru MotoGP, după un preview anul trecut… când versiunea de serie M5 de fapt nici măcar nu era oficială încă. Acum ei au decis însă să prezinte mai multe detalii – ținând cont că noul M5 MotoGP safety car va intra în serviciu pe parcursul acestui weekend în Qatar, pe Losail International Circuit. Printre modificările speciale putem aminti – pe lângă cele evidente, precum culorile speciale sau echipamentele necesare unui safety car – numeroasele componente din fibră de carbon din catalogul M Performance Parts, scaunele sport preluate de la M4 GTS sau evacuarea sport din titan cu terminații realizate tot din fibră de carbon.

https://youtu.be/LEmGlUp8zHQ
Și mai important, pe lângă uzina de forță M TwinPower Turbo V8 de 4,4 litri și 600 CP/750 Nm, este că președintele BMW M GmbH Frank van Meel a dezvăluit că „MotoGP… reprezintă mediul perfect pentru a testa noi inovații. Spre exemplu, acum utilizăm noul M5 MotoGP Safety Car drept platformă de dezvoltare pentru noua versiune M5 Competition, pe care o vom lansa anul acesta”. Modelul M5 este de fapt doar unul din M-urile prezente la cursele de MotoGP de anul acesta – BMW va mai avea și versiuni safety car ale modelelor M3, M4 Coupe sau M6 Gran Coupe, în timp ce suport va fi oferit și de două motociclete S 1000 RR sau de un X5 M transformat în automobil medical.

Articolul (Video) BMW este sigur de pasiunea sa pentru motociclism și „Competition” este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Fanii BMW știu deja că bavarezii erau oricum unul dintre deținătorii titlului Guinness World Records pentru cel mai lung drift din lume – în 2013 generația anterioară M5 reușea performanța menținerii traiectoriei preț de 82,51 kilometri. Atunci au fost necesare nu mai puțin de 322,5 ture ale traseului rotund de la BMW Performance Center din South Carolina, însă de această dată același pilot – instructorul BMW Performance Driving School Johan Schwartz – a acoperit peste 2000 de ture pentru noul record: 374,17 km, în nu mai puțin de 8 ore. Noul M5 (F90) a întrecut astfel mai recentele marcaje atinse de Toyota GT86 – 144,12 km în 2014 și 165,04 km anul trecut.

Pentru a face totul posibil, BMW a pus la cale inclusiv o cascadorie în stilul Fast& Furious – un al doilea M5 din generația anterioară, pilotat de instructorul BMW Matt Mullins a fost folosit drept vehicul de suport, cu Matt Butts pe post de „refueler” pentru nu mai puțin de cinci etape de realimentare. Mai mult, în timpul atentei coregrafii de realimentare cele două echipe au reușit și performanța atingerii unui nou record pentru cel mai lung drift în formație (asistat pe suprafață udă) – lung de 63,16 km. Ca idee despre riscurile asumate, vă putem spune că turnarea benzinei din mers prezintă desigur un pericol de incendiu, în timp ce Butts ar fi putut ajunge să fie făcut „sandwich” între cele două M5, care de altfel s-au și ciocnit de câteva ori în timpul procedurilor de realimentare.

 

Articolul BMW M5 este de acum posesorul a două titluri Guinness World Records este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Cel mai bine ar fi să începem cu modelul care a intrat cel mai bine în spiritul Crăciunului – un Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody marca Hennessey Performance, producătorul Texan care se încăpățânează să calce pe urmele celor de la Koenigsegg și să încerce o luptă de la egal la egal cu Bugatti Chiron pentru recordul mondial de viteză pentru un automobil de serie – Venom F5. Dar asta este o altă poveste… În schimb, de sărbători, Hennessey a decis să descopere științific cât de repede poate fi livrat un brad de crăciun… Challenegr-ul – cu toți cei 707 CP ai săi – a fost astfel echipat cu un molid mirositor și dus pe circuitul de teste Continental din Texas, unde a atins nu mai puțin de 280 km/h… iar bradul a supraviețuit.



Acum, parcă spuneam ceva de Koenigsegg – ei bine suedezii au decis să ne reamintească că ei sunt actualii deținători ai recordului mondial de viteză pentru automobile de producție, prezentând încercarea istorică din Nevada prin intermediul camerelor experților de la Hasselblad. Specialiștii foto suedezi l-au trimis pe Toshi Oku în Nevada, împreună cu noua lor cameră HB H6D (format mediu digital) de 100 megapixeli. Rezultatele – având în vedere subiectul, o Agera RS de 1360 CP, capabilă să atingă o viteză medie (conform regulilor Guinness) de 447,2 km/h – sunt desigur absolut spectaculoase.

Și nu în ultimul rând să mergem din America în îndepărtata China, unde BMW are grijă să demonstreze cu orice ocazie capabilitățile noului M5 – pentru prima oară echipat cu un sistem de tracțiune integrală și mod RWD cuplabil electronic. Alături de Bruno Spengler, campion DTM și „BMW works driver”, super-sedan-ul a reușit să stabilească un nou record pentru turul de circuit pe Shanghai International Circuit – timpul de 2:22.828 recomandând bolidul german drept cel mai rapid sedan de serie pe pista de Formula 1.

Articolul De sărbători ne dorim… este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Astfel, BMW a decis să ne ofere noi detalii vizuale prin intermediul unei serii de video-uri filmate chiar în locație, majoritatea punând în prim plan cea mai nouă generație a sedan-ului bavarez de înaltă performanță. Totuși, alături de modelul F90, care sosește cu principala noutate a sistemului de tracțiune integrală cu posibilitatea de comutare pe un mod special RWD, avem parte și de o surpriză dedicată nostalgicilor. Astfel, pe circuitul de la Estoril din Portugalia au fost prezente absolut toate generațiile precedente M5, „ostilitățile” fiind conduse de noul M5 în versiunea dedicată MotoGP, unde servește în rol de „safety car.”

Portretul de familie include toate generațiile, de la originalul E28 prezentat în februarie 1984 și până la noul M5, care întrerupe tradiția tracțiunii pe puntea spate în dorința de a oferi o motricitate și manevrabilitate mai bună decât oricând – desigur prin intermediul sistemului proprietar xDrive M. Puriștii nu au de ce să comenteze totuși – dovada că M5 rămâne la fel de dispus la sesiuni improvizate de drift fiind atașată chiar în unul din video-urile aflate mai jos (vă invităm să le vizionați pe toate, pentru a descoperi care din ele implică și M5-ul jucăuș!).





 

Articolul Fani BMW, uniți-vă – toate M5-urile sunt la un loc este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.