Pe lângă din ce în ce mai numeroasele modele complet electrice dotate cu acumulatori, există și o foarte restrânsă nișă a vehiculelor EV cu pilă de combustibil, alimentate cu hidrogen. Reprezentanți de seamă – Toyota cu Mirai, Hyundai cu SUV-ul Nexo și Honda cu încă un sedan, Clarity Fuel Cell. Chiar dacă nu a devenit o prezență constantă pe șoselele lumii – Mirai se produce în serie mică în fabrica unde artizanii Lexus au creat supercar-ul LFA – modelul FCEV (fuel cell EV) a primit totuși votul de încredere al companiei mamă.

Astfel, constructorul japonez a prezentat în SUA – tocmai în Texas, fieful SUV-urilor și al camionetelor pickup – Mirai Concept. Este prototipul premergător pentru a doua generație Mirai, iar schimbările sunt absolut masive. Designul este complet diferit – Mirai este un sedan cu proporții clasice de acum, stilul abordat fiind și el cu mult mai curat și premium. Iar totul se datorează deciziei de a trece de la arhitectura cu tracțiune față la o mai nobilă platformă RWD, Mirai fiind de acum mai lung, mai lat și mai scund.

Și interiorul are parte de noutăți majore – fiind complet regândit și dotat cu sistem multimedia și ecran de 12,3 inch, oglindă digitală sau sistem de sunet JBL cu 14 incinte acustice. Aparent inspirat de modelele coupé cu patru portiere, Mirai Concept pare gata de producția de serie, chiar și astfel dotat – cu jante de 20 inch și o culoare creată special printr-un nou proces multi-strat de vopsire. Datele tehnice rămân învăluite în mister, știm doar că Toyota urmărește o creștere cu 30% a razei de acțiune, la aproximativ 640 km.

De cealaltă parte a oceanului Bentley nu este la fel de ecologist – încă. Dar se uită la clienții americani și le oferă pentru noul Flying Spur pachetul Blackline Specification. Kit-ul de $4735 este un adevărat chilipir raportat la prețul de pornire de peste 200.000 de dolari, adăugând la exterior o multitudine de elemente de culoare neagră în locul celor cromate. Bonus, clienții primesc și un set specific de jante de 21 inch – care pot fi schimbate pentru unele de 22 inch dacă se dorește.

Articolul (Video) Mirai Concept sau Flying Spur Blackline – era sedan nu a apus este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.

Toyota – care în ultimul timp a început să se reorienteze de la o politică eco aproape exclusiv bazată pe hibrizi clasici către zona electrificării pe baterii (PHEV și EV) – nu renunță nici la tehnologia pilei de combustibil, aflată în producția de serie datorită modelului Mirai. De acum încolo, acasă în Japonia, Toyota va produce și comercializa și autobuze fuel cell alimentate cu hidrogen – Sora împărțind tehnologia propulsivă cu Mirai. Obiectivul este de a construi 100 de unități pentru Jocurile Olimpice de la Tokyo din 2020, Sora fiind propulsat de două unități fuel cell de câte 114 kW.

Ele produc electricitatea necesară acționării celor două motoare electric AC sincron de 113 kW – autobuzul de 10,52 metri având o capacitate totală de 79 persoane (22 pe locuri, 56 în picioare și șoferul). Cele 10 rezervoare de hidrogen cu o capacitate de 600 litri ar trebui să ofere o autonomie cel puțin comparabilă cu a unui model convențional – însă Sora mai are o caracteristică interesantă. Un sistem de furnizare a energiei stocate la bord – portul extern CHAdeMO oferă până la 9 kW, totalul înmagazinat fiind de până la 235 kW.

În cadrul ediției a șasea a „Efficiency Summit of the Institute for Energy Efficiency in Production of the University of Stuttgart,” desfășurat la uzina de producție Mercedes-Benz Sindelfingen, Markus Schäfer, membru al consiliului director al companiei a promis pentru anul 2022 renunțarea la achiziționarea energiei din surse ne-regenerabile, cu toate facilitățile de producție ale companiei din Germania programate să devină neutre din punctul de vedere al emisiilor de CO2 în sectorul achiziționării de energie. Decizia face parte din setul de inițiative conforme cu noul plan „Purpose” lansat de curând de Mercedes-Benz Cars, urmând ca orice fabrică nouă de acasă din Germania sau Europa să fie din start gândită doar pentru achiziții de energie neutre din punctul de vedere al emisiilor CO2.

Conform comentariilor lui Elon Musk, CEO-ul Tesla, compania americană ar putea foarte curând să anunțe decizia de a construi o nouă fabrică de acumulatori tip Gigafactory în China. Proiectul capătă însă greutate odată cu anunțul înregistrării a unei noi companii de către Tesla în Shanghai în zona de liber-schimb, dar mai ales datorită recentei schimbări de atitudine a guvernului chinez cu privire la regulile de protecție care nu permiteau companiilor străine precum Tesla să dețină 100% o companie cu activități de producție și comercializare în China.

Mercedes-Benz Cars macht die Werke in Deutschland bis 2022 CO2-neutral. Hierfür setzt das Unternehmen auf grünen Strom. Mercedes-benz Cars to make the German plants CO2-neutral by 2022. Therefore, the company is relying on green electricity.

Articolul Eco-marți: Toyota Sora, Mercedes CO2 și Tesla la Shanghai este un articol original Auto motor si sport. Toate drepturile rezervate Auto Motor și Sport Romania.