Gigantul chinez a anunțat încă de anul trecut că pune bazele unei noi divizii, care se va ocupa cu proiectarea și producția de mașini electrice. Nu este clar dacă va exista un parteneriat cu alt constructor (chinez), dar este foarte probabil ca Xiaomi să-și asume tot ce înseamnă acest nou business. Cert este că producătorul chinez are resursele financiare pentru asta. Chinezii au și anunțat că investesc 10 miliarde de dolari, pe parcursul următorilor 10 ani, numai pentru producția de mașini.

Decizia nu este surprinzătoare, la modul general. Marii producători de electronice sunt tot mai tentați să între în acest domeniu pentru că mașinile electrice, dincolo de faptul că reprezintă viitorul mobilității individuale și nu numai, sunt mult mai simple la nivel tehnic, dar mai complicate din punct de vedere al electronicii, adică exact domeniul pe care-l stăpânesc cel mai bine companiile de tehnologie electronică.

În plus, Xiaomi a cumpărat deja compania DeepMotion, care se ocupă cu implementarea inteligenței artificiale pe modelele electrice, în ideea de autonomie completă.

Ce ar putea face Xiaomi? Berline și SUV-uri, al căror preț va varia între 100.000 și 300.000 yuan, adică 12.500 și 37.000 euro. Este limita de preț pentru care, în China, se acordă subvenții, iar Xiaomi vrea să se concentreze pe această piață, într-o primă fază. După ce se impune pe piața locală, Xiaomi ia în calcul și distribuția pe alte piețe, în afara Asiei.

Deocamdată, problema este că producătorul chinez nu are o uzină, dar se pare că vrea să construiască una lângă Beijing, cu o capacitate maximă de 300.000 de unități anual.

Până atunci, cu suportul celor de la Shanghai HVST Automobile Design, Xiaomi a dezvoltat un prototip, pe care îl va prezenta în acest an, urmând apoi să înceapă testele. De altfel, Lei Jun, CEO Xiaomi a anunțat într-o primă fază 140 de modele autonome pentru teste pe tot cuprinsul Chinei, asta după ce producătorul de electronice a cumpărat compania Shendong Technology, un start-up specializat pe autonomous driving.

Producția de serie ar trebui să înceapă în 2024.

Articolul Xiaomi dezvoltă o gamă de mașini. Primul prototip, chiar în 2022 este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Articolul Ce tipuri de mașini sunt potrivite pentru mediul urban este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Fiecare episod din noul serial „Motoare Puternice” porneşte din New Orleans şi prezintă restaurări uimitoare şi licitaţii unde miza este mare, iar riscurile, uriaşe. De la un Chevy Bel Air decapotabil, din 1957, la un Shelby Mustang GT din 1967, Charles reuşeşte să vândă maşinile restaurate chiar şi cu sume de peste 50.000 de dolari, obţinând profituri substanţiale, dacă totul merge conform planului.

Charles Handler este co-proprietarul atelierului de restaurări auto The Bomb Factory, iar dragostea lui pentru maşinile clasice s-a manifestat de la o vârstă fragedă, el afirmând că primul cuvânt pe care l-a rostit a fost “roată”. După ce s-a mutat din oraşul natal, Tennessee, în Louisiana pentru a obţine o diplomă de doctorat în psihologie industrială şi organizaţională, Charles s-a îndrăgostit de stilul de viaţă relaxat de acolo şi a devenit un alt tip de doctor, redându-le automobilelor antice gloria de altădată, împreună cu prietenul său, Trey. Protagonistului din „Motoare Puternice” îi plac provocările, partea lui favorită din procesul de restaurare fiind nu doar utilizarea creativităţii în design-ul maşinii, ci și satisfacţia de „a vâna” cele mai bune automobile în locuri neconvenționale.

Cu o viziune mai practică, Trey este persoana care menţine atelierul în viaţă, considerându-se o adevărată enciclopedie despre maşini. Acesta are cunoştinţele şi capacitatea de a lua orice bucată de metal ruginită şi de a o transforma într-un monstru al şoselelor.

Alături de cei doi proprietari ai atelierului de restaurare auto, telespectatorii îi vor putea cunoaşte şi pe ceilalţi membri ai echipei: mecanicul-şef Chris, asistentul şi omul bun la toate Benny şi mecanicul Devin, precum şi poveştile lor speciale despre autoturisme.

Articolul „Motoare Puternice”, un serial nou pe HISTORY este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Compania East Auctions își începe activitatea în România cu o licitație ce va avea loc în data de 20 mai. Ea este deidicată atât autoturismelor, cât și utilitarelor și utilajelor. Avantajul licitațiilor propuse de către East Auctions ține în primul rând de transparența costurilor și de starea echipamentelor vândute. Foarte multe vehicule sunt vândute cu garanție oferită chiar de către producător, care merge în unele cazuri până la 24 de luni. Cumpărătorul este în mod cert protejat în fața oricăror sechestrări și litigii.

Procesul de licitație este cât se poate de clar și transparent. Cumpărătorul stabilește prețul în mod liber. La finalul licitației, prețul e cunoscut tuturor, și din acest motiv devine relevant pentru comparații. Acest nivel de transparență nu mai este atins în niciun alt caz. Înainte de a intra la licitație, fiecare vehicul e verificat din punct de vedere tehnic.

Vehiculele în cauză provin de la producători auto, firme de leasing, proprietari de flote și companii de închiriere. Toate mașinile ce vor fi scoase la licitație pot fi găsite pe site-ul www.eastauctions.com și anunțate în presă, fiecare licitație fiind precedată de o expoziție. Vă recomandăm să efectuați o inspecție vizuală a mașinilor, echipa de vânzări a East Auctions vă stă la dispoziție cu toate detaliile.

Licitațiile au loc la sediul East Auctions, în mod regulat. Expunerea bunurilor are loc cu o zi înainte de fiecare licitație între orele 8.30 și 18.00, și în ziua licitației  între orele 8.30 și 11.00, după care începe vânzarea. Sediul East Auctions, de pe DN2 km 20+600, județul Ilfov, este special realizat pentru activitatea companiei. În mod excepțional, din motive logistice, unele vânzări ar putea avea loc într-o altă locație, însă acest lucru va fi anunțat pe site-ul www.eastauctions.com sau în presă.

Licitatorul este cel care conduce procesul de vânzare. Se stabilește în avans o ordine care este publică. Fiecare vehicul este prezentat publicului cu toate detaliile tehnice și administrative. Cumpărătorii au posibilitatea de a fi reprezentați de un terț împuternicit la licitație.

Prețului de vânzare cu TVA i se aplică un comision de 15% în mod normal, însă acesta se poate modifica. Plata se poate face cash, prin card bancar, transfer bancar sau scrisoare de credit de la bancă. Cumpărătorul poate pleca imediat cu vehiculul odată ce plata a fost efectuată. Pe site, clienții pot să se înscrie pentru a obține o garanție temporară. Un consultant LEA Broker va fi prezent pentru a furniza servicii de asigurare pentru vehicule. În afară de faptul că toate vehiculele sunt verificate tehnic, unele au garanție, iar multe altele au istoric complet de service.

Avantajele sistemului East Auctions, în afară de cele enumerate mai sus, țin de costurile perfect transparente și ușor de calculat (15% din prețul cu TVA, care este plătit de cumpărător, la care se adaugă 52 de euro cu TVA pentru pregătirea dosarului și verificarea tehnică) și de așa-numita Folle Enchere. Acest termen definește posibilitatea ca un cumpărător să fi făcut o eroare și să fi licitat mai mult decât își dorea inițial. În acest caz, vehiculul va fi scos din nou la licitație, însă dacă nu se atinge prețul obținut anterior, primul cumpărător va trebui să plătească doar diferența și taxele. Un alt lucru explicat foarte clar de către East Auctions este faptul că în cazul vânzărilor unor bunuri aflate în procedură de lichidare sau confiscate taxele sunt de 17% din prețul cu TVA.

Articolul East Auctions este singura companie care organizează licitații publice pentru autoturisme, utilitare și utilaje este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.