Mini a conceput noua generație în ideea de simplitate și asta se vede imediat de la exterior. Partea frontală pare mai simplă, cu grila având acum forma unui octogon (față de cea stil hexagon a generației anterioare), iar farurile nu mai au acel contur cromat, însă păstrează luminile de zi rotunde, pe toată circumferința farului. De fapt, în funcție de echipare, acestea pot reda trei semnături luminoase, cu funcția Signature Modes. În interiorul farurilor, luminile (full LED) sunt acum orizontale.

La partea din spate schimbarea este mai drastică. Mini Cooper a renunțat la stopurile ovale, rotunjite, în favoarea unora aproape triunghiulare, dar care pot reda semnătura luminoasă în forma drapelului britanic.

Interiorul a trecut printr-o revoluție. Una care mizează pe sustenabilitate și, mai ales, simplitate, inspirat fiind de cel al primei generații în ceea ce privește planșă de bord. Observați imediat că a dispărut display-ul din spatele volanului. Cel central, rotund, cu margini foarte subțiri, este plasat stil floating. Este un OLED cu diagonala de 240 mm, pe care rulează noul sistem de operare Mini OS9, ale cărui comenzi sunt inspirate din cele ale telefoanelor inteligente.  Planșă de bord este tapițată cu material textil, foarte “cald” la nivel vizual, cu grilele de ventilație orizontale integrate organic. Observăm, pe lângă noul concept de lumini ambientale și stilizarea minelor portierelor, cu accent tot pe simplitate. Sub display sunt plasate câteva comenzi cu butoane fizice, printre care și selectorul transmisiei, o simplă tastă de mici dimensiuni. Alături este butonul de pornire, tot ca o cheie stilizată, iar apoi butonul care comandă noile moduri de condus: Core, Green și Go-Kart disponibile standard în cadrul sistemului Mini Experiences. Mai pot exista (în funcție de echipare) și moduri de condus personalizate.

Portbagajul oferă un volum de 200 litri (11 litri mai puțin decât la modelul precedent) și poate ajunge la 800 litri cu ajutorul banchetei rabatabile 60:40.

Două versiuni electrice

Mini Cooper este disponibil acum în două versiuni. Mini Cooper E, al cărui motor electric produce 184 CP și 290 Nm, ceea ce permite accelerația 0 – 100 km/h în 7,3 secunde. Această versiune este echipată cu o baterie de 40,7 kWh și promite autonomie de până la 305 km (cu 75 km mai mult decât vechiul Cooper SE, care avea însă baterie de 32,6 kWh).

Versiunea mai puternică este Copper SE, cu motor de 218 CP și 330 Nm, care ajunge de la 0 la 100 km/h în 6,7 secunde. Aici există însă o baterie mai mare, de 54,2 kWh, ceea ce ar trebui să ducă la o autonomie de maxim 402 km.

Mini a operat modificări și la partea de încărcare. Ambele baterii se încarcă cu 11 kW la stațiile AC, iar la stațiile DC puterea maximă de încărcare este de 75 kW pentru Mini Cooper E și 95 kW pentru Mini Cooper SE.

Articolul Oficial: Noua generație Mini Cooper, în versiune electrică este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Lansat în 2020, exact la începutul pandemiei de coronavirus, modelul elect5ric Mini Cooper SE a avut un succes neașteptat devenind în 2022 cel mai popular model Mini cu peste 43.000 unități vândute în lume în 2022. În prezent, unul din cinci Mini are propulsie electrică.

A doua generație Mini Cooper Electric va fi disponibilă în două versiuni, ambele cu un singur motor la puntea față: Mini Cooper E cu motor de 135 kW combinat cu o baterie de 40,7 kWh și Mini Cooper SE cu motor de 160 kW combinat cu baterie de 54,2 kWh. Astfel, noua generație promite autonomii WLTP cuprinse între 300 și 400 km.

Prin comparație, prima generație Mini Cooper SE avea un motor de 135 kW combinat cu o baterie mai mică de 32,6 kW brut (28,9 kWh net) care îi conferea o autonomie WLTP de numai 233 km.

Noua generație de modele Mini va avea trei modele electrice: Mini Cooper E/SE produs în China alături de SUV-ul de clasă mică Mini Aceman și noul Mini Countryman electric produs la uzina BMW din Leipzig. Noul Mini Countryman nu va mai avea versiune Plug-In, iar versiunile cu propulsie convențională se vor produce tot la Leipzig.

Noul Mini Countryman electric vine tot cu două versiuni și cu bateria de 64,7 kWh de la BMW iX1 care promite o autonomie WLTP de până la 450 km: Mini Countryman E cu un motor de 140 kW/191 CP la puntea față și Mini Countryman SE All4 cu două motoare, tracțiune integrală electrică și 230 kW/313 CP.

Toate modelele Mini electrice utilizează arhitectura convențională UKL II care stă și la baza lui BMW X1 și Seria 2 Active Tourer.

Versiunile cu motoare convenționale ale lui Mini cu trei și cinci uși și Mini Cabrio se vor produce în continuare în Anglia.

Articolul Noul Mini Cooper Electric cu două versiuni și baterii mai mari este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.