A 48-a ediție a Raliului Dakar s-a încheiat pe 17 ianuarie în Yanbu, Arabia Saudită, după o buclă care, pentru categoria moto, a măsurat în total 7.906 km, din care 4.840 km de probe speciale. Aflat pentru a șaptea oară în Arabia Saudită, raliul a avut în total 14 zile de cursă, împărțite într-un prolog și 13 probe speciale și a fost o buclă cu start și finiș în Yanbu, un oraș de pe malul Mării Roșii.

Un mix între sol nisipos, traversări de canioane, ueduri, zone cu foarte multă piatră tăioasă și casantă și piatră vulcanică, ediția din 2026 a avut mai puține dune comparativ cu cea din 2025 și un ritm foarte ridicat. Mani Gyenes a pornit Dakar 2026 din poziția de câștigător al categoriei Original by Motul în 2025 și s-a impus atât în Prolog, cât și în primele două etape. În etapa a 3-a, din păcate, o aterizare greșită pe un drum rupt, de la kilometrul 316, a dus la o căzătură foarte dură. Vesta airbag și casca și-au făcut foarte bine treaba, iar Mani a reușit să scape fără fracturi și traumatism cranian. A petrecut peste 40 de minute la elicopterul medical pentru ca medicii să îl poată evalua și decide dacă poate continua. În primele minute după căzătură nu a fost coerent. După ce și-a revenit, Mani a dorit să continue și după evaluarea medicală a fost lăsat să termine proba specială, însă însoțit de alți doi concurenți. A reușit să ajungă în bivuacul din AlUla, unde s-a confirmat, în urma unei scanări, că nu s-a format niciun hematom în urma căzăturii și nici nu există fracturi la nivelul mâinii drepte. Pe 7 ianuarie a pornit în prima etapă maraton din Dakar 2026, fiind supravegheat medical și verificat la fiecare neutralizare de pe proba specială și în bivuacul-refugiu din deșert.

Cu vederea afectată, nepercepând diferențele de nivel, Mani a făcut eforturi să ajungă pe 9 ianuarie în Riyadh. La finalul unei zile care a măsurat peste 900 de km, pentru că 10 ianuarie a fost zi de pauză, a reușit să doarmă la hotel. A urmat o rescanare la nivelul craniului în ziua de odihnă și s-a reconfirmat că are nevoie de repaus. Și-a pregătit totuși motocicleta pentru a doua săptămână și a rămas să vadă cum se va simți, la 3.45 dimineață, când trebuia să se trezească pentru a se pregăti de plecarea din bivuac. Chiar dacă durerile de cap au persistat și vederea nu dădea semne să se îmbunătățească, a decis să pornească în a doua săptămână. Cu extrem de mult efort și sub supraveghere medicală, a reușit să ajungă la finiș în fiecare etapă din a douaDakar 2026, 3-17 ianuarie săptămână. În cea mai rapidă specială din săptămâna a doua, în pofida dificultăților de vedere și a necesității menajării pneurilor, a avut o viteză medie de peste 92 km/h.

Chiar dacă ritmul a fost încetinit drastic de problemele medicale și a fost foarte lent în zona dunelor albe și a celor sparte, Mani Gyenes a reușit să termine Dakar 2026 cu al 4-lea timp la Original by Motul (fără asistență tehnică), pe 15 la Rally2 și 25 în clasamentul general al categoriei moto. Emanuel Gyenes (#34 Autonet Motorcycle Team): „Sunt foarte fericit că am terminat raliul. Locul 25 la general și 4 la Original by Motul în condițiile în care am luptat foarte mult să iau startul în fiecare zi de după căzătura din etapa 3. Mulțumesc mult pentru toate mesajele de încurajare. Au contat foarte mult pentru mine. Cred că la niciun alt Dakar nu am luptat atât de mult să ajung la finiș ca anul acesta.”

Categoria Original by Motul a fost câștigată de francezul Benjamin Melot, iar la moto s-a impus argentinianul Luciano Benavides.

Mani Gyenes va reveni în România duminică, 18 ianuarie, urmând să aterizeze pe Aeroportul București – Otopeni la ora 20:20 – cursă din direcția Istanbul.

Articolul Dakar 2026: Mani Gyenes, locul 4 în clasă, după cel mai dificil raliu de până acum este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Dakar 2017 consemnează popasul cu numărul 9 din America Latină al raliului și adaugă în istoria acestuia cea de a 29-a țară pe care o traversează. Este vorba despre Paraguay, a cărui capitală, Asuncion, va găzdui verficările tehnice și startul festiv. Pe 2 ianuarie, tot din Asuncion, se va da și startul în prima din cele 13 etape ale raliului care va totaliza, la categoria moto, 8.818 km (dintre aceștia 4.088 reprezintă lungimea totală a probelor speciale). După Paraguay, se va merge în Argentina, apoi în Bolivia, urmând ca la finalul celor două săptămâni de raliu să se ajungă în Buenos Aires (Argentina).

6 etape la peste 3.000 de metri altitudine

Potrivit lui Marc Coma, directorul sportiv al Dakar-ului, ediția 2017 va fi cea mai dificilă dintre cele organizate în America de Sud, un rol important în creștera dificultății avându-l altitudinea. Vor fi în total șase etape la peste 3.000 de metri altitudine, prima fiind programată pe 5 ianuarie. Într-una dintre zile, concurenții de la categoria moto vor ajunge chiar la 4.800 de metri altitudine, iar în alta vor avea prilejul să ruleze pe malul lacului Titicaca (situat la 3.812 m altitudine), cel mai mare lac din America de Sud.

Mani Gyenes #29: ”Va fi dificil la altitudine pentru că din pricina nivelului mai scăzut de oxigen trebuie să reduci ritmul ca să fi sigur că termini ziua. Ziua de odihnă o avem programată pe 8 ianuarie în La Paz, capitala Boliviei și aceasta este capitala situată la cea mai înaltă altitudine din lume, 3.640 m. Va fi foarte frig noaptea în etapele pe care le vom petrece la altitudine, se așteptă temperaturi aproape de 0 grade C.”

O etapă (zi) de aproape 1.000 de km

Pe 11 ianuarie este programată o etapă de 977 km când se va merge pe teritoriul Argentinei din Salta în La Rioja. Pe aproximativ jumătate din distanța totală care se va parcurge în acea zi, se va rula în regim de probă specială.

Al 7-lea start în cel mai dificil rally-raid din lume

Mani a debutat în Dakar, în urmă cu 10 ani, când lua startul în ediția 2007, ultima organizată până acum în Africa. Sătmăreanul avea pe atunci 22 de ani și nu mai navigase niciodată în condițiile din Africa. A încheiat raliul cu al 46-lea timp (la start au fost 234 de motociclete) și s-a clasat pe 9 la debutanți. Între timp a câștigat raliul de două ori la clasa Maraton în 2011 și 2015 (la această categorie nu este permisă schimbarea motorului de-a lungul celor două săptămâni de raliu), iar în 2016 avut al 14 lea timp în clasamentul general. Acum este privit de către Amaury Sport Organisation, organizatorul Dakar-ului, și de către specialiștii în rally-raid drept unul dintre cei mai buni piloți privați din raliu.

Aventura Dakar 2017 va începe pentru Mani și colegii săi din echipa de asistență tehnică, Laszlo Olah și Szabolcs Racz, pe 26 decembrie când vor decola din București urmând să aterizeze după aproximativ 24 de ore în Buenos Aires. Din portul argentinian, unde vor merge să recupereze mașina de asistență și motocicleta transportate de către organizatori, au de făcut o călătorie de 1.000 de km până în Asuncion, capitala Paraguayului. Ultimele detalii vor trebui puse la punct foarte repede, având în vedere că sunt programați la verificările administrative și tehnice pe 30 decembrie.

Articolul Mani Gyenes în odiseea Dakar 2017 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Emanuel Gyenes se impune în Raliul Dakar, la clasa Maraton.

Emanuel Gyenes a parcurs sâmbătă, 17 ianuarie, ultimii kilometri ai celei de a 37-a ediții a competiției, privită de mulți ca aventura supremă în motorsport.  S-a rulat în etapa care i-a dus pe concurenți din Rosario în Buenos Aires, locul de unde, în urmă cu două săptămâni, s-a dat startul. După un parcurs de 9295 km, traversarea de două ori a munților Anzi pe la altitudini ce au depășit în ambele situații 4500 m, sute de kilometri în Atacama, cel mai arid deșert din lume, și zeci de kilometri pe câmpia de sare de la Uyuni (peste 3500 m altitudine), s-a pus punct celei de-a șaptea ediții sud-americane a raliului. Riderii, care au avut de îndurat temperaturi de la aproape 50 de grade Celsius la temperaturi de -10 grade Celsius, de la nisip și ploaie la zăpadă, și-au văzut visul împlinit ieri, când au ajuns la finiș.

Parcursul lui Emanuel Gyenes în Raliul Dakar

Printre ei s-a numărat și Emanuel Gyenes, care, deși s-a bucurat de o nouă victorie la clasa Maraton, nu a avut un raliu ferit de probleme. În prima etapă s-a pornit în ordinea numerelor de concurs, iar pentru că a concurat cu numărul 49, a fost nevoit să ia startul destul de în spate, dar nici etapa a doua nu a fost prea avantajoasă în ceea ce privește poziția de start. Aceasta a fost însă cea mai dificilă pentru că, din pricina unor probleme tehnice, a pierdut aproape tot uleiul din motor chiar în prima parte a probei. Primind ulei de la spectatori, a izbutit să termine proba, însă zecile de minute pierdute în această etapă aveau să îl coste, misiunea sa din acel moment fiind doar să recupereze.

La sosirea în San Juan, finișul etapei a doua, Mani avea al 50-lea timp la general și încă două etape din acel moment avea să fie forțat să ia startul destul de în spate, astfel încât mereu întâlnea pe traseu quaduri care îl încetineau, acestea neputând fi depășite pe secțiunile cu mult praf. Ajuns în Atacama, riderul sătmărean a dovedit că se descurcă bine în deșert și a început să recupereze, înainte de ziua de odihnă fiind deja pe locul 32 la general. Traversarea câmpiei de sare de la Uyuni, Bolivia, transformată de ploaie într-un adevărat lac, i-a creat, ca multor altor rideri, probleme tehnice, însă a izbutit să termine etapa-maraton (fără asistență tehnică) și să continue. Cel mai bun timp al său pe probă a fost stabilit însă în ultima specială, Rosario – Buenos Aires, când a înregistrat al 13-lea timp.

Dublă Mini în Raliul Dakar

Revenirea în Argentina a însemnat și începutul consolidării poziției de lider la clasa Maraton – de-a lungul celor două săptămâni de raliu, la această clasă nu este permisă schimbarea unor componente ale motocicletei, iar printre ele se află și motorul. Victoria din 2015 este a doua pe care Emanuel Gyenes o înregistrează în Dakar după ce, în 2011, s-a mai impus la aceeași categorie, doar că pe atunci a făcut acest lucru cu o altă motocicletă – KTM 690 Rally Replica. În Dakar, 2015 riderul sătmărean a concurat cu un KTM 450 Rally Replica produs în 2011.

Pe lângă victoria de la Maraton, după această evoluție în Dakar Mani și-a mai adăugat în palmares și locul 9 la categoria amatori (în această categorie intră toți riderii care nu reprezintă în mod oficial un constructor de motociclete), și locul 21 la general. Emanuel Gyenes a debutat în Dakar în 2007, la aproape 23 de ani și s-a clasat pe locurile 46 la general și 9 la debutanți. Ediția din 2015 a reprezentat a cincea sa participare în raliu și a patra din America de Sud.

Articolul Emanuel Gyenes obține al doilea titlu în Raliul Dakar este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Miercuri, 14 ianuarie, s-a concurat în etapa de 891 km care i-a readus pe concurenți pe teritoriul argentinian, prin traversarea Anzilor pe la o altitudine de aproape 5000 de metri și o temperatură de -10 grade Celsius. Proba specială a fost dificilă din pricina altitudinii mari și a temperaturilor scăzute. În plus, ca și în specialele din Bolivia concurenții au fost nevoiți să facă față și ploii, care a făcut traseul foarte alunecos. Această etapă în care bivuacul a fost la Cachi este una maraton, concurenții fiind nevoiți să își pregătească singuri motocicletele pentru ziua următoare, având în vedere că nu pot beneficia de suportul echipelor de asistență tehnică.

Dublă Mini în etapa a zecea a Raliului Dakar

Chiar dacă a fost o etapă grea, Mani a izbutit să revină la conducerea clasamentului general provizoriu al clasei Maraton, însă are un avans mic, așa că în următoarele trei etape trebuie să se distanețeze de pilotul suedez Thomas Berglund.

Astăzi, joi 15 ianuarie, este programată etapa cu numărul 11, când motocicliștii vor rula de la Cachi la Termas Rio Hondo și vor avea o specială cu multă piatră. Se va merge de-a lungul celebrei Route 40 (cel mai lung drum din Argentina, carecoboară paralel cu Anzii și măsoară 5000 km), iar etapa are 512 km, din aceștia 351 reprezentând lungimea probei speciale.

Clasament PS 10 – 371 km:

1. Joan Barreda  – 4 h 7 min. 11 s

…………………………………………………..

26. Emanuel Gyenes – 4 h 33 min. 56 s

……………………………………………..

Clasament general clasa Maraton după 10 din 13 PS:

1. Emanuel Gyenes – 44 h 27 min. 1 s

2. Thomas Berglund – +43 s

3. Jurgen Van Den Goorbergh – +3 h 51 min. 31 s

……………………………………………………………………….

Clasament general după 10 din 13 PS:

1.            Marc Coma -38 h 13 min. 50 s

2.            Paulo  Goncalves +7 min. 35 s

3.            Pablo Quintanilla +31 min.42 s

…………………………………………………..

24. Emanuel Gyenes –  +6 h 13 min. 11 s

……………………………………………..

Articolul Emanuel Gyenes a redevenit lider al clasei Maraton în Raliul Dakar este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Mani Gyenes

Etapa cu numărul 9 din această ediție a Dakarului nu a fost deloc ușoară pentru riderul sătmărean, Mani pierzând foarte mult timp din pricina unei greșeli de navigație. „A fost o specială foarte lungă, de 450 km. Am avut dune și multă piatră, dar a fost dificil și la capitolul navigație. La un moment dat, nu găseam un WP (punct de trecere ce trebuie marcat obligatoriu de GPS – în acel loc se ajunge după indicațiile din roadbook, iar când ești în raza lui, GPS-ul îți înregistrează trecerea) și eram șase motociclete care ne chinuiam să marcăm acel punct. Dar acum totul e bine, sunt la finiș, am mai terminat o etapă, și motocicleta este în regulă. Miercuri, revenim în Argentina și va fi iarăși o zi foarte lungă, cu traversarea Anzilor pe la 4970 m altitudine“, a declarat Mani Gyenes, #49, Autonet Motorcycle Team.

Mani Gyenes devine lider  la clasa Maraton

Astăzi se concurează în cea de a 10-a etapă a Dakaruli 2015 (Calama – Salta), o etapă de 891 km, în care se va trece din Chile în Argentina, la o altitudine de 4970 m în Paso de l’Acay. Din to traseul zilei, 371 km sunt de probă specială, care se derulează pe teritoriul argentinian și are startul la o altitudinde de 3600 m. În această etapă-maraton (nu există asistență tehnică în bivuacul din Salta), riderii vor ajunge pe proba specială la o altitudine de aproape 4500 m, cea mai mare înălțime atinsă pe probe speciale în acest an.

Clasament PS 9, 450 km:

1. Helder Rodrigues – 5 h 6 min. 14 s

…………………………………………………..

24. Emanuel Gyenes – 6 h 39 min. 40 s

……………………………………………..

Clasament general după 9 din 13 PS:

1. Marc Coma – 34 h 5 min. 0 s

…………………………………………………..

24. Emanuel Gyenes – +5 h 48 min. 5 s

……………………………………………..

Articolul Mani Gyenes revine în Argentina, pe locul 24 la general este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Mani Gyenes la sosire, în Uyuni, Bolivia

Duminică 11 ianuarie, după ziua de odihnă de sâmbătă, riderii, printre care și Mani Gyenes, au pornit în cea de-a doua parte a Dakarului. Treziți în jurul orei locale 4 a.m., concurenții au plecat din bivuacul de la Iquique la 5 dimineață pentru a parcurge peste 390 km până la startul probei speciale. Au trecut granița din Chile în Bolivia și, ulterior, au pornit, de la o altitudine de 3500 m, pe speciala care a măsurat 321 km. De altfel, „altitudine“ a fost cuvântul de ordine în această specială care s-a desfășurat la peste 3000 de metri altitudine. Traseul a fost presărat cu numeroase treceri prin râuri și multe capcane la capitolul navigație. Din pricina ploii, traseul a devenit noroios și alunecos către finalul specialei. Această etapă cu finiș în Uyuni este una maraton, ceea ce înseamnă că riderii trebuie să își pregătească singuri motocicletele pentru ziua următoare (nu este permis accesul echipelor de asistență tehnică).

Mini în Raliul Dakar 2015

„Mi-a fost greu să îmi găsesc ritmul astăzi. A fost o zi foarte lungă și este prima dată când concurez atât de mulți kilometri la o altitudine de peste 3000 de metri. Luni, revenim în Chile și sper să îmi măresc avansul pe care îl am la clasa Maraton“, a declarat Mani Gyenes. După evoluția din speciala a șaptea, riderul sătmărean a preluat conducerea la clasa Maraton (la această categorie nu este permisă schimbarea motorului de-a lungul raliului, ceilalți rideri schimbându-l, în general, în ziua de odihnă) și se află pe locul 30 la general.

Articolul Mani Gyenes a devenit lider la clasa Maraton este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Mani Gyenes

Dacă în Africa era foarte greu să întâlnești pe cineva pe probele speciale, în America de Sud numărul fanilor este mare și, de multe ori, aceștia sar în ajutorul concurenților. Riderul sătmărean s-a confruntat cu probleme tehnice care au dus la pierderea uleiului și risca să nu mai poată continua proba. Oprit la km 100, în timp ce își repara motocicleta, câțiva argentinieni i-au venit în ajutor și i-au dat ulei de motor pentru a putea continua.

Mani Gyenes, #49 Autonet Motorcycle Team: „Am mers bine dimineață, însă am început să pierd ulei și, pe la km 100, m-am oprit. Cred că am pierdut vreo 40 de minute cu reparația și am avut noroc că am primit ulei de la spectatorii aflați pe probă. Le mulțumesc pentru ajutor. În timpul pierdut, m-au depășit opt quaduri, iar în următorii 400 km le-am depășit treptat. A fost foarte greu pentru că a fost praf, iar pe ultimii aproximativ 100 km a fost nisip, plus că temperaturile de aici sunt deja foarte ridicate. Dakarul este lung și sper să recuperez din timpul pierdut astăzi.“

Mani Gyenes revine în Dakar

În 6 ianuarie este programată etapa a treia, San Juan – Chilecito, cu 220 km de probă specială și 437 km de legatură. Se va merge pe așa-numitul pământ roșu și printr-o serie de canioane aflate la poalele munților Anzi. Deși va fi mai puțin dificilă decât etapa precedentă, această zi nu este una în care piloții să își poată trage răsuflarea. În 7 ianuarie urmează prima traversare a munților Anzi și se va ajunge din Argentina în Chile, bivuacul celei de a patra zile fiind stabilit la Copiapo.

Clasament PS 2 – 518 km

Moto:

1. Joan Barreda Bort – 5 h 46 min. 6 s

…………………………………………………..

53. Emanuel Gyenes – 7h 27 min. 20 s

……………………………………………..

71. Marcel Butuza – 8 h 9 min. 24 s

…………………………………………….

Clasament general după 2 din 13 PS:

1. Joan Barreda Bort – 7 h 6 min. 44 s

…………………………………………………..

51. Emanuel Gyenes – 8 h 58 min. 45 s

……………………………………………..

72. Marcel Butuza – 9 h 43 min. 39 s

…………………………………………….

Foto: Dakar Press Team

Articolul Mani Gyenes continuă Dakarul datorită fanilor argentinieni este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.